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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Andre Luiz Piekarczyk Ter 29 Jul - 11:49:21

    Ola opaleiros....
    Esse e' um topico para colocarem dicas de como melhorar o sistema de freios...
    Se voce tiver uma dica, nos deixe saber...
    Valeu
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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por Cefamox Qua 30 Jul - 9:57:13

    Ao meu ver...pra melhorar só colocando freio á disco nas 4 rodas nos mais antigos.
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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por JeanPellanda Qua 30 Jul - 10:41:51

    pois é poem disco nas 4 que fica filé
    melhor que isso só comprando discos ventilados , pinças tops, etc...
    mas pra rua disco nas 4 acho que já fica muito bom
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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por crazy dog Qua 30 Jul - 15:59:07

    Sera que tipo um disco destes e pastilhas de competição melhora bem?

    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-78050242-disco-de-freio-alta-performance-xtrabrakes-turbo-tuning-kit-_JM
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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por Andre Luiz Piekarczyk Qua 30 Jul - 16:53:22

    Pois e'....
    Eu tive te dar uma boa revisao nos meus freios.
    Troquei os discos dianteiros e coloquei uns chamados "tunning".
    Ficou otimo.
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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por JeanPellanda Qua 30 Jul - 17:42:22

    crazy dog escreveu:Sera que tipo um disco destes e pastilhas de competição melhora bem?

    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-78050242-disco-de-freio-alta-performance-xtrabrakes-turbo-tuning-kit-_JM

    olha é pra melhorar , agora se realmente são de competição ai não sei mercadolivre eh meio suspeito pra certas coisas hehehe
    quem pode te responder bem isso é o 100
    ele é o tira dúvidas eauhaeuhaeuhaeuuhae
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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por LUIZ BARBOSA Qua 30 Jul - 19:05:04

    No meu eu coloquei disco na traseira e melhorou muito.
    Mas também ele era muito ruim de freio,porque só tinha freio nas rodas da frente e sem hidrovácuo!!!!!!!!!!!!! Shocked Shocked Shocked
    Adaptei pinças traseiras de Golf que tem até freio de mão.
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    Mensagem por 100 Qua 30 Jul - 21:39:47

    JeanPellanda escreveu:[olha é pra melhorar , agora se realmente são de competição ai não sei mercadolivre eh meio suspeito pra certas coisas hehehe
    quem pode te responder bem isso é o 100
    ele é o tira dúvidas eauhaeuhaeuhaeuuhae

    Pode colocar 10000000000000000000000 de furos e tudo mais...não adianta nada em termos de potência de frenagem...p/ frear mais,só aumentando o diamerros dos discos...se não me engano,estas paltílhas vedes do anúncio são da marca Ecopads...compra até em autopeças...

    Um GRANDE problema do opala é o tamanho dos discos...muito pequenos...infelismente não tem como adaptar outros maiores sem fazer GRANDES adaptações Sad Sad Sad

    Disco na traseira ajuda sim mas,não aumenta muuto o poder de frenagem...o que muda é a resitência à fadiga(e perda do freio devido ao óleo entrar em ebulição)...se for ver bem,lona freia até mais pois,a área de contato é bem maior que a da pastílha traseira...

    Quer frear mais,coloque umas destas:

    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Wil-120-6818_cp

    Mais uns discos de 300mm hehehe

    Até mais

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    Mensagem por Xann Qui 31 Jul - 10:41:58

    Aí galera, gostaria de fazer umas perguntas, bom, eu acho que o freio a disco na traseira não vá melhorar muito, pois em qualquer velocidade ao apertar o pedal as rodas vão travar do mesmo jeito, mas como eu me importo muito com a estética, e tô pretendendo por umas rodas 17 daquelas bem abertas, que dá pra ver todo o conjunto de freio e suspensão, então os discos na traseira são sem dúvida mais bonitos além de mais xiques que os a tambor, mas vamos lá, pra colocar as pinças na traseira tem que colocar algum tipo de redutor no canduite pra não acontecer delas travarem mais que as da frente ao acionar o pedal? Outra, ainda no quesito estética eu tenho a idéia de mandar perfurar os discos pra darem um ar de ventilados, será isso possível? Só lembrando que fui furar um de moto certa vez só pra ver de qual é, e desistí, ô bicho duro do caramba!!!


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    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Empty Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

    Mensagem por LUIZ BARBOSA Qui 31 Jul - 13:49:42

    Olha Xann,os meus eu furei c/ uma furadeira dessas hobby mesmo,não deu muito trabalho não.Sobre o redutor no conduíte eu não coloquei nada e não ficou travando,não sei se é devido à pinça que já é original p/ traseira.
    Obs:os discos que coloquei na traseira são dianteiros da Kombi dessas mais novas c/ 5 furos igual do Opala.
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    Mensagem por Xann Qui 31 Jul - 14:17:49

    LUIZ BARBOSA escreveu:Olha Xann,os meus eu furei c/ uma furadeira dessas hobby mesmo,não deu muito trabalho não.Sobre o redutor no conduíte eu não coloquei nada e não ficou travando,não sei se é devido à pinça que já é original p/ traseira.
    Obs:os discos que coloquei na traseira são dianteiros da Kombi dessas mais novas c/ 5 furos igual do Opala.

    Luiz, primeiramente obrigado por responder, mas então vc furou os seus, mas furou no disco mesmo tipo eu falei acima? Como eu te disse eu tentei fura um de moto certa vez mas desisti, era duro demais, e olha que minha furadeira é boa, fiz força de todo jeito até queimar as duas brocas. Outra coisa legal que vc disse foi que usou os discos dianteiros da kombi, mas como vc fez, vc colocou os prisioneiros maior na ponta do eixo e vestiu o disco? Brother sem querer abusar demais da sua boa vontade, vc teria uma foto do trampo? Qual diferencial é o seu, vc soldou os suportes pras pinças ou parafusou?

    Inté!


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    Mensagem por LUIZ BARBOSA Qui 31 Jul - 15:45:06

    Isso mesmo,coloquei o disco na morsa e mandei a furadeira!Acho que esses discos são de um material diferente dos de moto.
    Os discos foram vestidos na ponta de eixo,só foi preciso dar uma "comida" nas bordas da ponta no esmeril e troquei os prisioneiros p/ outros um pouquinho mais comprido.O suporte eu cortei uma chapa de +ou- 5 mm e soldei na carcaça do diferencial.Ficaria melhor se tivesse sido parafusado o suporte mas como eu estava "quebrado" não deu p/ mandar cortar e furar a chapa na tornearia!O diferencial que eu estou usando é Braseixos mas dá p/ fazer no Dana também.Vou tirar umas fotos e ver se consigo colocar.
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    Mensagem por tabarbosa Qui 31 Jul - 16:04:02

    Coloca sim Luiz... Se tiver fotos pormenorizadas de todo o processo faz um faça voce mesmo...
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    Mensagem por Xann Qui 31 Jul - 17:03:04

    LUIZ BARBOSA escreveu:"...Isso mesmo,coloquei o disco na morsa e mandei a furadeira!Acho que esses discos são de um material diferente dos de moto..."

    Então Luiz, pensando bem deve ser mesmo, é tanto que os de moto são bem fininhos e não quebra fácil.

    Cara, com essa idéia que troquei com vc eu já to com o projeto quase todo na cabeça, então a chapa que segura a pinça é uma só, e por sua vez tem que ser bem grossa e bem soldada ou parafusada pra segurar o peso e super-hiper-triper bem alinhada certo?

    Valeu mesmo, esse era um assunto que tava meio escuro na minha cabeça, eu pensava que o trampo era "brabo", mas parece muito muito simples. Só faltou mesmo as fotos Very Happy

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    Mensagem por 100 Qui 31 Jul - 18:50:18

    Xann escreveu:...perfurar os discos pra darem um ar de ventilados, ...

    Xann,

    Ventilados são os duplos(como da dianteira) estes furos são p/ escoar a água...para ela não ficar entre o disco e a páspilha...

    Sobre redutores,não precisa..se usar pinças do Monza,nem trocar os caninhios vai precisar,as rocas do cilindro(e da porquinha do cano) é a mesma da pinça do monza...

    Os discos é só comprar do próprio Opala...uns 120 conto o par...não terá que adaptar nada...

    Já sobre a diferença entre lona e pastílha,foi o que eu disse,não vai fazer frear masi e sim,aguentar mais calorias...mais tempo frenando(tipo numa serra onde se ficar com o pé no freio,o óleo ferve e perde-se o freio) com o disco isso demora um pouco mais p/ ocorrer...se usar fruído dot4,melhora um pouco mais a resitência...

    Só terá que fazer os suportes p/ as piças...

    Até mais

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    Mensagem por Xann Qui 31 Jul - 18:52:43

    Então 100, as pinças do Monza são as pinças traseiras? Dou preferencia pras traseiras por causa do freio de mão.


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    Mensagem por LUIZ BARBOSA Qui 31 Jul - 19:14:08

    Quando coloquei no meu não encontrei o disco do opala em nenhuma auto peça aqui da minha cidade(aqui é muito difícil encontrar peças novas p/ opala).Se for uns 120 reais compensa mesmo colocar o do opala.
    No meu caso coloquei porque tinha ganhado os discos,economizei uma grana!!! Laughing

    E aí,100
    em S. Paulo se encontra fácil peças novas p/ opala???
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    Mensagem por Xann Qui 31 Jul - 19:25:43

    100 escreveu: Já sobre a diferença entre lona e pastílha,foi o que eu disse,não vai fazer frear masi e sim,aguentar mais calorias...mais tempo frenando(tipo numa serra onde se ficar com o pé no freio,o óleo ferve e perde-se o freio) com o disco isso demora um pouco mais p/ ocorrer...se usar fruído dot4,melhora um pouco mais a resitência...

    Cara cê tá é doido, eu já passei um susto certa vez, meu antigo cupê sempre teve os freios 100% mas depois de 6 meses parado uma roda dianteira começou a agarrar e muito, aí certo dia tive que sair de madrugada com pressa e a porcaria agarrando tanto que em um momento começou a cheirar óleo queimado dentro do carro, mas aí eu fiquei com raiva e deixei tocar o "F", aí de repente parou de agarrar aí deitei o cabelo, mais na frente quando piso no freio por causa de um radar, kd o freio, PQP, joguei uma terceira com o pé atolado no acelerador pra não quebrar tudo e depois soltei e o bicho reduziu até parar, fiquei o maior tempão com as pernas bambas, depois de uns 10 minutos saí de novo e o freio tinha voltado a agarrar e voltado a funcionar.


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    Mensagem por 100 Qui 31 Jul - 19:52:03

    Xann escreveu:Então 100, as pinças do Monza são as pinças traseiras? Dou preferencia pras traseiras por causa do freio de mão.

    Sim,Pinduca!!!!

    Traseiras ...

    Até mais

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    Mensagem por 100 Qui 31 Jul - 19:52:43

    LUIZ BARBOSA escreveu:Quando coloquei no meu não encontrei o disco do opala em nenhuma auto peça aqui da minha cidade(aqui é muito difícil encontrar peças novas p/ opala).Se for uns 120 reais compensa mesmo colocar o do opala.
    No meu caso coloquei porque tinha ganhado os discos,economizei uma grana!!! Laughing

    E aí,100
    em S. Paulo se encontra fácil peças novas p/ opala???

    Aqui encontra sim!!!!

    Paguei há pouco 120 no par p/ o meu...

    Até mais

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    Mensagem por 100 Qui 31 Jul - 19:56:49

    Xann escreveu:
    Cara cê tá é doido, eu já passei um susto certa vez, meu antigo cupê sempre teve os freios 100% mas depois de 6 meses parado uma roda dianteira começou a agarrar e muito, aí certo dia tive que sair de madrugada com pressa e a porcaria agarrando tanto que em um momento começou a cheirar óleo queimado dentro do carro, mas aí eu fiquei com raiva e deixei tocar o "F", aí de repente parou de agarrar aí deitei o cabelo, mais na frente quando piso no freio por causa de um radar, kd o freio, PQP, joguei uma terceira com o pé atolado no acelerador pra não quebrar tudo e depois soltei e o bicho reduziu até parar, fiquei o maior tempão com as pernas bambas, depois de uns 10 minutos saí de novo e o freio tinha voltado a agarrar e voltado a funcionar.

    Ou,doido tá você de ficar com o carro 6 meses parado,saber que o ferio tá agarrando e mesmoa ssim tocar!!!!

    Se fosse lona nas 4,não teria percorrido metade do percurso que já tinha travado tudo e acabado o ferio bem antes disto...

    O freio acabou pois o óleo esquentou tanto que entrou em ebulição...isso fanedo com que ajuntasse bolhas de ar no sitema...ficando sem ação da força hidráulica...por isso dot4,5 e até dot 6 aguentam mais...o que eles tem de diferente é o ponto de ebulição...

    Até mais

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    Até mais

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    Mensagem por Xann Sex 1 Ago - 15:55:15

    100 escreveu:
    "...doido tá você de ficar com o carro 6 meses parado,saber que o ferio tá agarrando e mesmoa ssim tocar!!!!
    Até mais

    100

    Então, vivendo e aprendendo ou apanhando e aprendendo, mas juro pra vc que nunca ia imagina que algo assim pudesse acontecer, juro mesmo, pra mim que o freio ia agarrando e voltaria agarrando e tá pela ordem, nem imaginava que pudesse entrar em ebulição ou algo assim. E sabe como o problema foi resolvido, eu levei num mecânico aqui na minha rua mesmo e ele tirou a roda, enfiou uma chave de fenda entre as pastilhas e as abriu toda e fechou algumas vezes e ficou zero de novo. Já pensou, por causa de uma coisa tão simples o cara se arrebentar todo. Mas cabaço é assim mesmo kkkkkkkk.............


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    Mensagem por 100 Sex 1 Ago - 19:12:51

    Xann escreveu:
    Então, vivendo e aprendendo ou apanhando e aprendendo...

    Bem dessa...

    Se fosse a traseira,iria esquentar, a lona ia inchar e travar a roda...muitas vezes só cortando a panela p/ tirar depois...quando é disco,acontece o que aconteceu...

    Até mais

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    Mensagem por Djonatas Dom 3 Ago - 6:57:20

    100 escreveu:
    JeanPellanda escreveu:[olha é pra melhorar , agora se realmente são de competição ai não sei mercadolivre eh meio suspeito pra certas coisas hehehe
    quem pode te responder bem isso é o 100
    ele é o tira dúvidas eauhaeuhaeuhaeuuhae

    Pode colocar 10000000000000000000000 de furos e tudo mais...não adianta nada em termos de potência de frenagem...p/ frear mais,só aumentando o diamerros dos discos...se não me engano,estas paltílhas vedes do anúncio são da marca Ecopads...compra até em autopeças...

    Um GRANDE problema do opala é o tamanho dos discos...muito pequenos...infelismente não tem como adaptar outros maiores sem fazer GRANDES adaptações Sad Sad Sad

    Disco na traseira ajuda sim mas,não aumenta muuto o poder de frenagem...o que muda é a resitência à fadiga(e perda do freio devido ao óleo entrar em ebulição)...se for ver bem,lona freia até mais pois,a área de contato é bem maior que a da pastílha traseira...

    Quer frear mais,coloque umas destas:

    FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) Wil-120-6818_cp

    Mais uns discos de 300mm hehehe

    Até mais

    100


    100 , tem como adaptar essas pinças com os discos originais ou discos da D20 ?

    Abraço !
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    Mensagem por 100 Dom 3 Ago - 10:31:51

    Djonatas escreveu:

    100 , tem como adaptar essas pinças com os discos originais ou discos da D20 ?

    Abraço !

    Adaptar até dá mas,acho que não vai melhorar muito...o problema do Opala é a circunferência do disco...acho pequena pelo tamanho e peso do carro...se colocar uma pinça que tem mais força p/ apertar a pastílha mas com o mesmo tamanho de disco...vai esquentar muito mais..claro que vai frear mais sim mas,longas pisadas vão esquentar um absurdo affraid affraid affraid affraid

    Já o disco da D20...a vantagem que vejo é só por ser mas largo e mais "ventilado"...se não me engano é pouca coisa maior que o do Opala...

    Até mais

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    Mensagem por Djonatas Dom 3 Ago - 10:47:19

    Valeu 100 pelo esclarecimento
    OKK

    Abraço !
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    Mensagem por fabio_jordan_ctba Dom 3 Ago - 10:48:26

    to preparando um materialzinho sobre isso, acho que vai ajudar a todos, esse assunto muito me interessa e gosto muito, espero poder ajudar, abcs.
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    Mensagem por 100 Dom 3 Ago - 10:55:13

    Djonatas escreveu:Valeu 100 pelo esclarecimento
    OKK

    Abraço !

    Blz Djonatas

    Até mais

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    Mensagem por Xann Seg 4 Ago - 8:45:09

    fabio_jordan_ctba escreveu:to preparando um materialzinho sobre isso, acho que vai ajudar a todos, esse assunto muito me interessa e gosto muito, espero poder ajudar, abcs.

    Ôpááá!!! Beleza Fabio, e quando fizer isso coloque o link aqui por favor.


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    Mensagem por AndreMD Seg 4 Ago - 11:50:59

    galera
    freio não tem mistério, pra freiar mais, só aumentando o diametro de discos e pastilhas em CONJUNTO.

    vc aumentar só o tamanho do disco, e calçar a pinça pra ela entrar no disco maior, não vai adiantar de nada, a area de contato vai continuar a mesma.

    upgrade de freio no opala é muito complicado, os discos dianteiros já entram na conta pras rodas 14, ou seja, qualquer upgrade ja´demandaria troca de roda e pneu.

    meu opala está freiando bem, já até entrei com ele em autodromo e não deu fade, o segredo é usar bons pneus e manter os freios sempre em dia, usando pastilhas boas e usar fluido de freio DOT 4 pra cima
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    Mensagem por 100 Seg 4 Ago - 12:34:17

    AndreMD escreveu:vc aumentar só o tamanho do disco, e calçar a pinça pra ela entrar no disco maior, não vai adiantar de nada, a area de contato vai continuar a mesma.

    ...

    Vai aumentar sim Andre,

    Você aumentando o tamanho dos disco sem aumentar as pastílhas muda sim pois,terá uma circunferência maior...sendo assim,aumentará a força do disco parar a roda...

    P/ ter dar um exemplo bem a grosso modo,coloque uma círculo num eixo e rode ele,tente parar ele segurando próximo ao centro e depois mais p/ fora...verá a diferença da força empregada p/ parar quando segurar no centro...

    Se fosse assim,no carro que same 1.6 a diferença p/ os 1.8 não seria apenas o tamanho dos discos...

    Até mais

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    Mensagem por Tuti Dom 10 Ago - 23:55:49

    bom.. os comentarios sao bon mesmo.. mas fiquei curioso sobre botar freio a disco na traseira..

    cual que e o disco que serve pra opalas velhos.. tipo 72?.. como posso conseguir e que vem com ele??

    100, vc falou sobre botar do opala mesmo.. seriao comprar un par novo de discos dianteiros e adaptalo la tras??..

    Disculpe a ignoracia.. nao entendo muito mesmo.. to querendo aprender.-
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    Mensagem por AndreMD Seg 11 Ago - 8:20:41

    olha 100
    continuo a discordar com meus atuais conhecimentos, só o disco maior vai ajudar na dissipação de calor apenas.

    vou ler mais sobre o assunto e estudar fisica, em breve retorno à discussão.
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    Mensagem por Xann Seg 11 Ago - 10:19:45

    100 escreveu: P/ ter dar um exemplo bem a grosso modo,coloque uma círculo num eixo e rode ele,tente parar ele segurando próximo ao centro e depois mais p/ fora...verá a diferença da força empregada p/ parar quando segurar no centro...

    Até mais
    100

    Esse teste é bem prático mesmo e simples, fácil de se fazer com uma roda de bicicleta daquelas grades, tipo, deita a bike com rodas pra cima, gire a roda numa velocidade razoável e tente pará-la apertando com dois dedos no cubo dela, ao centro, por fora ,é claro, depedendo da velocidade vc queima os dedos e a roda não para, agora gire na mesma velocidade e tente pará-la apertando os mesmo dois dedos na bordas dela, ou seja, no aro, a roda vai parar facilmente e sem empregar muita força nos dedos.


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    Mensagem por 100 Seg 11 Ago - 10:57:24

    Tuti escreveu:bom.. os comentarios sao bon mesmo.. mas fiquei curioso sobre botar freio a disco na traseira..

    cual que e o disco que serve pra opalas velhos.. tipo 72?.. como posso conseguir e que vem com ele??

    100, vc falou sobre botar do opala mesmo.. seriao comprar un par novo de discos dianteiros e adaptalo la tras??..

    Disculpe a ignoracia.. nao entendo muito mesmo.. to querendo aprender.-

    Só usar os discos do Opala 92...eles saim com disco na traseira...basta comprar e adaptar no seu...

    Qualquer dúvida...estamos aí Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

    Até mais

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    Mensagem por 100 Seg 11 Ago - 10:59:09

    Tuti escreveu:... pra opalas velhos.. tipo 72?.. ...

    Ahhhhh,

    Velho é você!!!!!!!!!!!!! meu Opala 72 é ANTIGO OKK OKK

    Até mais

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    Mensagem por 100 Seg 11 Ago - 11:00:20

    AndreMD escreveu:olha 100
    continuo a discordar com meus atuais conhecimentos, só o disco maior vai ajudar na dissipação de calor apenas.

    vou ler mais sobre o assunto e estudar fisica, em breve retorno à discussão.

    Andre,

    É discordando que a gente concorda FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) 887383 FREIOS   -    COMO MELHORAR (fotos página 4) 887383

    Até mais

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    Mensagem por 100 Seg 11 Ago - 11:01:50

    Xann escreveu:
    Esse teste é bem prático mesmo e simples...

    Xann,

    Foi esta a idéia mesmo...simples de se constatar...só não sei se tenho razão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    Até mais

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    Mensagem por darlon Seg 11 Ago - 20:59:07

    so disco ajuda e muito....
    conhece o ditado....''de-me uma alavanca e moverei o mundo''
    e isso que acontece com o disco maior,ele aumenta o efeito alavanca...
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    Mensagem por 100 Seg 11 Ago - 21:07:12

    darlon escreveu:so disco ajuda e muito....
    conhece o ditado....''de-me uma alavanca e moverei o mundo''
    e isso que acontece com o disco maior,ele aumenta o efeito alavanca...

    Isso mesmo...só reparar em algumas motos...o disco é bem maior mas,a área de contato da pastílha nào amentou quanto o disco...as vezes são até mais estreitos quanto nas motos de baixa cilindrada...

    Até mais

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    Mensagem por thallisguimaraes Seg 11 Ago - 21:27:48

    Pois é 100, por exemplo, quando meu irmao passou o Opala dele pra 6c ele ficou com os discos deles, aqueles finos, e colocou os ventilados na frente, entao se for pra por freio nas 4 da pra aproveitar os discos simples, e a pinças tambem, so que ai nao teria o freio de mao, to certo?


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    Mensagem por Xann Ter 12 Ago - 7:19:44

    thallisguimaraes escreveu:Pois é 100, por exemplo, quando meu irmao passou o Opala dele pra 6c ele ficou com os discos deles, aqueles finos, e colocou os ventilados na frente, entao se for pra por freio nas 4 da pra aproveitar os discos simples, e a pinças tambem, so que ai nao teria o freio de mao, to certo?

    Então Thallis, ele colocou os discos dianteiros atrás? E as pinças tb?


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    Mensagem por thallisguimaraes Ter 12 Ago - 16:49:31

    Xann escreveu:Então Thallis, ele colocou os discos dianteiros atrás? E as pinças tb?

    Ainda nao, todos aqui fazem assim, mas nao é o disco ventilado, é aquele simples, e as pinças serao do disco mesmo


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    Mensagem por tiago Ter 12 Ago - 20:26:01

    Tem um detalhe importante o disco da traseira tem que ser menor do que o da dianteira,pois se a traseira travasse antes perderia-se o controle do carro facilmente.
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    Mensagem por Tuti Ter 12 Ago - 22:10:37

    E.. ta certo tiago.
    A relaçao de freio cuando vc pisa nele e 70 % na dianteira e 30% na traseira..
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    Mensagem por AndreMD Qua 13 Ago - 8:14:46

    tiago escreveu:Tem um detalhe importante o disco da traseira tem que ser menor do que o da dianteira,pois se a traseira travasse antes perderia-se o controle do carro facilmente.

    nao necessariamente o disco da traseira tem que ser menor, ele tem que ter menos força que o dianteiro
    ex.:

    nos vectras e escort xr3, o disco traseiro é maior, porém, a pastilha é menor e o disco é sólido, na dianteira a pastilha é bizarramente maior e o disco é ventilado.
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    Mensagem por Xann Qua 13 Ago - 9:20:37

    É verdade, tinha esquecido esse detalhe importantíssimo, a pinça pra roda traseira já é própria pra traseira, colocando uma dianteira lá iria precisar de algum tipo de redutor de pressão do óleo justamente pra não acontecer dela travar primeiro que é o que com certeza acontecerá. Quanto ao tamanho do disco, o amigo colocou os discos dianteiros da Kombi na traseira do Opala e disse que ficou muito bom. Eu nunca olhei os dois juntos mas acho que o dianteiro da Kombi deve ser do mesmo tamanho ou maior que o dianteiro do Opala.


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    Mensagem por thallisguimaraes Qua 13 Ago - 18:42:40

    Entao Xann, minha duvida é sobre as pinças mesmo, se a eficiencia dela sera a mesma dos freios normais traseiros ou sera mais forte


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    Mensagem por 100 Qui 14 Ago - 21:05:41

    thallisguimaraes escreveu:Pois é 100, por exemplo, quando meu irmao passou o Opala dele pra 6c ele ficou com os discos deles, aqueles finos, e colocou os ventilados na frente, entao se for pra por freio nas 4 da pra aproveitar os discos simples, e a pinças tambem, so que ai nao teria o freio de mao, to certo?

    thallis,

    No caso de usar a do proprio Opala na traseira,sim seria só o freio de mão...se ficar travando basta colovcar uma válvula equalizadora no cilindro mestre,na saida dos canos p/ traseira...

    Terça no sambódromo ví um Opala assim...tirei uma foto,depois posto aqui...

    Até mais

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    Mensagem por 100 Qui 14 Ago - 21:08:42

    AndreMD escreveu:
    ... o disco traseiro é maior, porém, a pastilha é menor e o disco é sólido, na dianteira a pastilha é bizarramente maior e o disco é ventilado.


    Sobre disco sólido,qual carro saiu com disco liquido??? Shocked Shocked Shocked

    A questão de ser ventilado só na dianteira,é só por economia...


    Até mais

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