Relembrando a primeira mensagem :

Não lembro quem postou numa discussão minha do Emerson + quem postou o link...enfim,resolví criar este tópico pois,apesar de NÃO gostar de Opala 2p (ainda mais depois de 80) este achei que ficou MARAVILHOSO eusac:

Achei que foi uma customização de EXTREMO bom gosto e bem acertada!!!!










Mesmo não sendo um Chevy,neste caso acho que ficou MUITO bom o "casamento"




Ficha técnica :

Chevrolet Opala ano 1981 V8 340" preparado RSS
Chevrolet OPALA 1981 preto;

Motor V8 340 pol (Dodge), com 450 hp aspirado;
Câmbio e motor novos, completamente revisado. Liso de lata;
Gasto mais de R$107.000,00 em notas de serviços, acessórios e compra do carro.

RELAÇÃO INVESTIMENTOS NO MOTOR V8 340":

01 KIT ENGINE 340 FORJADO(pistoes,bronzinas,aneis,bomba hi volume) R$3200,00
01 jogo bucha de comando R$ 220,00
01 comando iskanderian 296 R$ 770,00
01 jogo de tuchos iskanderian mecanicos R$ 450.00
01 JOGO DE VARETAS CRANE R$ 390,00
01 JOGO DE BALANCEIRO ALUM ROLETADO R$ 2800.00
01 JOGO DE TAMPA DE VALVULAS EDELBROCK R$ 750.00
01 JOGO DE JUNTAS FELPRO R$ 400.00
08 O´RING AMERICAN R$ 700.00
16 PARAFUSOS DE BIELA ARP R$ 796.00
PARAFUSOS PRISIONEIROS CABEÇOTE ARP R$ 780.00
01 MODULO MSD 6AL R$ 1.000.00
01 ADMISSÃO EDELBROCK INJECTION R$ 1.900.00
01 COLETOR ESCAPE R$ 1.000.00
O1 EMBREAGEM COMPLETA DUPLA HI PERFORMANCE R$ 790.00
01 RADIADOR COM HELICE DUPLA CHRYSLER R$ 1.850.00
01 JOGO DE POLIAS POLI V R$ 780.00
01 CAMBIO EATON 5 MARCHAS NOVO R$ 3.200.00
01 RESERVATORIO AR/OLEO SPA R$ 290.00
01 DISTRIBUIDOR CHEVY 350 R$ 950.00
01 JOGO DE CABOS ACCEL R$ 500.00
O1 SUPORTE DE CABOS R$ 78.00
08 VELAS R$ 200.00
05 LITROS DE ADITIVO COOLANT R$ 120.00
06 LITROS VALVOLINE COMPETITON R$ 100.00
01 SOLENOIDE VALVULA TERMOSTATICA R$ 95.00
MAO DE OBRA E VALVULAS ,MOLAS .PRATOS (ESPECIAIS) R$ 1.950.00
MAO DE OBRA DE RETIFICA BLOCO,BRUNIMENTO,ALINHAMENTO,BUCHAS R$ 2.830.00
MAO DE OBRA MECANICA PREPARAÇÃO E MONTAGEM DO MOTOR R$ 4.900.00

TOTAL DO MOTOR R$ 33.789.00

com tudo isto de peças,o preço final do motor ficou muito bom

Até mais

100

Faltou um pouquinho de sangue frio, mas também foi só um encostão

Rodrigo Abreu escreveu:Concordo que o Opala precisa ser preparado... A suspensão tem que estar em dia e a longarina precisa ser reforçada também, caso esteja abrindo assim como algumas buchas, que podem ser feitas de Nylon... fiz isso no meu seis na bucha do braço de direção que vai na longarina, que mandei fazer num torneiro com graxeira e tudo mais... Colocar molas firmes e amortecedores com a dureza trabalhada... fiz isso também, quando me emociono e colo o ponteiro no final, meu carro reage sem sustos...

Mas fica bom... O que faz esses carros racharem (Opala, Dodge, Maverick) na minha opinião é a combinação suspensão em mau estado + piso ruim + mau uso. Fazendo tudo pelo certo e usando com cuidado fica bem bom... ja vi muito dodges e mavericks se repartindo sem serem podres... de tanto andarem sem amortecedores e com a suspensão em frangalhos...


O Opala preto não sei de quem era, mas vi no Encontro de São Marcos-RS, em 2001 ou 2002... sei que ela era 81 transformado...
Valeu...

Nesta epoca ele era do Robério Chimello de São Marcos que também é dono de um Maverick Gt com PAXTON e Nitro o carro é novo demais é dele desde zero km. Hoje este opala é do Humbeto aqui de Caxias que também tem uma El Camino SS amarela. So que na minha opnião ele esta com um motor errado pois é um 318 de dodge e poderia ser um 350

achei na net... alguem conhece???
www.perinrodas.com.br

[img] [/img]

Louco o vídeo!!!

Nem deu nada, só amassou a casquinha!!

Na outra puxada o negócio andou mesmo...

cupe79 escreveu:Concordo com vc 100, mas as vezes são esses reflexos rápidos que diferenciam motoristas de motoristas. Essas coisas são praticamente instintivas na pessoa, digo isso pq uma vz por ja passar com situações onde o um atitude evita um acidente!
Ainda mais um piloto que se atreve a dirigir um tração traseira. É a mesma coisa que vc ver seu carro saindo de traseira numa curva e meter o pé no freio, na minha consepção isso é coisa de principiante, mas...

abraço!

Cupe,

Você tem toda razão!!! mas,eu mesmo que desde pequeno sempre gostei de fazer palhaçada com carros (principalmente tração traseira) nunca consigo deixar de travar o freio nestas horas kkkkkkkkkkk com isto,já "bejei"poste,árvore,muro,subi em praça etc... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Como disse o Edu no post dele,falta sangue frio mas,pessoas anciosas e desesperadas como eu,não tem sangue frio nestas horas kkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Samuel Renner escreveu:

Nem deu nada, só amassou a casquinha!!

...

Foi mesmo Samuel...

Ainda bem...na hora pensei que já tinha acabado com alguma coisa

Por isso que gosto deste carros...TUDO de plástico kkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Jamanta escreveu:achei na net... alguem conhece???
www.perinrodas.com.br

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Parece lindão hein Jamanta

Cara,tem um colega que tem uma parada destas...tô me coçando p/ pegar e colocar no Amarelão hehehe

O problema é que ele só tem os rotores...falta muita coisa

Até mais

100 :

Nem vou comentar sobre o video!!!!! e lndão esse cupezinho da loja de roda!!!

Abraxxx!!

tenho paixão por todos v8 .no opala deve ser uma combinação perfeita.mas seria supremo se fossem motores chevvy nos opalas acima! mas mesmo assim é de cair o queixo!!!!Afinal performace ñ tem limites e acho q tudo é valido!!! fredyopaleiro.

ONDE CONSIGO DFVS NOVAS E QUAL DEVE SER O PPREÇO?

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:

Que coisa linda hein!!! mas ficaria melhor no meu carro!!!

EMERSON DIPLO 88 escreveu:
Que coisa linda hein!!! mas ficaria melhor no meu carro!!!

Antes estivesse mesmo viu Emerson pois,é uma pena mas,nem motor nem o carro ainda existem

Até mais

100

Marcelo Pitbull escreveu:


EU vi esse carro quebrar tudo na minha frente depois de um bornout em Ctba!!
Até pedaço de comando caiu no chão!!!

Mas qual motor você diz???


este aqui:






este se não me engano foi o último,não conseguiram muito na arrancada e acabaram desmontando o carro...até vi o anúncio da carroça no ml por 4 conto se não me engano

Até mais

100

Marcelo Pitbull escreveu:
100 não sei dizer exatamente qual era, apenas que foi uma das últimas vezes que andaram em Ctba depois disso, Adeus V8!

Então Marcelo,

Pelo que eu lembre,este carro teve 3 motores distintos:

O primeiro é o 350 das primeiras fotos,depois foi p/ o 350 com blower e por último,este Big Block que tinha tudo do bom e do melhor...se foi este último que explodiu,aí é mesmo uma pena


Até mais

100

Marcelo Pitbull escreveu:
Foi o Big sim!!!
e foi tudo p baixo meu velho!

Uma pena mesmo

Puxa

Talvez seja de desgosto então que desmontaram

Até mais

100

Marcelo Pitbull escreveu:

voltando ao assunto do meu motor, tava pensando em ir de pandoo, o que acha?

Eu prefiro FT...não sei se a Pandoo já tem correção por map,se não me engano,era só por TPS...

Até mais

100

Marcelo Pitbull escreveu:
Tem sim e aceita modulos tipo msd

E a FT não??

Ela aceita roda fônica sem precisar de módulo adicional como na ft né??!!!

Até mais

100