Cubo de Roda

Dae galera. Tudo certo ?

Bom minha duvida é a seguinte, Comprei o Opala em um Leilão, com rodas 17, notei que a furação das rodas era 4 furos e não 5 como as originais do opala, porem, pensei que o ex dono tinha feito o serviço em um torneiro ou algum mecânico.

Só que ao tirar a roda da frente, pois o pneu furou, me deparo com 7 furos no cubo. Intrigado com a situação resolvo tirar todas as outras rodas e percebo que todas tem muitos furos, inclusive o cubo traseiro do lado do motorista tem 11 furos ;O

Lembrando que o carro esta passando por um processo lento de reforma, mas tem muito risco de quebrar por conta dos furos ? O diferencial é um Dana, Tem algum tópico no fórum que fale sobre trocar cubos ? E devo comprar Cubos novos ou posso pegar 4 em algum ferro velho ? ( Irei colocar rodas com a furaçao original do opala )

Valeu galera.

Shadow90 escreveu:Dae galera. Tudo certo ?

Bom minha duvida é a seguinte, Comprei o Opala em um Leilão, com rodas 17, notei que a furação das rodas era 4 furos e não 5 como as originais do opala, porem, pensei que o ex dono tinha feito o serviço em um torneiro ou algum mecânico.

Só que ao tirar a roda da frente, pois o pneu furou, me deparo com 7 furos no cubo. Intrigado com a situação resolvo tirar todas as outras rodas e percebo que todas tem muitos furos, inclusive o cubo traseiro do lado do motorista tem 11 furos ;O

Lembrando que o carro esta passando por um processo lento de reforma, mas tem muito risco de quebrar por conta dos furos ? O diferencial é um Dana, Tem algum tópico no fórum que fale sobre trocar cubos ? E devo comprar Cubos novos ou posso pegar 4 em algum ferro velho ? ( Irei colocar rodas com a furaçao original do opala )

Valeu galera.

Eu não fazia a menor ideia de que era possível meter 11 furos em um cubo de roda de opala!!!   Esses furos devem ter ficado MUITO próximos!
Eu compraria dois tambores de freio novos e dois discos de freio novos. Não sai tão caro e é questão de segurança. Não dá para confiar nessas "enjambrations". Não compre disco de freio da MDS.

Melhor desmontar as pinças de freio para limpá-las por dentro, bem como trocar os cilindros de freio das rodas traseiras, já que não vale a pena limpá-los. Aproveite para trocar as lonas dos freios traseiros e limpar o mecanismo das sapatas/freio-de-mão.
Se os cilindros das pinças estiverem enferrujados, troque-os, bem como as guarnições de borracha deles.

11 furos? o ex-propriotário era doido, tava arriscando a vida dele e de terceiros com esse cubo totalmente fragilizado.