Coletor de admissão gelando

Bom dia pessoal!

Finalmente meu motor ficou pronto, após aquela quebra de engrenagem de comando. Inclusive, encontramos a trava do comando dentro do cárter, e o problema foi, sem sombra de dúvida ela ter entrado no meio das duas. Fotos virão em breve.

Entramos basicamente na fase de acerto. Precisamos colocar o motor no ponto e outras coisinhas mais, mas o que importa é que ele já está roncando.

A DFV está bem legal, até a marcha-lenta está bem reguladinha. É claro que ainda falta acerto fino, mas no geral fiquei satisfeito.

Bom, nessa de dar a partida no motor e fazer o carro funcionar, eu percebi que o coletor de admissão estava um GELO.

Meu coletor é aquecido na base, mas não chega a encostar no coletor de escape.

As minhas perguntas são as seguintes:

1 - É normal o coletor de admissão ficar tão gelado? O combustível que pretendo utilizar a princípio é o álcool, e no teste utilizamos álcool.
2 - Pretendo utilizar um escapamento 6x2, o qual via de regra não encosta no coletor de admissão, portanto neste caso não há aquecimento via contato. Então gostaria de saber se vou ter problemas de falhas por conta de combustível "gelado".
3 - DFV a álcool dá acerto na gasolina? Taxa de compressão de 11:1 é demais para gasolina? Pergunto isso pois não tenho certeza absoluta do combustível que vou usar no meu motor.

velho, o seu motor é originalmente a alcool ou gasolina?

Ele era originalmente a álcool, transformado a gasolina e agora eu voltei ele com pistões álcool novamente.

humm.. pro alcool tem de arrumar um coletor aquecido nas pontas tbm (por agua do radiador)... ja existe coletor 6x2 com aquecimento sim.. porem nunca vi.,. e nem sei se funciona certo... taxa 11:1 alccol ta bom... pra gasolina talvez seje demais... pistoes pro alcool ta certo, veja ponto, termostatica, cebolinha ddo radiador (alccol tem q funcionar em torno dos 90 a 93º)... giclagen correta pra 446 alcool e é por ae... so que tem um lance,... coletor alcool aquecido nas pontas que eu saiba so da 3E.. dae pra usar com 446 tem de fazer uma flange.. ou arrncar os prisioneiros e adaptar...

É, o meu coletor é aquecido somente na base do carbura...

Quanto à termostática, a minha é original GM a álcool, marcado 90° no corpo dela.

Meu carro nao tem radiador elétrico, é ventoinha virando junto com a bomba d'água o tempo todo.

Preciso ver essa história do coletor gelando urgente...
Será que vai dar problema? Conforme for eu paro o projeto do 6x2 e vendo o coletor, infelizmente...

nao nao... tente um coletor da 3E alcool, ele é aquecido nas pontas entende... ae ja soluciona esse problema... mas dae vc tera de adaptar a 446 no coletor da 3E... tem q tirar os prisioneiros, aquela "flangezinha" da 3E (dois buracos.. um maior e outro menor) essa flangezinha sai.. é bem chata pra tirar mas tira... dae vc faz uma flange num torno e usa a 446 no coletor da 3E aquecido...

Mas o coletor de escape que eu comprei (de Omega) não serve com coletor de 3E...

Acho que vou ter de abandonar o projeto do coletor 6x2 por enquanto...

dae Zé, blza?
procura um coletor de 446 com aquecimento a água original... eu tenho um, se quiser conversamos...
o coletor gelando é simplesmente falta de aquecimento, você também pode mandar fazer o aquecimento por água nesse coletor que vc já tem, se o trampo for bem feito fica até melhor que o original...
qualquer coisa tamo ae...

Abraços

Falae Gio!!! Como vc ta? Nao esqueci daquele troquinho que eu preciso te pagar nao viu? To so meio sem tempo.

Entao, o aquecimento do meu coletor é só no pé do carburador cara, não sei se vai dar conta...

grapowski se a tua adimiçao esta congelando meus parabens pois isso é sinal que o seu motor mais do que bem regulado nem mistura pobre nem rica pelo menos é isso que eu sempre ouvi falar

Fala Zé...
então, só o aquecimento pelo escape não da conta do recado, tem que ter o aquecimento por água pra ficar bom...
qnto a merreca, qndo der vc manda, nem esquenta...

abraços

Taxa de 11 da pra rodar na gasolina sim. Qq coisa coloca um tiquinho a mais de alcool e manda braza !
Sobre o coletor estar frio ... tem que testar né brow, mas dps de o motor atingir a temperatura normal, creio que não va dar problemas, sai de rolê pra testar.
[]'s

o 100 tem um lance pra fazer a mufla de aquecimento pra qq coletor... eu ja vi numa caravan uma vez... nem me lembro q modelo de coletor... mas fica 100%... procure o 100 por MP..

Legal, espero que o 100 consiga me ajudar. Ficaria muito legal conseguir fazer um aquecimento maior no meu coletor mesmo.

Aí mais pra frente quando eu embarcar numa quadrijet ou W40, mudo o projeto de escape/admissão.

viu Grapowski... nao tem mto segredo nao pra fazer esse trampo da mufla de aquecimento... o 100 disse q é susse,.. dae vc pode fazer no coletor da 446 mesmo, sem nada de adaptações e etc,...

Beleza Cleves, tô correndo atrás aqui.

Meu carro está bem redondo nessa parte de admissão pelo jeito hehehehe

Falando nisso, vocês acham que aqueles filtros tipo "marmita" ficam bons para a DFV?

Cara eu já acho legal o filtro de ar de DFV original, abrir a tampa e ver aquela panelona lá é nostalgico...heheh
Até Weber, pra mim só casa legal com as cornetas.

Uma idéia seria cromar de novo a tampa do panelão (só a tampa) e jatear o símbolo da Santa Matilde hehehehe

Aí ta falando a minha língua...heheh
Abraço

e ae Adriano blza??

entao maninho, tava com o mesmo POBREMA no meu opala... dai descobri q só o aquecimento do escape não é suficiente... dai o mecanico fez uma adaptação, colocou uma mangueira saindo da base onde fica a termostatica, e ligando no coletor de admissao, e da outra saida do coletor de admissao, uma mangueira que ia até as mangueiras entre a bomba d'agua e radiador... numa conexao T... q nem eh o original

grapowski escreveu:Bom dia pessoal!

Finalmente meu motor ficou pronto, após aquela quebra de engrenagem de comando. Inclusive, encontramos a trava do comando dentro do cárter, e o problema foi, sem sombra de dúvida ela ter entrado no meio das duas. Fotos virão em breve.

Entramos basicamente na fase de acerto. Precisamos colocar o motor no ponto e outras coisinhas mais, mas o que importa é que ele já está roncando.

A DFV está bem legal, até a marcha-lenta está bem reguladinha. É claro que ainda falta acerto fino, mas no geral fiquei satisfeito.

Bom, nessa de dar a partida no motor e fazer o carro funcionar, eu percebi que o coletor de admissão estava um GELO.

Meu coletor é aquecido na base, mas não chega a encostar no coletor de escape.

As minhas perguntas são as seguintes:

1 - É normal o coletor de admissão ficar tão gelado? O combustível que pretendo utilizar a princípio é o álcool, e no teste utilizamos álcool.
2 - Pretendo utilizar um escapamento 6x2, o qual via de regra não encosta no coletor de admissão, portanto neste caso não há aquecimento via contato. Então gostaria de saber se vou ter problemas de falhas por conta de combustível "gelado".
3 - DFV a álcool dá acerto na gasolina? Taxa de compressão de 11:1 é demais para gasolina? Pergunto isso pois não tenho certeza absoluta do combustível que vou usar no meu motor.

dá pra usar sem problemas o coletor de admissão gelado a propósito o teu coletor com aquecimento no pé são originais de opala 250/S 85 em diante só que são a gasolina esse aquecimento no pé é so´pra diminuir o consumo da gasolina !!!
Falando em consumo esse é o grande mal do coletor gelado ....... pra se ter idéia cheguei a usar gigle 280 em motor 250/S original a gasolina rodando no álcool gelado ......só que aparece buraco de baixa e dependendo do acerto até na alta .....e o consumo despenca ....
se vc. der uns cacete bem dado vai vêr formar goticulas de gelo no seu coletor !!!
mas tudo tem um lado positivo, o próprio álcool refrigera o motor .......lembra dos stock de terra
O ideal é pegar o teu coletor e mandar fazer uma mufla ( revesti ele de alumínio ) ....só que essses coletores tem um aspecto feio ....
Se fosse eu e tivesse certez que ficaria usando esse carburador compraria um coletor da Engine com aquecimento que é bonirto é funciona muito bem .

Cara, pega um coletor de 3E e faz uma flange para instalar a 446 lá, é bem simples e o coletor terá aspecto de original.
tirando a flange da 3e vc verá que o coletor tem a base muito parecida com do 446 e H34, porém sem os furos de fixação.

BANDIT escreveu:se vc. der uns cacete bem dado vai vêr formar goticulas de gelo no seu coletor !!!
mas tudo tem um lado positivo, o próprio álcool refrigera o motor .......lembra dos stock de terra
O ideal é pegar o teu coletor e mandar fazer uma mufla ( revesti ele de alumínio ) ....só que essses coletores tem um aspecto feio .....

Bandit!
Isso é do meu tempo, ja andei com esse coletor e até com torneirinha de fogão pra fechar o aquecimento, e da-lhe pau.....
Abs

cara estranho mesmo, pois eu e o xann fizemos uma reversao de gas para alcool na marra..mas ja revertemos novamente para gasolina, graças a Deus.

e o coletor ficou gelado, quase que nevando na base.

o coletor e aquecido com agua do radiador, e depois ficou gelado.

o carro fica uma merida e a mistura fica uma merida mesmo.

alcool tem q ser aquecido... nao tem jeito,,... o lance da marmita eu acho show!!!! mto file!