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TROKA AS MEDIDAS DO GILES AS MEDIDAS ATUAS SAO 145 E 185 TO QUERENDO UM
POUCO + DE POTENCIA QUAL MEDIDA EU COLOCO? TEM POBLEMA SE DUAS IGUAL?
MT OBRIGADO GALERA
--> Opala Mais Que Um Carro Um Estilo De Vida
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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laca-lek escreveu:amigo isso pode ser entrada de ar ese carburador e danado pra dar ese poblema o meu e 4 cil alcool ele esta com os gigles 185 e 210 nele e roda mt beem quando eu meto o pe ele despara
rogerioh escreveu:tenho uma 446 gasolina e vou passar o motor pro alcool e vou colocar um h34, vai ficar melhor sera, pois o meu motor foi feito, ja tah com pistoes alcool, comando 278, rabaixei o cabeçote, e ai colcando o h34 vai ficar bom??? quero potencia.....
se alguem souber...
thallisguimaraes escreveu:rogerioh escreveu:tenho uma 446 gasolina e vou passar o motor pro alcool e vou colocar um h34, vai ficar melhor sera, pois o meu motor foi feito, ja tah com pistoes alcool, comando 278, rabaixei o cabeçote, e ai colcando o h34 vai ficar bom??? quero potencia.....
se alguem souber...
Me faz isso nao, apenas recalibre a 446 pra rodar no alcool
rogerioh escreveu:tenho uma 446 gasolina e vou passar o motor pro alcool e vou colocar um h34, vai ficar melhor sera, pois o meu motor foi feito, ja tah com pistoes alcool, comando 278, rabaixei o cabeçote, e ai colcando o h34 vai ficar bom??? quero potencia.....
se alguem souber...
Xann escreveu:rogerioh escreveu:tenho uma 446 gasolina e vou passar o motor pro alcool e vou colocar um h34, vai ficar melhor sera, pois o meu motor foi feito, ja tah com pistoes alcool, comando 278, rabaixei o cabeçote, e ai colcando o h34 vai ficar bom??? quero potencia.....
se alguem souber...
No seu caso aí que já está com pistões á álcool e cabeçote rebaixado, vc já tá com potencia rodando na gasolina, ainda mais com 446, colocando no seu caso H34 á álcool vc vai estar perdendo potencia, pois a taxa que é super alta pra gasolina vai se tornar adequada para o álcool, isso aliado ao H34 que alimenta menos que o 446, vc não vai está sendo feliz nessa troca de carbura e combustível.
O que vc tem que observar é se com essa taxa alta na gasolina não está ocorrendo batidas de pino ou superaquecimento, se não tiver deixa como tá que já tá de ótimo tamanho.
rogerioh escreveu:este xann...sempre explicando certinho....
vc falou sobre as batidas de pino e do superaquecimento, como posso verificar isso exatamente, pela temperatura??? e as batidas de pino, o q seria isso???
Aguardo xann....me passa teu msn..
Marco Zanette escreveu:putz to cum problema de vazamento do meu dfv228 comprei um recondicionado, mais axo q o kit de reparo que veio n devia tah mto bom algum inclusive jah tavam instalados como o da cuba que é por onde vaza a maioria, será que se trocar os reparos ele para de vazar e ele para de secar a cuba? abrass
Xann escreveu:
Então, quanto ao superaquecimento, é só ficar de olho no ponteiro de temperatura, e as batidas de pinos, á grosso modo comparando, é parecido com o barulho de uma biloca caindo dentro de um copo de vidro, só que é um barulho constante que ocorre quando o motor é um pouco mais exigido, tipo, numa reta vc coloca a 4ºmarcha com menas velocidade e força um pouco o acelerador que se tiver de bater bate, ou então numa subida, sempre nessas situações que pesam um pouco o motor.
...
ophala76 escreveu:Xann escreveu:
Então, quanto ao superaquecimento, é só ficar de olho no ponteiro de temperatura, e as batidas de pinos, á grosso modo comparando, é parecido com o barulho de uma biloca caindo dentro de um copo de vidro, só que é um barulho constante que ocorre quando o motor é um pouco mais exigido, tipo, numa reta vc coloca a 4ºmarcha com menas velocidade e força um pouco o acelerador que se tiver de bater bate, ou então numa subida, sempre nessas situações que pesam um pouco o motor.
...
o Xann, biloca o que que é ? hhhhehheh...a batida de pino é um barulho parecido como quando vc pega uma faca e um garfo e fica raspando num prato de vidro, é isso ? se for, rapaiz, meu salário num vai guentá !!!
o mecânico já tá de saco cheio de eu ficar ligando e perguntando as coisas pra ele que de vez em quando eu ligo lah eles respondem "Mecânica ? não amigo aqui eh uma lavanderia passar bem !" hhhehhehhe
Xann escreveu:hehe, eu era bom nisso cara, eu tinha umas "catonhão" de ferro(esfera grande), quebrava tudo dos moleques auhauhauhauh
E sem contar que o alcool está num momento péssimo, não vale mais á pena, percorro bem mais com 20 de gasolina no Diplo de 446,250-S e 6x2 que com 20 de alcool na Caravan 4.1 originalzona a alcool...alcool 2,09 gasolina 2,79...no momento que a gasolina passou e 1,70 começou a desvantagem financeira, áté então estava empatando.Alcool só vale agora pra melhor desempenho.Lucius escreveu:Xann escreveu:rogerioh escreveu:tenho uma 446 gasolina e vou passar o motor pro alcool e vou colocar um h34, vai ficar melhor sera, pois o meu motor foi feito, ja tah com pistoes alcool, comando 278, rabaixei o cabeçote, e ai colcando o h34 vai ficar bom??? quero potencia.....
se alguem souber...
No seu caso aí que já está com pistões á álcool e cabeçote rebaixado, vc já tá com potencia rodando na gasolina, ainda mais com 446, colocando no seu caso H34 á álcool vc vai estar perdendo potencia, pois a taxa que é super alta pra gasolina vai se tornar adequada para o álcool, isso aliado ao H34 que alimenta menos que o 446, vc não vai está sendo feliz nessa troca de carbura e combustível.
O que vc tem que observar é se com essa taxa alta na gasolina não está ocorrendo batidas de pino ou superaquecimento, se não tiver deixa como tá que já tá de ótimo tamanho.
Concordo com o Xann, até por que passar a alcool sem aquecer o coletor deixa o carro frouxo em dias frescos, vira uma engasgação só.
Putz.... "biloca"...kkkkkkkk..... essa é forte heim Xann... coisa de região mesmo!! pelo menos aqui na minha região a gte falava "bulica"........hehheXann escreveu:ophala76 escreveu:Xann escreveu:
Então, quanto ao superaquecimento, é só ficar de olho no ponteiro de temperatura, e as batidas de pinos, á grosso modo comparando, é parecido com o barulho de uma biloca caindo dentro de um copo de vidro, só que é um barulho constante que ocorre quando o motor é um pouco mais exigido, tipo, numa reta vc coloca a 4ºmarcha com menas velocidade e força um pouco o acelerador que se tiver de bater bate, ou então numa subida, sempre nessas situações que pesam um pouco o motor.
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o Xann, biloca o que que é ? hhhhehheh...a batida de pino é um barulho parecido como quando vc pega uma faca e um garfo e fica raspando num prato de vidro, é isso ? se for, rapaiz, meu salário num vai guentá !!!
o mecânico já tá de saco cheio de eu ficar ligando e perguntando as coisas pra ele que de vez em quando eu ligo lah eles respondem "Mecânica ? não amigo aqui eh uma lavanderia passar bem !" hhhehhehhe
kkkkkk, é culpa do regionalismo, cada lugar uma determinada coisa tem nome diferente, biloca é bolinha de gude, agora não sei se "bola de gude" é nome oficial da coisinha ou se tb é coisa de região rss, mas é uma bolinha de vidro que todos jogavamos quando criança rss.
Não é um barulho tipo raspando, e sim batendo
Aqui também Cleves...Biloca parece o Cebolinha falando Biroca....KKKKKKKKKKKKKKopaleiro_bva escreveu:Putz.... "biloca"...kkkkkkkk..... essa é forte heim Xann... coisa de região mesmo!! pelo menos aqui na minha região a gte falava "bulica"........hehheXann escreveu:ophala76 escreveu:
o Xann, biloca o que que é ? hhhhehheh...a batida de pino é um barulho parecido como quando vc pega uma faca e um garfo e fica raspando num prato de vidro, é isso ? se for, rapaiz, meu salário num vai guentá !!!
o mecânico já tá de saco cheio de eu ficar ligando e perguntando as coisas pra ele que de vez em quando eu ligo lah eles respondem "Mecânica ? não amigo aqui eh uma lavanderia passar bem !" hhhehhehhe
kkkkkk, é culpa do regionalismo, cada lugar uma determinada coisa tem nome diferente, biloca é bolinha de gude, agora não sei se "bola de gude" é nome oficial da coisinha ou se tb é coisa de região rss, mas é uma bolinha de vidro que todos jogavamos quando criança rss.
Não é um barulho tipo raspando, e sim batendo
opaleiro_bva escreveu:
Putz.... "biloca"...kkkkkkkk..... essa é forte heim Xann... coisa de região mesmo!! pelo menos aqui na minha região a gte falava "bulica"........hehhe
Anderson Chu escreveu:Hahahaha
Tenho umas "leitera" dessas guardadas de lembrança....
Tbm tenho um DFV 228 no meu opala, mas tbm tenho uma 446 aqui já com o coletor pro 4cc na espera de ser instalado no motor, e segundo o ex dono do carbura, já está regulado pro motor 4cc...
Mas ainda estou na dúvida se troco ou não, pois o 228 ta rodando sussegado, peguei o 446 na intensão de mais potencia, mas não faço ideia de qto q ele irá consumir de gasosa nesse mesmo motor...
Enquanto não decido, vou arrumandinho o restante do carro.... hahaha
Agora só não me perguntem com q giclagem q está....
Abraços galera...
marcos elias escreveu:XANN , AMIGO VENHO ACOMPANHANDO SEU TRABALHO NESSE FÓRUM E ACHO DEZ !!!!ME DÁ UMA OPINIÃO NO TÓPICO (POBLEMAS COM CARBURAÇÃO)!!!!!OBRIGADO!!!!
opaleiro_bva escreveu:o Xann é fera no assunto opalístico... de vez em qdo eu troco umas letras com ele tbm!!!!
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