Relembrando a primeira mensagem :

Boa noite a todos!

Meu nome é Márcio, porem sou mais conhecido como TIAO. Moro bem longe da maioria dos usuários desse fórum, sou de Barra Mansa - RJ, a coisa mais próxima é gosto por Opalas/Caravans!

No dia 19/07/2008 eu consegui comprar o meu primeiro Opala, ele é um Opala 1976 4CC modelo Standart, também conhecido como "Trovão Azul". Não é o supra-sumo dos modelos que eu tanto almejei, mas ele me traz muitas felicidades e horas de lazer! Não sou um vasto conhecedor do assunto, mas alguém que tinha um sonho e hoje está tentando realiza-lo com a ajuda das pessoas desse fórum. Às vezes me perguntam por que utilizo esse fórum... olha, passei por muitos fóruns e somente nesse eu encontrei pessoas que gostam de ajudar, que esclarecem as nossas duvidas, que não tentam lucrar com tudo... aqui fiz até algumas amizades e ri bastante! Peço a todos que continuem assim, pois esse fórum faz a diferença, motivo qual optei ficar aqui!

Vamos ao carro agora... carro de garagem, pintura original, algumas coisas fora do padrão... comprei com baixa quilometragem 20 alguma coisa, nunca virou odometro! Sou o quarto dono dele, tenho três dos documentos, me faltou somente o do primeiro dono! Ele veio com aqueles podrezinhos clássicos e como a pintura trincada, pronto para receber aquela geral!

A principio eu queria mudar a cor para prata, depois vieram mais cores e por fim com ajuda do pessoal eu resolvi ficar no azul mesmo.
Fiz milhões de orçamentos, fui bastante descriminado por ser novo e ter um carro "velho". Até que no dia 11/11/2008 achei uma oficina boa e comecei a reforma.
Ah! Uma dica, por mais que fique bom o serviço de raspagem, se você for detalhista... FAÇA O JATEAMENTO ABRASIVO, você ficará muito mais satisfeito!

Ps.: Editei o Tópico para melhor visualização, fiz um índice com os link’s das mudanças e farei um resumo das fotos também aqui na primeira página!



ÍNDICE

2008/11/11 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restauracoes-opala-coupe-1976-t1491.htm#21191
2008/12/04 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-50.htm#56190
2009/01/21 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-75.htm#66497
2009/01/27 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-100.htm#68158
2009/01/29 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-125.htm#69008
2009/02/02 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-175.htm#70154
2009/02/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#70628
2009/02/05 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-225.htm#71426
2009/02/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-250.htm#71781
2009/02/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-275.htm#73899
2009/03/13 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#80515
2009/03/16 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-300.htm#81083
2009/03/26 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-350.htm#83547
2009/05/25 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#108402
2009/06/03 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#101955
2009/06/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-425.htm#102866
2009/07/01 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-475.htm#110469
2009/07/07 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-500.htm#111945
2009/07/10 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#112871
2009/07/14 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-525.htm#114460
2009/09/18 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#137439
2009/10/06 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-575.htm#143610
2009/10/30 - http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/restaurar-opala-coupe-1976-t1491-625.htm#150826


RECEM COMPRADO - 2008/11/11




REFORMA GERAL - 2008/12/04




REFORMA GERAL - 2009/01/29




REFORMA GERAL - 2009/02/03




REFORMA GERAL - 2009/02/05




REFORMA GERAL - 2009/03/13




REFORMA GERAL - 2009/03/16




PINTURA DO MOTOR - 2009/03/26




BATERIA EXTRA - 2009/06/03




O RETORNO DO FILHO PRÓDIGO - 2009/06/07




FORRAÇÃO DO TETO - 2009/07/01




BANCOS - 2009/09/18



Continua...

"Tiao"

Pra colocar o vidro é bom estar em 3 pessoas, primeiro coloque a borracha ao redor do vido encaixe-a, depois pegue um pouco de graxa normal pegue com o dedo e passe por dentro da borracha nos 4 cantos da borracha dae depois disso pegue uma corda de varáo esses de estender roupas e passe ele inteiro por dentro da borracha lá aonde vc passou gracha, começe colocando a cordinha de baixo pra cima pois ela irá sobrar as duas pontas dela em cima ali na frente do espelho na frente do vidro dianteiro ta feito isso, estando em 2 encaixe o vidro no lugar de modo q as borras estejam encaixadas na lata com vc e o outro forcando o vidro com cuidado por fora, o 3 pega as pontas da corda de dentro do carro e puxa elas até q as borracha entrem no lugar e o de fora da umas poraada no vidro com a palma da mao pra ajuda a encaixar perfeitamente o vidro.

Certo cuide pra não quebrar o vidro pois se trincar num cantinho trinca o vidro inteiro..

Ah! Eu tentei, lavei os vidros, peguei as borrachas... mas parei no vigia! O vigia eu lavei, coloquei a borracha nele e tentei colocar no lugar com auxilio de um fio de nylon, mas não prestou. Visto que ia dar merda eu deixei o vidro sobreposto no vão e parti para o Para-brisa, lavei ele e quando fui colocar a borracha fiquei na duvida sobre a posição. Resolvi deixar para amanhã, isso se eu não pedir para alguem vir colocar ele na segunda!

Esse é um serviço ingrato, o dor na coluna! To ficando velho...




Ps.: Começei as 15:30 e parei agora! :/


Abraços

Pow Tião, minha explicação ficou meio vaga, mas o amigo Vagner disse tudo. Não é um trampo difícil, mas se vc nunca viu ninguém fazendo ja complica um pouco, eu ví um cara colocando na oficina e cheguei em casa e já tirei os meus pra limpar, olhando fica fácil de entender. Mas vá com calma, não pode arriscar quebrar um vidro desses, qalquer dúvida melhor chamar alguém pra por, aí vc já fica olhando hehe.

Nãoooo, que isso Xann. Eu até que manjei, mas definitivamente esse lance do vidro não é a minha praia! ahuhuahuahuahuahu
Acho que com o uso de uma graxa ou vaselina o serviço ficaria mais facil, sem contar que era a minha primeira vez e eu fiz tudo sozinho!
Por precausão eu vou ver se arrumo alguem para coloca-lo, estou pensando em por insulfilm dinovo, então vou ver se o carinha vem aqui e arruma tudo...

Duvida! Preciso da opnião de todos! No "passado" meu carro era metido a bandidão da quebrada, por gosto do antigo dono. Como gosto de coisas mais limpas, eu pensei em deixar sem insulfilm ou até mesmo colocar um clarinho. Fiquei na duvida se colocava um preto clarinho ou se colocava um azul clarinho, o que vocês acham?



Mudando um pouco de assunto... mechendo um pouco mais nos cilindros descobri que qualquer chave dos cilindros novos que eu comprei abrem o meu cilindro antigo da porta do motorista! O próximo passo agora é levar o cilindros das portas, porta-mala e porta-luvas para fazer um segredo só, ai sim começa a ficar descente o carro. Quero deixar uma para ignição, uma para o tanque e outra para as portas, porta-mala e porta-luva.

Aproveitando, alguem tem uma foto mostrando o lado certo da borracha do para-brisa?


Abraços

ow Tião!!! valew pelas dicas!
deu certinho
aonde você comprou os cilindros das portas e do porta-malas?
valew!
um abraço

que tal verde
acho que o tabarbosa tem no opala dele
so ele pra te dar mais detalhes.

TIAO escreveu:Nãoooo, que isso Xann. Eu até que manjei, mas definitivamente esse lance do vidro não é a minha praia! ahuhuahuahuahuahu
Acho que com o uso de uma graxa ou vaselina o serviço ficaria mais facil, sem contar que era a minha primeira vez e eu fiz tudo sozinho!
Por precausão eu vou ver se arrumo alguem para coloca-lo, estou pensando em por insulfilm dinovo, então vou ver se o carinha vem aqui e arruma tudo...

Duvida! Preciso da opnião de todos! No "passado" meu carro era metido a bandidão da quebrada, por gosto do antigo dono. Como gosto de coisas mais limpas, eu pensei em deixar sem insulfilm ou até mesmo colocar um clarinho. Fiquei na duvida se colocava um preto clarinho ou se colocava um azul clarinho, o que vocês acham?



Mudando um pouco de assunto... mechendo um pouco mais nos cilindros descobri que qualquer chave dos cilindros novos que eu comprei abrem o meu cilindro antigo da porta do motorista! O próximo passo agora é levar o cilindros das portas, porta-mala e porta-luvas para fazer um segredo só, ai sim começa a ficar descente o carro. Quero deixar uma para ignição, uma para o tanque e outra para as portas, porta-mala e porta-luva.

Aproveitando, alguem tem uma foto mostrando o lado certo da borracha do para-brisa?


Abraços

eu poria akele esverdeado leve, ou um semi-reflexivo que um amigo meu tem na saveiro, ele não parece reflexivo, mas bloqueia totalmente a visão de fora do veículo, e por dentro ele praticamente não escurece a visão! eleé um insufilme 50% q por dentro parece 75% e por fora um G20, ou mais escuro até, se tiver sol forte, por fora ele bloqueia tanto quanto um G5! e por dentro mantem a visão normal!

Eu colocava um G20, muito bom, nao atrapalha muito a noite!

shaolin01 escreveu:

TIAO escreveu:

"A Universal ainda fabrica todos os cilindros, inclusive do porta-luvas!"
Abraços

Boa tarde,Tião! Sds! Sabe dizer se eles ainda fabricam tb os cilindros dos mais novos,tipo os do ano 88? Vc comprou via net ou aí na sua cidade tb?

essa eu sei
olha se fabricam sim,
eu mesmo precisei de um, so que eu quis original,
comprei pelo www.mercadolivre.com.br com o vendedor mickey mouse,
mas se caso você não se importar com isso,
procura na www.supimpa.com.br, tem ele das duas cores

resolvi colocar as fotos
antes, como ele veio,

depois com o tambor original

Boa noite,


Vamos lá...

samuraisaitoh escreveu:ow Tião!!! valew pelas dicas! deu certinho
aonde você comprou os cilindros das portas e do porta-malas?
valew! um abraço

Eu comprei na Azoberte, eles despacham mercadoria para fora. Pelo preço, vale a pena comprar com eles!
http://www.autopecasazoberte.com.br
(24) 3323-1294

raphaelcaronti escreveu:que tal verde, acho que o tabarbosa tem no opala dele. so ele pra te dar mais detalhes.
resolvi colocar as fotos. antes, como ele veio,depois com o tambor original

O tabarbosa tem sim, mas pelo fato do meu carro ser Azul escuro, temo não
combinar muito! Sobre a foto... o reflexo atrapalhou, não me deixou ver direito :/

Gabriel Coelho escreveu:eu poria akele esverdeado leve, ou um semi-reflexivo que um amigo meu tem na saveiro, ele não parece reflexivo, mas bloqueia totalmente a visão de fora do veículo, e por dentro ele praticamente não escurece a visão! eleé um insufilme 50% q por dentro parece 75% e por fora um G20, ou mais escuro até, se tiver sol forte, por fora ele bloqueia tanto quanto um G5! e por dentro mantem a visão normal!

Como eu disse o verde clarinho eu temo não combinar muito com a cor do carro. Esse semi-reflexivo eu já vi, meio preto, meio prata... depende de onde olha! O problema é que policia enche muito o saco por aqui...

thallisguimaraes escreveu:Eu colocava um G20, muito bom, nao atrapalha muito a noite!

Humm... antes o carro tinha G20, achava que ele parecia muito "mano da quebrada" ahahuahuhuahuahu
Não sei agora, pois antes o carro estava desleichado, mas todo caso estou evitando insufilm escuro, pois a policia enche muito o saco por aqui...

shaolin01 escreveu:Boa tarde,Tião! Sds! Sabe dizer se eles ainda fabricam tb os cilindros dos mais novos,tipo os do ano 88? Vc comprou via net ou aí na sua cidade tb?

Fabrica sim, na Azoberte tem eu acho, esperimenta dar uma ligada ou enviar um e-mail! Como disse no post anterior, comprei tudo na Azoberte, melhor preço que encontrei! A loja é boa e eles enviam mercadoria para fora!


Abraços

raphaelcaronti escreveu:resolvi colocar as fotos
antes, como ele veio,

depois com o tambor original

vc ta falando da fechadura do porta-malas né?
e se tá antes ela ficava atrás do simbolo chevrolet?
PS borre as placas

whitepala,
não antes ele não tinha o tambor, era so o simbolo no buraco do velho,
abria pelo porta malas eletrico, que ele tem
mas ai na ultima foto eu coloquei ele, comprei original, novo
e com outras mudaças como deu pra perçeber,
a extenção, tirei o reboque, escapamento, emblemas, e agora depois das fotos ainda mudou um pouco.

Bom dia,

Estou com uma duvida! Aonde eu poderia colocar os botões do vidro elétrico?

abraços

hehehe, eu sempre andei pensando nisso...

vc ja viu como que é no celta novo (é um adaptador que é encaixado no forro de porta bem no lugar da manivela do vidro)... quem sabe...
vou ver se acho uma foto pra ilustrar

Acho que se o Puxador da porta não for original vale apena adaptar nele, a pessoa não vai precisa nem tirar o braço do lugar, isso no carona né, penso que para o motorista no mesmo lugar do Celta ficaria bom pois não afastaria tanto o braço do volante.
Abraço!

Boa tarde,


Hummm... achei muito chamativo, estive pensando em fazer o seguinte. Trocar o console interno por um do mais antigo ou do mais novo, pois eles tem uma parte alta na frente, nessa parte eu colocaria os botões... assim ficaria mais suave a adaptação... ou até mesmo colocar aquele botão simples no buraco da maçaneta!

Sei lá.. estou pensando...

abraços

Voltei... agora o carro está com o para-brisa e o vigia no lugar!

Ontem eu resolvi sair atrás de alguem para colocar os vidros no lugar, depois de muito proucurar achei um com o preço aceitavel, pois teve uma loja que me cobrou R$90 para vir aqui em casa e colocar os dois vidros no lugar. Pode até parecer história, mas foi a utilma loja quem me fez o melhor preço, R$60! Era umas 16:30 quando passei na loja e marquei para o cara vir aqui em casa, como a loja era perto estranhei do cara não chegar logo e liguei, segundo ele, estavam agarrados com um serviço. Quando deu 18H eu resolvi cuidar de outros problemas e passar na loja no dia seguinte, foi-se um dia e amanheceu outro, quando era 8H o cara apareceu aqui e foi logo colocando os vidro no lugar. Devido o preço e a qualidade do serviço eu pedi o orçamento da montagem das maquinas de vidro, agora é esperar e ver no que dá...



Ps.: Não liguem para o banco, só está ali porque esta desparafusado e o cara precisou de espaço! Não fiz nenhuma bizarrice com o carro... ahuuhahuahuahuahua


abraços

Tião...Ainda não montaram os vidros laterais? Se for colocar o vidro elétrico qual máquina vai usar?

Abraço!!

Opa, Fala andre!

Os vidros laterais não, pedi que fizesem um orçamento e ficaram de me passar depois o valor. O vidro elétrico eu quero por sim, o pessoal conhece a minha história com o vidro elétrico. Tome cuidado com esse assunto, tem gente aqui no forum que sabe fazer adaptação, tem gente aqui no forum que tem a adaptação... mas não ensinam, nem passam o esquema das maquinas! Prometi para min e para todos que quando tiver com a maquina de vidro no local eu faria de tudo para tentar colocar os quatro vidros elétricos, então pode ficar tranquilo, assim que eu descobrir eu posto algo. Mas a maquina que todo mundo usa é a "mabushi", é barata e pequena, o lance todo é como fixa-la, ou seja, a adaptação...

Uma dica, se o seu carro estiver no estado da foto, faz a lanternagem, faz a elétrica e depois pensa nisso! Lanterneiro emporcalha e mete o maçarico em tudo, sem contar que a elétrica de Opala usado vem cheia de gambiarras. Acerta tudo, depois que estiver tudo no lugar ai sim mexe com acessórios elétricos!


abraços

No meu vão ser usadas as máquinas do Kadett...

TIAO escreveu:Opa, Fala andre!

Os vidros laterais não, pedi que fizesem um orçamento e ficaram de me passar depois o valor. O vidro elétrico eu quero por sim, o pessoal conhece a minha história com o vidro elétrico. Tome cuidado com esse assunto, tem gente aqui no forum que sabe fazer adaptação, tem gente aqui no forum que tem a adaptação... mas não ensinam, nem passam o esquema das maquinas! Prometi para min e para todos que quando tiver com a maquina de vidro no local eu faria de tudo para tentar colocar os quatro vidros elétricos, então pode ficar tranquilo, assim que eu descobrir eu posto algo. Mas a maquina que todo mundo usa é a "mabushi", é barata e pequena, o lance todo é como fixa-la, ou seja, a adaptação...

Uma dica, se o seu carro estiver no estado da foto, faz a lanternagem, faz a elétrica e depois pensa nisso! Lanterneiro emporcalha e mete o maçarico em tudo, sem contar que a elétrica de Opala usado vem cheia de gambiarras. Acerta tudo, depois que estiver tudo no lugar ai sim mexe com acessórios elétricos!


abraços

Concordo contigo Tião... Tenho um conhecido que adapta muito vidro eletrico, vou perguntar pra ele amanha (de todo jeito preciso ir pagar a bateria que peguei com ele)... Se ele souber, ele me fala. Ou ao menos encaminha.

Eu creio, que usando uma máquina da marca SPAL (marca italiana, é universal mesmo, de fácil adaptaçao) eu creio que dê pra fazer... No meu exkadett usava dessa maquina, mas os caras me venderam a maquina pro 4p, onde o vidro é menor e mais leve, no caso do kadett vidrao enorme e pesado, forçava muito...
http://www.spal.it/site/spal_webprofessional_it/intro.html

http://www.spal.it/default.php?t=site&pgid=44 vc monta usando a maquina manual. adapta na engrenagem da manivela e vamo que vamos... funciona que é uma beleza...

TIAO escreveu:Opa, Fala andre!

Os vidros laterais não, pedi que fizesem um orçamento e ficaram de me passar depois o valor. O vidro elétrico eu quero por sim, o pessoal conhece a minha história com o vidro elétrico. Tome cuidado com esse assunto, tem gente aqui no forum que sabe fazer adaptação, tem gente aqui no forum que tem a adaptação... mas não ensinam, nem passam o esquema das maquinas! Prometi para min e para todos que quando tiver com a maquina de vidro no local eu faria de tudo para tentar colocar os quatro vidros elétricos, então pode ficar tranquilo, assim que eu descobrir eu posto algo. Mas a maquina que todo mundo usa é a "mabushi", é barata e pequena, o lance todo é como fixa-la, ou seja, a adaptação...

Uma dica, se o seu carro estiver no estado da foto, faz a lanternagem, faz a elétrica e depois pensa nisso! Lanterneiro emporcalha e mete o maçarico em tudo, sem contar que a elétrica de Opala usado vem cheia de gambiarras. Acerta tudo, depois que estiver tudo no lugar ai sim mexe com acessórios elétricos!


abraços

Já percebi isso também...
Sim... O carro está como na foto..vou lanternar ele todo e depois fazer essas coisas, já to meio por dentro...rsrsr... é apenas pesquisa msmo pra futuramente já saber o que usar.
Sânzio...vlw a dica irmão...

Abraços!

Perai... maquina de vidro do Kadett? O que vem a ser a maquina de vidro para vocês, o motor ou a ferragem toda que faz o vidro levantar? Vão usar na frente ou atrás?

abraços

Tião, vc viu o cara colocando os vidros? Achou fácil?

Pra mim máquina de vidro são as ferragens...mais exatamente aquela engrenagem graaaaaande rsrsrsrs...