Opala 1990 turbo!

Michaelsch escreveu:3,07!

Ta longa mesmo a caixa!Parabéns

Michaelsch escreveu:2,5 litros pra f-100

humm

na minha f100 não deu tudo isso de óleo, foi 2L e ainda ficou vazando (transbordando) óleo pelo bujão...
Ainda não sei que caixa é aquela...

NOVO MODELO DE AVIÃO... OP ALAR...sem asas, vai sair do chão....rsrsrsr

Sua f-100 não tem rabeta dei tem menos oleo mesmo!
Voar nada tem que ficar no solo mesmo a sim tem opala a 313 km/h já hahahahaha

Esse Opala é lenda mesmo, nem anda, e quando anda quebra,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ui essa doeu hahahahaha O tio Alex tem muita nevoa de pneu ai?








Com uma porsche do lado quelquer opala quer parar né!

A zuação faz parte,kkkkkkkkkkkkkkkk

Quero ve esse Opala pronto pro arrancadão de junho.

Arrancadão só se for de grtis se não nem a pau show cars somente!

Carro pronto e andando agora só ajustes e sabado no encontro pra quem quiser ver! Demorou mais ficou otimo agora só pintar!

Pode sim

Pra quem esta longe o unico pedido é...

MUITAS FOTOS!!!



Jamanta

amigao paraben ta tudo muito bunito mais essa manopla do PUMA ???? c vai tira isso ne ?

Bem essa manopla é provisória afinal de contas a aste do cambio é roscada e essa foi a unica que achei mas logo vira a original!

Michaelsch escreveu:Bem essa manopla é provisória afinal de contas a aste do cambio é roscada e essa foi a unica que achei mas logo vira a original!

a q bom prq o carro ta muito bunito ! parabens

masi uma coisa q tom de cinza e esse ???? tenho uma caravn diplomata pra reformar e a variedade de cinaz e emorme nem sei q tom uso pra fazer ela .. e axei essa sua ai bem bunita qual he ?

Jamanta escreveu:Pra quem esta longe o unico pedido é...

MUITAS FOTOS!!!



Jamanta

E varios videos!

Ok pessoal vou fazer isso

ainda no aguardo dos videos, ou vou ter q aparecer de surpresa na ksa do meu primo e dizer "só vim ver um opala voador"......

boa desculpa pra mim visitar a familia....kkkkk

uma duvida qual é a junta de cabeçote q vc usa......

Não tem junta só oring"s

TEM ALGUM VIDEO DO SEU OPALÃO?

pra 4cc pode-se usar esses ring's tbem?

Sim ainda não

pesquisando na net achei juntas de cobre, aluminio e os ring's e tbem original, pra carro turbo street q não vai andar com tanta pressão qual vc recomenda?

Tendo vídeos posta aí pra gente, Michaelsch

hummm acho que conheço o carro do video....




ou eh muito parecido.....

Bem os dois videos são meus!

bonito e forte (o carro logico) parabens, qntos cavalos tem essa maquina?

Não tenho ideia ainda!

Bem pessoal depois de quebras e problemas inumeros consegui andar com o opala e em fim pegar a estrada, e pela primeira vez na minha vida pude saber o que é operar 6 mil rpm de quarta com 2 kg de pressão de turbo e sentir que tudo que fiz valeu a pena, e sei que o opala é um monstro de forte e muito bom de estabilidade com as modificações feitas e se Deus me ajudar ano que vem poderei andar com ele no AIC pela primeira vez e mostrar a td mundo do que nós somos capaz, breve videos do opala! E chego aos 260 km/h ainda!

Cuidado hein irmao, a velocidade que emociona é a mesma que mata, mas fazer o que, é bom, nao temos como evitar, rsrs

O que vc fez na traseira? Tirou o braço tensor e colocou haste da suspensão dianteira?
O que mais fez?

260 km/h e um pouco de huehuehehe
abraços e parabens pela maquina

É pessoal agora tive de parar o opala pra fazer o que estava precisando, o freio vamos colocar em pratica mais uma perte do projeto, tudo visando a segurança pra não ter problemas! Mas logo posto mais fotos e videos.

Isso ai..........nervosa a máquina em

Michaelsch escreveu:É pessoal agora tive de parar o opala pra fazer o que estava precisando, o freio vamos colocar em pratica mais uma perte do projeto, tudo visando a segurança pra não ter problemas! Mas logo posto mais fotos e videos.

Com certeza, alem de andar bem tem de parar bem!

Mês que vem ele esta de volta as ruas! E vamos ver se dá pra fazer os primeiros teste no AIC fim do ano!

Michaelsch escreveu:Mês que vem ele esta de volta as ruas! E vamos ver se dá pra fazer os primeiros teste no AIC fim do ano!

Acho que todos os Opaleiros do Paraná vão querer presenciar esses testes!!!
Sucesso e sorte!

Irei convidar a todos assim que todos os problemas técnicos estiverem resolvidos, afinal de contas todos querem ver algo bacana andando!

Michaelsch escreveu:Irei convidar a todos assim que todos os problemas técnicos estiverem resolvidos, afinal de contas todos querem ver algo bacana andando!

Ta marcado!

Pessoal bem o meu carro não vai ficar pronto pro opalapa, a demanda de tempo é maior do que eu esperava, dependo de muitas coisas ainda pra terminar os freios do carro, e ainda terei de fazer algumas mudanças estruturais no carro, bem logo coloco fotos!

É pessoal não tá facil o negócio mas tamos fazendo agora comprado a barra apanhada para a trazeira, utilizada nos stock car e tem a finalidade de pregar a trazeira no chão não permitindo a dançadinha da trazeira do opala um item raro e depois de 1 ano consegui coloco fotos posteriormente, e as modificações do freio tbm!

"Tamo" na espectativa!

isso é um foguete!!! estamos aguardando fotos.

Opa logo novas fotos!

Acho que sei como é essa barra traseira que vc falou, a alguns dia na oficina de um amigo ele estava mexendo no diferencial de uma caravan e notei uma barra tipo estabilizadora diferente montada nela, essa barra prendia nas longarinas com um tipo de bieleta igual a suspessão dianteira e era fixada no diferencial com umas abraçadeiras. Era uma barra inteiriça e fazia uma volta entranha quase na frente da tampa do diferencial. Fiquei curioso sobre isso e já fiquei querendo copiar rsrsrsrs. Alguémconhece esse tipo de barra estabilizadora traseira ? eu só conhecia aquela que vem original nos cupê, até montei uma dessa no meu opala.

Opaleirojackson escreveu:Alguémconhece esse tipo de barra estabilizadora traseira ?

O amigo se refere à esta barra que passa pela frente do diferencial correto? Esta foto é do meu Coupe (que por sinal estava bem sujo na época.. haha) e ele tem a estabilizadora além da barra de torção que é a reta em diagonal... já tive outros Opalas sem ela e realmente percebi que este tem a traseira bem mais firme no chão que os outros...



Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:

Opaleirojackson escreveu:Alguémconhece esse tipo de barra estabilizadora traseira ?

O amigo se refere à esta barra que passa pela frente do diferencial correto? Esta foto é do meu Coupe (que por sinal estava bem sujo na época.. haha) e ele tem a estabilizadora além da barra de torção que é a reta em diagonal... já tive outros Opalas sem ela e realmente percebi que este tem a traseira bem mais firme no chão que os outros...



Abraxxx!!

É exatamente essa barra que vi na Caravan na oficina, essa barra não é original correto ? Seria um acessorio ? Algumas pessoas falam que os Opalas 4 portas tem a carroceria mais rigida que os 2 portas e as Caravans, por isso não vem equipados com aquela pequena barra estabilizadora que tem em cima. Eu coloquei no meu a barra que prende em cima e achei que melhorou, gostaria de conseguir essa outra que vai por baixo. Acho que as buchas de poliuretano também ajudam, pois isso da traseira do Opala ser "mole" é complicado. Montei amortecedores a gás também e melhorou um pouco, mas quando o carro está pesado a traseira trabalha bastante.

Opaleirojackson escreveu:

Adrianofb escreveu:

O amigo se refere à esta barra que passa pela frente do diferencial correto? Esta foto é do meu Coupe (que por sinal estava bem sujo na época.. haha) e ele tem a estabilizadora além da barra de torção que é a reta em diagonal... já tive outros Opalas sem ela e realmente percebi que este tem a traseira bem mais firme no chão que os outros...



Abraxxx!!

É exatamente essa barra que vi na Caravan na oficina, essa barra não é original correto ? Seria um acessorio ? Algumas pessoas falam que os Opalas 4 portas tem a carroceria mais rigida que os 2 portas e as Caravans, por isso não vem equipados com aquela pequena barra estabilizadora que tem em cima. Eu coloquei no meu a barra que prende em cima e achei que melhorou, gostaria de conseguir essa outra que vai por baixo. Acho que as buchas de poliuretano também ajudam, pois isso da traseira do Opala ser "mole" é complicado. Montei amortecedores a gás também e melhorou um pouco, mas quando o carro está pesado a traseira trabalha bastante.

Pelo menos no meu é original pois veio assim de fábrica... agora pode ser que nos anos posteriores se tornou um acessório...

Abraxxx!!

que interessante, no meu tem essa barra,
e pra mim era alguma gambi...heheheh

Olá bem pessoal essa barra é funcional tbm porem a minha é diferente dessa, pela foto vc pode observar a barra maior que vai no diferencial e na estrutura do carro (longarina), pois é essa danada que dá o problema de dançar e levantar a carroceria do carro em curvas, por esse motivo colocamos os lastro no portamala, dai veio a ideia de usar uma barra diferente.

A minha muda pouca coisa dessa, mas deu pra ver que os dois braços são parafusados nas longarinas do carro e no centro do difencial assim evita de o carro ficar jogando o diferencial pra lá e pra cá e levantar o carro quando se faz curva, isso foi usado nos stock!