[Resolvido]Ajudem! Estouro na descarga e o carro morre!!!

Amigos!
Esta semana após alguns quilometros rodando normalmente, o carro deu um grande estouro na descarga e morreu ... O barulho foi tão grande que até o PM deu um pulo ... Após +- 3 minutos eu liguei o carro e o mesmo voltou a funcionar normalmente . Alguém sabe o motivo? Agradeço desde já a ajuda!

GERALMENTE ESTOURO NO ESCAPE É VELA....

Justamente, pode ser vela ruim, o motor vai enxarcando, pela exaustao vai saindo combustivel sem queimar, quando derepente ocorre ignição dentro do escape.....bummm!
Poderia ser ponto, mas se o motor voltou a funcionar normalmente...

Seu motor ainda usa distribuidor com platinado? Geralmente na hora da partida ele dá um estouro... mas isso qdo fica muito tempo o motor sem ligar..

Abraxxx!!

Amigos,
o meu opala é 4cc álcool, com ignição eletrônica... O problema só dá com o motor já aquecido... Na partida fica tudo normal... Até quando eu bato na chave ele pega de primeira sem aquele sintoma de arranque pesado...
Será que o meu opala está fora de ponto?
Tal fato já ocorreu duas vezes!
Vcs saberiam me dizer qual é o ponto do motor do opala 4cc álcool?
Grato pelas dicas!

partida pesada e ponto ou arranque ruin, agora este estouro no escape com o carro quente arrisca ser bobina, quando a bobina esquenta o carro começa a ir falhando ate parar, quando isso acontecer veja a temperatura da bobina, se ela estiver quente que vc mal consiga encostar, ai e hora de trocar a velha amiga, rsrsrsrs, caso nao, ai tem que investigar!!!!
abraço

Amigo,
a sua dica tem lógica... O carro começa a engasgar e após o estouro ele para e não pega... Passados alguns minutos é so bater na chave que ele pega no estalo, ou seja, a bobina esfria e o carro pega normalmente... Quando acontecer novamente, vou verificar se há centelha no cabo da bobina quando o carro parar... Se não tiver, está confirmada a sua teoria!
Muito obrigado pela dica!!!

bom acho esquisito este "estouro" na descarga,isso significa que ouve queima de combustível com a vauvula de escape aberta,não sei como funciona um modulo de ignição,mais ele deve ter tempo serto pra enviar leitura pra bobina mandar fagulha,realmente é um mistério,bom amigo,se não for trabalho neste meio tempo da uma verificada no sistema de vauvulas tambem,

Amigos,
dei uma geral no motor, verifiquei que o ponto estava adiantado e que pelo fio positivo da bateria chegam 12,9 V... Foi aí que descobri que o erro não era apenas no ponto do motor(adiantado), mas tbm na bobina, pois com toda essa carga a mesma estava esquentando e, consequentemente, "morrendo"
Agora estou procurando o tal "fio resistor" para bobina de alta, mas está difícil de encontrar .
Acho que agora vai.
Muito obrigado pelas dicas!!!
Se o problema parar eu aviso e informo a solução...

Amigos,
problema resoslvido!!!
Era o ponto de ignição adiantado que estava causando o referido defeito... Coloquei no ponto e instalei uma resistência de 0,47 ohms no positivo que vai para bobina fazendo com que a tensão no polo positivo fosse para +- 11,7 Volts, evitando o superaquecimento da mesma... Não encontrei o tal "fio resistor" do opala, mas instalei um resistor comprado em uma loja de eletrônica mesmo...
Grato pelas dicas!!!