Olá pessoal,
Tentarei retratar aqui minha empreitada com esse pobre coitado (número 1).
A muito ele tem sido judiado, esfolado, rebocado, trocaram sua cor e o pior de tudo, tinta VW .
Será dificil, custará caro, mas farei o melhor dentro de minhas possibilidades.
Espero contar com o apoio dos colegas para resgatar esse modelo de volta às ruas.
À luta!!!
PS.: Para acabar de vez com meu casamento, comprei mais um Coupe 80, e o pobre está batido e tinta Fiat Palio , já está na fila.
Abraço a todos
Cássio

O começo...07/2009

Meu companheiro de ferrugem, meu Pai. Sem ele, nada feito...

Sem miolo de chave, dava partida no botão esquerdo, o botão direito era pra ligar a bobina.

Cinza VW, pode?

A massa plástica escondia muito podre!!

Escolha não muito dífícil. Colocar mais massa e passar pra frente, ou remover e fazer direito?
2ª Opção, claro...

Tamo junto!! Esse carrão vai ficar zero de novo!
Abraços...

Boa sorte ai no aguardo de noticias

Vai ter um bom trabalho amigo. Para responder sua pergunta é responder uma: Tem $$ pra investir sem pressa?

Chutando baixo, aí vai bem mais que 15mil pra deixar zero km! Se tem para investir e não tem pressa....mete ficha e boa sorte no restauro.

opa, boa sorte para você!!!
e ele vai ficar fino, e uma pergunta ele é STD ou comodoro?

André, fazer mais com menos, quanto a deixar zero, bem, aí vai uns 30K (só salva o teto rsrsrsrsrs). Pretendo fazer uma boa "reforma" trocando peças podres, voltando a cor original e voltando detalhes que foram descaracterizados, tais como: maçanetas, parachoques e grade. (não tenho nada contra quem faz isso).
Raphael, no chassis ele é STD 5N87EKB, mas tem os furos "oblongos" em toda a lataria na posição dos frizos do Comodoro, se alguém puder me ajudar com essa duvida cruel, agradeço. Vejam as fotos abaixo, isso não foi feito na furadeira.
Thales, valeu!!!
Bruno, vamos nessa, valeu a força e o ingresso no forum.
Cássio

faz ele comodoro com teto de vinil las vegas e pronto!!igual do kempa.

Tá removido, agora é cortar e soldar os remondos novos e depois tirar a mecânica para trabalhar o cofre...
Colunas muito boas para substituir.

Carro removido, o capo já troquei.

Rapha, o carro do Kempa é excepcional, quem me dera.
Só os frizos do vinil, pedem 1,5K, aí não dá.
Mas durante a reforma as coisas podem mudar, nunca se sabe.
Abraço
Cássio

raphaelcaronti escreveu:faz ele comodoro com teto de vinil las vegas e pronto!!igual do kempa.

Faz Diplomata logo

thallisguimaraes escreveu:

raphaelcaronti escreveu:faz ele comodoro com teto de vinil las vegas e pronto!!igual do kempa.

Faz Diplomata logo

hehe é uma boa idéia,
principalmente para nós que somo viciado em diplomata,
não tinha pensado nesse possibilidade.

rapaiz vai dar um trabalhao isso ai ...bom mais todo esforço vale a pena . boa sorte abraçoSS

opaleiro que é opaleiro nao desiste nunca!

o meu 74 tava "quase pronto", mas decidi desmonta-lo e mandar pra funilaria de novo pra ficar perfect.

Força e não desista

Olá moçada, obrigado por citarem meu opala, no que for possível posso passar informações. quando comprei o meu ele estava desmontado na oficina, não inha podres. Na fase final a parte da frente não ficou legal e está sendo refeita(!!!!), também tive que mandar retificar o motor. No total devo gastar uns 17mil no carro. Quando estiver pronto mando mais fotos.
Cassio - boa sorte e persistência na empreitada meu amigo.

Se precisar eu tenho a saia dianteira frontal e o paralama interno (lado da bateria) peças genuinas com adesivo GM, guardas aqui em casa.
Se precisar da um toque'.
sergiomed@click21.com.br

Entendi! Uma boa reforma quando bem feita não incomoda, que era o caso da minha Caravan Comodoro 84, onde dei uma geralzona nela, sempre trabalhando com soldas e chapas!

Boa Sorte, não desista e nos mantenha atualizados!

Abração

Opa! Vejo q o amigo é de Campinas!

Se quiser alguma ajuda me avise. Podemos inclusive sair pra tomar uma geladinha e conversar sobre as maquinas.

Um abraço e boa sorte!

Amigão, meu carro acabou de sair de uma reforma dessas, quando começei nem sei bem o que queria mas aos poucos os reparos necessarios foram aparecendo e a coisa toda foi acontecendo, gastei uma nota mais no final vale a pena. Faz o que seu coração mandar pois estamos falando de trazer mais um Opala a vida e ele vai ser seu. Boa sorte!!! Se precisar de dicas estamos ai....

Parabéns amigão, isso aí, não desista que vale a pena...

Amigos,

Agradeço imensamente o apoio.

Gostaria que os amigos me ajudassem com os malditos furos na lataria!!!

Isso é muito estranho pois o carro é um 5N87EKB, e pelo que já vi, no Comodoro são "pinos" e não furos que seguram os frisos laterais. O alinhamento dos furos é do Comodoro e não do Diplomata que é um pouco mais abaixo.

Quanto a transformá-lo em Comodoro ou Diplomata, infelizmente amigos, não dá. Só estou trocando o
Bege Saara pelo Prata Diamantina (ambas de 1980) por causa do documento, que atualmente é "cinza".

No link abaixo não está claro que a letra E é STD, diz 2,5 l (carburador uma boca ou duas na versão SS) ?!?!?!.

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/tabela-do-n-do-motor-t825-25.htm

E a luta continua companheiros, obrigado pelas contribuições.

Abraço

Cássio

Cassio_Opala escreveu:Amigos,

Agradeço imensamente o apoio.

Gostaria que os amigos me ajudassem com os malditos furos na lataria!!!

Isso é muito estranho pois o carro é um 5N87EKB, e pelo que já vi, no Comodoro são "pinos" e não furos que seguram os frisos laterais. O alinhamento dos furos é do Comodoro e não do Diplomata que é um pouco mais abaixo.

Quanto a transformá-lo em Comodoro ou Diplomata, infelizmente amigos, não dá. Só estou trocando o
Bege Saara pelo Prata Diamantina (ambas de 1980) por causa do documento, que atualmente é "cinza".

No link abaixo não está claro que a letra E é STD, diz 2,5 l (carburador uma boca ou duas na versão SS) ?!?!?!.

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/tabela-do-n-do-motor-t825-25.htm

E a luta continua companheiros, obrigado pelas contribuições.

Abraço

Cássio

Nos 80-84 são furos Cassio. Vou bater uma foto do paralama de minha Caravan para vc ver.

André, veja os furos "oblongos" que achei debaixo da pintura.
Se você puder me dizer se os furos são iguais aos meus, já ajudara bastante.
Será que no modelo STD eles tampavam com massa na fabrica? Estranho heimmmm... Ou será que esse carro era Comodoro? Acabei de falar com um antigo dono e ele me disse que o carro era Comodoro, mas não sei se ele está se referindo somente ao friso, pois ele garantiu que a uns 10 anos atrás esse carro tinha os frisos laterais (mas podem ter sido colocados por um antigo dono), e agora?
Consulta aos universitários de Opalas!!!!

mais um opala que vai voltar a vida
boa sórte na empreitada
precisa só chama:D

Valeu Foca, vou precisar com certeza.
Missão impossível... no final ele sobrevive...