Agora chegou a hora de fazer a troca do reparo da bomba da direção

Devemos ter em mente que não adianta trocar reparo da bomba quando a mesma apresentar defeitos nas peças moveis, foi o que aconteceu com a minha, então somente estou demontrando como se troca, mas não fiz a troca pois alguns componentes da minha bomba estão desgastados, terminei comprando um kit de direção completa, progressiva, mas agora fiquei na duvida se coloco ela ou a não progressiva, mas isto é uma outra historia.

começando

o Kit a ser trocado, custa cerca de R$ 30,00

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Soltar porca da polia, pode-se usar um chave de fenda grande para travar o polia, cuidado com a trava da polia

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Depois com um alicate de cupilha (de fechar) retirarmos a cupilha que prende o rolamento

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Para retirar o eixo com o rolamento coloquei a polia sem a travinha e bati de leve com um martelo para fora.

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Com o eixo retirado

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Caso o rolamento não esteja bom, retire a cupilha com um alicate de abrir

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Agora vamos abrir a parte de traz da bomba para retirar os componentes internos

Retirar a trava com uma chave de fenda

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Depois de retirado a trava dar umas batidinhas com um martelo, como tem uma mola dentro a tampa salta para fora

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Dentro da bomba

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Para retirar os componentes internos, pela frente da bomba coloque uma chave de fenda grande e dê umas batidinhas com o fundo da bomba apoiado sobre uma mesa, os componentes internos saem a caem sobre a mesa
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Colocando a chave para retirar os componentes internos

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Os componentes soltos

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Os reparos a serem trocados

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Retentor a ser trocado

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Verificando os componentes internos

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Marquei de azul, mas nesta peça não vai reparo (falha nossa)

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Como deu para ver na foto acima esta peça esta danificada, acho que por falta de oleo, mas devido a isto não irei mais usar esta bomba, ou seja componentes moveis desgastados ou troca-se os componentes ou usa outra bomba
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Esta especie de rolamento é que faz o oleo girar e criar pressão, suas aletas são soltas, então deve-se tomar cuidado para não derrubar no chão.

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outro componente tambem danificado

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Começando a fechar a bomba, gostaria de lembrar que estou fechando sem troca o reparo, pois a bomba esta defeituosa, mas estão identificados em azul os aneis a serem trocados mais o retentor
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Coloque o peça que ficou por cima na retirada, dentro da bomba, não preciso lembrar que precisa ter atenção para o posicionamento das peças.
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Coloque a outra peça que envolve o "rolamento", preste a atenção no pino guia

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Coloque o "rolamento" com certeza algumas aletas vão cair, coloque-as de volta no no lugar

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Coloque a ultima peça, ela deve encaixar no guia que fica na caixa, caso não acerte, dê uma batidinhas com um chave de fenda para move-la para direita ou esquerda

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Coloque a mola e a tampa trazeira

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Pressione a tampa para baixo com a mão e coloque a trava


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vire a bomba para colocar o eixo com o rolamento, eu usei um parafuso e dei uma porradinhas para encaixar o eixo

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com o eixo no lugar, coloque a cupilha que trava o rolamento

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Coloque a trava da polia e depois a polia, NÃO ESQUEÇA O SUPORTE DA BOMBA, nesta não coloquei pois não vou usa-la, outra coisa é em relação a limpeza, não pode cair nada de sujeira dentro da bomba, pois danifica seus componentes


Bom acho que é isto, não sei se isto vai interessar a alguem, mas acredito que conhecimento nunca é demais, caso se meta a mexer na sua bomba, faça com muita atenção, caso contrario vai dar caca, na duvida, peça para um mecanico fazer.

Meu Opala ainda esta parado, pois ainda não decidi se vou usar a direção progressiva, andei dando um olhada na suspensão e decidi faze-la, novamente, pretendo trocar os pivos, de bandeja e direção, buchas, a barra de direção fixa, os rolamentos da roda e as molas trazeira, pois o carro esta com a trazeira um pouco baixa e não gosto, se possivel colocarei a imagens da suspensão aqui

[]'s

Marcos

Marcão sempre dividindo a experiência adquirida! Legal mesmo velho! Este é o espírito Opaleiro na Veia!
Descobriu algo mais sobre a DH progressiva?

Isso ae irmao, sempre com belas dicas, parabens!

Jean Bida escreveu:Marcão sempre dividindo a experiência adquirida! Legal mesmo velho! Este é o espírito Opaleiro na Veia!
Descobriu algo mais sobre a DH progressiva?

Olá Jean,

Descobri que a bomba dela tem 60 bar e não 82 como as outras, só não testei ainda o sensor de progressiva, não sei se ele ao receber a tensão diminui a passagem de oleo ou ao retirar a tensão diminui o oleo, estou pensando em não colocar ela, devido a este sensor, não estou afim de colocar botões ou fios no carro, mas vou ter que comprar outra bomba de 82 bar, pois minha caixa que troquei o reparo é 84

[]'s

Marcos

Ae Marcos to é bom mesmo em......valeu pelo conheçimento sobre bomba da direção acho que eu mesmo vou mecher na minha valeu até maiss..........

Marcos só pra tira uma duvida contigo, que ano é teu opala o que tem essa bomba da foto ai de cima
É que eu retirei a minha hoje e vou desmontar amanhã agora o kit do reparo comprei mas sei la ta meio esquisito
eu disse o ano do carro para o vendedor mas desconfio que o kit que comprei não é igual ao teu mas a minha bom é igualzinha a tua (lembrando que meu carro é 84/85)
Se puder me ajuda agradeço valeu até mais.

Fogo escreveu:Marcos só pra tira uma duvida contigo, que ano é teu opala o que tem essa bomba da foto ai de cima
É que eu retirei a minha hoje e vou desmontar amanhã agora o kit do reparo comprei mas sei la ta meio esquisito
eu disse o ano do carro para o vendedor mas desconfio que o kit que comprei não é igual ao teu mas a minha bom é igualzinha a tua (lembrando que meu carro é 84/85)
Se puder me ajuda agradeço valeu até mais.

Esta bomba da foto é 88, tambem abri uma 85 e é igual. Me parece que houve mudança de 84 para 85 na caixa, mas na bomba eu não sei

Sds

valeu parceiro.........fico agradeçido

a minha esta vasando é o mesmo trabalho?E quanto ao tutorial nota 10.

DIPLO86 escreveu:a minha esta vasando é o mesmo trabalho?E quanto ao tutorial nota 10.

vc deve ver de onde vem o vazamento, na frente atraz da polia tem um retentor, atraz tem a tampa, se o vazamento for atraz tem que trocar o kit

Sds

valeu.

DIPLO86 escreveu:valeu.

No disispero mandei foi durepoxi,só durou ums 6 dias Marcos da mais uma dica minha caixa de direção esta com folga e ñ tem mais regulagem será que tem jeito tambem,ou tem que ser uma nova

DIPLO86 escreveu:

DIPLO86 escreveu:valeu.

No disispero mandei foi durepoxi,só durou ums 6 dias Marcos da mais uma dica minha caixa de direção esta com folga e ñ tem mais regulagem será que tem jeito tambem,ou tem que ser uma nova

Cara vê direito se é realmente a caixa que esta com folga, pode ser a junção de borracha, terminais de direção, barra fixa de direção, bucha braço auxiliar etc..

Te falo isto pois o meu esta com folga mas não era da caixa era da barra fixa de direção, agora se for a caixa, é desgaste do pistão interno da caixa, nunca vi esta peça para venda, acho que seja mais facil comprar outra caixa,

Se for o pistão veja com ele é na 9.º foto http://www.opaleirosdoparana.com/how-to-faa-voc-mesmo-f40/caixa-direo-hidraulica-trocando-kit-reparo-t6060.htm


Sds

Marcos eu tive q montar a minha d novo continua com o vazemento pois a casa d peça ja me fez raiva
todo dia ta chegando e não chega os reparos da bomba e os q eles tinham me vendido não serve no opala 85 parceiro passe pra mim fazendo um favor o site ou algo assim d onde vc comprou pq aqui na minha cidade
todo mundo pareçe q não sabe nada d opala

Eu comprei o reparo na Bonnoti (não vende via site), mas acho que vi na www.nafil.com.br, inclusive custa menos do que eu paguei

Outra coisa, sua bomba esta vazando onde?
É só vazamento ou a direção esta dura?

Marcos é só a direção eu ja abri ela e é os aneis de borracha que ja estão gastos e tem um q ta partido que faz com que o oleo venha a vazar e o reparo que eu comprei aqui na minha cidade nada a ver e olha que fui bem claro quanto ao ano do carro e tudo mais...........esse site que você me passou não entra só da erro, está correto como escreveu bemmmmmm
sei que to sendo chato parceiro mas intenda é o amor pelo meu auto que me faz corre atraz
digamos que ele esta sangrando
Por enquanto lhe agradeço parceiro.............abraçus

Reparo bomba 85/....
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=12029

Reparo bomba .../84
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=12028

Sds

Marcos

valeu Marcos por tudo parceiro ja comprei agora só espera chega.......

Ai Marcos gostaria de notificar vc que o serviço foi feito e ficou ótimo quanto as fotos tira eu tirei mas o desgramado do meu celular está apresentando defeitos no momento ele está na assistençia tecnica mas assim q chegar eu adiciono as fotos pra vc ver como foi feito.
Agradeço a vc pelas dicas que deu a mim e eu segui os seus passos cheguei até vir mecher na bomba em frente ao pc pra ver c estava fazendo algo d errado mas assim terminou o meu caso

Abraçus

Ok Fogo,

Que bom que deu certo

Grande abraço

Marcos

DIPLO86 escreveu:

DIPLO86 escreveu:valeu.

No disispero mandei foi durepoxi,só durou ums 6 dias Marcos da mais uma dica minha caixa de direção esta com folga e ñ tem mais regulagem será que tem jeito tambem,ou tem que ser uma nova

ok troquei barra central, e os terminais de direção, estranho é os terminais ficou pegando na roda e,comparando com os velhos os novos tem a cabeça maior.Obs as rodas são do omega e ja esta com espaçador.Fiquei pensando sera que p usar aquelas rodas botaram terminais de fusca.

Ninguem teria o passo a passo da modelo pescoçuda, do 75 a 79?

venho através deste agradecer esse tópico, pq graças a ele ontem tive coragem de retirar minha bomba de direção para fazer a manutenção pois estava com vazamento, e cada passo descrito no tópico é exatamente como deve ser feito, segui passo a passo e td correu tranqüilamente, para minha sorte a minha bomba esta intacta sem nenhum um risco, acho que percebi o vazamento a tempo, hj vou tirar tb a caixa de direção q tb esta com vazamentos, ja consegui os dois kits originais ZF por R$30,00 o da bomba e R$70,00 o da caixa ou seja vou gastar R$100,00 num serviço q me cobraram 600,00 isso considerando q seria apenas retirada dos vazamentos, sem considerar nenhum outro dano nas peças, mais uma vez qro agradecer ao marcos por estar sempre dividindo suas exp como o forum ajudando todos nós q gostmaos de colocra a mão na massa pra cuidar dos nossos amados, e assim q montar td de volta no carro posto o resultado

diplo 88 6cc escreveu:

Ok diplo 88 6cc, obrigado pelos elogios e fico satisfeito que tenha dado tudo certo com seu carrinho

[]'s

Marcos

Só pra ilustrar tirei uma foto da minha bomba desmontada ja com todas a peças lavadas, só aguardando o kit de reparos e o rolamento novo hj a noite vou iniciar a demsontagem da caixa, pretendo tirar ela hj pra amanhã ja desmontar e lavar td


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não tirei uma foto antes pq não lembrei mais posso adiantar q tava bem feia mto suja e estava vazando bastante óleo

A minha caixa de direção está com vazamento junto a fixação com a coluna de direção.

Limpei ela toda por cima e lateral e so voltou a ficar molhado a parte que pega no braço pitman, porem verifiquei que a ponta que pega na coluna também esta molhada.