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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por gui4100 Ter 21 Jul - 18:19:44

    Meu opala tava com o nivel de oleo bem baixo, entao certo dia depois de eu dar umas esticadas com ele, começou a bater algo no motor, e o motor perdeu força, (acho que era valvula) era perto de casa, entao logo guardei ele, 2 dias depois quando liguei ele pra ver, nao tinha mais batida nenhua, era a valvula mesmo??
    sera que preciso manda abrir para ver as valvulas ou soh trocando o oleo ta bom, visto que o motor tava quase seco quando bateu.
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    Mensagem por mr opala Ter 21 Jul - 19:44:12

    nao sao as valvulas que bateram, e sim os tuchos que descarregaram, os tuchos hidraulicos quando chegam em um certo giro caso eles nao estajam em ordem acontece isso mesmo.
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    Mensagem por gui4100 Ter 21 Jul - 20:07:31

    mr opala escreveu:nao sao as valvulas que bateram, e sim os tuchos que descarregaram, os tuchos hidraulicos quando chegam em um certo giro caso eles nao estajam em ordem acontece isso mesmo.

    ah blza, mas pode ter danificado algum tucho?? agora ja troquei o oleo e ta blza, preciso abrir pra ver será??
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    Mensagem por mr opala Qua 22 Jul - 9:01:20

    se eles estivessem batendo ai sim eu falaria pra vc trocar, mas se eles estao normais nao precisa.
    abraços
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    Mensagem por gui4100 Qua 22 Jul - 11:50:43

    vlw a ajuda entao, vo ficar de olhol, caso isso se repita vou da ruma olhada!!
    té mais!!
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    Mensagem por Xann Sex 24 Jul - 8:57:21

    O ideal é nunca mais vc fazer isso, o óleo tava baixo e chegou ao ponto de descarregar algum tucho, e como vc disse ainda tava dando umas esticadas. O óleo é a vida do motor, é como se fosse o sangue para nós, se faltar óleo pode chegar ao ponto do motor se fundir, os pistões podem começar a derreter literalmente junto com as camisas. Rolling Eyes Rolling Eyes


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    Mensagem por gui4100 Sex 24 Jul - 18:38:23

    Xann escreveu:O ideal é nunca mais vc fazer isso, o óleo tava baixo e chegou ao ponto de descarregar algum tucho, e como vc disse ainda tava dando umas esticadas. O óleo é a vida do motor, é como se fosse o sangue para nós, se faltar óleo pode chegar ao ponto do motor se fundir, os pistões podem começar a derreter literalmente junto com as camisas. Rolling Eyes Rolling Eyes

    pois é, a preguiça foi maior que o juizo, mas agora ta tudo certo, usei o oleo castrol gtx, qual voces indicam??
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    Mensagem por cheva84 Sáb 20 Fev - 12:27:00

    aproveitando o topico, tenho um chevette 1.6 álcool, fiz o motor dele faz pouco tempo, coisa de 4 meses, e depois de tudo montado e regulado coloquei pra funcionar, e tava rodando legal sem bater nada, mas após uns 4 dias de uso ele começou a bater muito pino, ai regulei novamente as valvulas e fechei as tampas, e mesmo assim nao parou a bateção, então queria saber se alguem sabe o pq dessa bateção no cabeçote? até parece uma maquina de costura em alta rpm..
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    Mensagem por parra Dom 21 Fev - 8:50:10

    E recomendo Lubrax Top Turbo 15w40 semi sintético. Ja usei outros óleos que ao ligar na primeira partida do dia ouvia os tuchos baterem por alguns segundos ... um óleo bom como o TopTurbo se agarra nos metais, e não bate nadinha de nada, fica lisinho.

    Sobre o chevas turbo, pode ser sua bomba de óleo que não mantem a pressão em alto giro e falta óleo na parte de cima.

    []'s !
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    Mensagem por grapowski Dom 21 Fev - 10:59:10

    Bem lembrado hein Felipão!

    Amigo, se montaram o motor do Chevette sem trocar a bomba de óleo, pode ser esse o problema!
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    Mensagem por cheva84 Seg 22 Fev - 7:37:38

    grapowski escreveu:Bem lembrado hein Felipão!

    Amigo, se montaram o motor do Chevette sem trocar a bomba de óleo, pode ser esse o problema!

    Eu mesmo montei o motor do cheva, mais troquei a bomba de óleo dele, comprei uma da marca Anroi, e ja cheguei ate a trocar o comando e balancins por novos, mas nao adiantou. O cabeçote ja mandei fazer acentamento de válvulas e dar uma revisada, o cara achou uma trinquinha na camara de combustão do primeiro cilindro, entre duas valvulas, mas ele disse q era pouca coisa que nao teria problema em rodar assim... ja tentei varias vezes mexer no ponto de ignição pra ver se não era mistura muito rica, e se eu atraso o ponto ele bate menos, mas fica muito ruim pra andar... sinceramente não sei oque fazer pra melhorar esses tec tecss...
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    Mensagem por parra Seg 22 Fev - 12:44:12

    vai ter que medir a pressão do óleo .... não é pq a bomba é novo que esta funcionando de acordo ...
    []'s
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    Mensagem por cheva84 Ter 23 Fev - 11:43:39

    poxa é verdade fiz de tudo ja nesse motor menos medir a pressão da bomba de óleo.... vou levar na mecânica e pedir pro cara medir a pressão dela pra ver, pois não tenho manometro de pressão... valeu pela dica amigo!
    rafa.aripuana
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    Mensagem por rafa.aripuana Qua 24 Fev - 9:54:24

    Aee Galera,

    P/ parra

    referente a esse oleo o Lubrax Top Turbo 15w40 semi sintético, esse oleo nao é para motor a diesel?

    por que o unica Lubrax Top Turbo que eu achei era para diesel....

    Grato

    Rafael
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    Mensagem por cheva84 Sáb 6 Mar - 13:42:01

    Dae Opaleiros!!
    bom essa semana levei o carro pra medir a pressão da bomba de óleo, e aparentemente esta boa, a 650rpm tava medindo 1bar, ai em + ou - uns 5000rpm chegava a 4bar
    fiz um video deem uma olhada ai>>

    https://www.youtube.com/watch?v=atnL5iCIwWw

    a e medimos a compressão dos cilindros e deu 210psi nos 4, então acho q ta tudo certo, menos a bateção de valvulas =/
    oq os amigos me dizem sobre essa bateção? comando ruim? balancins? são da marca CGD
    parra
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    Mensagem por parra Seg 15 Mar - 20:46:17

    rafa.aripuana escreveu:Aee Galera,

    P/ parra

    referente a esse oleo o Lubrax Top Turbo 15w40 semi sintético, esse oleo nao é para motor a diesel?

    por que o unica Lubrax Top Turbo que eu achei era para diesel....

    Grato

    Rafael

    É oleo para frota mista API SL, atende carros Diesel, alcool/gasolina e GNV
    A vantagem é que por ser um óleo apto a motores Diesel de alto desempenho, e ser de classificação comercial CI4 é um óleo com um compromisso muito maior que qq óleo comum. Além do mais quando utilizado em motores Diesel ele passa pela turbina que é o local mais quente de qualquer motor, e aguenta a temperatura pois é projetado para isso.
    Uso na moto, no carro, em tudo que tem um motor a combustão, nunca tive problema, muito pelo contrario, no carro nunca mais ouvi barulho de tuxo nem em partida a frio, motor muito silencioso, na moto, eu rodo até mais que o recomendado as vezes, e o cambio continua macio (ja que a moto o cambio é banhado no óleo motor), o que não contece quando uso o melhor óleo motociclistico.

    é colocar e ser feliz ! sem falar que é feito para suportar uma quilometragem maior, não que va fazer isso, mas só para ter uma ideia. Esse óleo é oleo heavy duty assim chamado nos EUA, são os melhores óleos, usados em motores infinitamente mais caros que o de qualquer carro de rua, por muito mais quilometragem, e muitas vezes sem parar um dia sequer em um ano, por isso o compromisso. Possui as mesmas especificações e qualidade do gringo Shell Rotella T, que se pesquisar na internet vai ver que la se usa esse óleo para tudo quanto e tipo de motor.
    Outra curiosidade é que o topturbo é usado no paris dakar.
    []'s !


    Última edição por parra em Qua 17 Mar - 7:07:08, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por opaleiro_bva Ter 16 Mar - 21:28:25

    putz...nao sabia desse oleo nao!!! pelo visto um baita de um oleo..rsr
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    Mensagem por Tiagopala Sex 19 Mar - 20:50:00

    aproveitando o topico o meu tambem faz um tec tec na lenta se acelerar para viajo com ele direto o mecanico disse que pode ser pino de pistão ou saia de pistão!!! oque seria exatamente saia de pistão???
    há e quando soca o pé no fundo com o motor em meia rotação dá uns estouros no cano de escape mas não é ponto como se vibrasse todo o carro??? oque poderia ser???
    abraço aos opaleiros

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