Esse e' um topico para colocarem dicas de como melhorar o sistema de freios...
Se voce tiver uma dica, nos deixe saber...
Valeu
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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crazy dog escreveu:Sera que tipo um disco destes e pastilhas de competição melhora bem?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-78050242-disco-de-freio-alta-performance-xtrabrakes-turbo-tuning-kit-_JM
JeanPellanda escreveu:[olha é pra melhorar , agora se realmente são de competição ai não sei mercadolivre eh meio suspeito pra certas coisas hehehe
quem pode te responder bem isso é o 100
ele é o tira dúvidas eauhaeuhaeuhaeuuhae
LUIZ BARBOSA escreveu:Olha Xann,os meus eu furei c/ uma furadeira dessas hobby mesmo,não deu muito trabalho não.Sobre o redutor no conduíte eu não coloquei nada e não ficou travando,não sei se é devido à pinça que já é original p/ traseira.
Obs:os discos que coloquei na traseira são dianteiros da Kombi dessas mais novas c/ 5 furos igual do Opala.
LUIZ BARBOSA escreveu:"...Isso mesmo,coloquei o disco na morsa e mandei a furadeira!Acho que esses discos são de um material diferente dos de moto..."
Xann escreveu:...perfurar os discos pra darem um ar de ventilados, ...
100 escreveu: Já sobre a diferença entre lona e pastílha,foi o que eu disse,não vai fazer frear masi e sim,aguentar mais calorias...mais tempo frenando(tipo numa serra onde se ficar com o pé no freio,o óleo ferve e perde-se o freio) com o disco isso demora um pouco mais p/ ocorrer...se usar fruído dot4,melhora um pouco mais a resitência...
Xann escreveu:Então 100, as pinças do Monza são as pinças traseiras? Dou preferencia pras traseiras por causa do freio de mão.
LUIZ BARBOSA escreveu:Quando coloquei no meu não encontrei o disco do opala em nenhuma auto peça aqui da minha cidade(aqui é muito difícil encontrar peças novas p/ opala).Se for uns 120 reais compensa mesmo colocar o do opala.
No meu caso coloquei porque tinha ganhado os discos,economizei uma grana!!!
E aí,100
em S. Paulo se encontra fácil peças novas p/ opala???
Xann escreveu:
Cara cê tá é doido, eu já passei um susto certa vez, meu antigo cupê sempre teve os freios 100% mas depois de 6 meses parado uma roda dianteira começou a agarrar e muito, aí certo dia tive que sair de madrugada com pressa e a porcaria agarrando tanto que em um momento começou a cheirar óleo queimado dentro do carro, mas aí eu fiquei com raiva e deixei tocar o "F", aí de repente parou de agarrar aí deitei o cabelo, mais na frente quando piso no freio por causa de um radar, kd o freio, PQP, joguei uma terceira com o pé atolado no acelerador pra não quebrar tudo e depois soltei e o bicho reduziu até parar, fiquei o maior tempão com as pernas bambas, depois de uns 10 minutos saí de novo e o freio tinha voltado a agarrar e voltado a funcionar.
100 escreveu:
"...doido tá você de ficar com o carro 6 meses parado,saber que o ferio tá agarrando e mesmoa ssim tocar!!!!
Até mais
100
Xann escreveu:
Então, vivendo e aprendendo ou apanhando e aprendendo...
100 escreveu:JeanPellanda escreveu:[olha é pra melhorar , agora se realmente são de competição ai não sei mercadolivre eh meio suspeito pra certas coisas hehehe
quem pode te responder bem isso é o 100
ele é o tira dúvidas eauhaeuhaeuhaeuuhae
Pode colocar 10000000000000000000000 de furos e tudo mais...não adianta nada em termos de potência de frenagem...p/ frear mais,só aumentando o diamerros dos discos...se não me engano,estas paltílhas vedes do anúncio são da marca Ecopads...compra até em autopeças...
Um GRANDE problema do opala é o tamanho dos discos...muito pequenos...infelismente não tem como adaptar outros maiores sem fazer GRANDES adaptações
Disco na traseira ajuda sim mas,não aumenta muuto o poder de frenagem...o que muda é a resitência à fadiga(e perda do freio devido ao óleo entrar em ebulição)...se for ver bem,lona freia até mais pois,a área de contato é bem maior que a da pastílha traseira...
Quer frear mais,coloque umas destas:
Mais uns discos de 300mm hehehe
Até mais
100
Djonatas escreveu:
100 , tem como adaptar essas pinças com os discos originais ou discos da D20 ?
Abraço !
Djonatas escreveu:Valeu 100 pelo esclarecimento
Abraço !
fabio_jordan_ctba escreveu:to preparando um materialzinho sobre isso, acho que vai ajudar a todos, esse assunto muito me interessa e gosto muito, espero poder ajudar, abcs.
AndreMD escreveu:vc aumentar só o tamanho do disco, e calçar a pinça pra ela entrar no disco maior, não vai adiantar de nada, a area de contato vai continuar a mesma.
...
100 escreveu: P/ ter dar um exemplo bem a grosso modo,coloque uma círculo num eixo e rode ele,tente parar ele segurando próximo ao centro e depois mais p/ fora...verá a diferença da força empregada p/ parar quando segurar no centro...
Até mais
100
Tuti escreveu:bom.. os comentarios sao bon mesmo.. mas fiquei curioso sobre botar freio a disco na traseira..
cual que e o disco que serve pra opalas velhos.. tipo 72?.. como posso conseguir e que vem com ele??
100, vc falou sobre botar do opala mesmo.. seriao comprar un par novo de discos dianteiros e adaptalo la tras??..
Disculpe a ignoracia.. nao entendo muito mesmo.. to querendo aprender.-
Tuti escreveu:... pra opalas velhos.. tipo 72?.. ...
AndreMD escreveu:olha 100
continuo a discordar com meus atuais conhecimentos, só o disco maior vai ajudar na dissipação de calor apenas.
vou ler mais sobre o assunto e estudar fisica, em breve retorno à discussão.
Xann escreveu:
Esse teste é bem prático mesmo e simples...
darlon escreveu:so disco ajuda e muito....
conhece o ditado....''de-me uma alavanca e moverei o mundo''
e isso que acontece com o disco maior,ele aumenta o efeito alavanca...
thallisguimaraes escreveu:Pois é 100, por exemplo, quando meu irmao passou o Opala dele pra 6c ele ficou com os discos deles, aqueles finos, e colocou os ventilados na frente, entao se for pra por freio nas 4 da pra aproveitar os discos simples, e a pinças tambem, so que ai nao teria o freio de mao, to certo?
Xann escreveu:Então Thallis, ele colocou os discos dianteiros atrás? E as pinças tb?
tiago escreveu:Tem um detalhe importante o disco da traseira tem que ser menor do que o da dianteira,pois se a traseira travasse antes perderia-se o controle do carro facilmente.
thallisguimaraes escreveu:Pois é 100, por exemplo, quando meu irmao passou o Opala dele pra 6c ele ficou com os discos deles, aqueles finos, e colocou os ventilados na frente, entao se for pra por freio nas 4 da pra aproveitar os discos simples, e a pinças tambem, so que ai nao teria o freio de mao, to certo?
AndreMD escreveu:
... o disco traseiro é maior, porém, a pastilha é menor e o disco é sólido, na dianteira a pastilha é bizarramente maior e o disco é ventilado.
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