Reforma total Coupè Branco `79 - 4Cil Standart

Galera, passando para dar notícias.... Tirando o carro deste marreteiro e levando para outra oficina!
Não teve geito. Qnd o cara não tem vergonha na cara, não há papel uqe garanta um bom negócio.
Novas fotos na sequência da "novela"... 10 meses já!
Abrax!

Próximas semanas, aniversário de reforma!!! Parece que faz muito mais tempo! Mas depois que tirei o carro do lugar anterior a coisa tá andando melhor. Não tem preço que pague um serviço bom e de responsa. pesquisem muito bem antes de qualquer serviço que for fazer.
Detalhe, as plaquetas com número de chasi que ficam nas colunas de porta o cara anterior tirou para reformar, mas agora ningyém sabe onde o cara foi parar!!! so mesmo, o cara tá devendo p Deus e o mundo e sumiu com minhas plaquetinhas. Como vou fazer agora para transferir os DOC p meu nome?!?!?! tenho que fazer pq o carro tá no nome do meu velho que faleceu antes da reforma ficar pronta...
Tô enrolado!
Abraço!

tiguassa escreveu:Próximas semanas, aniversário de reforma!!! Parece que faz muito mais tempo! Mas depois que tirei o carro do lugar anterior a coisa tá andando melhor. Não tem preço que pague um serviço bom e de responsa. pesquisem muito bem antes de qualquer serviço que for fazer.
Detalhe, as plaquetas com número de chasi que ficam nas colunas de porta o cara anterior tirou para reformar, mas agora ningyém sabe onde o cara foi parar!!! so mesmo, o cara tá devendo p Deus e o mundo e sumiu com minhas plaquetinhas. Como vou fazer agora para transferir os DOC p meu nome?!?!?! tenho que fazer pq o carro tá no nome do meu velho que faleceu antes da reforma ficar pronta...
Tô enrolado!
Abraço!

Tiguassa, esse lance da plaqueta vai dar M.. hein.
Ano passado na vistória do meu carro quando o funcionario do detran estava tirando o numero da plaqueta eu perguntei pra ele: " - Se perder essa plaqueta q vc está tirando o numero, o que acontece?"

Ele me disse que ae teria que fazer remarcação, ou algo do tipo.
Mas procura se informar melhor com o detran da sua cidade ou com um despachante q ele resolve pra vc.

vlw

tiguassa escreveu:Galera, passando para dar notícias.... Tirando o carro deste marreteiro e levando para outra oficina!
Não teve geito. Qnd o cara não tem vergonha na cara, não há papel uqe garanta um bom negócio.
Novas fotos na sequência da "novela"... 10 meses já!
Abrax!

Cara to na mesma, tb acho q vou tirar meu carro da oficina atual, carro é um enrolador FDP !

e no seu caso o cara devolveu parte do seu dinheiro?

abração

Não precisa das plaquetinhas, usa a numeração no túnel embaixo do banco traseiro.

Quando fui transferir a Polaca, nem foi olhado na coluna....

bozorim escreveu:

tiguassa escreveu:Galera, passando para dar notícias.... Tirando o carro deste marreteiro e levando para outra oficina!
Não teve geito. Qnd o cara não tem vergonha na cara, não há papel uqe garanta um bom negócio.
Novas fotos na sequência da "novela"... 10 meses já!
Abrax!

Cara to na mesma, tb acho q vou tirar meu carro da oficina atual, carro é um enrolador FDP !

e no seu caso o cara devolveu parte do seu dinheiro?

abração

Infelizmente não devolveu a grana não. Mas dei graças a deus que o cara não segurou o carro... na verdade o cara sumiu e deixou lá na "oficina dele" uns 3 ou 4 carros que também não terminou.
Tipo, o cara é muito enrolado... é tão enrolado que é até difícil de explicar!
Ninguém sabe onde ele está e tá todo mundo na cola dele. Nem vou atrás da grana porque o cara já tá com um monte de problema, e acho que o pior de todos é a saúde dele. Melhor deixar que ele se afunde sozinho.
Pior... ele ficou com as plaquetas, a chave da ignição, porta malas e tampa do tanque de combustível... também o controle do alarme.

Se a grana realmente faz muita falta para você, espero que tenha feito um contrato assinado pelo cara e tals... assim fica mais fácil para entrar com processo no pequenas causas.
Ainda assim, prefira conversar com o cara e tentar resolver com ele mesmo, senão vc terá que tirar o carro de onde está e encontrar alguém que aceite o serviço começado por outra pessoa, o que é difícil e sai caro!

Eu fiz contrato, recibo de pagamento e até gravei nossas conversas. Tenho tudo arquivado... a faca e o queijo na mão p/ fo... com o cara, mas prefiro me preocupar em terminar a reforma do meu Opala pq já faz 1 ano e 2 meses que o carro está parado!

Boa Sorte!

Olha, esta raça de funileiro é foda cara...o meu 79 passou por 02 oficinas, sendo que o primeiro nem encostou o dedo no meu carro por 06 meses...tirei de lá e coloquei em outro...este segundo ficou tres meses com o carro, também não fez nada com o carro e ainda por cima teve a corragem de sumir do mapa e largar os carros lá...e pior ainda...levou meu solex duplo que estava reguladinho no meu motor....é dose!
Resumindo...vá a uma oficina com renome, vai paguar um pouco mais, mas seu carro além de mais bonito vai ficar pronto muito mais rápido.

Abs.

Galera, depois de uns meses fora do BR estou de volta para terminar a restauração do meu carro!
Pergunta: O carro está todo desmontado e apenas com a suspensão e caixa montados. Por onde começo montar? (freios, motor, elétrica etc). Preciso de uma dica.
Preciso saber também se alguém recomenda uma loja que venda as borrachas do opala (portas, vidros, porta malas, ventarola etc.)

Tem muito trabalho pela frente! Mas estou animado... depois de td q rolou estou agora numa posição confortável. Abraço!

Fala galera do bem! Continuando com a montagem da máquina, motor L4 já na oficina. Depois de pensar um pouquinho resolvi apimentar o coração. Vou trocar o comando e os tuchos. Não sei ao certo qual medida de grau (na verdade não entendo quase nada disso). Mas o que quero é apenas uma apimentada leve, só para sair do padrão. Já está praticamente certo o que o mecânico vai colocar no motor, mas ainda assim queria a opinião de alguém que já fez uma experiência com um 151. Lembrando que o cabeçote será modificado numa próxima oportunidade.
Alguém se habilita a opinar?!?!?
Abraço!

esse negócio de discutir preparação de 4 cilindros... Costuma reder mais que futebol, política e religião juntos. Eu prefiro dizer o que vou fazer no meu: vou levantar uma grana, atrasar um pouco o projeto e lançar um 6zão, assim é só seguir alguma receita que deu certo e te agrada e pronto. É igual a Ana Maria e o Loro José fazendo bolo. Acho que invertir em preparar 4 cilindros é colocar aerofólio em tartaruga, acrescenta algum $$$ e mete logo 6. Essa é minha opinião.

Legal Silvio! Mas tenho xodózinho com o L4! O mecânico que está fazendo este UP no meu motor disse que vai colocar alguma coisa do tipo 292 no comando com lob 109... como já disse não entendo muito destes números, mas o único receio que tenho é que ele fique com a lenta pipocando muito e ruim para rodar em baixa. Segundo ele esta receita já deu certo em outros L4 que ele fez. Aproveitando o tópico de restauração, Alguém saberia dizer onde em CURITIBA posso encontrar borrachas (malas, portas, vidros, tudo etc.) de qualidade do opala coupè 79 para comprar?!?!?!?
Logo postarei mais fotos! Abraços!

Aproveitando, segue uma foto das fechaduras que cromei do capô do motor e porta malas... Nessa correria, acabei perdendo a mola do capô do motor =( Se alguém souber de uma =)

Buenas! Segue agora fotos do estofamento de bancos e folhas de portas novinhas (restauradas)




Coloquei as fotos pequenas para não demorar muito para carregar a página.

O estofador so terá que refazer a folha traseira esquerda novamente, pois acabou rasgando um pedacinho quando ele montava, mas é jogo rápido!

Muito bom!
o interior vai ficar fino!

Em toda a montagem estou usando EVA(onde possível e de acordo com o bom senso). Isso é para dar uma "aderência" melhor entre as peças. Por exemplo nos aros das lanternas traseiras - como as borrachas originais já não estavam boas, troquei por EVA. Entre a lata e aquele friso de alumínio que passa pela porta dianteira até a janela traseira, o qual sustenta a borracha superior dos vidros, também coloquei um EVA bem fino. Na sequência posto fotos =D

Parabéns cara , tá ficando um serviço fino.....

Bom dia amigo. Parabens pela dedicação, achar funileiro bom é que nem achar mulher pra casar na Zona, dificil encontrar, mas tem um ou outro por ai que acha uma e pega pra cuidar, depois de um tempo tem que devolver pq ta dando problema. husauhasuhasuhasuhuhsa

Mais ou menos por esse pensamento, procurei muito pra iniciar o meu 75, até que achei uma funilaria escondida numa rua esquecida por Deus, só tinha carro velho na frente, brasilia, Del Rey, Corcel, etc... entrei e de cara ja topei com 2 opalões acima de 80 no restauro, observei um pouco o serviço do pessoal, depois meia hora de conversa, pré-orçamento feito e pimba, negocio fechado.

Ficou em 4.500,00 a mão de obra e produtos para deixar preparado pra pintura, só que o combinado de pagamento é 500,00 por mes até o final do serviço, acabou o serviço ai recebe o resto. E ta la, saindo no caprixo ja a 2 meses, devagarzinho mas bem trabalhado, umas duas caixas de breja por mes e os caras nem reclamam de dinheiro. É facil.

Agora boa sorte ai no que falta ainda, é só ir com calma que vc consegue terminar.

Abração

NO MEU CASO EU NAO POSSO RECLAMAR DO MEU FUNILEIRO
RSRSRSR
SOU EU MESMO QUE TO FAZENDO
TEM MUITA PESSOA ENROLADA

Sorte ai irmao vai ficar fino

Salve nação opaleira!
Passando para deixar notícias da máquina. No último fim de semana levei o carro para montar a mecânica. Tive que montar provisoriamente os vidros e tomei um "pau" hehehe! Tô tentando postar fotos, mas o imageshack tá bichado.
O motor está pronto e pintado, só falta colocar em cima! Carbura 446 com base retrabalhada, no prumo!
Tô empolgadaço com o projeto. Assim que resolver o lance das fotos eu as posto.

Falando em vidros, alguém sabe se tem algum post explicando como ajustar os vidros? Procurei mesmo, mas não encontrei um post adequado.

Abraço a todos!

tiguassa escreveu:
coluna da porta direita restaurada.

Galera, o que pode ser passado/injetado dentro das colunas e caixas de ar para prevenir o enferrujamento e apodrecimento destas partes?!?!?! Graxa!?!? Aguardo comentários!
Valew!

Opa cara, antes de soldar da para preparar a peça com washprimer e ai solda-lá, ou tem um cera que não lembro o nome vem em carros novos que voce aplica e ela seca, muito boa protege bem .. e aquele remendo da traseira ela tem um saliencia sim, existe aqueles remendos traseiros paralelos. abraçoo fique com Deus

Finalmente Galera!!!!!!!
O motor tá roncando e agora mais um pouco de paciência para montar as "pecinhas" do carro. Se tudo correr bem, retiro o carro da mecânica Onisanti até o feriadão de páscoa. Muito empolgado pra ver logo o carro pronto.

Ah, e já tenho os números do comando!!!!!!!
vamos lá:

Motor opala 4 cil. Perfil CV 10
Topos = 113
Permanência A/E = 290/290
Folgas A/E = 050/050mm

Muito empolgado! Mas a facada está sendo profunda e dolorosa =/ hahaha

hey ho - let's go!

Fala rapaziada, depois de uns tempos off por conta do dia que só tem 24 horas, voltei a postar. O carro já funcionando e o motor tesão, piá!
Agora dando uma ajeitada na elétrica e na sequência pretendo fazer regulagem dos vidros, portas e tapeçaria (só montar, tá tudo pronto exceto teto).
Posto fotos na sequência. O 446 c/ o comando novo ficou muito massa. Agora tô ansioso pra trocar o dif pelo dana 3.07 que já tenho em casa e assim aliviar um pouco o motor.... gira muito!
Abraço camaradas!

Salve Tiguassa,

não encontro os forros de porta de jeito nenhum, vc reformou os seu?

os bancos vc encapou ou comprou novos?

Abraço!

Opa!
Cara, na verdade os que estavam no carro já nem tinha mais como reformar, pois o abençoado do primeiro latoeiro, que desmontou tudo, os deixou entortar e mofar.
Daí, aqui em Curitiba, visitei o Polaco que faz trampo de estofador em autos, principalmente antigos. Fechei com ele e então ele reformou os bancos (usou apenas as armações e trançou as molas, pra ficar um pouco mais firme) e fez do zero os forros de porta, modelo original coupe 79.
Se você está em São Paulo, facilmente encontrará algum profissional que manda bem. Mesmo que saia um pouco mais caro acaba compensando. Visite a oficina do cara e negocie.
No final das contas, não entrego meu Opala por menos de R$ 40.000 (isso que nem tá montado ainda!)
Abraço!

Tô curioso pra ver umas fotos detalhadas e de corpo inteiro desse opalão!!!!

tiguassa escreveu:Fala rapaziada, depois de uns tempos off por conta do dia que só tem 24 horas, voltei a postar. O carro já funcionando e o motor tesão, piá!
Agora dando uma ajeitada na elétrica e na sequência pretendo fazer regulagem dos vidros, portas e tapeçaria (só montar, tá tudo pronto exceto teto).
Posto fotos na sequência. O 446 c/ o comando novo ficou muito massa. Agora tô ansioso pra trocar o dif pelo dana 3.07 que já tenho em casa e assim aliviar um pouco o motor.... gira muito!
Abraço camaradas!

Salve salve!
Final de semana passado perdi algumas horas organizando a fiação do painel. Graças aos documentos, manuais etc. fornecidos aqui no fórum pude "bater" a fiação. Agora pretendo montar esta fiação num conector "AMP" para facilitar a remoção do painel numa futura manutenção. Isso porque a placa de circuito impresso do painel já descolou as trilhas de cobre. Assim que fizer, posto fotos.
Depois disso, pretendo restaurar a caixa de fusíveis, mas não sei de que forma ainda.
Abraço.

Ontem remontei toda a porta do meu coupe lado do motora, só falta regular a porta em si. Foi foda pq tinha desmontado td p/ limpar e lubrificar... depois que montei a máquina e o vidro é que me liguei que tinha que ter colocado a fechadura antes kkkk. Desmontei td novamente e remontei. Bom q com a prática o lado do passageiro ficará mais fácil.
A única dica que dou a esse respeito seria passar os cabos pelas roldanas superior e inferior antes de prender a máquina na porta. Assim ficou bem mais fácil, pois p/ colocar a máquina no lugar dela usa-se o eixo da manivela como alavanca para prender os parafusos.

Sei que tá demorando esta reforma, vários fatores influenciam, mas agora vou até o fim!

Salve salve!!! Depois de vário meses off estou voltando a postar.
NOTA MENTAL: Se quiser fazer uma restauração no seu carro, procure uma EMPRESA do ramo. você pagará o preço da restauração, nem mais nem menos. Espero haver excessões, mas eu não encontrei.
Depois de pensar um pouco, resolvi colocar vidros elétricos no carro. Alguns vão achar ruim. Mas minha decisão foi tomada levando em conta o conforto.
Colocquei também uma manta asfáltica no assoalho, o que ajudou bastante na questão do ruído e temperatura. A manta tem uma face de alumínio que evita a passagem de calor do cofre do motor para a parede corta-fogo.

Minha dúvida agora é: No teto do carro, é aconselhável colocar uma manta antiruído também, antes da forração de acabamento?!?!?!?

tiguassa escreveu:Salve salve!!! Depois de vário meses off estou voltando a postar.
NOTA MENTAL: Se quiser fazer uma restauração no seu carro, procure uma EMPRESA do ramo. você pagará o preço da restauração, nem mais nem menos. Espero haver excessões, mas eu não encontrei.
Depois de pensar um pouco, resolvi colocar vidros elétricos no carro. Alguns vão achar ruim. Mas minha decisão foi tomada levando em conta o conforto.
Colocquei também uma manta asfáltica no assoalho, o que ajudou bastante na questão do ruído e temperatura. A manta tem uma face de alumínio que evita a passagem de calor do cofre do motor para a parede corta-fogo.

Minha dúvida agora é: No teto do carro, é aconselhável colocar uma manta antiruído também, antes da forração de acabamento?!?!?!?

Posta fotos para nós.

Eu colocaria uma manta no teto também