Caravan saia e blusa

Alguém tem fotos da caravan saia e blusa azul? Estou retaurando uma diplomata 89 e gostaria de saber como é o arremate das faixas. No cofre do motor é a cor clara ou escura?

deu uma olhada nos topicos de fotos?

Olhei sim irmão, mas infelizmente não tem fotos muito detalhadas. A dúvida maior é sobre a parte interna das portas, vão interno das portas e o cofre do motor. As fotos que tem nos tópicos sobre a pintura saia e blusa não tem esses detalhes. Há um tempo atrás, vi um Opala 88 diplomata 4p saia e blusa dourado/marrom estacionado na rua e percebi que as faixas não são pintadas, mas sim, um adesivo aplicado na divisão das cores. Na minha opnião é mais bonito pintado, mas os detalhes que citei no inicío, não deu para notar pois como falei, o carro estava estacionado numa rua no centro da cidade e já estava pegando mal, eu ali reparando o carro.

Pelo que u ja vi de um saia e blusa a parte interna dessas partes é a mesma da parte de baixo, agora se é original eu não sei..manda mp pro jean ele tem um diplo saia e blusa e ele pode te dar mais detalhes

Todo a interna do carro, cofre, porta , porta malas, interna de portas, tudo será na cor clara que é a cor predominante, no meu caso é prata lunar,e cinza nimbus as cor escura da parte baixa... a cor escura nas portas somente acompanha a dobra das folhas de porta, depois tudo prata, ou azul claro no seu caso. Os filetes são sim pintados, adesivo é uma opção que é de gosto duvidoso.Os filetes somente de 88/...Então exemplificando seria como se meu Diplo fosse um Diplo. prata e fosse feito externamente somente a pintura Cinza Nimbus na parte baixa, assim é um Bicolor original.

Pow Jean, "brigadão" pelas informações! Só pra ser um pouquinho chato, a parte debaixo do carro é pintada ou é só o emborrachamento puro?

Josafá escreveu:Pow Jean, "brigadão" pelas informações! Só pra ser um pouquinho chato, a parte debaixo do carro é pintada ou é só o emborrachamento puro?

Sabe que até é uma dúvida isso...Todos os Opalas que tive até hoje sempre 85/...foram com fundo emborrachado, fico pensando se é de fábrica ou pós fábrica...Meu Diplo e a Comodoro são borrachados na cor da carroceria...o Diplo, é a cor Cinza Nimbus....a mais escura...

Ow Jean, mais uma vez obrigado. Quanto ao emborrachamento, tive uma comodoro 85 que não tinha nem emborrachamento por baixo, era pintado com uma base azul bem clarinho. Essa Diplo que estou restaurando tem o emborrachamento, mas não é da cor da carroceria. Por isso perguntei sobre o mesmo. Como você disse que o seu é pintado, então vou pintar o meu.

Jean, me desculpa aí! Eu estava lendo o seu tópico sobre o motor do Diplo e não li tudo, pois já era tarde da noite e eu estava caindo de sono.Acho que por isso eu perdi o tópico. Onde está mesmo hein?

Dae! Então...quando estou embaixo dos carros analiso o emborrachamento e penso que pra fazer aquilo deixaram o monobloco pelado,ou na fábrica ou pós fábrica, pois tudo que tem fixado no fundo como, linhas de combustível, linhas do fluído do freio,etc, tudo tem a cor original, ou seja não estão emborrachados..por isso tenhos a dúvida sobre ser ou não de fábrica, o lance que além da proteção do fundo a parada ajuda muito na isolação de termo/acústica.Mas mesmo tendo a dúvida penso que por ser tão bem feito "deve" ser de fábrica.

Bom, no meu conhecimento, o emborrachamento é de fábrica dos 88 em diante. Você poderia me mandar fotos do seu Diplo com os detalhes da pintura?

Dae! Então deve ser mesmo Josafá, por que nos dois que tenho e nos anteriores é muito bem feito o emborrachamento.Quanto ao tópico do motor..Ish...por isso deu sono rsrsr...Tem mais de 50 páginas, ai Edu dividiu, mas as duas partes estão no "Assuntos Gerais", se colocar na busca "bicolor" aparece os dois.Tem fotos do Diplo. neste link, talvez possam te ajudar...Velho, não tenho máquina, senão tirava fotos dos detalhes específicos pra sua pintura, mas veja se aqui já ajuda...
http://www.opaleirosdoparana.com/opala-do-mes-f9/opala-do-mes-de-novembro-de-2008-t3279.htm

Ow Jean, ontem (31/12) achei o tópico por volta das 22h, fiquei lendo até umas 2:20h da manhã. Acabei ler tudo era 11:00h da manhã de hoje (01/01). Achei maneríssimo a sua história e que bom que deu tudo certo no final da novela. Aproveitando a oportunidade, em relação ao que vc relatou sobre o ocorrido com o comando de válvulas, o 100 deu uma dica muito boa, fazendo um rebaixo no comando para instalar o anel elástico. O mesmo acontecu comigo no Opala do meu irmão, que fez todo o motor e na Caravan (motor todo novo) do meu pai que também uso. Fiz o motor com todo capricho e quando liguei foi uma merda só! Então tem uma outra solução, como no motor da Silverado, tem um parafuso que fica no topo do comando com uma arruela com diametro um pouco maior que o furo da engrenagem. Também funciona muito bem!

Ow irmaozão, abri o link, mas não apareceu foto nehuma, ficou um grande espaço em branco.

Jean, vc tem msn?

Josafá escreveu:Ow Jean, ontem (31/12) achei o tópico por volta das 22h, fiquei lendo até umas 2:20h da manhã. Acabei ler tudo era 11:00h da manhã de hoje (01/01). Achei maneríssimo a sua história e que bom que deu tudo certo no final da novela. Aproveitando a oportunidade, em relação ao que vc relatou sobre o ocorrido com o comando de válvulas, o 100 deu uma dica muito boa, fazendo um rebaixo no comando para instalar o anel elástico. O mesmo acontecu comigo no Opala do meu irmão, que fez todo o motor e na Caravan (motor todo novo) do meu pai que também uso. Fiz o motor com todo capricho e quando liguei foi uma merda só! Então tem uma outra solução, como no motor da Silverado, tem um parafuso que fica no topo do comando com uma arruela com diametro um pouco maior que o furo da engrenagem. Também funciona muito bem!

Poutz...foi triste, sai de lá e boneco de feliz andando e numa esticada já que o Alemão disse: Não tenha dó!!! senti que falhou, já tinha saido do ponto pois pulou dente da engrenagem do distrubuidor, dae na frente da oficina ele deu uns acelerão e morreu...ai correu mesmo...mas vacilei de montar com a engrenagem velha, era tudo novo , e ainda fora de padrão a engrenagem...Alemão fez a trava identica dos Isky, com anél elástico, agora dou 6000 de segunda!!! sem medo!!!....cara, então não abriu? teve umas paradas de hospedador de fotos que caiu, até minha assinatura está sem foto, só aparece um x vermelho...deve ser isso...
jeancarlobida@hotmail.com

Cara não aparece nem o X, fica um espaço enorme em branco, tentei abrir as outras páginas e não deu tb!

Jean, mandei o convite pra add no msn,

Olá amigo, saudações opaleiras. Ví que vc precisa de alguns detalhes sobre o diplomata saia e blusa. Tenho uma caravan diplomata 86 e se puder ajudar em algo estou a disposição. Meu carro é prata e chumbo e por dentro das portas e cofre ela é toda prata. Se precisar de maiores detalhes estou a disposição, é só pedir. Abraço.

Olá amigo, um colega meu tinha um diplo 89/90 azul saia e blusa. O cofre é sim no tom mais claro, que é o superior. Lembre-se que no caso da caravan a tampa do porta-malas é toda pintada na cor mais clara, sem divisão de cores. Quanto aos filetes da lateral eles são pintados e nunca adesivados.
Um abraço!

Olá amigos boa noite. Eu comprei uma Caravan 89/90 Comodoro sle 4.1 4 marchas.
A minha dúvida é se todos os Opalas e Caravans são 4 marchas mesmo, porque eu me lembro já dirigi uma 89 com 5 marchas. Será que foi adaptada? Vale a pena mudar a caixa para 5 marchas?
Abraço a todos.

Guio escreveu:Olá amigos boa noite. Eu comprei uma Caravan 89/90 Comodoro sle 4.1 4 marchas.
A minha dúvida é se todos os Opalas e Caravans são 4 marchas mesmo, porque eu me lembro já dirigi uma 89 com 5 marchas. Será que foi adaptada? Vale a pena mudar a caixa para 5 marchas?
Abraço a todos.

com certeza a caixa foi mudada, ou para a dos Opalas 91 e 92 ou a caixa é a do 4cl..dizam que a do 4 cl aguenta outros já falam ao contrário

Só complementando a resposta do amigo Beto, todo 6cil até 91 são 4marchas

Ao irmão Rodrigo Costa: Preciso de ajuda sim! Se vc tiver fotos, poder me enviar por almeida.josafa@yahoo.com.br
Desde já agradeço.