Opalas com Weber na Inspeção

Pessoal estou com uma duvida cruel..... estava fechando uma WEber 40 para colocar no meu Diplo 6cc ..... porém me meio na cabeça a parte da inspeção veicular...... pois na inspeção os caras cobram pela originalidade do sistema de alimentação do carro, melhor dizendo..... o respiro da tampa de valvulas tem q entrar com a mangueira no filtro de ar......

Pelo que sei as Weber andam sem filtro de ar. Então ai vai as perguntas: Como faço pra colocar a Weber e ficar na legalidade ???? Existe filtro de ar para Weber???? Alguém tem Weber no carro e passou na inspeção ?????

Valeu galera.... logo agora que pensei que ia deixar o diplo canhãozão vem essa bosta !!!! q meleca viu !!!

Essa pergunta acho q foi dificil hein ?????? rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

Paciencia é uma virtude

Tem sim filtro para weber, as marmitas, e quanto ao respiro, ai nao sei, o povo usa um filtro la tambem

É melhor tratar de colocar um carburador e filtro original

o filtro da Weber segundo os inspetores aspiram muito ar (são abertos) e se a mangueira do respiro não estiver ligada ao filtro, para os vapores serem queimados novamente, o carro é reprovado de cara, não chega nem a fazer a inspeção

^Marcos^ escreveu:É melhor tratar de colocar um carburador e filtro original

o filtro da Weber segundo os inspetores aspiram muito ar (são abertos) e se a mangueira do respiro não estiver ligada ao filtro, para os vapores serem queimados novamente, o carro é reprovado de cara, não chega nem a fazer a inspeção

Aí vc se engana! Lá no CAo eu coloquei o resultado das minhas inspeções.

Sem o respiro original o carro é reprovado e faz a inspeção normalmente pras medições dos gases. O carro não é REJEITADO.

Müller escreveu:

^Marcos^ escreveu:É melhor tratar de colocar um carburador e filtro original

o filtro da Weber segundo os inspetores aspiram muito ar (são abertos) e se a mangueira do respiro não estiver ligada ao filtro, para os vapores serem queimados novamente, o carro é reprovado de cara, não chega nem a fazer a inspeção

Aí vc se engana! Lá no CAo eu coloquei o resultado das minhas inspeções.

Sem o respiro original o carro é reprovado e faz a inspeção normalmente pras medições dos gases. O carro não é REJEITADO.

Seu carro passou com a Weber?

^Marcos^ escreveu:

Müller escreveu:

^Marcos^ escreveu:É melhor tratar de colocar um carburador e filtro original

o filtro da Weber segundo os inspetores aspiram muito ar (são abertos) e se a mangueira do respiro não estiver ligada ao filtro, para os vapores serem queimados novamente, o carro é reprovado de cara, não chega nem a fazer a inspeção

Aí vc se engana! Lá no CAo eu coloquei o resultado das minhas inspeções.

Sem o respiro original o carro é reprovado e faz a inspeção normalmente pras medições dos gases. O carro não é REJEITADO.

Seu carro passou com a Weber?

Não, a minha Caravan é 4 cil., toda original com exceto pelo filtro esportivo......foi isso q os inspetores fikaram olhando, olhando, fizeram a inspeção e depois me chamaram pra dizer q o carro foi reprovado na inspeção visual por ausência do sistema de PCV original, ou seja, a mangueira q sai do respiro e vai pro filtro. Questionei a respeito do filtrinho e disseram q tinha q ser o sistema original. Reagendei a inspeção, coloquei o filtro original, refiz as medições e POLUIU mais do q com filtro esportivo. rsrs

Fikei me perguntando depois: como vai ser com os carros preparados e modificados q tem laudos, homologações, docs e etc?

Tenho outra Caravan, mas 6cil. q tá com o porta malas cheio de peças de performance pra ela, mas não posso mexer agora por causa dessa inspeção......

Como está sendo essa bendita inspeção? Todos os carros, até os antigos, tem de passar por ela, é isso?

Transfiram seus carros para Campinas!!! Hehehehehe aqui vocês podem deitar e rolar.

grapowski escreveu:Como está sendo essa bendita inspeção? Todos os carros, até os antigos, tem de passar por ela, é isso?

Transfiram seus carros para Campinas!!! Hehehehehe aqui vocês podem deitar e rolar.

uahuahuahu hu! verdade grapowski .... eu fiz inspeção da caravela no ano passado, sem instintor, sem estepe, sem suporte pra placa trseira pois o parachoque esta incorreto, e porai vai ... passou bunito !
[]'!

Mas pelo o que falaram Campinas vai fazez ano que vem ... melhor dizendo ... o Brasil inteiro vai fazer ano que vem ...... Eles tão fechando o cerco fortemente....uma pena para os donos de mecanica e preparadoras.....

alguem ABRE o filtro de ar pra conferir?

se não abrirem, da pra por akela panelona no dia da inspeção, liga mangueiras td bonitinho, e pronto! sem stress!

se for necessario adaptar-se-ia o filtro panelão pra weber 40! no maximo deve precisar mudar a furação e um ou 2 cortes no metal!

Gabriel Coelho escreveu:alguem ABRE o filtro de ar pra conferir?

se não abrirem, da pra por akela panelona no dia da inspeção, liga mangueiras td bonitinho, e pronto! sem stress!

se for necessario adaptar-se-ia o filtro panelão pra weber 40! no maximo deve precisar mudar a furação e um ou 2 cortes no metal!

No meu caso ninguém abriu pra ver se tá com filtro ou não. Mas já vi gente dizer q levou o Troller a diesel pra inspeção e mediram o nível de óleo do motor......

ANDEI LENDO EM OUTROS FÓRUNS QUE OPALAS ESTÃO SENDO REJEITADOS ATÉ POR TER O ESCAPE 6X2 COM ABAFADOR.
ENGRAÇADO QUE EU JÁ VI UM OPALA QUE MEU VIZINHO TINHA COM GNV, COMANDO, WEBBER 40, 6X2, E PASSAVA PELA VISTORIA DO IMMETRO DE BOA TODO ANO.
AGORA SE O CARA FOR NA CONTROLAR COM UM FIAT 147 TODO FUDIDO, COM MOTOR FUMANDO, MAS ESTANDO ORIGINAL PASSA?
VAI ENTENDER.

Com 6x2... pelo o que andei vendo.... ta passando normal... o problema é estar SEM abafador.... ai os cana cai matando memo !!! rs

Mas essa lei realmente FERROU todos nós ... pois temos carros legais pra mexer e agora vamos ficar presos ......

E digo outra hein ??? Os opalas 4cc estão aumentando os preços vistos por aee hein ????!?! Mta procura de compra... pois além de economico.... qualquer hagada na inspeção é barato de arrumar.... pelo menos mto mais que um 6cc......vai bagunçar tudo esse negócio! !!!!

Victor4100 escreveu:
E digo outra hein ??? Os opalas 4cc estão aumentando os preços vistos por aee hein ????!?! Mta procura de compra... pois além de economico.... qualquer hagada na inspeção é barato de arrumar.... pelo menos mto mais que um 6cc......vai bagunçar tudo esse negócio! !!!!

Talvez se der pra adaptar a panela original na W40 dá pra passar... mas é bom confirmar com alguém da própria Controlar pq eu tb já ouvi muita história e fica difícil saber o que pode e o que não pode de fato... e vamo q vamo de 4cil.. hehehehe
Abraxxx!!

REALMENTE,
SÃO MUITAS INFORMAÇÕES E ATÉ O MOMENTO EU NÃO CONSEGUI CHEGAR A UMA CONCLUSÃO.
O JEITO É ESPERAR MAIS ALGUÉM QUE TEM OPALA E QUE TENHA REALMENTE PASSADO E NOS CONTE COMO FOI, POIS ESSA MERDA DE INPEÇÃO ESTÁ DEIXANDO MUITA GENTE SEM DORMIR DIREITO.
EU SOU UM DELES E ESTOU FICANDO CARECA TAMBÉM.
ABS.

FABIO250 escreveu:REALMENTE,
SÃO MUITAS INFORMAÇÕES E ATÉ O MOMENTO EU NÃO CONSEGUI CHEGAR A UMA CONCLUSÃO.
O JEITO É ESPERAR MAIS ALGUÉM QUE TEM OPALA E QUE TENHA REALMENTE PASSADO E NOS CONTE COMO FOI, POIS ESSA MERDA DE INPEÇÃO ESTÁ DEIXANDO MUITA GENTE SEM DORMIR DIREITO.
EU SOU UM DELES E ESTOU FICANDO CARECA TAMBÉM.
ABS.

Será q só eu q fiz a inspeção? rsrs

Em nenhum outro lugar, fórum eu vejo alguém comentando se passou ou não...........Desse jeito vou me considerar pioneiro na inspeção de Opalas! rsrs

Müller escreveu:
Será q só eu q fiz a inspeção? rsrs

Em nenhum outro lugar, fórum eu vejo alguém comentando se passou ou não...........Desse jeito vou me considerar pioneiro na inspeção de Opalas! rsrs

Eu vi um outro relato no orkut... segue a transcrição:

" Guilherme
fiz hj

fiz hj
é pessoal... fiz a minha hj e adivinhem? REPROVADO

uma merda... meu motor ta zero reguladinho... seguem os niveis para o meu comodoro 79 4c...
%CO limite = 6
Meu carro marcha lenta = 8,56
Meu carro 2500 RPM = 5,02

HCC (ppm VOL) Limite = 700
Meu carro Marcha Lenta = 839
Meu carro 2500 RPM = 258

E ainda fui selecionado pra inspeção de ruido, segundo o operador esse ano nao reprova, mas ano que vem irá reprovar, seguem valores

Limite para 2500 RPM = 95db
meu carro 2500 = 89,3 db

Limite para 3500 RPM = 95db ( isso achei estranho, pq é igual ao de rotação mais baixa caralho?)
Meu carro 3500 RPM = 102,5db , ou seja ja estaria reprovado de novo;


EM RESUMO FUI REPROVADO EM TUDO, CO , HCC E RUÍDO;;;;


TO BRAVO, NAO SEI O QUE FAZER MAIS... VO TRANFERIR MEU CARRO PRA CARAGUA E QUE SE FODA O KASSAB"


2º vez:


"Guilherme
Agora sim

Pessoal refiz minha inspeção hoje e fui APROVADO.

seguem valores da inspecao anterior e de hoje:

Comodoro 79 4c Gasolina.

Quando reprovado:

%CO limite = 6
Meu carro marcha lenta = 8,56
Meu carro 2500 RPM = 5,02

HCC (ppm VOL) Limite = 700
Meu carro Marcha Lenta = 839
Meu carro 2500 RPM = 258

Aprovado Hoje:

%CO limite = 6
Meu carro marcha lenta = 2,49
Meu carro 2500 RPM =2,02

HCC (ppm VOL) Limite = 700
Meu carro Marcha Lenta = 095
Meu carro 2500 RPM = 066

Medidas tomadas para aprovacão:

Atraso de ponto, pois o motor estava trepidando um pouco.
Regulagem da mistura em marcha lenta (emprobreci a mistura)
Retirada do filtro de ar
troca de óleo
Abastecido com 25 reais de alcool (18 litros)."




Abraxxx!!

É, a gente só não sabe se o motor é mexidinho ou não.........Pow, tava beeeeeem acima do permitido na lenta. Acredito q o motor dele não seja totalmente original. Até msm pq ele fez a inspeção de ruido; deve ter um escape dimensionado.

Müller escreveu:É, a gente só não sabe se o motor é mexidinho ou não.........Pow, tava beeeeeem acima do permitido na lenta. Acredito q o motor dele não seja totalmente original. Até msm pq ele fez a inspeção de ruido; deve ter um escape dimensionado.

É um motor 4cil gasolina com 446 e 4x1... de resto acho q esta original..

Abraxxx!!

Quando é que todos carros do brasil vai ser obrigado a fazer o teste?? Aqui em goiania nem ouço falar disso, rsrs, mas quero saber da weber, meu irmao pegou uma e ainda vai andar de 6x2, coitado dele

thallisguimaraes escreveu:Quando é que todos carros do brasil vai ser obrigado a fazer o teste?? Aqui em goiania nem ouço falar disso, rsrs, mas quero saber da weber, meu irmao pegou uma e ainda vai andar de 6x2, coitado dele

A minha 40 já está embalada pra viagem, desisti...vai virar Rodas 92 se Deus quiser...então to livre desta fita ae...

Jean Bida escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Quando é que todos carros do brasil vai ser obrigado a fazer o teste?? Aqui em goiania nem ouço falar disso, rsrs, mas quero saber da weber, meu irmao pegou uma e ainda vai andar de 6x2, coitado dele

A minha 40 já está embalada pra viagem, desisti...vai virar Rodas 92 se Deus quiser...então to livre desta fita ae...

Pow, jean, desistiu, cara!? A minha, por ento, vai fikar na estante msm até passar essa fase, bem como comando, 6x2...........

E talvez amanhã eu deposito o money, blz?

Falar pra ele, faz o teste normal, sem nada, depois coloca as modificaçoes

thallisguimaraes escreveu:Falar pra ele, faz o teste normal, sem nada, depois coloca as modificaçoes

Acho q não compensa, thallis..........a inspeção é anual. Como vai fazer? Tira e põe, tira e põe? rsrs

Müller escreveu:

Jean Bida escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Quando é que todos carros do brasil vai ser obrigado a fazer o teste?? Aqui em goiania nem ouço falar disso, rsrs, mas quero saber da weber, meu irmao pegou uma e ainda vai andar de 6x2, coitado dele

A minha 40 já está embalada pra viagem, desisti...vai virar Rodas 92 se Deus quiser...então to livre desta fita ae...

Pow, jean, desistiu, cara!? A minha, por ento, vai fikar na estante msm até passar essa fase, bem como comando, 6x2...........

E talvez amanhã eu deposito o money, blz?

Pow Muller, tem uns 6 meses a peça aqui,vai uma grana lazarenta ainda pra por ela, o Alex tá no empenho pra acertar em baixa a dele,eu primeiro pirei de que seria com Engine ou nada, ai até perdi um original adaptado por 150 no CAO por estar nesta pira errada,sempre rolou um receio, um brother me alertou da aspereza em baixa, mas o meu é gasola, bem m ais simples...Meu Diplo tá andando muito Muller(é num carro quase original), tá quietinho, liso, tem certa economia e somado tudo isso tem o lance de por mais grana em cima e talvez depois mais algum pra peças pro acerto, pra voces é mais fácil, tem as paradas mais na mão.E tem o lance de eu estar tendo visagem já da minha Comodoro de Rodas92...rsrsrs...

Müller escreveu:Acho q não compensa, thallis..........a inspeção é anual. Como vai fazer? Tira e põe, tira e põe? rsrs

Entao, o dele vai so tirar os coletores, nao tera comando forte, é ate facil

Bom galera... meu Diplo vai pra inspeção agora em Abril.... to só mexendo em algumas coisinhas pra nun ter dor de cabeça (pequeno buraco no 6x2, vazamento de óleo pela tampa de valvulas e regulagem de motor). Desejem boa sorte pra mim !!!! rsrsrsrsrsrrs... to num cagaço monstro !!!

Bom eu vou rodar com uma 44, quando eu for fazer inspeção
vou fazer o seguinte coloco minha tubagem original com filtro,
ou compro um filtro pra weber 44.
Outra depois de feito as inspeção já era um abraço
ando com ele do meu jeito.
Aqui no Parana ainda nao chegou a inspeção, mas to sabendo que dentro de 3 anos vai ser obrigatorio
em todo pais.
Se bem que eu acho isso algo parecido como retorvisor e buzina em bicicleta,
kit de primeiro socorros no carro, encosto de cabeça (ridiculo), lembro ate hj o povo colocando isso em fusca,
brasilia ficava a coisa mais linda, só falta manda coloca catalizador em todos os carros
ate com 100 anos de uso.
Minha nossa!! Afff

o projeto para meu SS era um 6cc canhãozão... mas com essa inspeção aqui..... to achando q vai ser 6cc originalzão memo que nem meu diplo......alcool.. dfv 446.... com no maximo um 6x2 e comando e tuchos hidráulicos !!! Acho q assim eu consigo fazer o doc todo ano né ?? rsrsrsrs

Outra questão... um brother aqui tem um corsa e precisa passar na inspeção em Junho... porém ele já pagou o licenciamento e o doc já chegou !!! Num é estranho isso ???

Valeu !!

Victor4100 escreveu:o projeto para meu SS era um 6cc canhãozão... mas com essa inspeção aqui..... to achando q vai ser 6cc originalzão memo que nem meu diplo......alcool.. dfv 446.... com no maximo um 6x2 e comando e tuchos hidráulicos !!! Acho q assim eu consigo fazer o doc todo ano né ?? rsrsrsrs

Outra questão... um brother aqui tem um corsa e precisa passar na inspeção em Junho... porém ele já pagou o licenciamento e o doc já chegou !!! Num é estranho isso ???

Valeu !!

meio estranho eim

Victor4100 escreveu:

Outra questão... um brother aqui tem um corsa e precisa passar na inspeção em Junho... porém ele já pagou o licenciamento e o doc já chegou !!! Num é estranho isso ???

Valeu !!

Entranho nada, meu carro só fará vistoria em Agosto mas como eu costumo já licenciar em Janeiro ele veio sem problemas mas isso não me isenta da vistoria pois se eu não a fizer este ano com certeza no próximo eu não consigo mais licenciar antecipado sem antes fazer a vistoria e pagar uma multa de R$ 44,00 da prefeitura...

Abraxxx!!

e carro rebaixado, passa na boa?

FERNANDO COBRA escreveu:Bom eu vou rodar com uma 44, quando eu for fazer inspeção
vou fazer o seguinte coloco minha tubagem original com filtro,
ou compro um filtro pra weber 44.
Outra depois de feito as inspeção já era um abraço
ando com ele do meu jeito.
Aqui no Parana ainda nao chegou a inspeção, mas to sabendo que dentro de 3 anos vai ser obrigatorio
em todo pais.
Se bem que eu acho isso algo parecido como retorvisor e buzina em bicicleta,
kit de primeiro socorros no carro, encosto de cabeça (ridiculo), lembro ate hj o povo colocando isso em fusca,
brasilia ficava a coisa mais linda, só falta manda coloca catalizador em todos os carros
ate com 100 anos de uso.
Minha nossa!! Afff

Torço para que vc esteja certo,mas acho que essa inspeção não será fogo de palha. Foi investido muito dinheiro para construir os centros de inspeção, e pelo que li, ainda irão inaugurar mais alguns...prefeituras de cidades limítrofes com são paulo já estão em contato com a prefeitura paulistana para viabilizar a inspeção de suas frotas no município...além do que, imagina só a arrecadação. Em são paulo a frota é de aproximadamente 5 milhões de veículos, agora multiplique isso por R$ 54,00....

Adrianofb escreveu:

Victor4100 escreveu:

Outra questão... um brother aqui tem um corsa e precisa passar na inspeção em Junho... porém ele já pagou o licenciamento e o doc já chegou !!! Num é estranho isso ???

Valeu !!

Entranho nada, meu carro só fará vistoria em Agosto mas como eu costumo já licenciar em Janeiro ele veio sem problemas mas isso não me isenta da vistoria pois se eu não a fizer este ano com certeza no próximo eu não consigo mais licenciar antecipado sem antes fazer a vistoria e pagar uma multa de R$ 44,00 da prefeitura...

Abraxxx!!

Minha TL 71 terá que fazer a vistoria. Eu tb pagava toda a documentação em janeiro, só que este ano qdo fui pagar, estava bloqueado. Só depois de fazer a vistoria é que poderei licenciar...

betodacaravan escreveu:e carro rebaixado, passa na boa?

Essa inspeção é diferente da inspeção do Detran... rebaixo na suspensão não polui então é tranquilo.. haha

Abraxxx!!

e como ficara o meu que to querendo colocar um motor de silverado injetado. aki no parana até agora não ouvi falar nada , mas fiquei muito preocupado com isso ,,, vish sera que vou ter que desistir ......

diplo1987 escreveu:e como ficara o meu que to querendo colocar um motor de silverado injetado. aki no parana até agora não ouvi falar nada , mas fiquei muito preocupado com isso ,,, vish sera que vou ter que desistir ......

Não acho que pode ficar de boa, colocar.
Quando eu tinha turbo em ap uma porrada de gente falou que eu nao ia conseguir legalizar.
Que nada! dei uma talento na suspensao, nos freios.
Fui levar pra vistoria legalizar deu tudo certo.
O que precisa é logico agente sabe que vai pra uma vistoria,
no caso se o carro tiver muito rebaixado, escapamento aberto etc...
Deixa tudo certinho chega e faz, depois do papel na mão (documento) ai a coisa é outra.
Ate orque agente nao vai fica usando o carro mexido, que faz 1,5 por litro todo dia,
toda hora, é mais pra dar um role, desfilar fim de semana.

Gente, vamos lá.
Não li 100% as mensagens, mas vai aqui a experiência de alguns antigos preparados e originais que já passaram na inspeção:

ORIGINAIS:
Se o motor estiver BEM REGULADO, ele emite míseros 2 a 3% de Co, e 300 Hc no máximo.
Para não reprovar, basta manter as mangueiras de vapores de óleo da tampa de válvulas conectadas nos seus respectivos locais (01 no coletor, 01 no filtro de ar).
O motor não pode estar queimando óleo, reprova NO ATO.

PREPARADOS:
Weber 40: PASSA sem maiores problemas, desde que bem regulada, esteja o motor com comando razoável (até 272º passa tranquilamente, pois há queima perfeita do combustível), Filtro de ar (mesmo esportivo) com a mangueira da tampa de valvulas conectada.
6X2: ainda não há restrição quanto ao barulho, não tendo vazamentos, passa sem problemas (ano que vem deve entrar a lei de ruído, aí o 6X2 apenas com o abafador final não passa, pois emite acima de 100dB e o limite é bem menor. Colocando um abafador intermediário resolve o problema).
Comando: Como disse anteriormente, até 272º não gera problemas, pois é um comando que geralmente queima o combustível da forma correta, emitindo valores normais. Acima disso, pode haver problemas, principalmente em "lob centers" muito fechados, que embaralham demais.
Segue um teste que fizemos na oficina do Murça em um Opala 85, 6c á álcool, com Weber 40, comando 270, 6X2 e algumas coisinhas a mais no cabeçote e etc:
(CLIQUE NA IMAGEM ABAIXO PARA AUMENTAR)

Portanto, vale lembrar:
Carros sem muito exagero, bem regulados, bem preparados, com documentação em ordem, não serão reprovados.
Vale ressaltar que esta lei tem tudo para se tornar FEDERAL, portanto, vamos deixar os opalas e caravans tinindo!
Maiores detalhes, aqui:
http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=20849
ou no meu e-mail: csjunior.opala@gmail.com
Hoje recebi a notícia de que um amigo, com um fusca 76, motor PORSCHE 1.9 (senão me engano), 2 Webers 40, comando, escape aberto, e outras "cositas más" passou com louvores (Co em 3% e Hc em 400 ppm), mas vale lembrar que ele ligou os filtros esportivos das webers nas respectivas mangueiras de retorno de vapor de óleo. Inspeção CONTROLAR, já está com o adesivo 2010 no parabrisa.

diplo1987 escreveu:e como ficara o meu que to querendo colocar um motor de silverado injetado. aki no parana até agora não ouvi falar nada , mas fiquei muito preocupado com isso ,,, vish sera que vou ter que desistir ......

Se o motor tiver nota fiscal, constar no documento do veículo e estiver com todas as ligações corretas, passa sem maiores problemas.

FABIO250 escreveu:ANDEI LENDO EM OUTROS FÓRUNS QUE OPALAS ESTÃO SENDO REJEITADOS ATÉ POR TER O ESCAPE 6X2 COM ABAFADOR.
ENGRAÇADO QUE EU JÁ VI UM OPALA QUE MEU VIZINHO TINHA COM GNV, COMANDO, WEBBER 40, 6X2, E PASSAVA PELA VISTORIA DO IMMETRO DE BOA TODO ANO.
AGORA SE O CARA FOR NA CONTROLAR COM UM FIAT 147 TODO FUDIDO, COM MOTOR FUMANDO, MAS ESTANDO ORIGINAL PASSA?
VAI ENTENDER.

Passei meu opala 6cc com 6x2 semana passada, passou normal!!
O cara fez o mesmo procedimento que faz em todos os outros carros.
Não falaram nada de ser 6x2 ou não, o que sei é que eles procuram pontos de corrosão nos canos de escape, e falta de componentes do escape!!

Mas o fato de ser 6x2 ou o 6x1 original não altera nada, se estiver faltando alguma coisa eles vão reprovar, e nem é questão do barulho...!!!!

E também não abriram a panela para ver se tinha o filtro, eu estou sem alias hehehehe!!!!

Baum. . por enkuanto, nós paranaenses estamos livres dessa putaria q é a inspeção veicular. . só uma forma dos vagabundos pegarem o dinheiro da gent mesmo. . eheheh

Aqui na minha região é a coisa mais simples e ao mesmo tempo mais certa q fizeram.
Pagou, legalizou!!
R$250, cada item

diplo1987 escreveu:e como ficara o meu que to querendo colocar um motor de silverado injetado. aki no parana até agora não ouvi falar nada , mas fiquei muito preocupado com isso ,,, vish sera que vou ter que desistir ......

sabe, o meu é injetado, esta tudo certo e regulado, nao tem como reporvar, o maximo qeu pode acontecer é o cara que inventar de reprovar meu carro por conta disso tomar uma aula de teoria de motor de combustão e enfiar o rabo no meio das pernas, pois ja estou de saco cheio de levar ferro por conta dessas leis que so ferram com o cidadão.
tirei um carro zero semana passada e ja tive de pagar 80,00 para fazer a bendita da inspeção de licenciamento(carro zero)mais a taxa de 50,00 só para trazer o carro rodando de SP ate americana, mes que vem tenho mais o IPVA da frota (graças a Deus o 91 paga pela ultima vez), só dinheiro que vai e retorno nenhum que vem.
Que venha logo a tal placa amarela que se tudo der certo vai isentar nossos classicos dessas frescuras.

Ivo Filho escreveu:

diplo1987 escreveu:e como ficara o meu que to querendo colocar um motor de silverado injetado. aki no parana até agora não ouvi falar nada , mas fiquei muito preocupado com isso ,,, vish sera que vou ter que desistir ......

sabe, o meu é injetado, esta tudo certo e regulado, nao tem como reporvar, o maximo qeu pode acontecer é o cara que inventar de reprovar meu carro por conta disso tomar uma aula de teoria de motor de combustão e enfiar o rabo no meio das pernas, pois ja estou de saco cheio de levar ferro por conta dessas leis que so ferram com o cidadão.
tirei um carro zero semana passada e ja tive de pagar 80,00 para fazer a bendita da inspeção de licenciamento(carro zero)mais a taxa de 50,00 só para trazer o carro rodando de SP ate americana, mes que vem tenho mais o IPVA da frota (graças a Deus o 91 paga pela ultima vez), só dinheiro que vai e retorno nenhum que vem.
Que venha logo a tal placa amarela que se tudo der certo vai isentar nossos classicos dessas frescuras.

Que venha as placas amarelas???

Que assunto é este em???

Esta tramitando no senado um projeto delei da placa amarela que é intermediaria entre a placa cinza e placa preta. Será destinada à carros antigos e clássicos que nao atendem aos requisitos para a placa preta, mas tem alguns diferenciais, como é o carro dos opalas street, os hot-roads os carros modificados etc....um dos quisitos é a isenção da vistoria.

Ivo Filho escreveu:Esta tramitando no senado um projeto delei da placa amarela que é intermediaria entre a placa cinza e placa preta. Será destinada à carros antigos e clássicos que nao atendem aos requisitos para a placa preta, mas tem alguns diferenciais, como é o carro dos opalas street, os hot-roads os carros modificados etc....um dos quisitos é a isenção da vistoria.

AI SIM HEIN ?!?!?!?!??! UMA NOTICIA BOA EM MEIO A TUDO !!!! SE FIRMASSE SERIA MTO LEGAL !!!!!!!!!!!!

VAMOS TORCER....

Ivo Filho escreveu:Esta tramitando no senado um projeto delei da placa amarela que é intermediaria entre a placa cinza e placa preta. Será destinada à carros antigos e clássicos que nao atendem aos requisitos para a placa preta, mas tem alguns diferenciais, como é o carro dos opalas street, os hot-roads os carros modificados etc....um dos quisitos é a isenção da vistoria.

Então esse projeto de placa amarela para autos antigos vai dar problema. Recentemente saiu no noticiário o projeto de placa única dentro do mercosul, dentro de 10 anos todos os países vão ter o memso formato de placa e se não me engano na cor amarela.

bozorim escreveu:

Ivo Filho escreveu:Esta tramitando no senado um projeto delei da placa amarela que é intermediaria entre a placa cinza e placa preta. Será destinada à carros antigos e clássicos que nao atendem aos requisitos para a placa preta, mas tem alguns diferenciais, como é o carro dos opalas street, os hot-roads os carros modificados etc....um dos quisitos é a isenção da vistoria.

Então esse projeto de placa amarela para autos antigos vai dar problema. Recentemente saiu no noticiário o projeto de placa única dentro do mercosul, dentro de 10 anos todos os países vão ter o memso formato de placa e se não me engano na cor amarela.

Positivo! E provavelmente nem placa preta mais terá...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

Positivo! E provavelmente nem placa preta mais terá...

Abraxxx!!

Ai Fodeu de Vez.. .