Relembrando a primeira mensagem :

Boa noite a todos!

Meu nome é Márcio, porem sou mais conhecido como TIAO. Moro bem longe da maioria dos usuários desse fórum, sou de Barra Mansa - RJ, a coisa mais próxima é gosto por Opalas/Caravans!

No dia 19/07/2008 eu consegui comprar o meu primeiro Opala, ele é um Opala 1976 4CC modelo Standart, também conhecido como "Trovão Azul". Não é o supra-sumo dos modelos que eu tanto almejei, mas ele me traz muitas felicidades e horas de lazer! Não sou um vasto conhecedor do assunto, mas alguém que tinha um sonho e hoje está tentando realiza-lo com a ajuda das pessoas desse fórum. Às vezes me perguntam por que utilizo esse fórum... olha, passei por muitos fóruns e somente nesse eu encontrei pessoas que gostam de ajudar, que esclarecem as nossas duvidas, que não tentam lucrar com tudo... aqui fiz até algumas amizades e ri bastante! Peço a todos que continuem assim, pois esse fórum faz a diferença, motivo qual optei ficar aqui!

Vamos ao carro agora... carro de garagem, pintura original, algumas coisas fora do padrão... comprei com baixa quilometragem 20 alguma coisa, nunca virou odometro! Sou o quarto dono dele, tenho três dos documentos, me faltou somente o do primeiro dono! Ele veio com aqueles podrezinhos clássicos e como a pintura trincada, pronto para receber aquela geral!

A principio eu queria mudar a cor para prata, depois vieram mais cores e por fim com ajuda do pessoal eu resolvi ficar no azul mesmo.
Fiz milhões de orçamentos, fui bastante descriminado por ser novo e ter um carro "velho". Até que no dia 11/11/2008 achei uma oficina boa e comecei a reforma.
Ah! Uma dica, por mais que fique bom o serviço de raspagem, se você for detalhista... FAÇA O JATEAMENTO ABRASIVO, você ficará muito mais satisfeito!

Ps.: Editei o Tópico para melhor visualização, fiz um índice com os link’s das mudanças e farei um resumo das fotos também aqui na primeira página!



ÍNDICE

2008/11/11 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restauracoes-opala-coupe-1976-t1491.htm#21191
2008/12/04 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-50.htm#56190
2009/01/21 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-75.htm#66497
2009/01/27 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-100.htm#68158
2009/01/29 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-125.htm#69008
2009/02/02 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-175.htm#70154
2009/02/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#70628
2009/02/05 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#71426
2009/02/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-250.htm#71781
2009/02/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-275.htm#73899
2009/03/13 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#80515
2009/03/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#81083
2009/03/26 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-350.htm#83547
2009/05/25 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#108402
2009/06/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#101955
2009/06/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#102866
2009/07/01 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#110469
2009/07/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-500.htm#111945
2009/07/10 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#112871
2009/07/14 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#114460
2009/09/18 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#137439
2009/10/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#143610
2009/10/30 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-625.htm#150826


RECEM COMPRADO - 2008/11/11




REFORMA GERAL - 2008/12/04




REFORMA GERAL - 2009/01/29




REFORMA GERAL - 2009/02/03




REFORMA GERAL - 2009/02/05




REFORMA GERAL - 2009/03/13




REFORMA GERAL - 2009/03/16




PINTURA DO MOTOR - 2009/03/26




BATERIA EXTRA - 2009/06/03




O RETORNO DO FILHO PRÓDIGO - 2009/06/07




FORRAÇÃO DO TETO - 2009/07/01




BANCOS - 2009/09/18



Continua...

felipew escreveu:mas nos mais antigos é diferente dentro da grelha, pelo menos no meu

Teria que ser uma foto do mesmo modelo que o seu então!?
Teria como tirar uma para min!?

abraço

Ah!!!!!!!!! Só para marcar... lanterneiro não presta mesmo!!!

Ontem cheguei boladão, sem conversar, olhei... me espantei! Uau, eles trabalharam... ai elogiei e tal! Hoje fui la e eles só colocaram o remendo traseiro inferior....

Segundo eles... o carinha que ta lixando teve que sair cedo ontem, mas hoje ele vai adiantar e se tudo ocorrer bem até amanha ta todo lixado e se bobiar com alguns dos outros remendo ja trocados....

vamos ver no que dá... o conselho é nunca fazer amizade e nem elogiar o serviço deles!!!!!


abraço

TIAO escreveu:

felipew escreveu:mas nos mais antigos é diferente dentro da grelha, pelo menos no meu

Teria que ser uma foto do mesmo modelo que o seu então!?
Teria como tirar uma para min!?

abraço

talvez se vc procurar no tópico do amarelo v8 do 100 em restaurações e projetos vc veja como é, pois ele restaurou dentro da grelha e é praticamente igual ao meu 79 exceto pelas dobradiças do capô

Não tenho camera ehehhe

felipew escreveu:

TIAO escreveu:

felipew escreveu:mas nos mais antigos é diferente dentro da grelha, pelo menos no meu

Teria que ser uma foto do mesmo modelo que o seu então!?
Teria como tirar uma para min!?

abraço

talvez se vc procurar no tópico do amarelo v8 do 100 em restaurações e projetos vc veja como é, pois ele restaurou dentro da grelha e é praticamente igual ao meu 79 exceto pelas dobradiças do capô

Não tenho camera ehehhe

Realmente é diferente a tampa!



abraço

tabarbosa escreveu:

TIAO escreveu:Duvidas...

Qualquer borracha que não tenha o suporte para o friso de plastico serve para colocar junto com o friso de alumineo?
existem borrachas de friso de plastico, as para frisos de aluminio e as sem rasgo, para ficar sem friso algum. não dá pra adaptar, sob pene de ficar ruim especialmente vedação...
O macaco do meu opala é tipo sanfonado ou aquele que fica em pé?
o seu é de pé... tem foto dele lá no meu topico do SS
Como que fica a fixação da antena dentro do paralama?
a antena é presa por porca dentro do paralama, na rosca que vem embaixo do acabam,ento da base... e só... em cima entre o acabamento da base e a pintura tem um anel de borracha. pro fio entrar no carro tive que furar... nos modelos eletricos vem uma chapa multifuros pra estabilizar o motor. Compra estilo truffi, de 3 partes telescopadas que não tem erro...
Qual o lugar correto do extintor no meu carro?
dentro do carro no é direito do passageiro. No porta malas vai na coluna estrutural do lado do motorista
Achei uma tal de borracha da maçaneta externa, isso por acaso fica entre aquela maçaneta antiga e a lata da porta?
sim... compra uma borracha em placa e faz facil, não precisa comprar... mesma coisa com a base do retrovisor.
abraço

tabarbosa escreveu:as grelhas dos 75-79 são de 2 tipos... mudaram nos ultimos modelos...

Opa! Valew tabarbosa!
Vi la no seu tópico o macaco, brigadão pela ajuda ai!
abraço

Duvida... o lanterneiro disse que vai aplicar o primer assim que deixar a lata lisa! É assim mesmo, não precisa jogar nada antes do primer não? Algo contra ferrugem ou algo assim!?

abraço

tabarbosa escreveu:no meu caso, meu funileiro gostava de quando eu ia no final da tarde pois levava umas latas e ficavamos tomando cerveja...

no começo o cara passou 3 semanas conversando comigo sem olhar pra mim, de cara emburrada...

hoje em dia, como ele tem um sitiozinho, todo mes me liga pra buscar galinha caipira, leitaozinho de leite, ovo de 2 gemas, ovo de codorna, milho verde etc... hehehe

o dificil é arrumar vaga com ele pra fazsr o meu verde... faz 2 meses que desmontei a traseira e estou na espera...

ah, no caso da grelha, acha facil como o Xan falou... fique atento pois como vai ser uma peça original (dificilmente amassaria numa batida), muitas vezes tá podre, especialmente no meu e no seu ano...

Queee esso, então ta bom de mais um funilero assim ahhuahuahuauhauha
Powww... vou ficar atento, ate segunda eu acho que consigo ir ao ferro velho...

abraço

Boa noite,

Estou abismado! Não é que o cara trabalhou mesmo!!! ahuhahuauhahuahuhuahuahuahua
Bem, meu carro continua aparecendo coisas estranhas, vejam as fotos...
Se tudo continuar assim, acho que segunda ele começa a pintar!

Duvidas
Reparem nas laterais, não existem marcas de solda tampando os furinhos do emblema, muito menos marca de recorte, a lata é a original! Acho que os emblemas eram opcionais!
Lembram do amaçado no teto, descobri que tinha uma valeta lá! Se reparem a valeta tem forma, não é amaçado e não tem marca de recorte e solda em volta! Olhem do outro lado parece que tinha a mesma e fizeram um preenchimento! O teto é original, pois se tivese sido trocado teria marca de recorte e solda! Isso é normal, alguem tem explicação para isso?
Continuo apanhando para a tranca do porta malas, não achei a porca, estou case mandando meter a serra!
Tem algum outro numero de identificação alem da plaqueta da porta e no tunel do cardã?
O meu paralama estava soldado pela parte de baixo em vez de parafusado, isso é normal?
Posso remover o servo do freio que não cai oleo ou terei que fazer algo?
As rodas traseiras estão ficando duras, tem algo haver pelo carro estar parado a 3 meses?

Ps.: O carro está muiiito melhor do que eu imaginava, de podre só o fundo, uma caixa de ar, e atras da roda direita!
Obs.: Se alguem ver algo estranho me fala, assim posso falar com o cara!









abraço

Voce ja deve estar ficando louco hein TIAO, sao tantas coisas que aparecem, mas com certeza no final vai valer a pena!

Boa Noite Amigo!
Boa sorte no seu carango muito cuidado com funileiro os caras são muito enrrolados meu carro ta na funica só faz 4 meses e nada ainda, se você tiver pressa do carro faz o cara assinar um doc honrrando compromisso contigo OK!

thallisguimaraes escreveu:Voce ja deve estar ficando louco hein TIAO, sao tantas coisas que aparecem, mas com certeza no final vai valer a pena!

Nossa, nem me fale... fico espantado tentando entender, se não fosse esse forum eu ja tinha pirado hauhahuahuahuhau
Ahhh!!! Vai sim, fico só imaginando ele pronto ahuhuahuahuahuaha

jeandentinho escreveu:Boa Noite Amigo!
Boa sorte no seu carango muito cuidado com funileiro os caras são muito enrrolados meu carro ta na funica só faz 4 meses e nada ainda, se você tiver pressa do carro faz o cara assinar um doc honrrando compromisso contigo OK!

Ah!!! Simmmm... mas eles resolveram trabalhar porque o carro ta sem motor e a oficina está cheia, então eles estão suando pra manobrar meu carro! Fora que ele ocupa espaço de dois carros e eles ganham mais com serviços pequenos!


Abração

poxa tião parabéns ta lindo seu carro so na lata, ja ta bonito assim depois de pronto então!!!..., abraço ai e ta ficando caprichado!!!!.

Rodrigo ss escreveu:poxa tião parabéns ta lindo seu carro so na lata, ja ta bonito assim depois de pronto então!!!..., abraço ai e ta ficando caprichado!!!!.

Opa! Valew, se depender do dono chato o carro vai ficar mesmo huahuahuahuhua

abraço

tabarbosa escreveu:

TIAO escreveu:Boa noite,
Duvidas
Reparem nas laterais, não existem marcas de solda tampando os furinhos do emblema, muito menos marca de recorte, a lata é a original! Acho que os emblemas eram opcionais!
os emblemas eram 'de série'
Lembram do amaçado no teto, descobri que tinha uma valeta lá! Se reparem a valeta tem forma, não é amaçado e não tem marca de recorte e solda em volta! Olhem do outro lado parece que tinha a mesma e fizeram um preenchimento! O teto é original, pois se tivese sido trocado teria marca de recorte e solda! Isso é normal, alguem tem explicação para isso?
essa eu não entendi direito... Continuo apanhando para a tranca do porta malas, não achei a porca, estou case mandando meter a serra!
Tem algum outro numero de identificação alem da plaqueta da porta e no tunel do cardã?
que eu me lembro é só... guarda bem a plaqueta!!!
O meu paralama estava soldado pela parte de baixo em vez de parafusado, isso é normal?
não... vai aparafusado mesmo
Posso remover o servo do freio que não cai oleo ou terei que fazer algo?
como seu carro vai ficar parado muito tempo vai ter que trocar o fluido do sistema mesmo... pode tirar sem dó. As rodas traseiras estão ficando duras, tem algo haver pelo carro estar parado a 3 meses?
confira se as lonas não colaram nas campanas...

Ps.: O carro está muiiito melhor do que eu imaginava, de podre só o fundo, uma caixa de ar, e atras da roda direita!
Obs.: Se alguem ver algo estranho me fala, assim posso falar com o cara!

abraço

Vlwwww tabarbosa, abração!

Xann escreveu:Tião relaxa, essas "valetas" são as imendas originais do teto

Eu só sei que vou mandar ele soldar uma chapinha lá, pois se colocar massa vai estufar que nem aconteceu dessa vez!

Vlww Xann, abração!

Boa tarde,

Acheiii a placa que fica de baixo da churrasqueira! Peguei ela de um opla desses com a frente quadrada!



Fiquei bolado, la encontrei um opala totalmente inteiro, com frisos, plaquetas e tudo mais! Só a frente que estava trusidada, pena que o cara não quis vender NADA!

Alguem sabe me dizer como posso testar um painel!? Mais precisamente os mostradores, pois o meu mostrador de temperatura ta sem ponteiro e provavelmente estragado, um painel no desmanche sai por R$80,00... então fica mais em conta comprar um painel e aproveitar a moldura e guardar o que não for usar! A duvida é como testar os mostradores...


abraço

tabarbosa escreveu:tião: outra coisa que vale a pena ter são os pivos dos limpadores de parabrisas... é frequente ter folga e ter que trocar...

Anotado

Boa noite,

Hoje fui ver o carro e a unica coisa nova foi o paralama que eles rasparam! Disseram que chamaram um outro cara só para fazer os remendos e que quarta deve estar pronto, resumindo... parece que só sexta o carro verá tinta ou algo parecido!


abraço