Relembrando a primeira mensagem :

Boa noite a todos!

Meu nome é Márcio, porem sou mais conhecido como TIAO. Moro bem longe da maioria dos usuários desse fórum, sou de Barra Mansa - RJ, a coisa mais próxima é gosto por Opalas/Caravans!

No dia 19/07/2008 eu consegui comprar o meu primeiro Opala, ele é um Opala 1976 4CC modelo Standart, também conhecido como "Trovão Azul". Não é o supra-sumo dos modelos que eu tanto almejei, mas ele me traz muitas felicidades e horas de lazer! Não sou um vasto conhecedor do assunto, mas alguém que tinha um sonho e hoje está tentando realiza-lo com a ajuda das pessoas desse fórum. Às vezes me perguntam por que utilizo esse fórum... olha, passei por muitos fóruns e somente nesse eu encontrei pessoas que gostam de ajudar, que esclarecem as nossas duvidas, que não tentam lucrar com tudo... aqui fiz até algumas amizades e ri bastante! Peço a todos que continuem assim, pois esse fórum faz a diferença, motivo qual optei ficar aqui!

Vamos ao carro agora... carro de garagem, pintura original, algumas coisas fora do padrão... comprei com baixa quilometragem 20 alguma coisa, nunca virou odometro! Sou o quarto dono dele, tenho três dos documentos, me faltou somente o do primeiro dono! Ele veio com aqueles podrezinhos clássicos e como a pintura trincada, pronto para receber aquela geral!

A principio eu queria mudar a cor para prata, depois vieram mais cores e por fim com ajuda do pessoal eu resolvi ficar no azul mesmo.
Fiz milhões de orçamentos, fui bastante descriminado por ser novo e ter um carro "velho". Até que no dia 11/11/2008 achei uma oficina boa e comecei a reforma.
Ah! Uma dica, por mais que fique bom o serviço de raspagem, se você for detalhista... FAÇA O JATEAMENTO ABRASIVO, você ficará muito mais satisfeito!

Ps.: Editei o Tópico para melhor visualização, fiz um índice com os link’s das mudanças e farei um resumo das fotos também aqui na primeira página!



ÍNDICE

2008/11/11 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restauracoes-opala-coupe-1976-t1491.htm#21191
2008/12/04 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-50.htm#56190
2009/01/21 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-75.htm#66497
2009/01/27 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-100.htm#68158
2009/01/29 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-125.htm#69008
2009/02/02 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-175.htm#70154
2009/02/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#70628
2009/02/05 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#71426
2009/02/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-250.htm#71781
2009/02/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-275.htm#73899
2009/03/13 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#80515
2009/03/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#81083
2009/03/26 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-350.htm#83547
2009/05/25 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#108402
2009/06/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#101955
2009/06/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#102866
2009/07/01 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#110469
2009/07/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-500.htm#111945
2009/07/10 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#112871
2009/07/14 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#114460
2009/09/18 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#137439
2009/10/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#143610
2009/10/30 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-625.htm#150826


RECEM COMPRADO - 2008/11/11




REFORMA GERAL - 2008/12/04




REFORMA GERAL - 2009/01/29




REFORMA GERAL - 2009/02/03




REFORMA GERAL - 2009/02/05




REFORMA GERAL - 2009/03/13




REFORMA GERAL - 2009/03/16




PINTURA DO MOTOR - 2009/03/26




BATERIA EXTRA - 2009/06/03




O RETORNO DO FILHO PRÓDIGO - 2009/06/07




FORRAÇÃO DO TETO - 2009/07/01




BANCOS - 2009/09/18



Continua...

Boa tarde,


Hoje o Banco Traseiro chegou, a primeira vista eu me encantei com ele! Só que nem tudo é perfeito, desde o dia que comprei o Assento do Banco traseiro eu achei a espuma dele meio magrela, mas como não tinha outra melhor eu resolvi pegar a que tinha mesmo! O resultado final não foi dos piores, gostei muito, mas o fato do Assento ter ficado magrelo atrapalha o acabamento e deixa um vãozinho entre o Assento e o Encosto. Como estou meio apertado, vou terminar os bancos, mandar fazer os forros e depois eu tento encontrar um Assento melhor, se não encontrar eu mando recapar o Assento antigo de Mola ou compro o Assento de Espuma do 4P e faço um gambiarra!

Os Bancos dianteiros vão demorar, pois a espuma só chegará Quarta-Feira que vem (02/09). Os forros eu tenho que levar ainda para ele, junto das fotos e das medidas.




Abraços

Boa tarde,


A ideia é boa tabarbosa, mas vou deixar para mexer com isso depois! A não ser que o capoteiro queira vir buscar o banco aqui em casa hehehehehe
Hoje eu vou lá conversar com ele a respesteito dos forros, pena não ter condição de fazer os forros com aquele acabamento original...

Em fim, fiquei DURO! Para não dizer que não me sobrou nada, me restaram R$30 reais.


abraços

Bom dia,


... e enquanto isso o tapeceiro vai enrolando...

Nossa, como são as coisas! O cara estava com a maior moral comigo, ele fez tudo direito, ótimo serviço, ótimo preço, sempre entregando rápido... mas de dias para cá, ele começou a enrolar! Logo agora que só está faltando somente os bancos da frente e os forros laterais. Tive um probleminha com a espuma do banco, ele falou para comprar com o amigo dele que era melhor a espuma, disse que o prazo era de 1 semana, como ele estava fazendo tudo direito eu encomendei! Passada a uma semana referente o prazo de entrega, ele disse que deu um problema e pediu mais uma semana, então na quarta passada (09/09/09) a espuma chegou. Eu confesso que fiquei chateado, mas acabei relevando, o que me deixou aborrecido foi que ele ainda não tinha nem limpado a armação dos bancos! Com toda paciência falei para ele deixar no óleo diesel e esfregar com pincel... hoje (14/09/09) que ele fez isso! Agora me diz, como que eu fico... É DOSE!!!!!

Agora ele disse que de amanhã não passa, rapidinho resolve... sem contar que tem os forros ainda!!!

Como eu disse anteriormente eu comprei os bancos usados, paguei caro e não vieram nada bons... mas foi o melhor que pude encontrar! Sabe como é, o zoião é foda, quando a gente cisma em fazer algo, as vezes o dinheiro não importa. Posso dizer que com o preço final eu poderia ter comprado um jogo de bancos zero, mas como isso não existe é me contentar com o que consegui! Novamente se aplica a regra da oportunidade de compra/venda... mas não tive tanta sorte dessa vez!

Como disse em outro tópico, eu não gostei nem um pouco da armação dos bancos! Não sei se o banco que não tem a função de rebater é totalmente fixo, muito menos se o banco antigo tem a mesma estrutura... mas se forem todos iguais, é tudo uma porcaria! Se eu tivesse mais tempo/paciência/dinheiro disponível eu cortaria a estrutura original e refaria ela! Se tiverem curiosidade algum dia, ou terem a necessidade de retirar a espuma do banco, peça para que dêem um reforço no banco é vital e evita futuros aborrecimentos!!!

* A estrutura do assento faz um "U" de tubo e o lado vazado tem uma chapa soldada com um tubinho. Essa chapa é bem fraca em comparação se fose tudo feito em uma barra única de tubo. Entre 10 bancos, 7 quebram nesse ponto!
* O encosto é encaixado de um lado e parafusado do outro, então essa parte que é encaixada sempre quebra!
* Essa orelinha que da sustentação as abas laterais da espuma eu aconselho a usarem uma ferro mais grosso e soldarem bem!
* Esse trilho que parafusa no fundo do carro é muiiiito vagabundo. Ele quebra sempre o pesinho, faça uma com uma chapa chama mais grossa!

Ps.: Estou falando isso depois de revirar muiiitos bancos, o meu está ruim, mas foi o melhor que eu consegui arrumar!!! Todos tinham sempre o mesmo
problema... A única coisa que não entendi é como que um banco enferruja tanto sendo que fica dentro de um carro... (Aqui não é litoral)





ATENÇÃO: Se alguém quiser comprar banco de opala do modelo antigo, que usa mola é só me procurar... tenho um jogo!


abraços

valeu pelas dicas tiao, muito úteis, admiro vc ter sido minucioso com os bancos, e ter aprendido, sobre eles e passado para nós essa experiência.

Quanto vc pede nos bancos ??? Me manda uma MP...... valeu !!! Faz um precinho camarada aee .. se dere me manda fotos tbm !!!

Victor4100 escreveu:Quanto vc pede nos bancos ??? Me manda uma MP...... valeu !!! Faz um precinho camarada aee .. se dere me manda fotos tbm !!!

Desculpa a demora, mas eu estava querendo tirar foto antes! Vou mandar uma MP, mas vou fazer o anuncio normal tambem... então as fotos não vou enviar, fica mais facil você olhar por aqui!

abraços

Boa tarde,


Vamos lá, vou anunciar decentemente o meu Jogo de Bancos! Estou vendendo o Jogo de Banco Original do meu carro, modelo alto constituído somente de molas. O Jogo de Bancos é constituído de 1 (um) Banco Dianteiro referente ao Motorista, 1 (um) Banco Dianteiro referente ao Carona, 1 (um) Assento referente ao Banco Traseiro e 1 (um) Encosto referente ao Banco Traseiro. A maquina dos bancos estão boas e funcionando perfeitamente, as molas também estão boas e com pressão. No banco do motorista foi feita uma adaptação onde foi colocado mais molas por baixo do assento, mas é totalmente reversível! O Jogo de Bancos está encapado com courvim, o mesmo ainda se encontra em boas condições, o banco de trás ainda tem seu desenho original do modelo Standard 75/76/77, mas o da frente foi refeito fora dos padrões. Os bancos da frente têm quase todos os botões, somente o do motorista que está sem o acabamento da alavanca que regula o trilho! Aparentemente o banco não apresenta nenhuma solda, muito menos ferrugem em excesso, somente aqueles descascados normais.

Estou vendendo o Jogo de Bancos Original porque gosto mais do Jogo de Bancos do Opala 88/92, por ter comprado e mandado reformar o meu novo Jogo de Bancos eu resolvi colocar o jogo antigo a venda! Não estou vendendo com intuito de ter lucro, muito menos desesperado a vender o Jogo de Bancos, então antes de resolver colocar ele a venda eu pesquisei o preço que as pessoas andam vendendo os bancos de Opala. Depois de ver preço em vários Fóruns, Mercado Livre, Ferro Velho e ainda por cima levando em consideração o estado de conservação eu estipulei uma média de preço! O Frete é por conta do comprador, o transporte pode ser por transportadora, na minha cidade tem umas 11 e a cidade fica entre RJ/SP.

Para venda estou pedindo R$400 (Quatrocentos Reais) e só vendo o Jogo de Bancos COMPLETO! Como disse antes, não estou visando o lucro propriamente dito, então caso alguém queira trocar ou oferecer peças como forma de pagamento, estou aceitando ofertas e propostas! Vou fazer uma listinha de algumas peças que tenho interesse, mas nada impede que me ofereçam outras...

Coletor de Escape Dimensionado 4x2;
Duas rodas de Opala (75-79) alargadas;
Radio original da época;
Painel de instrumentos do Comodoro/SS;
Webber 446 com coletor.


http://www.opaleirosdoparana.com/venda-de-pecas-f22/vendo-jogo-de-bancos-modelo-antigo-mola-t7821.htm#136774


Banco Dianteiro - Motorista



Banco Dianteiro - Carona



Banco Traseiro - Encosto



Banco Traseiro - Assento






Abraços

Boa noite,


Então... finalmente meus bancos dianteiros ficaram prontos! Gostei muito do serviço, porem estou com umas doreszinhas de cabeça...

1º - Os pés estão dificeis de acertar com o buraco do assoalho, mas isso eu ja imaginava, pois esse banco ja teve os pés soldados! Um banco eu consegui colocar no lugar, o outro eu não coloquei porque ficou escuro e tambem está faltando 2 parafusos!
2º - A altura do banco é maior do que o meu original! Se coloco o banco com o encosto reto, minha cabeça bate no teto, então tenho que descer bemm o encosto. Aparentemente não tive problemas, mas achei estranho, pois o meu antigo eu ficava com o encosto meio reto e a cabeça ficava lonje do teto! Gostaria de saber se existe alguma regulagem de altura...

As fotos não sairam muito boas devido a poca claridade, mas depois eu vejo se tiro outras!







abraços

Irmao, so tenho uma coisa a falar, parabens, muito bom o serviço feito nos bancos

thallisguimaraes escreveu:Irmao, so tenho uma coisa a falar, parabens, muito bom o serviço feito nos bancos

Opa! Vlwww, foi dificil aguentar a enrolação, mas teve a recompensa!!!

Palao75 escreveu:Tenho 3 radios toca fita aqui encostados se quizer trocar nos bancos.

Opa! Se for o original eu me intereço sim... tem foto, está funcionando?

abraços

Estranho hein Tião, o meu 79 com os bancos origianis e o meu coupé 88 com esses bancos que esta usando fico na mesma posição

Eduardo SSa escreveu:Estranho hein Tião, o meu 79 com os bancos origianis e o meu coupé 88 com esses bancos que esta usando fico na mesma posição

Então Edu! Eu estou meio sem entender, até tirei mais umas fotos dos bancos... Incluindo uma dos pés do banco!!!

O banco do motorista está na posição ideal, Conforto X Visão X Controle X Altura. Os punhos não passam o volante como se pede, mas não tenho que desencostar do encosto do banco para alcançar o volante; A cabeça não está encostando no teto; Consigo enchergar até o bico do carro... mas se olharem o banco, parece que tem um "mano" dirigindo, um gigante ou uma pessoa extremamente obesa! Antes de qualquer zoação, não sou "mano", tenho 1.80 e não estou em forma de barril ehhehehehehe

O banco do carona está do jeito que a minha mãe gosta, da para ver até o para-choque do carro! Como da para ver, o banco não está todo reto, mas se eu sentar nele, a minha cabeça encosta no forro do teto! Reparem na terceira foto, olhem a distancia do encosto de cabeça para o teto do carro...

As armações estavam maneiras, o que eu achei estranho foi os pés do banco, então tirei uma foto... me digam, existe aquele pesinho ou é uma folha reta?!







abraços

Tião a impresão é que o banco está realmente alto e pelo que sei não tem regulagem para isso, vamos deixar os mais experientes opnar né.

Eduardo SSa escreveu:Tião a impresão é que o banco está realmente alto e pelo que sei não tem regulagem para isso, vamos deixar os mais experientes opnar né.

Sim sim, estou meio perdido com o caso tambem! O banco está ótimo, mas fiquei curioso... andei até olhando as fotos da armação, mas parece estar tudo em ordem! Pode ser que a minha espuma seja mais alta, por ser zerada, mas sei lá... acho exagero de mais falar que a altura é por causa dela!

abraços

de qual carro é esses bancos
do opala?

raphaelcaronti escreveu:de qual carro é esses bancos do opala?

Sim... retirei de dentro de um! Tem umas fotos da estrutura desmontada tambem...



http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#135956


abraços

Bom dia,


Olha, vou ser sincero com vocês... sempre que posso tento concertar algo no meu carro, na maioria das vezes são coisas pequenas. Eu concerto porque gosto e também para aprender e caso algum dia meu carro de problema na rua/estrada eu não dependa de um mecânico para vir fazer um socorro! Depois de mexer um pouquinho em cada coisa eu posso falar, tem coisas que são tão simples que nós mesmos podemos fazer! O que falta às vezes, é aquela ajuda ou explicação, se todo mundo dividi-se o conhecimento que tem, seria bem mais fácil lidar ou fazer concertos nos nossos carros. Tudo bem que esse é o ganha pão de muita gente, mas eu acho que ajudar alguém a resolver pequenos problemas, ou simplesmente tirar uma duvida não atrapalha ninguém, até mesmo porque as vezes as pessoas moram em cidades e estados diferentes!


De volta a vaca fria...

http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-450.htm#105791
http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-450.htm#106188
http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-450.htm#106927

Finalmente eu abri o distribuidor para terminar de dar uma geral e olhar o estado real dele. Para quem não conhece a história, eu comprei ele em um Ferro-Velho e comecei a dar um trato nele... coloquei de molho, escovei, testei bobina, comprei os chicotes, etc. Apropósito, tomem cuidado com as duas arruelas que vão entre o Copo/Carcaça e os componentes internos, tambem aconselho que coloquem um poco de óleo por dentro do copo, pois a movimentação fica muito mais macia. Até pouco tempo atrás, eu estava com algumas duvidas...


P.: Vi um distribuidor cromado, queria saber como faria para cromar o meu.
R.: Depois que você remove todos os parafusos fixados no corpo e remove a engrenagem, o eixo sai completamente ficando somente o Copo/Carcaça do distribuidor.

P.: Estava com duvida sobre a folga que tem entre a engrenagem e a base do distribuidor.
R.: O buraco aonde o pino da engrenagem é fixado, não é redondo, ele é oval, podendo regular a folga, sendo essa necessária.

P.: Estava com duvida sobre o pino da engrenagem do distribuidor.
R.: O pino da engrenagem é re-aproveitável, se você precisar desmontar, não se preocupe em comprar outro. Ele é igual a um pino de porta, para remover o pino, basta um prego/ferro e um martelo. A fixação do pino é mais simples, basta colocar ele no lugar e ir dando umas marteladinhas!

P.: Estava curioso para saber como era dentro do copo do distribuidor, compreender o funcionamento, peças moveis e etc.
R.: O distribuidor é basicamente o Copo/Carcaça, Eixo, Engrenagem, bobina, e mais algumas peça mecânicas. Não há nada complexo, pelo contrario, tudo bem simples! A única coisa que você deve prestar atenção quando for compra é nas duas molinhas que tem dentro dele, se uma estiver solta ou quebrar o distribuidor agarra e consequentemente vai dar problema! O restante é tudo muito simples e difícil de dar problema...

P.: Fixação/Remoção do avanço.
R.: Olha, isso eu apanhei e não consegui descobrir o jeito certo! Estou falando isso porque para fixar e retirar o avanço foi HORRIVEL, então deve haver um jeito ou um macete para fixa-lo e retirá-lo. Com o Eixo fora do Copo/Carcaça o encaixe do Avanço é tranquilo, você só precisa coloca-lo de frente ao pino de fixação, o problema é quando monta-se tudo, pois esse pino fica de lado dentro do ditribuidor e ao lado dele tem uma saliencia que serve para não deixar o Avanço sair ou cair! Para facilitar o serviço eu passei a ponta do avanço na esmerilhadeira.

P.: Compatibilidades das garras que seguram a tampa do distribuidor.
R.: Uma coisa comum de acontecer é a quebra das duas garras que prendem a tampa do distribuidor, mas se você perguntar se tem qualquer peça para Opala, a resposta é sempre a mesma, NUNCA TEM! Gostaria de saber se vocês sabem se tem alguma garra de outro distribuidor que serve no do Opala.

P.: Troca do distribuidor e acerto de ponto.
R.: Isso eu estou resolvendo ainda, o Seu Jão me deu umas dicas e depois eu tiro umas fotos e monto uma explicação detalhada.

P.: Instalação Elétrica do Sistema de Ignição.
R.: Tem muita teoria por ai, ta difícil alguém tirar foto e explicar na pratica...

P.: Tipos de Chicote de Ignição Eletrônica.
R.: Eu já vi três tipos até agora.


Agora vão algumas fotos do distribuidor desmontado. Só não reparem na qualidade, não foi com o meu celular que eu tirei a foto...





Em paralelo estou fazendo um tópico com tudo sobre a Ignição Eletronica, assim fica mais facil de ler tudo.
http://www.opaleirosdoparana.com/eletrica-f32/ajuda-com-ignicao-eletronica-t2974.htm


abraços

TIAO

Esse é o espirito Opaleiro, Parabéns, são detalhes que fazem toda a diferença

Opa, vlw Edu... a gente tenta!

Boa tarde,


Pronto, resolvi o problema do batente do capô! Depois de pesquisar na internet e olhar aqueles catálogos que tem em loja especializada em borracha de carro eu descobri que o batente do capô se divide em três grupos (69/74), (75/79) e (80/92). Abaixo vão os modelos de batente para capô de Opala.

Modelos de borracha




Opala modelo (69/74)

C142 - GM 9.299.064
Ob.:É utilizado o mesmo modelo de batente para as quatro posições.

Opala modelo (75/79)

C143 - GM 9.299.091 (Superior Esquerdo)
C144 - GM 9.299.092 (Superior Direito)
C145 - GM 2.869.532 (Inferior)
Ob.:É utilizado um modelo de batente para a parte superior e outro para a para parte inferior.

Opala modelo (80/92)

C104 - GM 8.943.585
Ob.:É utilizado o mesmo modelo de batente para as quatro posições.


Aplicação do batente - Parte superior

O batente C142 eu nem testei porque de olho já da para notar que ele não vai servir.
O batente C104 serviu, mas não se encaixou perfeitamente, ficando assim um vão entre ela e a lataria.
O batente C143 serveiu perfeitamente, inclusive tem a opção de lado direito e esquerdo devido o molde da lataria.

Aplicação do batente - Parte inferior

O batente C142 não serviu, mas se cortarmos um pouco da base, ela se encaixa.
O batente C104 não serviu, mas se cortarmos um pouco da base, ela se encaixa.
O batente C143 não serviu, essa para entrar tem que ser toda picotada.
O ultimo batente serviu perfeitamente.


Conclusão
É claro que você pode pegar a C104 e fazer um corte para que se encaixe em todos os modelos, mas do contrio, se quiser colocar todas as borrachas certinhas no lugar, o esquema é esse! Caso não queiram ser explorados por vendedores virtuais, vá em uma casa especializada em borracha de carro, cada batente custa de R$1,00 a R$3,00.. na internet está bem mais caro! Por ultimo, mas de grande importancia, agradeço a ajuda do Tabarbosa e do Adrianofb.

abraços

Acho q nessa foto tu consegue ver qual o modelo.. esses estão no meu..



Abraxxx!!

tabarbosa escreveu:tiao... vou ver se consigo fotos dos meus...

Opa, vlw!!

Adrianofb escreveu:Acho q nessa foto tu consegue ver qual o modelo.. esses estão no meu..
Abraxxx!!

Pow adriano, tem como tirar uma foto de perto das borrachas não?


abraços

TIAO escreveu: Pow adriano, tem como tirar uma foto de perto das borrachas não?

Fui tirar agora mas não deu pq a pilha da máquina tá zerada, deixei carregando e logo menos tiro a foto e posto aqui..

Abraxxx!!