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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Requisitos pra colocar um comando 250-S

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mjpalmonari
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Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por mjpalmonari em Seg 5 Abr - 22:10:05

Bom, já descobri que não tenho de fábrica o 250S, então, para colocar esse comando, eu teria que mexer no motor, ou só trocar os tuchos e o carburador??? Já que ele é original, gostaria de por um carburador E3, e fazendo isso, o consumo seria muuuuito maior, ou vale a pena o aumento do consumo, lembrando que não quero um carro pra competição todo o fim de semana, mas ter uma máquina de respeito, e la de vez em quando queimar uns pneus por ai
valeu...
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marciocastelan
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por marciocastelan em Seg 5 Abr - 22:39:26

posta fotos do 88 coupe ai mano..
abracos
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mjpalmonari
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por mjpalmonari em Seg 5 Abr - 23:09:56

marciocastelan escreveu:posta fotos do 88 coupe ai mano..
abracos

Pra falar a verdade eu to pisando na bola né?! O pessoal ta cobrando, mas como eu disse vou abrir um tópico no "Projetos e Restaurações", mas levei ele ontem no mecânico e mandei revisar geral, trocar todos os filtros e fluidos, mas quero ver se amanhã dou uma passada lá e tiro umas fotos pra galera dar uma "espiadinha",


valeu...
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Edson Santos
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por Edson Santos em Seg 5 Abr - 23:52:17

mjpalmonari escreveu:Bom, já descobri que não tenho de fábrica o 250S, então, para colocar esse comando, eu teria que mexer no motor, ou só trocar os tuchos e o carburador??? Já que ele é original, gostaria de por um carburador E3, e fazendo isso, o consumo seria muuuuito maior, ou vale a pena o aumento do consumo, lembrando que não quero um carro pra competição todo o fim de semana, mas ter uma máquina de respeito, e la de vez em quando queimar uns pneus por ai
valeu...

Amigo, como voce já tem um motor original a alcool, seguiria uma receita básica que rodaria muito bem no seu carro. Como 446 com coletor original aquecido, comando 250-S com tuchos mecânicos e rodaria na gasolina. Uma configuração dessa bem acertada ficaria legal, bem mais esperto que original e sem aumento de consumo.

Abraço
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por Padilha4100 em Ter 6 Abr - 7:20:59

Consumo maior com a 3E? na verdade é o contrario, esse carburador é o que deixa o carro mais economico.Pode montar o 250s, com os tuchos mecanicos ou hidraulicos mesmo que fica muito bom com a 3E, e vc teramedias de 5/5,5 na cidade andando no alcool .
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Xann
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por Xann em Ter 6 Abr - 10:22:56

mjpalmonari escreveu:Bom, já descobri que não tenho de fábrica o 250S, então, para colocar esse comando, eu teria que mexer no motor, ou só trocar os tuchos e o carburador??? Já que ele é original, gostaria de por um carburador E3, e fazendo isso, o consumo seria muuuuito maior, ou vale a pena o aumento do consumo, lembrando que não quero um carro pra competição todo o fim de semana, mas ter uma máquina de respeito, e la de vez em quando queimar uns pneus por ai
valeu...

O atual carburador dele é um H34 certo? Então, á cada ítem que vc colocar só vai melhorando o desempenho, se vc colocar comando e tuchos mecanicos, já vai ter uma melhora muito boa, se colocar um 446 e continuar no álcool, a melhora continua, se colocar o 446 e começar a rodar na gasolina melhor ainda, com essa taxa do álcool vc terá um carro beeem fortinho e a diferença no consumo bem pouca.


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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por mjpalmonari em Qua 7 Abr - 19:13:25

OPa!!! To ficando animado, agradeço as dicas, e é exatamente assim que quero fazer, aos poucos, sem me esquecer do consumo de combustível, falando em consumo, fiz a média dele hoje, e deu 3,5 km/l, calma que ele já foi internado ontem mesmo... Mas bateu uma dúvida agora, Com base no que disse o Xann:
"se vc colocar comando e tuchos mecanicos, já vai ter uma melhora muito boa, se colocar um 446 e continuar no álcool, a melhora continua, se colocar o 446 e começar a rodar na gasolina melhor ainda, com essa taxa do álcool vc terá um carro beeem fortinho e a diferença no consumo bem pouca".

Eu teria que começar necessariamente com a combinação comando+ tuchos mecanicos? Se eu trocar primeiro os tuchos melhora um pouco ou só combinado? E somente com as alterações indicadas acima, qual combustível seria mais recomendado, alcool ou gasolina???


valeu...
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por rogerioh em Qua 7 Abr - 19:47:46

e ai ..
so com os tuchos naum vai notar diferença, coloca o comando junto e se possivel a 446 e roda na gasolina, pq ai vc vai ter taxa alta, o q faz o 6zão fica um canhão, pq eu coloquei essa configuração na minha caravan 4cil e ficou show de bola....porem hj tirei os tuchos e coloquei os hidraulicos.....

espero ter ajudado
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Edson Santos
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por Edson Santos em Qua 7 Abr - 19:53:08

Amigo, o recomendado é sempre a troca do comando + tuchos, de acordo com o desgaste acentuado nessas peças, que não vão "casar" mais efetuando apenas a troca do comando ou dos tuchos.

Pela sua taxa, já que o motor é alcool, na gasolina ficará mais esperto, junto com tuchos mecânicos e comando 250-S já lhe daria um bom resultado. Mas pode rodar no alcool sem prolema nenhum também, com a ressalva de que o resultado será um pouco inferior.
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por mjpalmonari em Qua 7 Abr - 20:22:33

Edson Santos escreveu:Amigo, o recomendado é sempre a troca do comando + tuchos, de acordo com o desgaste acentuado nessas peças, que não vão "casar" mais efetuando apenas a troca do comando ou dos tuchos.

Pela sua taxa, já que o motor é alcool, na gasolina ficará mais esperto, junto com tuchos mecânicos e comando 250-S já lhe daria um bom resultado. Mas pode rodar no alcool sem prolema nenhum também, com a ressalva de que o resultado será um pouco inferior.

Bom, mas quanto a conversão para gasolina, o que tanto eu teria que fazer, só regular o carburador, ou trocar algo???
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por Edson Santos em Qua 7 Abr - 20:32:24

mjpalmonari escreveu:
Edson Santos escreveu:Amigo, o recomendado é sempre a troca do comando + tuchos, de acordo com o desgaste acentuado nessas peças, que não vão "casar" mais efetuando apenas a troca do comando ou dos tuchos.

Pela sua taxa, já que o motor é alcool, na gasolina ficará mais esperto, junto com tuchos mecânicos e comando 250-S já lhe daria um bom resultado. Mas pode rodar no alcool sem prolema nenhum também, com a ressalva de que o resultado será um pouco inferior.

Bom, mas quanto a conversão para gasolina, o que tanto eu teria que fazer, só regular o carburador, ou trocar algo???

Recalibrar o carburador, trocando giclês, canetas. Qualquer casa de carburador faz amigo, ou se quiser fazer voce mesmo, no ML vendem as peças separadas, ou pode comprar nessas casas de carb. os componentes também. Eu deixaria com eles, já mandam o bura calibrado certinho, só instalar.
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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por mjpalmonari em Qua 7 Abr - 21:50:41

Edson Santos escreveu:
mjpalmonari escreveu:
Edson Santos escreveu:Amigo, o recomendado é sempre a troca do comando + tuchos, de acordo com o desgaste acentuado nessas peças, que não vão "casar" mais efetuando apenas a troca do comando ou dos tuchos.

Pela sua taxa, já que o motor é alcool, na gasolina ficará mais esperto, junto com tuchos mecânicos e comando 250-S já lhe daria um bom resultado. Mas pode rodar no alcool sem prolema nenhum também, com a ressalva de que o resultado será um pouco inferior.

Bom, mas quanto a conversão para gasolina, o que tanto eu teria que fazer, só regular o carburador, ou trocar algo???

Recalibrar o carburador, trocando giclês, canetas. Qualquer casa de carburador faz amigo, ou se quiser fazer voce mesmo, no ML vendem as peças separadas, ou pode comprar nessas casas de carb. os componentes também. Eu deixaria com eles, já mandam o bura calibrado certinho, só instalar.

Com certeza, deixaria nas mãos de um profissional qualificado, pelo menos por enquanto, ainda não sou tão experiente a ponto de tentar mexer num carburador, mas to lendo bastante aqui, e quem sabe num futuro eu não invente moda...

Bom, obrigado galera pelas dicas, com certeza vou fazer essas alterações, mas a médio prazo, pois agora tenho que levantar a parte mecanica do meninão, e só de peças ficou orçado em 1600 conto, já aproveitando este tópico aqui tambem, ja que perguntei em outro mas ate agora ninguem indicou, se alguem souber de autopeças de confiança aqui no PR me digam por favor...


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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por Xann em Dom 18 Abr - 11:38:23

Boa decisão, então qualquer duvida vai postando, pois gente pra ajudar aqui tem muita OKK


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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

Mensagem por mjpalmonari em Dom 18 Abr - 21:42:50

Valeu mesmo pessoal, como diria "Jack, o estripador", vamos por partes, primeiro tenho que revisar toda a meçânica, que de cara vai ter que trocar bastante coisa, depois vou dar uma incrementada no potência do menino, e pra finalizar fazer funilaria e tapeçaria, acho que não vou levar os 5 anos que previ , rsss

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Re: Requisitos pra colocar um comando 250-S

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