Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,

P/ quem quer colocar freio a disco na traseira,é MUITO fácil....vou colocar fotos do suporte e quem souber desenhar no pc,eu falo tudo como faz p/ ser feito um esquema...quem se abilita???

Fotos do esquema do suporte(eu que desenhei hehe) :



Do suporte:



Montado:



Bom,é bem facíl de fazer:

Basta pegarem uma chapa de 8mm de espessura por... (esquecí a medida agora mas amanhã eu coloco...) e fazer um foro no centro de 67mm(é o diamentro do diferencial...)...

Já no diferencial sem TODO o sistema do freio,coloque a chapa furada encaixando no diferencial(terá que retirara ponta de eixo fora...) e marcar os 4 furos de fixação!!!

Feito os furos,colque e aperte a chapa...com o disco(original dos Opalas 92) no lugar encaixe a pinça de reio e deixe uns 3mm longe do disdo(p/ a pinça não pegar quando o disco girar) e prenda (de alguma forma) a pinça na pisoção e faça a marcação dos dois furos p/ fixar a pinça...

P/ o freio-de-mão,use o mesmo cabo,basta fazer um adaptador(amanhã coloco fotos...) p/ encaixar na ponta do cabo(onde irá encaixar na pinça) que já terá freio-de-mão usando o mesmo cabo...

P/ Pinça do Kadet/Monza/Ipanema(o que eu indico) só terá que fazer um pequeno trabalho no torno...terá que tornear(rebaixar) 7mm na base onde ela apoiará no suporte...


***OBS1 Este procedimento é p/ Diferencial Braseixo e pinça de KAdet/Ipanema/Monza...
***OBS2 O desenho eu coloqui só p/ ficar fácil de saber como é mas,não tente copiar pois dará errado,por isso eu expliquei como se faz p/ marcar os furos e tal...

P/ demais pinças,mudará os furos de fixação e o adaptador do cabo...

P/ diferencial Dana 30/44 é bem simples e quase igual,só mudará que na chapa(suporte da pinça) terá que fazer a cava do retentor...amanhã coloco como faze e as medidas poa,de cabeça agora esquecí...

Qualquer dúvida é só gritar que receberão o tratamento de sempre

Até mais

100


***Tiao,este fiz p/ você não ter mais injeva do fórum nem ter que comprar Fusca

OK 100, coloquei todinho e agora estou freiando pra K7.

O cabo do freio de mao é o do Opala 91 e 92 encaixou perfeitamente com a pinças do Kadett. Deu para regular certinho. Uma vez o cabo de freio de mão instalado o pedal do freio fica mais durinho, ja que sem a função de regulação do cabo de freio de mão, o cilindro no encosta bem nas pastilhas.
Minha recomendação e que por 70 mangas que costa este cabo de freio (91-92) o pessoal que não seja fera em mecanica nao tente adaptar o cabo de freio do tambor original.

Obrigado 100, magnifico projeto.

Xann escreveu:

athal escreveu:
OK 100, coloquei todinho e agora estou freiando pra K7.

O cabo do freio de mao é o do Opala 91 e 92 encaixou perfeitamente com a pinças do Kadett. Deu para regular certinho. Uma vez o cabo de freio de mão instalado o pedal do freio fica mais durinho, ja que sem a função de regulação do cabo de freio de mão, o cilindro no encosta bem nas pastilhas.
Minha recomendação e que por 70 mangas que costa este cabo de freio (91-92) o pessoal que não seja fera em mecanica nao tente adaptar o cabo de freio do tambor original.

Obrigado 100, magnifico projeto.

E os suportes da pinça brother, vc mesmo fabricou? Achou de quanto as pinças do Kadet?

Não, não, levei o esquema do 100 para um torneiro e o Opala tambem para acertar todo. O eixo traseiro do Opala deve estar perfeito, os semi-eixos (bengalas) não devem estar tortos, as chavetas (prisioneiros ou travas) que prenden o semieixo do diferencial Braseixos dentro da coroa não devem ter folgas. E ainda assim pode ser necessaria um arruela aqui ou um puxão la....

Ja o diferencial Dana vai travado na ponta do eixo e não e tão dificil de sacar os semi-eixos (bengalas), para retirar o espelho do freio de tambor...

As pinças do Kadet sao Varga novas.

oi tava vendo aqui esse esquema tipo assin eu tive uma brilhante ideia de por freio a disco no diferencial nunca tinha ouvido falar nisso mas ta primeiro comprei as pinças do fiat tipo ultimo depois fiz as chapas mas diferentes um retangulo com a meia lua dun lado que vestiria na metade do tubo do diferencial dae furei essas chapas com a distancia de 3 mm da parte de fora do disco obs usei os discos dianteiros fiz serviço de torno pra retirar o miolo dae tirei a ponta de eixo e puz por dentro sendo que os prisioneiros prendian esse disco na ponta de eixo e depóis a roda por ultimo ta voltando um pouco regulei onde ficaria a pinça com a chapa ja parafusada dae sabe né uma smallsheld fez o maior sucesso fixei tudo mas o que nao deu certo que coloquei a pinça em cima do diferencial quando sobe a suspençao ele freia sosinho esticando o cabo da até pra reparar isso dae retirei os cabos resultado quase sen freio queria que me desse uma ideia se passo isso tudo pra baixo como nesse topico ou faça exatamente como aqui dito com essas peças especificadas aqui tbn valeu

kenpsico escreveu:
Tá aí a minha experiência:É um serviço simples, mas não é fácil.
Antes de desmontar tenha em mãos os discos e pinças traseiros, com eles vc medirá a espessura dos suportes pra que os discos e pinças fiquem alinhados.
http://i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/01.jpg
Os suportes você poderá colocar tanto pelo lado de dentro quanto de fora, o que manda é a pinça e o alinhamento dela com o disco. Eu dou a dica de usar um suporte espesso, pelo menos uns 12mm, 15mm de espessura. Com freio e segurança não se brinca.
http://i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/02.jpg
Os suportes das pinças tem formato de feijão, justamente pra ficar certo no diferencial. Neles vc fará furos do diferencial e do suporte das pinças:
http://i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00034.jpg
Como vc mesmo disse, é sim só retirar o tambor e colocar as pinças e discos traseiros.
Pra isso vc vai precisar tirar todo o sistema de freio traseiro. Vai precisar tirar os semi-eixos pra tirar o espelho do tambor, aquele ferro que fica atrás de tudo e onde vai preso o cilindro de freio traseiro. Ele deve ter uns 3mm de espessura e ajuda a prender os semi-eixos no diferencial, então qdo vc tirar o espelho traseiro vc via precisar colocar um metal de 3mm no formato dele, no local, pra não ficar um burado lá.
http://i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00047-1.jpg
Feitos os suportes é só instalar tudo:
http://i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00029.jpg
Uma dica, vc também precisará comprar um cabo de freio de mão do 92 com disco traseiro. Cuidado ao montar o cabo pq ele tem lado para ser colocado (um lado é maior que o outro)
Você também precisará de uma válvula equalizadora de pressão, que será instalada no cilindro mestre, na linha que leva fluido para o freio traseiro.
Outra dica, use pinças do Kadett, ou Golf. Eu usei as do Marea e tive problemas com o suporte do cabo do freio de mão, que pegava no diferencial. E com esse ferro da pinça, que pegava na minha roda, não deixando a roda entrar. O que fiz? Tirei!
http://i203.photobucket.com/albums/aa24/kenpsico/Suspensao/DSC00042.jpg
Segue um esquema de instalação que me foi passado pelo Paulo Emílio, de BH.
easy-share.com esquema_instalacao_freio_traseiro.rar

Abraços e boa sorte a todos

ve aer parceiro se é o mesmo valeu tenho que modificar o meu ,compra os discos original e baixar as pinças o meu é do fiat tipo mas poe do kadet ipanema ou monza dis se que da ,valeu

bahia escreveu:oi tava vendo aqui esse esquema tipo assin eu tive uma brilhante ideia de por freio a disco no diferencial nunca tinha ouvido falar nisso mas ta primeiro comprei as pinças do fiat tipo ultimo depois fiz as chapas mas diferentes um retangulo com a meia lua dun lado que vestiria na metade do tubo do diferencial dae furei essas chapas com a distancia de 3 mm da parte de fora do disco obs usei os discos dianteiros fiz serviço de torno pra retirar o miolo dae tirei a ponta de eixo e puz por dentro sendo que os prisioneiros prendian esse disco na ponta de eixo e depóis a roda por ultimo ta voltando um pouco regulei onde ficaria a pinça com a chapa ja parafusada dae sabe né uma smallsheld fez o maior sucesso fixei tudo mas o que nao deu certo que coloquei a pinça em cima do diferencial quando sobe a suspençao ele freia sosinho esticando o cabo da até pra reparar isso dae retirei os cabos resultado quase sen freio queria que me desse uma ideia se passo isso tudo pra baixo como nesse topico ou faça exatamente como aqui dito com essas peças especificadas aqui tbn valeu

Oi Baiano...
O cabo do freio de mão do sistema de disco na traseira faz a função de regulagem: se o cabo estiver mole às pastilhas vão ficar longe do disco e não vai frear bem, se estiver muito esticado as pastilhas podem tocar o disco sem freiar, ou pode acontecer o que você descreve quando a suspensão desce. No meu caso coloquei na traseira molas aliperti para gás (sem estar usando gás). O carro ficou um pouco mais levantado da traseira, não encosta os tubos de descarga nas lombadas e ficou mais firme nas curvas. Acho que é questão de regulagem da tensão do cabo do freio de mão
Abraçao,
athal

opa ..... q da p/ fazer o freio a disco trazeiro tudo indoca q sim ! mais o quanto melhora?? vale apena realmente ??!! vlwssss !!!

Munutti escreveu:opa ..... q da p/ fazer o freio a disco trazeiro tudo indoca q sim ! mais o quanto melhora?? vale apena realmente ??!! vlwssss !!!

Freio de tambor e mais eficiente na fase inicial de uma chuva, e tende a sobreaquecer e perder eficiência ante esforços prolongados (descida de uma serra).

No freio a disco durante a chuva se cria um filme de água sobre a superfície do disco que deve ser limpado pelas pastilhas de freio para poder frear com eficiência em cada freada. Mais tem discos com sulcos que evitam este problema. O freios a disco suportam melhor esforços prolongados.

No caso do Opala o freio a tambor fecha o retentor do semieixo do diferencial traseiro (bengala). Qualquer vazamento do fluido do diferencial vai comprometer muito a capacidade de freada, e também o freio de estacionamento. Já no freio a disco na traseira este problema não existe.

Sem duvida vale a pena, e é um item de segurança necessário em carros com motores "incrementados".
Athal

Mesmo que os discos na trazeira não freiem + ( maior poder de frenagem )
Com toda certeza eles freiam antes !
E pelo que sempre montei freia mais também ....

intendi !!! brigado aee !!! abraço!!!

Boa tarde galera,
Sou novo aki no site,gostaria de saber se as pinças de freios que vc's disseram do monza/kadet/ipanema, são as pinças traseiras desses carros? muita gente diz que a do marea e a do tempra tb serve?isso é verdade tem alguma outra pinça que sirva para fazer essa adaptação?
Bração galera.

Que eu saiba serve qualquer uma que o freio de mão acione a pinça...
de gol GTI 16v não serve porque usa tambor para o freio de mão!

A melhor e mais fácil solução para colocar freio a disco traseiro : http://www.fotolog.com.br/xtrabrakes/16813164