Inspeção ambiental veicular

Será que nossos carros passarão no teste da inspeção veicular que mede a emissão de gases pelos veículos? Hoje ela só existe na cidade de São Paulo e para veículos fabricados a partir de 2003, mas existe uma tendência forte em se expandir essa inspeção para toda frota em todas as cidades.

Logico que vai, pois nossos carros vao seguir o padrao da epoca em que foram lançados

thallisguimaraes escreveu:Logico que vai, pois nossos carros vao seguir o padrao da epoca em que foram lançados

Que padrão? Que eu saiba em 1975 (ano de fabricação do meu) não havia essa preocupação com emissão de poluentes por parte das montadoras... não tem tabela de emissão...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Logico que vai, pois nossos carros vao seguir o padrao da epoca em que foram lançados

Que padrão? Que eu saiba em 1975 (ano de fabricação do meu) não havia essa preocupação com emissão de poluentes por parte das montadoras... não tem tabela de emissão...

Abraxxx!!

De fato não havia nenhuma preocupação com emissão de poluentes e por esse fato, nossos carros devem ficar livres dessa legislação a exemplo do que aconteceu com os cintos de segurança de 3 pontos, encostos de cabeça e outras coisas criadas p gerar multas e arrecadações.

Marcelo Pitbull escreveu:

Adrianofb escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Logico que vai, pois nossos carros vao seguir o padrao da epoca em que foram lançados

Que padrão? Que eu saiba em 1975 (ano de fabricação do meu) não havia essa preocupação com emissão de poluentes por parte das montadoras... não tem tabela de emissão...

Abraxxx!!

De fato não havia nenhuma preocupação com emissão de poluentes e por esse fato, nossos carros devem ficar livres dessa legislação a exemplo do que aconteceu com os cintos de segurança de 3 pontos, encostos de cabeça e outras coisas criadas p gerar multas e arrecadações.

Acredito eu que devam chegar até os carros de 91/92 qdo começaram a usar catalisador já com essa preocupação com o meio ambiente... mas mesmo assim essa vistoria é uma piada, estabelecer padrão de emissão sendo q nossos combustíveis não tem padrão algum... o correto seria o local aonde será realizado a medição de emissão fornecer o combustível para o teste mas é uma mera utopia desse que vos escreve... hehe..

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Acredito eu que devam chegar até os carros de 91/92 qdo começaram a usar catalisador ...

Mais ou menos isso que quis dizer

thallisguimaraes escreveu:

Adrianofb escreveu:Acredito eu que devam chegar até os carros de 91/92 qdo começaram a usar catalisador ...

Mais ou menos isso que quis dizer

Sendo assim , sim! hehe..

Abraxxx!!

Realmente.......esse lançe de poluição é sério, mas como os amigos disseram, acredito que nossas naves estarão inxento desse meio de arrecadação eu particularmente nunca gostei de catalizadores e coisas e tal......gosto do ronco livre de impedimentos diretão.......mas isso é o meu pensamento ainda bem que não é de todos, se não coitada da nossa camada de ozonio

Na verdade, a camada de ozônio nada tem com isso, o caso é a intensificação do efeito estufa e o aumento da temperatura global.

teve um dia q meu professor de geografia flo q deveriam destruir todos os carros antigos pq eles so poluem e tals..,..pense numa discussão q deu eu e ele e eu ainda fui chamdo de mulek hehehehehe
abraços

nicolas opaleiro escreveu:teve um dia q meu professor de geografia flo q deveriam destruir todos os carros antigos pq eles so poluem e tals..,..pense numa discussão q deu eu e ele e eu ainda fui chamdo de mulek hehehehehe
abraços

Nessas horas voce pede pra ir ao banheiro, leva o celular, e vai jogar, a hora que bater o sinal voce volta, rsrsr
Ainda bem que os meus ate curte carros antigos

Antonio Jr. escreveu:Na verdade, a camada de ozônio nada tem com isso, o caso é a intensificação do efeito estufa e o aumento da temperatura global.

A camada de
ozônio é uma "capa" de gás que envolve a Terra e a protege de várias radiações,
sendo que a principal delas, a radiação ultravioleta, é a principal causadora de
câncer de pele. Devido ao desenvolvimento industrial, passaram a ser utilizados
produtos que emitem clorofluorcarbono , um gás que ao atingir a camada de ozônio
destrói as moléculas que a formam (O3), causando assim a destruição dessa camada
da atmosfera. Sem essa camada, a incidência de raios ultravioletas nocivos à
Terra fica sensivelmente maior, aumentando as chances do câncer.
Nas últimas décadas tentou-se evitar ao máximo a utilização do clorofluorcarbono
e, mesmo assim, o buraco na camada de ozônio continua aumentando, preocupando a
população mundial. As tentativas de se diminuir a produção do clorofluorcarbono
, devido à dificuldade de se substituir esse gás, principalmente nos
refrigeradores, fez com que o buraco continuasse aumentando, prejudicando cada
vez mais a humanidade. De qualquer forma, temos que evitar ao máximo a
utilização desse gás, para que possamos garantir a sobrevivência de nossa
espécie.

Nossa viajei............

poise, e o pior é se a galera que rebaixou cabeçote, fuçou, e agora como fica....

ainda bem que nao vai dar nada...

mas quem tem um carro mais novo?

sera que vamos ter que recolocar tudo original de novo em nossos carros?

antonio neto escreveu:poise, e o pior é se a galera que rebaixou cabeçote, fuçou, e agora como fica....

ainda bem que nao vai dar nada...

mas quem tem um carro mais novo?

sera que vamos ter que recolocar tudo original de novo em nossos carros?

essa é a intenção!

existe uma enorme preocupação com o desenvolvimento de catalisadores mais eficientes e que não obstruem tanto o fluxo dos gases de escape!

carros antigos ficam de fora dessa norma! no Brasil temos a "sorte" de sermos atrasados até nisso! nos EUA os muscle cars praticamente morreram junto com as leis de controle de emissões em 1970, existia controle desde 1966, mas em 1970 houve uma GRANDE restrição que fez com que grandes carros simplesmente se tornassem impossiveis de rodar com os motores que tinham, a exemplo do dodge charger que mudou o sistema de carburação e e teve sua potencia severamente reduzida! em 1974 foi o ano decisivo para a "morte" dos muscle cars, as leis de emissões eram as mais severas e ainda não existiam catalisadores, e nem podiam existir já que a gasolina continha chumbo na época, a GM foi a responsavel por convencer o departamento de petróleo dos EUA a parar de produzir a gasolina com chumbo para que o catalisador pudesse ser colocado em toda a frota a partir de 1975... mas mesmo assim a redução do tamanho médio dos motores era irreversível e nunca mais se tiveram muscles com V8 gigantes e simples como era na decada de 60 e comecinho de 70!

nos EUA carros anteriores a 1973 ficam livres das normas de emissão, imagine se no Brasil fosse assim! hehe por sorte aqui só lá pela decada de 90 é que o catalisador se tornou obrigatório e muito provavelmente para carros dessa época até a vigencia da lei de emissões basta o carro TER o catalisador, e a lei provavelmente só vai valer para carros novos, e mesmo que tenham uma restrição para carros de 90 pra frente TEM QUE SER um padrão diferente, ou isso obrigaria os proprietários a descumprirem uma lei (de manter a originalidade do veículo) para atender a outra (a de emissões)

Pessoal, fiz a inspeção e REPROVEI..............

Reprovei, não pela emissão de gases e poluentes (q fikou mto abaixo do tolerável), mas por causa do bendito filtro esportivo. Alegaram q a ventilação do cárter estava ausente. Mesmo usando akele filtrinho, não deixaram passar; tem q ser o filtro original.

Fika aqui registrada a dica: quem tem filtro esportivo dá um jeito de colocar o original antes da inspeção!!

E pra quem usa carbura weber 40 como eu faz oq com o filtro? heheh
abraço!

JhonyScapin_diplo90 escreveu:E pra quem usa carbura weber 40 como eu faz oq com o filtro? heheh
abraço!

Eu acredito q os preparadores vão ter q inventar algum esquema pra ligar a mangueira, msm no filtro esportivo. rsrs