por Jean Bida Qui 25 Fev - 18:23:02
Amigo, 4 marchas mas a relação do diferencial é 2,73 por 1...uma relação desta não é pra qualquer motor...Logo o motor descansa a 100 por hora...Pra comprar olhe tudo que olharia num carro normal...Numeração, Docs, alinhamento das peças da lataria,se é bem quadradinho o carro ou arrendondado leia-se MASSUDÃO !,motor(ponto atrasado esconde rajado),óleo grosso esconde folgas, ruídos e até vazamentos...caixa, roncos , estalos, supensão,entre tantos...No Opala tem o problema de ter virado numa época um carrão barato, um carro andador de motor excepcional, então sofreu muito nesta época, pegavam, socavam no chão, usavam sem manuntensão e o carro é forte e não negava fogo, porém pode ser que nestas épocas de maus donos tenha sofrido trincas na estrutura, tal qual acontece em AP, Versailles, Santana, Chevas, Unos e tal...Logo se liga nas longarinas na parte onde é fixado o eixo dianteiro...ali analise bem o diferencial que sofreu junto com a estrutura em borrachão zerinho e tal, Tem que ser "deve ser!" o original 2,73 a relação, um teste fácilé : Coloque em quarta e 80 por hora o conta giros deve maracar 2000 RPM se marcas mais, está com relação alterada...do 4 cil quase sempre...um diferencial do 6 cil é entre 700 a 1000 reais e é uma loteria comprar bom.. ...Outra que denuncia um bom Opala é a interna original , com tudo funcionando,nada de quebrados,forros de porta lisinhos, forros isoladores do capo em estado perfeito ótimo sinal, faróis Cibié,tecido interno é de lei ser original, se foi refeito aposte em carro com mais de 250 MKM...Interna ruim significa carro ruim por certo, mal cuidado ,dono(s) porco(s) e terá dor de cabeça é lei isso....veja a numeração dos vidros, devem ter todos o mesmo chassi.Tem muito mais coisa a galera vai ajudando..Sem ver pelo menos fotos fica difícil, impossível opnar no preço ..tem Diplo desse ano na Net de 5 a 25 mil...
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