Resolvi colocar aqui como fiz para adaptar 2 colunas mecanicas para Hidraulicas 68/77, já que são peças extremamente dificeis de encontrar

Resolvi fazer mais por necessidade, já que comprei uma no Mercado Livre e a pessoa que adaptou usou as medidas da moderna 58 cm, diferente das medidas originais, resumindo não serviu, tive que mandar cortar de novo, cuidado ao comprar peças adaptadas

1. Passo foi comprar uma coluna moderna para retirar a parte de baixo onde vai o rolamento, sua capa interna, capa externa e presilha



A coluna antiga mecanica antes de cortar



Cortei a coluna moderna em baixo 3cm mais ou menos cortei a coluna antiga ela deverá ficar com a medida final de 52 cm, sem o copo ede acabamento, com o copo e a mesa de seta deverá ter entre 55,5cm e 56 cm.

aproveitei e removi a pintura



Tambem é necessário modificar o varão, usei a parte de cima do varão antigo e a parte de baixo da varão do moderno que é telescopico e "entra" dentro do varão antigo, o comprimento deste deve ficar em 64,5 cm.





Tambem tem que adaptar a coifa de acabamento da coluna, pois os até 77 tem o carte do assoalho um pouco maisr que dos 78 para cima

Coifa original até 77 mecanica em cima e 78 para cima hidraulica



Coifa pronta




Feito isto faltou somente lixar as peças, aplicar uma demão esfumaçada de Wash Primer, 2 demãos de Primer PU, lixar com lixa d'agua 320 e 400, 2 demãos de Esmalte Poliuretano, lixar com lixa 1200 e polir com massa branca n.º 2.

Com fundo PU



Lixado com lixa 1200



Polido





Pronta para montar



Semi montada


Material para pintura



Bom é isto, espero que ajude, qualquer duvida estamos ai, tambem estou com uma coluna sobrando, faltando apenas as peças da foto abaixo e seria bom trocar a chave de seta pois o rolamento superior não esta bom, aceito trocas por volante 75 luxo ou suspensão 6cc moderna.



[]'s

Marcos

pQP... passou da hora para alguem fazer um topico disso, com todos os macetes... parabens marcos pela iniciativa.

a minha comprei original dos dh inclusive a chapa de acabamento... 300 pilas tudo e agora estou com a mecanica aqui encostada, zero bala...

só uma duvida: a diferença da minha original pra hidraulica era de mais ou menos 16 cm... vi que encurtou menos - onde viu a medida certa?

Parabens ai amigo, e de pessoas assim que precisando!

tabarbosa escreveu:pQP... passou da hora para alguem fazer um topico disso, com todos os macetes... parabens marcos pela iniciativa.

a minha comprei original dos dh inclusive a chapa de acabamento... 300 pilas tudo e agora estou com a mecanica aqui encostada, zero bala...

só uma duvida: a diferença da minha original pra hidraulica era de mais ou menos 16 cm... vi que encurtou menos - onde viu a medida certa?

Olá tiago,

Eu peguei as medidas pela coluna do Preto que consegui original na epoca

[]'s

Marcos

thallisguimaraes escreveu:Parabens ai amigo, e de pessoas assim que precisando!

Valeu Thallis

abração

Marcos

Esse tuto serve para carros com cambio na coluna?

Pintto escreveu:Esse tuto serve para carros com cambio na coluna?

Não, a coluna usada é para cambio em baixo.

Como fiz 2 colunas estou com esta para venda




Caso alguem tenha interesse R$ 450,00, aceito trocas
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-89800296-coluna-direco-hidraulica-opala-chave-painel-68-77-_JM

Sds
Marcos

Marcão,

Parabéns pelo tópico!!!

Neste aqui eu mostro como se faz para os Opalas com miolo na coluna:

http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/direcao-hiraulica-no73-t1629.htm?highlight=dire%e7%e3o+hidr%e1ulica

Até mais

100

***será que não seria legal colocar como fixo no mecânica geral???

100 escreveu:Marcão,

Parabéns pelo tópico!!!

Neste aqui eu mostro como se faz para os Opalas com miolo na coluna:

http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/direcao-hiraulica-no73-t1629.htm?highlight=dire%e7%e3o+hidr%e1ulica

Até mais

100

***será que não seria legal colocar como fixo no mecânica geral???

Parabens pelo trampo na coluna 78, ficou show, muito bom mesmo
[]'s
Marcos

MArcos, belos trabalhos nas colunas, vendo as fotos lembrei de um problema q to no meu carro, até tempos atras funcionava a trvaa de direção na chave, após vir de uma oficina percebí q não trava mais o volante, vo sabe como resolver?? oq pode ter acontecido??? to suspeeitando q alguem forçou a direção..
abs

nunesmarlon escreveu:MArcos, belos trabalhos nas colunas, vendo as fotos lembrei de um problema q to no meu carro, até tempos atras funcionava a trvaa de direção na chave, após vir de uma oficina percebí q não trava mais o volante, vo sabe como resolver?? oq pode ter acontecido??? to suspeeitando q alguem forçou a direção..
abs

No local onde o contato é fixado na coluna, existe um buraco que dá para ver o varão, no varão tem uma peça de metal com um corte, onde entra o pino da trava, quando a direção é forcada esta peça de metal fica "meio "redonda" n]ao travando mais a direção, ela é fixada no varão com 4 parafusos allen (acho que é assim que escreve).

Caso seu carro seja direção mecanica, vc deverá soltar a coluna e puxa-la para cima, para poder retirar a peça
Sds

Marcos

Rapaz, que belo serviço. tenho uma caixa desta mecanica em casa parada, para fazer, vou da a dica p um amigo, depois teria como me mandar as medidas da capa e cobertura certinhas por email tmsantiago@hotmail.com

Qual a cor do preto que usou p pintar?

Formal

Ok, mas poderia me passar por email os dados para corte nas medidas certas e coisa e tal para eu fazer?

thiago.santiago escreveu:Ok, mas poderia me passar por email os dados para corte nas medidas certas e coisa e tal para eu fazer?

A medidas já estão no How To

Sds

Cara, belo servico, me diz uma coisa, ainda esta com a coluna para venda?

ESP72 escreveu:Cara, belo servico, me diz uma coisa, ainda esta com a coluna para venda?

Obrigado

Já foi vendida, este tipo de peça não dura muito

Sds

Marcos

fala marcos, parabens pelo topico, comprei meu opala tem umas duas semanas e estou acertando os documentos para depois mexer nele propriamente dito!!!
o meu é um 77 sem DH!! o que eu tenho que comprar para fazer isso ai!! qual , o que e qual o ano!!
desculpa pedir tanta coisa, é que nao entendo muito "ainda" de opala!!

obrigado!

Eu tenho uma caixa mecanica caso queira comprar para retirar o varão

toretto escreveu:fala marcos, parabens pelo topico, comprei meu opala tem umas duas semanas e estou acertando os documentos para depois mexer nele propriamente dito!!!
o meu é um 77 sem DH!! o que eu tenho que comprar para fazer isso ai!! qual , o que e qual o ano!!
desculpa pedir tanta coisa, é que nao entendo muito "ainda" de opala!!

obrigado!

Olá vc vai precisar da sua coluna original, o kit de hidraulica (qualquer ano), uma coluna acima do 78 (parcial) e seguir o topico

Sds

Marcos

matheus.emanuel escreveu:Boa noite Marcos, tudo bem?
Estava vendo o
tópico sobre a coluna de direção hidráulica que você fez, e fiquei com
uma dúvida: Com relação à coluna de direção dos opalas modernos, eu
preciso comprar uma específica para direção hidráulica ou pode ser
qualquer coluna de direção moderna (mecânica e/ou hidráulica)?

Desde já agradeço pela ajuda.

Grande abraço!!!

Olá, a coluna pode ser qualquer uma, já que só é usado a ponta dela onde fica o rolamento e sua bucha

Sds

marcao....

estou querendo muito arrumar a dh pro meu 77, so que nao conheço muito hehe.
quais sao as peças que eu tenho que arrumar, digo assim, quais os nomes das peças, tipo bomba. pois fico preocupado de achar alguma parte barata e nao comprar por nao saber se serve ou se akilo tem ou nao no kit da dh !!
eu arrumei um kit completo do opala 80. quantas peças são pois queria conferrir tudo??
outra coisa que queria saber é , quanto mais acelero a DH vai ficando mais dura? pois tenho medo de pegar a av brasil, e sei la desviar do buraco e sair muito, seila!
desculpe a pergunta noob.
abraços!!

Marcos, parabéns ficou muito bom.
eu ja tinha feito algumas colunas e por incrivel que pareça, exatamente iguais a tua, mas segue uma melhoria para chegar na perfeição.
Sou eng. mecanico e particularmente tenho receio de soldar a barra, tem muitas variáveis que podem afetar a solda. sabe aquelas que acontecem uma em um milhão...mas acontecem.
segue a dica. a barra que vc usa da caixa mecanica, usine em um torno e em seguida na freza deixando com o mesmo pefil da barra superior moderna. em seguida monte na barra moderna inferior e trave com dois pinos de aluminio. fica exatamente igual e sem nenhuma solda de topo, em caso de acidente os pinos ainda se rompem e a barra encolhe evitando traumas no peito e costelas. a trava do volante, monte um anel feito no tornoe o fixe com dois parafusos halen. segue abaixo uma foto de como fica. acredito que assim teu projeto ficará perfeito e com certeza mais valorizado.
O que me chamou a atenção foi o teu capricho, parabens mesmo.