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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por opala4cc Dom 3 Jul - 23:01:43

    Obviamente que o colega quer apenas restaurar a funcionalidade de umitem original. Nada de mais. Ele tem outro alarme mais moderno no carro.

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    Mensagem por LipCamaro Dom 3 Jul - 23:47:17

    Já salvei a aula do opala4cc
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    Mensagem por gilmareu Seg 4 Jul - 8:15:08

    opala4cc escreveu:Obviamente que o colega quer apenas restaurar a funcionalidade de umitem original. Nada de mais. Ele tem outro alarme mais moderno no carro.

    Na vdd é só para fazer uma "graça" com o alarme original, pq um alarme que dá 15 segundos de chance parar o ladrão fazer um bypass na caixa do alarme, que desativa com qualquer ímã de geladeira e que saiu em toda linha GM vários anos, certamente não é nada seguro, rs.

    Pena que o chaveiro original custa o valor de um fígado novo.

    Achei um no ML por 55,00 Temers mas não tem logo da gm, bem fuleiro.
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    Mensagem por opala4cc Seg 4 Jul - 15:13:16

    gilmareu escreveu:
    opala4cc escreveu:Obviamente que o colega quer apenas restaurar a funcionalidade de umitem original. Nada de mais. Ele tem outro alarme mais moderno no carro.

    Na vdd é só para fazer uma "graça" com o alarme original, pq um alarme que dá 15 segundos de chance parar o ladrão fazer um bypass na caixa do alarme, que desativa com qualquer ímã de geladeira e que saiu em toda linha GM vários anos, certamente não é nada seguro, rs.

    Pena que o chaveiro original custa o valor de um fígado novo.

    Achei um no ML por 55,00 Temers mas não tem logo da gm, bem fuleiro.

    Eu tenho duas dessas coisas, original GM, mas não são os genuínos dos que saíram no opala. São da época do kadett (1994, 1995,...) que comprei em uma concessionária em 2000. Achei estupidamente caro à época. Ao sair da concessionária, ainda na porta, parei e pensei em voltar para desfazer o negócio, bem cara dura. Mas daí me bateu a preguiça de brigar e acabei entrando no carro e indo para casa. Não sabia na época que essas porcarias iam subir tanto de preço nos dias de hoje. Mas realmente, não servem para nada: só para fazer graça. Ou então surpreender marginal "dos mais novos". Mas não por muito tempo, já que o cara pode abrir o capô e cortar o fio da sirene facilmente.
    Vejam que o processo para burlar esse alarme original de fábrica era assim: 1) o marginal passava um imã no parabrisas e via os piscas do carro avisarem que desativou, 2) abria a porta do motorista e rapidamente destravava a alavanca que prendia o capô, 3) abria o capô e cortava o fio da sirene. A partir daí, era entrar calmamente no carro e tratar de burlar o miolo da chave de ignição.
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    Mensagem por gilmareu Ter 5 Jul - 10:00:27

    opala4cc escreveu:
    gilmareu escreveu:

    Na vdd é só para fazer uma "graça" com o alarme original, pq um alarme que dá 15 segundos de chance parar o ladrão fazer um bypass na caixa do alarme, que desativa com qualquer ímã de geladeira e que saiu em toda linha GM vários anos, certamente não é nada seguro, rs.

    Pena que o chaveiro original custa o valor de um fígado novo.

    Achei um no ML por 55,00 Temers mas não tem logo da gm, bem fuleiro.

    Eu tenho duas dessas coisas, original GM, mas não são os genuínos dos que saíram no opala. São da época do kadett (1994, 1995,...) que comprei em uma concessionária em 2000. Achei estupidamente caro à época. Ao sair da concessionária, ainda na porta, parei e pensei em voltar para desfazer o negócio, bem cara dura. Mas daí me bateu a preguiça de brigar e acabei entrando no carro e indo para casa. Não sabia na época que essas porcarias iam subir tanto de preço nos dias de hoje. Mas realmente, não servem para nada: só para fazer graça. Ou então surpreender marginal "dos mais novos". Mas não por muito tempo, já que o cara pode abrir o capô e cortar o fio da sirene facilmente.
    Vejam que o processo para burlar esse alarme original de fábrica era assim: 1) o marginal passava um imã no parabrisas e via os piscas do carro avisarem que desativou, 2) abria a porta do motorista e rapidamente destravava a alavanca que prendia o capô, 3) abria o capô e cortava o fio da sirene. A partir daí, era entrar calmamente no carro e tratar de burlar o miolo da chave de ignição.


    Investir na bolsa de valores, em ouro, ações? que nada!!! O negócio era ter comprado uma dúzia destes chaveirinhos. Laughing Laughing
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    Mensagem por LipCamaro Ter 5 Jul - 11:45:18

    Esse chaveiro já vi vendendo por 1000 ( mil ) reais no mercado livre.
    Eu achei a parte frontal de um desses numa caravan 88 que comprei para tirar peças. Aí bateu vontade de ter um chaveiro.
    Acabei comprando um feio, com o logotipo ruim, por 150 e dos dois chaveiros fiz um.
    Mesmo assim, 150 num chaveiro ruim foi triste...
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    Mensagem por opala4cc Ter 5 Jul - 13:36:59

    gilmareu escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Eu tenho duas dessas coisas, original GM, mas não são os genuínos dos que saíram no opala. São da época do kadett (1994, 1995,...) que comprei em uma concessionária em 2000. Achei estupidamente caro à época. Ao sair da concessionária, ainda na porta, parei e pensei em voltar para desfazer o negócio, bem cara dura. Mas daí me bateu a preguiça de brigar e acabei entrando no carro e indo para casa. Não sabia na época que essas porcarias iam subir tanto de preço nos dias de hoje. Mas realmente, não servem para nada: só para fazer graça. Ou então surpreender marginal "dos mais novos". Mas não por muito tempo, já que o cara pode abrir o capô e cortar o fio da sirene facilmente.
    Vejam que o processo para burlar esse alarme original de fábrica era assim: 1) o marginal passava um imã no parabrisas e via os piscas do carro avisarem que desativou, 2) abria a porta do motorista e rapidamente destravava a alavanca que prendia o capô, 3) abria o capô e cortava o fio da sirene. A partir daí, era entrar calmamente no carro e tratar de burlar o miolo da chave de ignição.


    Investir na bolsa de valores, em ouro, ações? que nada!!! O negócio  era ter comprado uma dúzia destes chaveirinhos. Laughing Laughing

    KKKK!!! Foi o que me ocorreu em um primeiro momento.

    LipCamaro escreveu:Esse chaveiro já vi vendendo por 1000 ( mil ) reais no mercado livre.
    Eu achei a parte frontal de um desses numa caravan 88 que comprei para tirar peças. Aí bateu vontade de ter um chaveiro.
    Acabei comprando um feio, com o logotipo ruim, por 150 e dos dois chaveiros fiz um.
    Mesmo assim, 150 num chaveiro ruim foi triste...

    Bem, tem uma coisa que vocês estão esquecendo: na verdade, estão ANUNCIANDO no mercagadolivre por esses preços estapafúrdios. Mas anunciar não é VENDER. O anúncio fica lá por muitos anos sem ninguém comprar. Eventualmente, alguma anta dá lance e depois não paga, quer desconto, diz que não prestou antenção, etc... E volta e meia enche de malas fazendo piadinha na seção de perguntas. Acho que não vale a pena esse lance de "plantar verde para colher maduro", ou seja, anunciar por uma babilônia de dinheiro e esperar um pato endinheirado comprar. É muita exploração, cara-de-pau e encheção de paciência.

    Sabem aqueles catálogos de peças impressos de opalas que eram usados nas concessionárias na década de 70,80 e 90? É difícil vendê-los por 400 reais. Já vi anúncios desses catálogos por 600, 800, 1000 reais... Eles ficam lá anunciados por 3, 4, 5 e até 6 anos e não vendem. Não adianta! E bem feito!
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    Mensagem por Rubão6cc Ter 5 Jul - 15:31:01

    opala4cc escreveu:

    Bem, tem uma coisa que vocês estão esquecendo: na verdade, estão ANUNCIANDO no mercagadolivre por esses preços estapafúrdios. Mas anunciar não é VENDER. O anúncio fica lá por muitos anos sem ninguém comprar. Eventualmente, alguma anta dá lance e depois não paga, quer desconto, diz que não prestou antenção, etc... E volta e meia enche de malas fazendo piadinha na seção de perguntas. Acho que não vale a pena esse lance de "plantar verde para colher maduro", ou seja, anunciar por uma babilônia de dinheiro e esperar um pato endinheirado comprar. É muita exploração, cara-de-pau e encheção de paciência.

    Sabem aqueles catálogos de peças impressos de opalas que eram usados nas concessionárias na década de 70,80 e 90? É difícil vendê-los por 400 reais. Já vi anúncios desses catálogos por 600, 800, 1000 reais... Eles ficam lá anunciados por 3, 4, 5 e até 6 anos e não vendem. Não adianta! E bem feito!

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    Mensagem por vicomodoro Ter 5 Jul - 16:17:47

    coió ?? Fazia tempo que não via esta . . . Alarme Original caravan/Opala - Página 4 260807 Alarme Original caravan/Opala - Página 4 260807
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    Mensagem por Rubão6cc Ter 5 Jul - 17:01:33

    vicomodoro escreveu:coió ?? Fazia tempo que não via esta . . . Alarme Original caravan/Opala - Página 4 260807 Alarme Original caravan/Opala - Página 4 260807

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    Mensagem por LipCamaro Ter 5 Jul - 17:55:59

    Eu tenho o catálogo da chevrolet digital.
    É fácil de achar na internet.
    CepChev e com uns 26MB de tamanho mais ou menos.
    Qualquer coisa eu ajudo...
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    Mensagem por opala4cc Ter 5 Jul - 19:58:56

    Rubão6cc escreveu:
    vicomodoro escreveu:coió ?? Fazia tempo que não via esta . . . Alarme Original caravan/Opala - Página 4 260807 Alarme Original caravan/Opala - Página 4 260807

    Essa é das antigas

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    Rsrsrsrsrs...
    Do tempo do Ariri Cambota. Do tempo em que sentar em uma boneca, era só quebrar um brinquedo. Do tempo do Onça. Do tempo em que sentar em uma mandioca, era apenas um acidente com um legume. Do tempo em que "Mané" era só o nome de um jogador de futebol de pernas tortas...
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    Mensagem por gilmareu Sex 8 Jul - 13:44:08

    Depois de eu ter resolvido o problema do meu positron, não estava fechando as portas no controle, fiz o teste no multímetro, o módulo de trava estava mandando +- 9v para destravar e a trava conseguia baixar, mas mandava apenas +-3v para travar, aí a travinha não tinha força.

    Como não entendia nada de alarmes, comecei a pesquisar neste forum e na web, aí vi este tópico e fiquei animado em fazer funcionar tb o alarme original.

    Ontem eu desliguei o chicote do módulo original e o carro funcionou normal, ou seja, ele deve estar desativado. Neste final de semana quero ver encontro onde deram o bypass dele.

    Vou seguir a dica do Opala4cc para ver onde o cara fez ligação direta nos fios de energia, testar a sirene e a questão do rádio.

    cheers cheers

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    Mensagem por opala4cc Sex 8 Jul - 15:52:48

    gilmareu escreveu:Depois de eu ter resolvido o problema do meu positron, não estava fechando as portas no controle, fiz o teste no multímetro, o módulo de trava estava mandando +- 9v para destravar e a trava conseguia baixar, mas mandava apenas +-3v para travar, aí a travinha não tinha força.

    Como não entendia nada de alarmes, comecei a pesquisar neste forum e na web, aí vi este tópico e fiquei animado em fazer funcionar tb o alarme original.

    Ontem eu desliguei o chicote do módulo original e o carro funcionou normal, ou seja, ele deve estar desativado. Neste final de semana quero ver encontro onde deram o bypass dele.

    Vou seguir a dica do Opala4cc para ver onde o cara fez ligação direta nos fios de energia, testar a sirene e a questão do rádio.

    cheers  cheers

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    Comece, antes de mais nada, verificando se o plugue do chicote que vai no módulo do alarme está enviando 12V DC para o módulo original do alarme. Depois, verifique se os aterramentos do plugue estão realmente aterrados (podem ter sido cortados ou estarem ruins).
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 8 Jul - 18:09:23

    gilmareu escreveu:

    Tô aceitando doação de chaveiro magnético Very Happy

    Você pode oferecer um rim em troca..


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    Mensagem por opala4cc Sex 8 Jul - 18:12:12

    Rubão6cc escreveu:
    gilmareu escreveu:

    Tô aceitando doação de chaveiro magnético Very Happy

    Você pode oferecer um rim em troca..

    Eu estou aceitando doação de prêmio da mega-sena Very Happy
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    Mensagem por gilmareu Seg 25 Jul - 15:57:21

    opala4cc escreveu:
    Rubão6cc escreveu:

    Você pode oferecer um rim em troca..

    Eu estou aceitando doação de prêmio da mega-sena Very Happy

    Premio da mega sena não é nada, comparado ao um chaveiro magnético de Opala, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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    Mensagem por Luizmaltamontenegro Seg 25 Jul - 20:09:45

    Tava bebendo no boteco na frente de casa, que vou há uns 15 anos, qd olho pro colar do garçom, tava um chaveiro do alarme pendurado!

    Perguntei se ele vendia, e ele me deu de presente. Deixei 20 conto de gorjeta =)

    Tá surrado, mas é original. Hahahaha.
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    Mensagem por opala4cc Seg 25 Jul - 20:56:13

    Luizmaltamontenegro escreveu:Tava bebendo no boteco na frente de casa, que vou há uns 15 anos, qd olho pro colar do garçom, tava um chaveiro do alarme pendurado!

    Perguntei se ele vendia, e ele me deu de presente. Deixei 20 conto de gorjeta =)

    Tá surrado, mas é original. Hahahaha.

    Mas é o original do opala mesmo ou aquele que foi do kadett, etc...?
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    Mensagem por Luizmaltamontenegro Qua 27 Jul - 8:25:17

    Original do opala!
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    Mensagem por LipCamaro Qua 27 Jul - 8:54:22

    O do opala a argola abre e fecha...
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    Mensagem por opala4cc Qua 27 Jul - 10:33:48

    LipCamaro escreveu:O do opala a argola abre e fecha...

    Exato.

    E eu aposto que o garçon usava o chaveiro magnético como abridor de garrafas! lol!
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    Mensagem por Luizmaltamontenegro Qua 27 Jul - 12:31:36

    Hahahahaha.

    Olha as fotos do danado aí:

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    Alguém sabe se tem como recuperar a plaquinha c logo GM?
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    Mensagem por opala4cc Qua 27 Jul - 13:44:17

    Luizmaltamontenegro escreveu:Hahahahaha.

    Olha as fotos do danado aí:

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    Alguém sabe se tem como recuperar a plaquinha c logo GM?

    Realmente, é o chaveiro magnético original do opala. Cara sortudo! É só desemperebá-lo e "partir pro abraço"!

    Quanto à recuperação da plaquinha, acho que a pintura é aquela do tipo "anodizada".
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    Mensagem por LipCamaro Qua 27 Jul - 19:07:22

    Deve ser tinta para pintar alumínio, anodizada como disse o opala4cc....
    Leva na loja e manda copiar a cor...
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    Mensagem por Müller Qua 29 Nov - 9:51:46

    Pessoal, ressuscitando o tópico, alguém q tenha esse alarme original funcionando perfeitamente pode me esclarecer uma dúvida?

    Consegui reativar o do meu Opala 90 e gostaria de saber como fica o bloqueio do motor de arranque. Ele apenas não dá sinal de vida sem toque de sirene ou, ao tentar dar a partida, ele gira, toca a sirene e corta a alimentação em seguida, impedindo nova tentativa?

    Mesmo com o alarme ativado a partida funciona normalmente e o alarme não soa e não pisca as setas......

    De resto, funciona blz!!!!


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    Mensagem por opala4cc Qua 29 Nov - 10:11:56

    Müller escreveu:Pessoal, ressuscitando o tópico, alguém q tenha esse alarme original funcionando perfeitamente pode me esclarecer uma dúvida?

    Consegui reativar o do meu Opala 90 e gostaria de saber como fica o bloqueio do motor de arranque. Ele apenas não dá sinal de vida sem toque de sirene ou, ao tentar dar a partida, ele gira, toca a sirene e corta a alimentação em seguida, impedindo nova tentativa?

    Mesmo com o alarme ativado a partida funciona normalmente e o alarme não soa e não pisca as setas......

    De resto, funciona blz!!!!

    Segundo a GMB, o alarme inibe a partida do motor de arranque. Isso significa que provavelmente impede que alguém faça um curto-circuito nos terminais corretos do automático do arranque fazendo funcionar o motor de arranque.
    Se você abrir o carro com a sirene tocando e - independente de ter a chave em mãos ou não - conseguir fazer o tambor da chave de ignição girar acionando a ignição, o alarme será desativado e o carro dará a partida após o acionamento do estágio seguinte do tambor, pois a GMB descreve que o alarme pode ser desativado colocando a chave na ignição e em seguida ligando-a.
    É um alarme bem tosquinho. Mas essa técnica de desativação de alarme também estava presente em carros mais modernos, como o vectra e astra e talvez ainda esteja presente em outros carros mais recentes. Porém, nos carros mais recentes (injetados), eu não sei se o simples acionamento da ignição desativa o sistema de alarme/imobilizador ou se o sistema de alarme/imobilizador só é desativado com o acionamento da ignição concomitante com a troca de informações do transponder da chave cadastrada na central de injeção.
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    Mensagem por Müller Qua 29 Nov - 11:25:05

    OK. Mas como não tem sensor de presença, acionei por dentro, esperei os segundos e dei a partida. Pimba! Girou normal. Se aciono por dentro e abro QQ porta, ele dispara, desarmando em seguida qdo dou meia chave. No meu entendimento, deveria disparar assim q desse meia chave ou partida.


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    Mensagem por opala4cc Qua 29 Nov - 15:47:40

    Müller escreveu:OK. Mas como não tem sensor de presença, acionei por dentro, esperei os segundos e dei a partida. Pimba! Girou normal. Se aciono por dentro e abro QQ porta, ele dispara, desarmando em seguida qdo dou meia chave. No meu entendimento, deveria disparar assim q desse meia chave ou partida.

    Conforme eu disse, o alarme se desativa no momento em que você liga a ignição.
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    Mensagem por Müller Qua 29 Nov - 19:21:53

    opala4cc escreveu:
    Müller escreveu:OK. Mas como não tem sensor de presença, acionei por dentro, esperei os segundos e dei a partida. Pimba! Girou normal. Se aciono por dentro e abro QQ porta, ele dispara, desarmando em seguida qdo dou meia chave. No meu entendimento, deveria disparar assim q desse meia chave ou partida.

    Conforme eu disse, o alarme se desativa no momento em que você liga a ignição.

    Então, tá funcionando normal!!!!!!! bounce


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    Mensagem por opala4cc Qua 29 Nov - 19:27:29

    Müller escreveu:
    opala4cc escreveu:

    Conforme eu disse, o alarme se desativa no momento em que você liga a ignição.

    Então, tá funcionando normal!!!!!!! bounce

    Rsrsrsrsrs... VIVA!!!
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    Mensagem por Falves Sáb 17 Fev - 23:25:02

    Olá, amigos!

    Venho por meio deste relatar os passos que adotei para reativar o alarme original de meu Comodoro SL/E, no intuito de enriquecer ainda mais esse tópico. Primeiramente quero aqui fazer dois agradecimentos em especial: Primeiramente ao Opala4cc, por ter postado o esquema elétrico do alarme presente no começo deste tópico, e ao Fernando Soares, por ter indicado para mim o local do conector que une o chicote da sirene ao chicote do veículo.
    Antes de tudo, informo que tive de adquirir a sirene correta para o Opala (referência 93206666), nova na caixa, e um módulo também conforme (referência 93203273). Meu carro possuía um módulo de alarme de mesma referência, porém defeituoso. A referência correta da sirene final 666 foi encontrada no CepChev, e faz sentido. Durante minhas análises, descobri que a sirene final 666, correta para o Opala, é "chaveada" pelo módulo através de um sinal negativo, enquanto a sirene que eu possuía no carro (referência 93214828) é "chaveada" por um sinal positivo, ou seja, não funciona no sistema do Opala.
    No que se refere ao chicote, tive de religar o sinal do sensor de abertura da tampa do porta-malas, que havia sido cortado por algum imbecil no passado, além de um esmagamento nos fios do "reed" esquerdo do para-brisa, ambos reparados facilmente.
    Minha maior dificuldade foi encontrar o conector que une o chicote da sirene ao chicote do veículo. Ao contrário do que se pensa, os fios saem do conector de 22 vias do módulo e "percorre" o tabelier, junto ao chicote do módulo do ar condicionado, e é fixo pelo lado interno da estrutura do tabelier, preso entre a caixa do porta-luvas e a estrutura metálica do tabelier. Abaixo, seguem fotos e vídeos do posicionamento do conector:



    Alarme Original caravan/Opala - Página 4 K224k6

    Abaixo, segue o módulo no seu devido lugar, além de dois vídeos sobre o funcionamento do alarme:

    Alarme Original caravan/Opala - Página 4 K2lpja






    Bom, espero que ajude!
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    Mensagem por Rubão6cc Dom 18 Fev - 8:50:27

    Fernando parabéns pelo adendo ao tópico!!! Você me arrumou um problema...agora fiquei com vontade de arrumar o meu alarme original também rsrsrsrsrs
    Sinceramente o som dessa sirene me parece único...na verdade é a primeira vez que ouço o som da sirene original do alarme do Opala de tão raro que é ver uma funcionando...nada como a coisa funcionando original, sinceramente. Dá gosto de ver.


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    Mensagem por Rubão6cc Dom 18 Fev - 8:51:21

    Editei seu post e coloquei os vídeos direto na página para visualização OKK


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    Mensagem por opala4cc Dom 18 Fev - 10:02:24

    Show, Falves! É isso aí. Agradeço por deixar o tópico mais completo.
    Abraço!
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    Mensagem por Müller Dom 18 Fev - 10:26:18

    Meu Opala Comodoro 90 possuía todos os itens do alarme, mas não funcionava. O módulo q lá estava era de nº 52277585 e a sirene, nº 52277586 (auto falante comum). Comprei outro módulo de mesmo número e uma sirene nº 93214043 (eletrônica) de D-20, original GM. Feita a instalação, funcionou corretamente, com o mesmo tipo de toque do carro do Falves.

    Já a Caravan Comodoro 91 tinha todos os itens, exceto o módulo. A ignição e as luzes do teto e cortesia estavam jumpeadas. A sirene q estava nela tbem era do tipo auto falante igual a do Opala e não funcionava. Comprei um módulo igual ao do Opala (52277585) e outra sirene, original GM, de nº 52251484 (auto falante), sendo esta do Kadett. Tbem funciona perfeitamente. Porém, por ser um auto falante, não gostei mto do som emitido. Pretendo comprar uma eletrônica pra ela tbem.


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    Mensagem por Falves Dom 18 Fev - 11:06:02

    Muito obrigado, Rubão6cc pela ajuda com os vídeos, e obrigado Opala4cc e Muller pelos adendos! Grande abraço a todos!
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    Mensagem por FERNANDO_SOARES Dom 25 Fev - 13:19:31

    Isso ai Xará, em breve eu estarei com a missão de reativar o alarme do meu com a sua contribuição tmbm Very Happy
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    Mensagem por Falves Sex 16 Mar - 16:24:06

    FERNANDO_SOARES escreveu:Isso ai Xará, em breve eu estarei com a missão de reativar o alarme do meu com a sua contribuição tmbm Very Happy

    Aí sim, amigo! Fico feliz por isso!
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    Mensagem por Orlando Fermino Seg 11 Fev - 6:48:34

    Olá opala 4cc
    Parabéns pelo material publicado, quanto a sua especulação das letras e números ( L91 é J91), é concordo com você, Letra é lote é n° ano de fabricação.
    Quanto a central de n° 52 277 575 que rmoreira disse que comprou no site e instalou na caravan 90, essa central equipa o chevette dl.
    Grande abraço
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    Mensagem por opala4cc Seg 11 Fev - 8:33:21

    Orlando Fermino escreveu:Olá opala 4cc
    Parabéns pelo material publicado, quanto a sua especulação das letras e números ( L91 é J91), é concordo com você, Letra é lote é n° ano de fabricação.
    Quanto a central de n° 52 277 575 que rmoreira disse que comprou no site e instalou na caravan 90, essa central equipa o  chevette dl.
    Grande abraço

    Opa! Valeu! Agradeço pela informação!
    Abraço!
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    Mensagem por mapereira1 Ter 16 Abr - 21:52:26

    Amigos o meu alarme esta apresentando o seguinte problema, quando passo o ima ele da o bip na sirene de acionada contudo dispara após os 15 segundos mesmo o carro estando todo fechado, o que pode ser?
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    Mensagem por opala4cc Ter 16 Abr - 23:12:41

    mapereira1 escreveu:Amigos o meu alarme esta apresentando o seguinte problema, quando passo o ima ele da o bip na sirene de acionada contudo dispara após os 15 segundos mesmo o carro estando todo fechado, o que pode ser?

    Dê uma olhada na mensagem onde coloco o diagrama do plugue que conecta no módulo. Desligue o fio de cada um dos sensores (começando pelo rádio) um por vez, armando o alarme. Veja se 15 segundos depois ele dispara.
    Se continuar, consiga um outro módulo para teste. Se continuar o problema, é sabotagem na fiação do carro. Se parar, vai ter de mandar o módulo em alguma eletrônica para conserto.
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    Mensagem por mapereira1 Qua 17 Abr - 15:44:22

    Com um multímetro seria mas fácil? Como fazer? Eu desconfio do cofre do motor por o pino que tem lá não aciona a luz do confre qdo aberto, o cofre só acende se a porta abrir

    Enviado pelo Topic'it
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    Mensagem por opala4cc Qua 17 Abr - 17:56:14

    mapereira1 escreveu:Com um multímetro seria mas fácil? Como fazer? Eu desconfio do cofre do motor por o pino que tem lá não aciona a luz do confre qdo aberto, o cofre só acende se a porta abrir

    Enviado pelo Topic'it

    Conforme foi mencionado aqui no tópico, o alarme só arma se todos os sensores estiverem "abertos" e a ignição desligada. Se está disparando 15 segundos depois de armado, ou o circuito do módulo está defeituoso ou tem algum sensor sendo energizado. Claro que a solução tanto no caso do defeito ser no circuito do módulo quanto na fiação passa pelo uso do multímetro. Mas não mencionei porque não sei qual seu nível de conhecimento em eletricidade, elétrica de automóveis ou mesmo no uso do próprio multímetro.


    Última edição por opala4cc em Qui 9 maio - 10:27:35, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por mapereira1 Qua 17 Abr - 20:54:50

    Meu conhecimento não e avançado não amigo mas dá pra arranhar, vou tentar uns testes e posto aqui valeu

    Enviado pelo Topic'it
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    Mensagem por opala4cc Qua 17 Abr - 23:08:19

    mapereira1 escreveu:Meu conhecimento não e avançado não amigo mas dá pra arranhar, vou tentar uns testes e posto aqui valeu

    Enviado pelo Topic'it

    Lembrando que este alarme não tem ultrassom. O alarme arma mesmo com as portas destravadas e os vidros abertos. Se tem um rádio mais novo instalado no carro e/ou um alarme mais novo, é importante saber se não ligaram alguma função de um destes aparelhos novos no sensor do módulo de alarme original do carro que detectava a remoção do rádio. Também é possível que algum relé temporizador esteja interferindo no aterramento de algum dos sensores. É sempre bom evitar aterrar dispositivos diferentes nos mesmos pontos da carroceria.
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    Mensagem por mapereira1 Qui 9 maio - 6:09:10

    Depois de algumas semanas consegui fazer os testes, ta dificil arrumar tempo com 2 criancas em casa mais o opala rs... mas agente da um jeito..

    Bom como eu havia mencionado, qdo aciono o alarme ele espera os 15 s e depois dipara a cirene, fiz um teste com multimo usando a descrição da pinagem no começo do topico.
    as 4 portas, porta malas e cofre nao fecham circuito ate que seja aberto, testei um por um e quando aberto fechava os 12 volts certinho. só o porta malas que não fecha circuto quando aberto, assim que tiver oportunidade vou caçar onde o fio esta interrompido.

    Ja no radio (o meu nao é o original) esta fechando o circuito 12v, quando eu separo o fio (interrompo o circuito) o alarme para de funcionar (nao da nem o bip da cirene) quando eu isolo com o fio 17 conforme orientado no começo do tópico ele continua disparando após os 15 segundos acionados.

    alguem pode me dar uma luz?
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    Mensagem por opala4cc Qui 9 maio - 10:30:15

    mapereira1 escreveu:Depois de algumas semanas consegui fazer os testes, ta dificil arrumar tempo com 2 criancas em casa mais o opala rs... mas agente da um jeito..

    Bom como eu havia mencionado, qdo aciono o alarme ele espera os 15 s e depois dipara a cirene, fiz um teste com multimo usando a descrição da pinagem no começo do topico.
    as 4 portas, porta malas e cofre nao fecham circuito ate que seja aberto, testei um por um e quando aberto fechava os 12 volts certinho. só o porta malas que não fecha circuto quando aberto, assim que tiver oportunidade vou caçar onde o fio esta interrompido.

    Ja no radio (o meu nao é o original) esta fechando o circuito 12v, quando eu separo o fio (interrompo o circuito) o alarme para de funcionar (nao da nem o bip da cirene) quando eu isolo com o fio 17 conforme orientado no começo do tópico ele continua disparando após os 15 segundos acionados.

    alguem pode me dar uma luz?

    Talvez seja um pouco oneroso, mas seria bom, nesta etapa, conseguir outro módulo de alarme sabidamente funcional (a maioria por aí ainda está) para testar no seu carro, para descobrir se o problema é interno no circuito ou é de fiação do carro.
    Ficar inspecionando a fiação do alarme é trabalhoso, tanto quanto a análise do circuito do módulo. Por isso, o teste com outro módulo poderia cortar caminho e ganhar tempo.
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    Mensagem por Müller Qui 9 maio - 10:45:47

    mapereira1 escreveu:Depois de algumas semanas consegui fazer os testes, ta dificil arrumar tempo com 2 criancas em casa mais o opala rs... mas agente da um jeito..

    Bom como eu havia mencionado, qdo aciono o alarme ele espera os 15 s e depois dipara a cirene, fiz um teste com multimo usando a descrição da pinagem no começo do topico.
    as 4 portas, porta malas e cofre nao fecham circuito ate que seja aberto, testei um por um e quando aberto fechava os 12 volts certinho. só o porta malas que não fecha circuto quando aberto, assim que tiver oportunidade vou caçar onde o fio esta interrompido.

    Ja no radio (o meu nao é o original) esta fechando o circuito 12v, quando eu separo o fio (interrompo o circuito) o alarme para de funcionar (nao da nem o bip da cirene) quando eu isolo com o fio 17 conforme orientado no começo do tópico ele continua disparando após os 15 segundos acionados.

    alguem pode me dar uma luz?

    Tive um problema semelhante. Talvez seja seu caso.

    Certa vez, tarde da noite, o alarme disparou com o carro dentro da garagem. Antes de sair, dei uma olhada nas câmeras à procura de algum invasor. Nenhum perigo constatado, fui até a garagem desativar o alarme. Ao rearmar, dava o tempinho e disparava de novo. Resolvi deixar desarmado. Não ia ficar mexendo nisso tarde da noite.

    Depois de mtos testes e procura de algum defeito, descobri q o soquete da lâmpada do porta malas estava interferindo no sistema, mais precisamente sua fixação à lataria. Mesmo com a tampa do porta malas fechada, ao acionar o alarme, ele estava entendendo tampa aberta. A luz estava ficando acesa e não era o interruptor, pois, mesmo fechando com a mão, a luz permanecia acesa.....não chegava a descarregar a bateria pq era luz de LED e o carro é usado constantemente. Arrumei o soquete e voltei com a lâmpada normal de filamento. Até hj não disparou mais.


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    Mensagem por opala4cc Qui 9 maio - 10:57:03

    Müller escreveu:
    mapereira1 escreveu:Depois de algumas semanas consegui fazer os testes, ta dificil arrumar tempo com 2 criancas em casa mais o opala rs... mas agente da um jeito..

    Bom como eu havia mencionado, qdo aciono o alarme ele espera os 15 s e depois dipara a cirene, fiz um teste com multimo usando a descrição da pinagem no começo do topico.
    as 4 portas, porta malas e cofre nao fecham circuito ate que seja aberto, testei um por um e quando aberto fechava os 12 volts certinho. só o porta malas que não fecha circuto quando aberto, assim que tiver oportunidade vou caçar onde o fio esta interrompido.

    Ja no radio (o meu nao é o original) esta fechando o circuito 12v, quando eu separo o fio (interrompo o circuito) o alarme para de funcionar (nao da nem o bip da cirene) quando eu isolo com o fio 17 conforme orientado no começo do tópico ele continua disparando após os 15 segundos acionados.

    alguem pode me dar uma luz?

    Tive um problema semelhante. Talvez seja seu caso.

    Certa vez, tarde da noite, o alarme disparou com o carro dentro da garagem. Antes de sair, dei uma olhada nas câmeras à procura de algum invasor. Nenhum perigo constatado, fui até a garagem desativar o alarme. Ao rearmar, dava o tempinho e disparava de novo. Resolvi deixar desarmado. Não ia ficar mexendo nisso tarde da noite.

    Depois de mtos testes e procura de algum defeito, descobri q o soquete da lâmpada do porta malas estava interferindo no sistema, mais precisamente sua fixação à lataria. Mesmo com a tampa do porta malas fechada, ao acionar o alarme, ele estava entendendo tampa aberta. A luz estava ficando acesa e não era o interruptor, pois, mesmo fechando com a mão, a luz permanecia acesa.....não chegava a descarregar a bateria pq era luz de LED e o carro é usado constantemente. Arrumei o soquete e voltei com a lâmpada normal de filamento. Até hj não disparou mais.
    Que estranho... não era para o alarme armar com a luz de cortesia do porta-malas acesa.
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    Mensagem por Müller Qui 9 maio - 11:03:43

    opala4cc escreveu:
    Müller escreveu:

    Tive um problema semelhante. Talvez seja seu caso.

    Certa vez, tarde da noite, o alarme disparou com o carro dentro da garagem. Antes de sair, dei uma olhada nas câmeras à procura de algum invasor. Nenhum perigo constatado, fui até a garagem desativar o alarme. Ao rearmar, dava o tempinho e disparava de novo. Resolvi deixar desarmado. Não ia ficar mexendo nisso tarde da noite.

    Depois de mtos testes e procura de algum defeito, descobri q o soquete da lâmpada do porta malas estava interferindo no sistema, mais precisamente sua fixação à lataria. Mesmo com a tampa do porta malas fechada, ao acionar o alarme, ele estava entendendo tampa aberta. A luz estava ficando acesa e não era o interruptor, pois, mesmo fechando com a mão, a luz permanecia acesa.....não chegava a descarregar a bateria pq era luz de LED e o carro é usado constantemente. Arrumei o soquete e voltei com a lâmpada normal de filamento. Até hj não disparou mais.
    Que estranho... não era para o alarme armar com a luz de cortesia do porta-malas acesa.

    Então, não sei o q acontecia...mas o fio do alarme vai direto para o interruptor. E o fio do lâmpada passa pelo soquete (óbvio..rs) e vai para o interruptor. Como o interruptor não tinha problemas, acredito q o sistema interpretava tampa fechada (já q o fio vai direto da interruptor para o módulo) e armava o alarme. Depois do tempo de cortesia, com o mal contato do soquete, ele interpretava tampa aberta e disparava, mesmo com td fechado.


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