Relembrando a primeira mensagem :

Boa noite a todos!

Meu nome é Márcio, porem sou mais conhecido como TIAO. Moro bem longe da maioria dos usuários desse fórum, sou de Barra Mansa - RJ, a coisa mais próxima é gosto por Opalas/Caravans!

No dia 19/07/2008 eu consegui comprar o meu primeiro Opala, ele é um Opala 1976 4CC modelo Standart, também conhecido como "Trovão Azul". Não é o supra-sumo dos modelos que eu tanto almejei, mas ele me traz muitas felicidades e horas de lazer! Não sou um vasto conhecedor do assunto, mas alguém que tinha um sonho e hoje está tentando realiza-lo com a ajuda das pessoas desse fórum. Às vezes me perguntam por que utilizo esse fórum... olha, passei por muitos fóruns e somente nesse eu encontrei pessoas que gostam de ajudar, que esclarecem as nossas duvidas, que não tentam lucrar com tudo... aqui fiz até algumas amizades e ri bastante! Peço a todos que continuem assim, pois esse fórum faz a diferença, motivo qual optei ficar aqui!

Vamos ao carro agora... carro de garagem, pintura original, algumas coisas fora do padrão... comprei com baixa quilometragem 20 alguma coisa, nunca virou odometro! Sou o quarto dono dele, tenho três dos documentos, me faltou somente o do primeiro dono! Ele veio com aqueles podrezinhos clássicos e como a pintura trincada, pronto para receber aquela geral!

A principio eu queria mudar a cor para prata, depois vieram mais cores e por fim com ajuda do pessoal eu resolvi ficar no azul mesmo.
Fiz milhões de orçamentos, fui bastante descriminado por ser novo e ter um carro "velho". Até que no dia 11/11/2008 achei uma oficina boa e comecei a reforma.
Ah! Uma dica, por mais que fique bom o serviço de raspagem, se você for detalhista... FAÇA O JATEAMENTO ABRASIVO, você ficará muito mais satisfeito!

Ps.: Editei o Tópico para melhor visualização, fiz um índice com os link’s das mudanças e farei um resumo das fotos também aqui na primeira página!



ÍNDICE

2008/11/11 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restauracoes-opala-coupe-1976-t1491.htm#21191
2008/12/04 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-50.htm#56190
2009/01/21 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-75.htm#66497
2009/01/27 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-100.htm#68158
2009/01/29 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-125.htm#69008
2009/02/02 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-175.htm#70154
2009/02/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#70628
2009/02/05 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#71426
2009/02/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-250.htm#71781
2009/02/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-275.htm#73899
2009/03/13 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#80515
2009/03/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#81083
2009/03/26 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-350.htm#83547
2009/05/25 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#108402
2009/06/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#101955
2009/06/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#102866
2009/07/01 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#110469
2009/07/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-500.htm#111945
2009/07/10 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#112871
2009/07/14 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#114460
2009/09/18 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#137439
2009/10/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#143610
2009/10/30 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-625.htm#150826


RECEM COMPRADO - 2008/11/11




REFORMA GERAL - 2008/12/04




REFORMA GERAL - 2009/01/29




REFORMA GERAL - 2009/02/03




REFORMA GERAL - 2009/02/05




REFORMA GERAL - 2009/03/13




REFORMA GERAL - 2009/03/16




PINTURA DO MOTOR - 2009/03/26




BATERIA EXTRA - 2009/06/03




O RETORNO DO FILHO PRÓDIGO - 2009/06/07




FORRAÇÃO DO TETO - 2009/07/01




BANCOS - 2009/09/18



Continua...

raphaelcaronti escreveu:de qual carro é esses bancos do opala?

Sim... retirei de dentro de um! Tem umas fotos da estrutura desmontada tambem...



http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#135956


abraços

Bom dia,


Olha, vou ser sincero com vocês... sempre que posso tento concertar algo no meu carro, na maioria das vezes são coisas pequenas. Eu concerto porque gosto e também para aprender e caso algum dia meu carro de problema na rua/estrada eu não dependa de um mecânico para vir fazer um socorro! Depois de mexer um pouquinho em cada coisa eu posso falar, tem coisas que são tão simples que nós mesmos podemos fazer! O que falta às vezes, é aquela ajuda ou explicação, se todo mundo dividi-se o conhecimento que tem, seria bem mais fácil lidar ou fazer concertos nos nossos carros. Tudo bem que esse é o ganha pão de muita gente, mas eu acho que ajudar alguém a resolver pequenos problemas, ou simplesmente tirar uma duvida não atrapalha ninguém, até mesmo porque as vezes as pessoas moram em cidades e estados diferentes!


De volta a vaca fria...

http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-450.htm#105791
http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-450.htm#106188
http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-450.htm#106927

Finalmente eu abri o distribuidor para terminar de dar uma geral e olhar o estado real dele. Para quem não conhece a história, eu comprei ele em um Ferro-Velho e comecei a dar um trato nele... coloquei de molho, escovei, testei bobina, comprei os chicotes, etc. Apropósito, tomem cuidado com as duas arruelas que vão entre o Copo/Carcaça e os componentes internos, tambem aconselho que coloquem um poco de óleo por dentro do copo, pois a movimentação fica muito mais macia. Até pouco tempo atrás, eu estava com algumas duvidas...


P.: Vi um distribuidor cromado, queria saber como faria para cromar o meu.
R.: Depois que você remove todos os parafusos fixados no corpo e remove a engrenagem, o eixo sai completamente ficando somente o Copo/Carcaça do distribuidor.

P.: Estava com duvida sobre a folga que tem entre a engrenagem e a base do distribuidor.
R.: O buraco aonde o pino da engrenagem é fixado, não é redondo, ele é oval, podendo regular a folga, sendo essa necessária.

P.: Estava com duvida sobre o pino da engrenagem do distribuidor.
R.: O pino da engrenagem é re-aproveitável, se você precisar desmontar, não se preocupe em comprar outro. Ele é igual a um pino de porta, para remover o pino, basta um prego/ferro e um martelo. A fixação do pino é mais simples, basta colocar ele no lugar e ir dando umas marteladinhas!

P.: Estava curioso para saber como era dentro do copo do distribuidor, compreender o funcionamento, peças moveis e etc.
R.: O distribuidor é basicamente o Copo/Carcaça, Eixo, Engrenagem, bobina, e mais algumas peça mecânicas. Não há nada complexo, pelo contrario, tudo bem simples! A única coisa que você deve prestar atenção quando for compra é nas duas molinhas que tem dentro dele, se uma estiver solta ou quebrar o distribuidor agarra e consequentemente vai dar problema! O restante é tudo muito simples e difícil de dar problema...

P.: Fixação/Remoção do avanço.
R.: Olha, isso eu apanhei e não consegui descobrir o jeito certo! Estou falando isso porque para fixar e retirar o avanço foi HORRIVEL, então deve haver um jeito ou um macete para fixa-lo e retirá-lo. Com o Eixo fora do Copo/Carcaça o encaixe do Avanço é tranquilo, você só precisa coloca-lo de frente ao pino de fixação, o problema é quando monta-se tudo, pois esse pino fica de lado dentro do ditribuidor e ao lado dele tem uma saliencia que serve para não deixar o Avanço sair ou cair! Para facilitar o serviço eu passei a ponta do avanço na esmerilhadeira.

P.: Compatibilidades das garras que seguram a tampa do distribuidor.
R.: Uma coisa comum de acontecer é a quebra das duas garras que prendem a tampa do distribuidor, mas se você perguntar se tem qualquer peça para Opala, a resposta é sempre a mesma, NUNCA TEM! Gostaria de saber se vocês sabem se tem alguma garra de outro distribuidor que serve no do Opala.

P.: Troca do distribuidor e acerto de ponto.
R.: Isso eu estou resolvendo ainda, o Seu Jão me deu umas dicas e depois eu tiro umas fotos e monto uma explicação detalhada.

P.: Instalação Elétrica do Sistema de Ignição.
R.: Tem muita teoria por ai, ta difícil alguém tirar foto e explicar na pratica...

P.: Tipos de Chicote de Ignição Eletrônica.
R.: Eu já vi três tipos até agora.


Agora vão algumas fotos do distribuidor desmontado. Só não reparem na qualidade, não foi com o meu celular que eu tirei a foto...





Em paralelo estou fazendo um tópico com tudo sobre a Ignição Eletronica, assim fica mais facil de ler tudo.
http://www.opaleirosdoparana.com/eletrica-f32/ajuda-com-ignicao-eletronica-t2974.htm


abraços

TIAO

Esse é o espirito Opaleiro, Parabéns, são detalhes que fazem toda a diferença

Opa, vlw Edu... a gente tenta!

Boa tarde,


Pronto, resolvi o problema do batente do capô! Depois de pesquisar na internet e olhar aqueles catálogos que tem em loja especializada em borracha de carro eu descobri que o batente do capô se divide em três grupos (69/74), (75/79) e (80/92). Abaixo vão os modelos de batente para capô de Opala.

Modelos de borracha




Opala modelo (69/74)

C142 - GM 9.299.064
Ob.:É utilizado o mesmo modelo de batente para as quatro posições.

Opala modelo (75/79)

C143 - GM 9.299.091 (Superior Esquerdo)
C144 - GM 9.299.092 (Superior Direito)
C145 - GM 2.869.532 (Inferior)
Ob.:É utilizado um modelo de batente para a parte superior e outro para a para parte inferior.

Opala modelo (80/92)

C104 - GM 8.943.585
Ob.:É utilizado o mesmo modelo de batente para as quatro posições.


Aplicação do batente - Parte superior

O batente C142 eu nem testei porque de olho já da para notar que ele não vai servir.
O batente C104 serviu, mas não se encaixou perfeitamente, ficando assim um vão entre ela e a lataria.
O batente C143 serveiu perfeitamente, inclusive tem a opção de lado direito e esquerdo devido o molde da lataria.

Aplicação do batente - Parte inferior

O batente C142 não serviu, mas se cortarmos um pouco da base, ela se encaixa.
O batente C104 não serviu, mas se cortarmos um pouco da base, ela se encaixa.
O batente C143 não serviu, essa para entrar tem que ser toda picotada.
O ultimo batente serviu perfeitamente.


Conclusão
É claro que você pode pegar a C104 e fazer um corte para que se encaixe em todos os modelos, mas do contrio, se quiser colocar todas as borrachas certinhas no lugar, o esquema é esse! Caso não queiram ser explorados por vendedores virtuais, vá em uma casa especializada em borracha de carro, cada batente custa de R$1,00 a R$3,00.. na internet está bem mais caro! Por ultimo, mas de grande importancia, agradeço a ajuda do Tabarbosa e do Adrianofb.

abraços

Acho q nessa foto tu consegue ver qual o modelo.. esses estão no meu..



Abraxxx!!

tabarbosa escreveu:tiao... vou ver se consigo fotos dos meus...

Opa, vlw!!

Adrianofb escreveu:Acho q nessa foto tu consegue ver qual o modelo.. esses estão no meu..
Abraxxx!!

Pow adriano, tem como tirar uma foto de perto das borrachas não?


abraços

TIAO escreveu: Pow adriano, tem como tirar uma foto de perto das borrachas não?

Fui tirar agora mas não deu pq a pilha da máquina tá zerada, deixei carregando e logo menos tiro a foto e posto aqui..

Abraxxx!!

Ta na mão, ou melhor, na tela!





Abraxxx!!

Eh! Fiquei mais confuso ahauuhauhahuauhahuauhauh

Brigadão pela ajuda, vou continuar comprando as borrachas até achar uma que sirva, por hora eu coloquei a C104, não ficou bom, mas da para quebrar o galho!

abração

Boa tarde,


Batente
Novidades, resolvi o problema do batente, achei o modelo certo!





http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#143610


Maçaneta e Cilindros
Troquei o segredo dos cilindros da porta e do porta luvas, agora ficou uma chave só para as portas, porta-malas e porta luvas. Aproveitando que estava com a mão na massa resolvi atualizar o tutorial da maçaneta e criei um tópico separado para os desavisados.



http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#108402
http://www.opaleirosdoparana.com/funilaria-e-pintura-f29/remocao-da-macaneta-externa-e-cilindro-t8240.htm#145141


Chave-Geral
Comprei tambem uma chave-geral e intalei no carro, agora não preciso mais ficar tirando o cabo da bateria!




abraços

Tião, dia aew qual o modelo/código das bos batentes usados na frente do capô e perto do vidro?
Abraços!

Boa tarde,


Então andre, o código da GM eu não sei não... mas terça eu passo na loja onde comprei e vejo se eles tem!


abraços

Boa tarde,


Humm.. parece que estou inspirado a resolver problemas e arrumar o carro! Agora fui regular a trava do porta-malas que depois da lanternagem nunca fechou... Depois de varias porradas com o martelo de borracha eu consegui que a haste da tranca entra-se na fechadura e o trinco encaixa-se no fechadura!

Bem... tudo encaixando, fechei o porta-malas e a tampa fechou direito sem nenhum problema! Logo fui e coloquei a borracha para finalizar a obra... após colocar a borracha e fechar a tampa, descubro que a mesma já não fecha como antes! Comprei o mesmo tipo de borracha que utilizava antes, coloquei ela dos dois jeitos (beiço grande para fora e para dentro), mas a tampa só fecha corretamente sem a borracha... não sei o que está havendo, podem me ajudar?

Ah! Gostaria de saber qual é o lado certo da borracha do porta-malas, o "beiço" maior é para fora ou para dentro da mala?





abraços

andre-zambon escreveu:Tião, dia aew qual o modelo/código das bos batentes usados na frente do capô e perto do vidro?
Abraços!

Pronto arrumei os números...

C143 - GM 9.299.091 (Superior Esquerdo)
C144 - GM 9.299.092 (Superior Direito)
C145 - GM 2.869.532 (Inferior)

http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#143610

tabarbosa escreveu:seu porta malas esta desregulado... seu funileiro tem que regular e alinhar o mesmo com a borracha de vedacao...

esse negocio de beico eu nao entendi muito, mas parece que do jeito que esta na segunda foto eh o correto...

Eita, isso vai demorar então...

abraços

Vlw Tião, acredito que para 79 são as mesmas borrachas né? Quanto a inferioré a mesma para os dois lados?

Abraço.

andre-zambon escreveu:Vlw Tião, acredito que para 79 são as mesmas borrachas né? Quanto a inferioré a mesma para os dois lados?

Abraço.

Sim, essas borrachas são para os modelos 75/79 e as inferiores são as mesmas!


abraços

Boa tarde,

Então, estou sumido e muito agarrado! Mesmo em meio a uma correria danada eu consegui visitar o www.supimpa.com.br e fiz umas compras, aos poucos vou adiantando as coisas. Proximo passo agora soldar um parafuso novo no quebra vento, colocar a trava, montar as borrachas e montar tudo no carro!

Estou com um problema, fui fazer pedir para o chaveiro fazer a chave da ignição e ele pediu para que eu levase o cilindro, alguem tem algum link ou pode explicar como que eu tiro o cilindro da ignição?

Aproposito, essa borracha da maçaneta é bem simples! Eu fiz a minah com câmara de pneu, comprei apenas para tirar um monde... essa borracha estraga facil!







abraços

Da uma olhada aew Tião, vê se ajuda.
http://www.opaleirosdoparana.com/how-to-faca-voce-mesmo-f40/trocar-o-miolo-da-ignicao-t8158.htm

Tião,
parabéns pelas aquisições!!!

andre-zambon escreveu:Da uma olhada aew Tião, vê se ajuda.
http://www.opaleirosdoparana.com/how-to-faca-voce-mesmo-f40/trocar-o-miolo-da-ignicao-t8158.htm

Então... apartir do 78 o cilindro da ignição ficou na coluna, do 77 para baixo o cilindro da ignição fica por fora!
Essa travinha do cilindo o chaveiro me falou sobre ela, mas o problema é que o painel não deixa você chegar nela! Estou achando que vou ter que remover aquele "bracinho" onde fica fixado o cilindro... tem ideia se tem alguma atenção na hora de tirar ou se é só desparafusar e puxar?

raphaelcaronti escreveu:Tião, parabéns pelas aquisições!!!

thallisguimaraes escreveu:Varios detalhes o carro tem agora hein, gostei do chaveiro!

Opa, vlw gente! A loja supimpa é muito boa, se precisarem comprar lá, comprem sem medo!


abraços

já comprei

Poxa Tião aew eu não sei. No seu carro o cilindo é no painel né? Tenta mandar MP pra galera que tem um modelo igual.

Abraços!