4x2 de "prateleira" vai estralar se tiver direto?

Galera, to querendo por um 4x2 no Opalão e deixar ele direto, ele vai dar aquele berro assombroso no retrocesso igual com o coletor original?

É igual esse da foto aqui o que quero colocar no carro, a ideia é por direto, se achar muito barulho (desde que nao haja esse "préééém" no retrocesso) e qnd enjoar colocar um paulistao 2x2 no final...

É igual ao da segunda foto desse anuncio. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-136343598-coletor-4x1-4x2-6x2-dimensionado-opala-25-4100-autntico-_JM

Edit: Aproveitando o embalo, só precisa trocar a junta do coletor dai? A do carburador ali nao vai junta?

Abrass!

Luis_555 escreveu:Galera, to querendo por um 4x2 no Opalão e deixar ele direto, ele vai dar aquele berro assombroso no retrocesso igual com o coletor original?

Sim! Se bobear até mais pois serão dois canos ...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

Luis_555 escreveu:Galera, to querendo por um 4x2 no Opalão e deixar ele direto, ele vai dar aquele berro assombroso no retrocesso igual com o coletor original?

Sim! Se bobear até mais pois serão dois canos ...

Abraxxx!!

E carai huahuahu nao queria ouvir isso.
Só pra garantir to falando daquele berro quando larga o acelerador e o giro vai caindo conforme o carro perde velocidade engatado...

E da junta de admissão ali, sabe alguma coisa? O cara disse que nao usa mais dai... o.O

Luis_555 escreveu:

Adrianofb escreveu:

Luis_555 escreveu:Galera, to querendo por um 4x2 no Opalão e deixar ele direto, ele vai dar aquele berro assombroso no retrocesso igual com o coletor original?

Sim! Se bobear até mais pois serão dois canos ...

Abraxxx!!

E carai huahuahu nao queria ouvir isso.
Só pra garantir to falando daquele berro quando larga o acelerador e o giro vai caindo conforme o carro perde velocidade engatado...

E da junta de admissão ali, sabe alguma coisa? O cara disse que nao usa mais dai... o.O

Não tem como, escape direto seja original ou dimensionado vai fazer barulho...

A junta tu diz a dos coletores de admissão e escape? Vai usar sim, claro..

Abraxxx!!

Esse Opala é do rapaz q vende o 4x2 no ML, veja se não faz barulho direto..



Abraxxx!!

Sim ahhuauh mas esse barulho é lindo, se for sempre assim eu quero, ja teria deixado até o coletor original direto só nao deixei por causa daquele grito que ele dá =/.

É que o meu faz um barulho estridente, nao é a simples desaceleração do motor, imagino que os canos sejam mto estreitos, ele fazia isso até com o silencioso original instalado..

Tipo ele ta em 3mil giros e baixa normal, qnd passa no 2500 da aquele "prééééééin" e dai o ronco acalma de novo, nesse video que gravei da pra notar bem... o barulho é igual o de qnd estou fazendo as marchas e o aos 48seg qnd solto o acelerador (repare que em 45seg eu ja larguei o acelerador, mas só depois de baixar o giro ele passa em uma certa rotacao da esse barulho huahua)

https://www.youtube.com/watch?v=OikH7Rre5r8

Perguntei das juntas pois pedi pro cara se eram faceis de encontrar as necessarias pra trocar o coletor de escape e ele respondeu: "se vc quiser mando junto a junta só vai uma daí a debaixo da dimição não
usa mais, blz"

Acho que ele quis dizer que me manda a do coletor de escape apenas e nao uso mais a antiga logicamente.

É facil de encontrar a junta da admissão pro 228?

Adrianofb escreveu:Esse Opala é do rapaz q vende o 4x2 no ML, veja se não faz barulho direto..



Abraxxx!!

Isso é um 4c??

Adriano, acho que ele comenta sobre a junta que vai no aquecimento da base....tem que usar Luiz...se não vai virar um cheirão loco ali...Vai estralar sim sem abafador...cara...coloca um 2x2 terminando antes do eixo, não vai arrepender mesmo...Não sobe cheiro algum em nenhuma circunstancia estando seu motor bem regula e sarado.

oumgue escreveu:
Isso é um 4c??

É sim... hehe

Abraxxx!!

Luis, o que não precisa mais é a junta que vai ali em cima:

o dimensionado não tem essa parte quadrada

Jean Bida escreveu:Adriano, acho que ele comenta sobre a junta que vai no aquecimento da base....tem que usar Luiz...se não vai virar um cheirão loco ali...Vai estralar sim sem abafador...cara...coloca um 2x2 terminando antes do eixo, não vai arrepender mesmo...Não sobe cheiro algum em nenhuma circunstancia estando seu motor bem regula e sarado.

Isso msm, a junta que ia entre o coletor de admissão e de escape não se usa mais.. somente a que vai no cabeçote.. no meu eu fiz o seguinte: comprei duas juntas mas a parte que é do escape metálica usei uma só e a do coletor de admissão que é tipo um papelão usei duas em cada ponta e usei cola alta temperatura para garantir que não haveria "vazamento" algum.. e ficou perfeito..

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

oumgue escreveu:
Isso é um 4c??

É sim... hehe

Abraxxx!!

Abraxxx!!

Isso! Neste dimensionado da foto não,´pra gasolina... mas tem os dimensionados que possuem o sistema de aquecimento da base para motores alcool, ai usa a junta igual o original...Mas o do Luiz é gasolina e além que dizem que é uma merda aquele sistema de aquecimento da base dos doimensionados.

na minha quando era 4cc coloquei um 4x1 só o coletor,roncava que nem um 6cc,fazia um barulho monstruoso hehehe e tem um colega meu que tem 4cc direto 4x2 até o la tras,faz um barulho legal mas só em alta

abraço

Ahh. Acho que entendi ahhuahu

Bom vamo ver qq dá esse trem ai, vou estudar as peças e ver se eu e meu irmao conseguimos instalar ele huahuhuahuahua semana vai ser longa huahua

Valeu pela ajuda galera!

Abraço!

vai estalar sim.

se vc colocasse um abafador de 2 entradas e 2 saidas la no final o som ficaria mais baixo, bem bacana o barui, e nao perde potencia.

kkkkkkkkkk é facil a do meu 6cc desmontei umas 3x o unico incomodo é a DH kkkkk

e se for colocar um abafador coloque a da mercedes,vai fica parecendo um 6cc

Se o amigo não estiver querendo exclusivamente um 4x2 eu tenho pra venda um 4x1 novinho... se interessar só entrar em contato..

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Se o amigo não estiver querendo exclusivamente um 4x2 eu tenho pra venda um 4x1 novinho... se interessar só entrar em contato..

Abraxxx!!

Pois é Adriano, eu vi qnd vc anunciou já, só nao compro pq quero o 4x2 mesmo!

Luis_555 escreveu:

Adrianofb escreveu:Se o amigo não estiver querendo exclusivamente um 4x2 eu tenho pra venda um 4x1 novinho... se interessar só entrar em contato..

Abraxxx!!

Pois é Adriano, eu vi qnd vc anunciou já, só nao compro pq quero o 4x2 mesmo!

Opa! Tranquilo man..

Abraxxx!!

amigo, procure por meus videos no youtube...

la tem um video do meu ex opala 2.8 com dimensionado 4X1 so no coletor...

procura por opala 2.8 que vc acha ele...

Cara, 4 cil com escape direto fica horrível, parace jeep sem escapamento, é bem "o carro velho com escape furado", com retrocesso então, é pior ainda, no meu eu demorei para encontrar um conjunto que ficasse com um ronco agradável, mesmo assim não estou 100% satisfeito.

Fala Luis! Cara com 4x2 direto o ronco vai ser estralado sim, e quando vc soltar pé vai estralar tb na reduzida, porém não é tão exagerado quanto esse pééééééééééééééé do escape original, nem se compara. Eu usei 4x2 direto muitos anos assim como ja usei tb escape original direto.
Te dou a mesma receita que o Beto da Caravan, deixe o escape direto até lá atrás, e na ponta um abafador desses do tipo Paulistão, que entra dois canos e saem dois virados pra baixo, fica show, um som grave e imponente, mas se mesmo assim vc ainda achar que ta muito alto, coloque no meio do carro dois JK's, aí fechou com chave de ouro

o meu abafador é que nem o XANN disse,estilo paulistao,da um ronco legal mas eu nao gostei faz pouco barulho kkkkkkkk

que barulheira...

assim que é legal
BA-RU-LHUUU KKKK

GUSTAVINHO_79 escreveu:o meu abafador é que nem o XANN disse,estilo paulistao,da um ronco legal mas eu nao gostei faz pouco barulho kkkkkkkk

Fala gustavinho, então assim não pode, vc tem que dar um jeito nisso hehe

Xann escreveu:

GUSTAVINHO_79 escreveu:o meu abafador é que nem o XANN disse,estilo paulistao,da um ronco legal mas eu nao gostei faz pouco barulho kkkkkkkk

Fala gustavinho, então assim não pode, vc tem que dar um jeito nisso hehe

TEM QUE TIRA O ABAFADOR NÉ...KKKKKKK

BARUI.

ÔÔÔÔ doença que nao sara nunca.hehehe

Concordo com o amigo que falou que parece "carro velho com escape furado" porém apenas qnd a rotação vai comecar a subir, coisa bem baixa mesmo do carro começar a andar, depois eu achei que fico loco demais huahuahu qnd da aquelas puxadas no acelerador o som do motor trabalhando "aberto" é lindo demais huahuhua

Luis_555 escreveu:depois eu achei que fico loco demais huahuahu qnd da aquelas puxadas no acelerador o som do motor trabalhando "aberto" é lindo demais huahuhua

Se tu curte a barulheira, demorou pra colocar!!.. hehe

Abraxxx!!

opala com escape original direto parece uma batedeira, o opala amarelo q eu ia compra parecia uma maquina de costura so ficava tatatatatatata

nicolas opaleiro escreveu: so ficava tatatatatatata

TA TA TA é do prof. Girafales! .. hehe..

Abraxxx!!

entaum fica popopopopopopo kkk

Adrianofb escreveu:Esse Opala é do rapaz q vende o 4x2 no ML, veja se não faz barulho direto..



Abraxxx!!

O rapaz que vende os dimensionados e abafadores Turbão no Mercado Livre e postou os dois videos no You tube sou eu mesmo, muito prazer !
Agradeço os elogios, no video que fiz no velopark O meu opala 2500 está com um 4x1 com cano aberto, aquela pisada que dei foi a 6200 no contagiros...hehehe
Mas voltando a pergunta do nosso amigo, os coletores dimensionados com canos retos em motores originais tem a tendencia em estalar quando se tira o pé...isso é som dos gases em alta ressonancia retornando da atmosfere pra dentro do coletor.
Se é um motor aspirado com afinação adequada, isso não acontece por que a "respiração do motor" vai acompanhar a eficiencia de vazão do dimensionado ,mesmo na desaceleração.
Enquanto ao ronco no seu motor, a combinação ideal seria um 4x2 com dois canos de 2" e dois abafadores Turbão antes do eixo trazeiro, para um otimo ronco grave e uniforme, maior potencia e economia. Esse ronco é o melhor que já encontrei para os motores 4 cil. Fica semelhande aos dos motores em V que parecem "gargarejar" .O aumento de performance e economia de combustivel é bem perceptivel devido a alta eficiencia deste escape.
O Turbão NÃO CAUSA CONTRAPRESSÃO como os abafadores originais, jk, pé de cabra, etc.. por isso traz a maxima potencia...eu testei meu opala no velopark com o Turbão e depois com o cano reto... o carro ficou apenas .06s mais lento com Turbão...até eu me surpreendi com a baixissima restrição dele.. hehee
SÓ MAIS UMA COISA PESSOAL, CUIDADO COM AS CÓPIAS DE DIMENSIONADO DE PÉSSIMA QUALIDADE que não são testadas, feitas com tubos finos de materiais inferiores, sem alivio de tensão e dimensionamento incorreto, que duram muito pouco devido a deformação. Tem vendedor anunciando uma coisa e vendendo outra!! fiquem atentos

Qualquer duvida adicional podem escrever pro meu email
freitasz28@gmail.com
ABS a todos

JONNY1971 escreveu:
O rapaz que vende os dimensionados e abafadores Turbão no Mercado Livre e postou os dois videos no You tube sou eu mesmo, muito prazer !

Opa! Prazer é todo nosso amigo, seja bem vindo ao nosso espaço! Mais um pra fortalecer o time dos 4cil.. hehe... teu Opala é show de bola, comprei a revista 100% veneno qdo soube q ele tinha saído e a barca é impecável!! Teu carro e o da VVR foram os que mais me animaram a investir e acreditar no potencial do 151...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

JONNY1971 escreveu:
O rapaz que vende os dimensionados e abafadores Turbão no Mercado Livre e postou os dois videos no You tube sou eu mesmo, muito prazer !

Opa! Prazer é todo nosso amigo, seja bem vindo ao nosso espaço! Mais um pra fortalecer o time dos 4cil.. hehe... teu Opala é show de bola, comprei a revista 100% veneno qdo soube q ele tinha saído e a barca é impecável!! Teu carro e o da VVR foram os que mais me animaram a investir e acreditar no potencial do 151...

Abraxxx!!

Pow valeu mesmo !! O opala agradece os elogios hehehe.. cara o meu motor é pra lá de humilde perto do motor do cara que fez o motor na VVR...pelo que sei ele tem dois carburas, trem de valvulas tudo Comp cams, vira de curso, pistão gringo...só alegria..
Nos EUA eles fazem o nosso 4 cil do opala pra circuito oval com cabeçote de v8, comando Roller, 15 de taxa no metanol, bomba de oleo externa, quadrijet, balanceiros roller , 3200cc , bielas de aluminio,dão só 400hps aspirados...
ABS

JONNY1971 escreveu: Nos EUA eles fazem o nosso 4 cil do opala pra circuito oval com cabeçote de v8, comando Roller, 15 de taxa no metanol, bomba de oleo externa, quadrijet, balanceiros roller , 3200cc , bielas de aluminio,dão só 400hps aspirados...
ABS

Pessoal lá de cima é meio ignorante msm.. hehe.. outro 4cil perfeito é do amigo Lawrence (ESP72), td com peça gringa de performance, quadrijet e 250cv... atualmente ele esta vendendo todas as peças para voltá-lo ao original... vi o carro pessoalmente no encontro anual em Jundiaí e te contar que é zero demais!

O meu em breve vai ganhar uma preparação bem singela mas acho q vai dar pra se divertir com ele... hehe... ontem finalmente chegou o kit de comando Comp Cams 260-H.

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

JONNY1971 escreveu: Nos EUA eles fazem o nosso 4 cil do opala pra circuito oval com cabeçote de v8, comando Roller, 15 de taxa no metanol, bomba de oleo externa, quadrijet, balanceiros roller , 3200cc , bielas de aluminio,dão só 400hps aspirados...
ABS

O meu em breve vai ganhar uma preparação bem singela mas acho q vai dar pra se divertir com ele... hehe... ontem finalmente chegou o kit de comando Comp Cams 260-H.

Abraxxx!!

Legal! Retirando-se as "rolhas" do 4 cil original e com um bom acerto, esse motor é surpreendente!!
É diversão na certa...cara ...uma vez eu me vi mal...com meu 2500 ...saí do posto e tinha uma agua no asfalto, daí eu dei uma pisadinha em primeira ,passei a 2 e dei na lata...a trazeira deu aquela ladeada e eu voltei a 40 por hora pra casa pensando na vida e com um belo sorriso na cara ,ganhei o dia.
Resumindo, cuidado com asfalto molhado com seu novo motor
Se precisar de um dimensionado estamos aí !!
ABS
Diego

JONNY1971 escreveu: É diversão na certa...cara ...uma vez eu me vi mal...com meu 2500 ...saí do posto e tinha uma agua no asfalto, daí eu dei uma pisadinha em primeira ,passei a 2 e dei na lata...a trazeira deu aquela ladeada e eu voltei a 40 por hora pra casa pensando na vida e com um belo sorriso na cara ,ganhei o dia.
Resumindo, cuidado com asfalto molhado com seu novo motor
Se precisar de um dimensionado estamos aí !!
ABS
Diego

Com certeza... segurança em primeiro lugar!!.. hehe

Abraxxx!!

Coloquei um coletor 4x2 no meu opala mas não queria um som estalado, ou "pulsado" como diz meu preparador. Queria um som grosso, sem ser muito alto,manja? Então me disseram que o ideal seria o 4x2x1, só que eu já tenho o bafador tipo paulistão com 2 entradas e 2 saidas...aí pensei em fazer assim: colocar esse abafador no meio do carro (se couber), na saída do abafador colocaria um "Y" de 2,5" até um segundo abafador colocado depois do diferencial. Alguém tem idéia de como ficaria o som nessa configuração?

Tiozinho, eu tenho essa configuração igualzinho do qual vc está propondo! O som fica maravilhoso, ainda mais se estiver do jeito que está fazendo... Mas tem um problema... Ja testou se a barra de direção pega no coletor quando vira o volante para a ESQUERDA??? Vou ter que tirar do meu por causa disso... Se vc for sortudo e não pegar, lembre-se de colocar parafuso nas guias dos cilindros das pontas (1-4) por que senão é provável que irá vazar!

Vc vai adorar essa configuração... Vai falar: o motor é 4 cil mesmo??? AHSDihAISDHAIHDiasd

Tiozinho do Rock escreveu:Coloquei um coletor 4x2 no meu opala mas não queria um som estalado, ou "pulsado" como diz meu preparador. Queria um som grosso, sem ser muito alto,manja? Então me disseram que o ideal seria o 4x2x1, só que eu já tenho o bafador tipo paulistão com 2 entradas e 2 saidas...aí pensei em fazer assim: colocar esse abafador no meio do carro (se couber), na saída do abafador colocaria um "Y" de 2,5" até um segundo abafador colocado depois do diferencial. Alguém tem idéia de como ficaria o som nessa configuração?

Tu pode usar o 4x2x1 com um JK antes do diferencial e no final o Paulistão com um "Y" na entrada... acredito que fica um ronco bem grave e discreto e não restringir tanto a saída.... eu sei que em Opala com 6x2 essa configuração fica muito boa e qdo eu tiver de fazer escape novamente pretendo fazer o meu assim...

Abraxxx!!

4x2 e um jk no final. fica bom, sem muito apavoro, um ronco grave q parece 6 bocão

Felipe Faloppa escreveu:Tiozinho, eu tenho essa configuração igualzinho do qual vc está propondo! O som fica maravilhoso, ainda mais se estiver do jeito que está fazendo... Mas tem um problema... Ja testou se a barra de direção pega no coletor quando vira o volante para a ESQUERDA??? Vou ter que tirar do meu por causa disso... Se vc for sortudo e não pegar, lembre-se de colocar parafuso nas guias dos cilindros das pontas (1-4) por que senão é provável que irá vazar!

Vc vai adorar essa configuração... Vai falar: o motor é 4 cil mesmo??? AHSDihAISDHAIHDiasd

Opaaaaa!!! Agora fiquei animado, 4 com som de 6zão?? hehehe... Poderia me explicar melhor esse lance dos parafusos nas guias dos cilindro?? Não captei a mensagem..rs

Tiozinho do Rock escreveu: Poderia me explicar melhor esse lance dos parafusos nas guias dos cilindro?? Não captei a mensagem..rs

No coletor de escape original as pontas dele não são presas, tem somente um pino guia daí qdo se coloca outro coletor é recomendável retirar os guias e colocar parafuso para fixar com porca..

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

Tiozinho do Rock escreveu:Coloquei um coletor 4x2 no meu opala mas não queria um som estalado, ou "pulsado" como diz meu preparador. Queria um som grosso, sem ser muito alto,manja? Então me disseram que o ideal seria o 4x2x1, só que eu já tenho o bafador tipo paulistão com 2 entradas e 2 saidas...aí pensei em fazer assim: colocar esse abafador no meio do carro (se couber), na saída do abafador colocaria um "Y" de 2,5" até um segundo abafador colocado depois do diferencial. Alguém tem idéia de como ficaria o som nessa configuração?

Tu pode usar o 4x2x1 com um JK antes do diferencial e no final o Paulistão com um "Y" na entrada... acredito que fica um ronco bem grave e discreto e não restringir tanto a saída.... eu sei que em Opala com 6x2 essa configuração fica muito boa e qdo eu tiver de fazer escape novamente pretendo fazer o meu assim...

Abraxxx!!

Mas aí seriam 2 canos de 2" até os 2 JK`s, e depois 2,5" atéo "Y" para entrar no paulistão? O preparador me disse que é aconselhável usar tubos de 2,5" após o primeiro abafador, para não dar retrocesso...será que procede essa informação?

Meu 4x2 chegou hoje, assim que tiver instalado prometo videos direto e com abafadores!

Luis_555 escreveu:Meu 4x2 chegou hoje, assim que tiver instalado prometo videos direto e com abafadores!

No meu acabei fazendo 4x2x1. Usei o "Y" de 2,5" na saída do coletor, depois um abafador tipo turbão no meio do carro e outro no final, depois do eixo traseiro. Cara, ficou um som maravilhoso, do jeito que eu queria, bem abafado e grosso...hehehe

Tiozinho do Rock escreveu:

Luis_555 escreveu:Meu 4x2 chegou hoje, assim que tiver instalado prometo videos direto e com abafadores!

No meu acabei fazendo 4x2x1. Usei o "Y" de 2,5" na saída do coletor, depois um abafador tipo turbão no meio do carro e outro no final, depois do eixo traseiro. Cara, ficou um som maravilhoso, do jeito que eu queria, bem abafado e grosso...hehehe

Eu já gosto do contrario kkk, bem "aberto" e metalico!!