Mangueiras da tampa de válvula

Pessoal seguinte recentemente montei o motor 4cc alcool na caravuca 87 eu mesmo montei aproveitei e mandei dar uma trabalhada de leve no cabeçote só ajustar os graus de acento das válvulas polir os dutos e uma leve rebaixada ,porém quanto ligo a mangueira do coletor de admisão que suga o ar junto com aquela do hidrovacuo ,aquela que sai da tampa de válvulas em cima , pucha óleo e começa á fumacear o carro ,já olhei no defletor parece estar normal alguem tem uma dica aí para me ajudar?Grato...

guias e retentores gastos ?

dizem que o primeiro lugar que o motor começa a fumacear eh por ali.

Creio que não quando mandei polir os dutos etc já conferi tudo e foi trocado o que precisava , o motor não tem 2 mil km, e só faz fumaça se eu conectar a mangueira ali no respiro da tampa que aí pucha para o coletor...sei la vou ter que levar em uma oficina para ver..

Então é isso sei lá se falta algo na tampa de válvulas ou o hidrovácuo ruim por que é um T uma delas vai no hidrovácuo a outra na tampa de válvulas em cima ..e só saí fumaça e colocar a mangueira por que pucha óleo se deixar sem mangueira pela tampa de válvulas não sai nada só que teria de isolar esta mangueira..e outra fica sem lenta o carro se eu colocar a mangueira alí na tampa ..sei lá..

Estou com o mesmo Problema e Ninguem tem uma tesposta sensata.

Cientista escreveu:Estou com o mesmo Problema e Ninguem tem uma tesposta sensata.

Então eu não sei só falta eu trocar o hidrovácuo que está meio ruim,ou pode ser na tampa de válvula um defletor que deve estar ruim sei lá..vamos ver se alguem nos ajuda aew!!

mas o que tem a ver o respiro do cabeçote com o hidrovacuo ? Tem coisa errada ai ... o hidrovacuo vai na conexao que fica na base do coletor. O respiro do cabeçote vai ligado na panela do carburador e só.
[]'s !

amigo veja se as mangueiras não estao invertidas naquela peça que fica rosqueada no coletor,o hidrovacuo vai no bico comprido geraumente curvado e a mangueira de respiro que sai da tampa de vauvulas vai no bico curtinho,que tem só um buraquinho fininho ,se estiver invertido pode ser este o problema ,tem que dar mais uma volta na peça pra reinverter as mangueiras,bem espero que consigam resolver logo o problema.

É isso mesmo que o amigo jffersonave disse acima, se esse "T" estiver invertido acontece isso.

Blz galera valew pela força vou tentar fazer isso na caravuca amanha funcionar ela e lhes aviso do resultado até...saudaçoes opaleiras

Cientista escreveu:Estou com o mesmo Problema e Ninguem tem uma tesposta sensata.

a unica tesposta sensata que eu posso sugerir é valvula do sistema de refrigeração do carter, entupida ou ausente

^Marcos^ escreveu:

Cientista escreveu:Estou com o mesmo Problema e Ninguem tem uma tesposta sensata.

a unica tesposta sensata que eu posso sugerir é valvula do sistema de refrigeração do carter, entupida ou ausente

Cara..pode ser.. aonde vejo esta válvula?como faço para ter acesso á ela?Fica junto da bomba?

A valvula fica entre a saida do hidrovacuo e a entrada da mangueira que vem da tampa de valvulas, junto ao coletor de admissão.

SISTEMA DE VENTILAÇÃO DO CARTER
O sistema de ventilação, que no Chevrolet Opala é do tipo de ven­tilação forçada, recolhe os vapores de gasolina não queimada e os va­pores de óleo, fazendo-os retornar as câmaras de combustão onde são queimados junto com a mistura, ajudando na lubrificação das hastes das válvulas e nas paredes dos cilindros.
A única peça móvel do sistema é a válvula de controle, que pode ser retirada, para limpeza.

RETIRADA E DESMONTAGEM DA VÁLVULA
Desligue a mangueira do sistema e, com uma chave, retire a vál­vula, cujas peças são mostradas na fig. 31-E. Prenda-a numa morsa pelo lado sextavado e desaparafuse o lado de encaixe da mangueira, de modo a retirar a válvula e a mola.
Lave bem todas as peças, de modo a remover as incrustações e examine-as no que diz respeito a desgaste, rachaduras, etc. Verifique o estado da mola, que, se estiver gasta, quebrada ou com pouca tensão, deve ser substituída.
A montagem e colocação se faz na seqüência inversa a descrita.





Sds

texto a citar

(alt+q)

Nossa mas que aula eihn obrigado mesmo,hoje não tive tempo mas quero ver se amanha vejo isso direito..andei pensando pode ser que eu tenha montado ela virada também né..Bem caso ela esteja com problema ,o carro ficou uns 8 meses sem funcionar pode estar entupida né.. ou então se eu achar uma nova troco..será que acha ainda?Abraços valew mesmo pela dica é por isso que o forum e o clube existe pessoas como você sempre ajudando á manter viva a história dos opalas e caravans;;Até..

essa foi boa.


nem sabia ue era uma valvula aquilo lá.


vou tirar e dar uma verificada tbm.

Seguinte eu tinha montado virada a peça rs huhuh Agora tá filé rs por isso que até o servo freio tava ruim kkkk abração valew salve o site salve os opaleiros

Obrigado marcos e jffersonave Realmente as mangueiras estavam trocadas. Eu tambem não sabia que o bico maior era uma valvula.