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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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^Marcos^
121 participantes
Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo
Cupe1979_Potatow- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1116
Data de inscrição : 30/11/2009
vulgo ferrox, fosfatox, etc ... ???
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Data de inscrição : 16/06/2008
Cupe1979_Potatow escreveu:vulgo ferrox, fosfatox, etc ... ???
Ferrox tem propriedades diferentes, pois ele é "convertedor" de ferrugem e não removedor, eu uso Quimox para remover toda a ferrugem e depois passo Ferrox para proteger a peça até a pintura
Sds
Marcos
Grande Rafa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 398
Idade : 45
Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
^Marcos^ escreveu:Cupe1979_Potatow escreveu:vulgo ferrox, fosfatox, etc ... ???
Ferrox tem propriedades diferentes, pois ele é "convertedor" de ferrugem e não removedor, eu uso Quimox para remover toda a ferrugem e depois passo Ferrox para proteger a peça até a pintura
Sds
Marcos
Marcos, gostaria da saber, em uma chapa de ferro que está com ferrugem, como é o manuzeio do ácido fosfórico? e quanto tempo devemos deixar para agir sobre a ferrugem, eu vi em outras conversas (não lembro exatamente se é esse composto) que devemos passar bicarbonato de sódio depois para parar a reação senão o ácido fósforico continua agindo, isso procede? Deve-se retirar o ferrox para passar o primer e depois pinta-lá? valeu pela atenção.
abraço
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Grande Rafa escreveu:^Marcos^ escreveu:Cupe1979_Potatow escreveu:vulgo ferrox, fosfatox, etc ... ???
Ferrox tem propriedades diferentes, pois ele é "convertedor" de ferrugem e não removedor, eu uso Quimox para remover toda a ferrugem e depois passo Ferrox para proteger a peça até a pintura
Sds
Marcos
Marcos, gostaria da saber, em uma chapa de ferro que está com ferrugem, como é o manuzeio do ácido fosfórico? e quanto tempo devemos deixar para agir sobre a ferrugem, eu vi em outras conversas (não lembro exatamente se é esse composto) que devemos passar bicarbonato de sódio depois para parar a reação senão o ácido fósforico continua agindo, isso procede? Deve-se retirar o ferrox para passar o primer e depois pinta-lá? valeu pela atenção.
abraço
A agua remove o acido, mas tem que proteger a chapa o mais rapido possivel, sendo assim depois que removo a ferrugem e lavo a peça, deixo ela com ferrox que protege
dependendo do tamanho da ferrugem tem que deixar por 24 horas
Sds
Marcos
Grande Rafa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 398
Idade : 45
Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
^Marcos^ escreveu:Grande Rafa escreveu:^Marcos^ escreveu:
Ferrox tem propriedades diferentes, pois ele é "convertedor" de ferrugem e não removedor, eu uso Quimox para remover toda a ferrugem e depois passo Ferrox para proteger a peça até a pintura
Sds
Marcos
Marcos, gostaria da saber, em uma chapa de ferro que está com ferrugem, como é o manuzeio do ácido fosfórico? e quanto tempo devemos deixar para agir sobre a ferrugem, eu vi em outras conversas (não lembro exatamente se é esse composto) que devemos passar bicarbonato de sódio depois para parar a reação senão o ácido fósforico continua agindo, isso procede? Deve-se retirar o ferrox para passar o primer e depois pinta-lá? valeu pela atenção.
abraço
A agua remove o acido, mas tem que proteger a chapa o mais rapido possivel, sendo assim depois que removo a ferrugem e lavo a peça, deixo ela com ferrox que protege
dependendo do tamanho da ferrugem tem que deixar por 24 horas
Sds
Marcos
Marcos, estava pesquisando na internet sobre o Quimox (site da Quimatic), realmente, ele tira tudo e mais um pouco da ferrugem, mas deixa a chapa esposta a novas agreções, por isso vc usa o ferrox ja em seguida (solução para o problema rápida e barata). Depois desse procedimento, vc limpa novamente a chapa (tira o ferrox) para aplicar o primer? Qual a função do primer exatamente? A porta do lado direito do meu opalão está começando a parecer um sinal de ferrugem embaixo, que marca a sapateira de preta (ela é de plastico preto). passei a mão embaixo da porta, não há buraco de ferrugem mas está áspero, sinal que tá pegando a ferrugem já. Estou ficando preocupado , mas tb estou disposto fazer algo antes de levar no funileiro, o que aconselha? abraço e valeu pela atenção. E no propósito, já colocou a coluna da porta no seu opalão branco?valeu
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Grande Rafa escreveu:^Marcos^ escreveu:Grande Rafa escreveu:
Marcos, gostaria da saber, em uma chapa de ferro que está com ferrugem, como é o manuzeio do ácido fosfórico? e quanto tempo devemos deixar para agir sobre a ferrugem, eu vi em outras conversas (não lembro exatamente se é esse composto) que devemos passar bicarbonato de sódio depois para parar a reação senão o ácido fósforico continua agindo, isso procede? Deve-se retirar o ferrox para passar o primer e depois pinta-lá? valeu pela atenção.
abraço
A agua remove o acido, mas tem que proteger a chapa o mais rapido possivel, sendo assim depois que removo a ferrugem e lavo a peça, deixo ela com ferrox que protege
dependendo do tamanho da ferrugem tem que deixar por 24 horas
Sds
Marcos
Marcos, estava pesquisando na internet sobre o Quimox (site da Quimatic), realmente, ele tira tudo e mais um pouco da ferrugem, mas deixa a chapa esposta a novas agreções, por isso vc usa o ferrox ja em seguida (solução para o problema rápida e barata). Depois desse procedimento, vc limpa novamente a chapa (tira o ferrox) para aplicar o primer? Qual a função do primer exatamente? A porta do lado direito do meu opalão está começando a parecer um sinal de ferrugem embaixo, que marca a sapateira de preta (ela é de plastico preto). passei a mão embaixo da porta, não há buraco de ferrugem mas está áspero, sinal que tá pegando a ferrugem já. Estou ficando preocupado , mas tb estou disposto fazer algo antes de levar no funileiro, o que aconselha? abraço e valeu pela atenção. E no propósito, já colocou a coluna da porta no seu opalão branco?valeu
eu preparo a chapa da seguinte forma:
removo a ferrugem com acido
lavo com agua
aplico ferrox para proteção (geralmente não faço todo o processo no mesmo dia)
removo o ferrox com lixa e depois thinner
lavo com agua e sabão neutro
seco com ar
passo desengraxante
aplico Wash Primer
2 horas depois aplico Primer PU
Se sua porta esta com bolhas, a ferrugem já deve estar instalada, possivelmente a chapa já esteja furada, já que nas portas a ferrugem vem de dentro.
o que vc poderá fazer é usar fundo pcf, vaselina ou graxa para atrazar o processo de corrosão
mas o correto é remover a ferrugem, com acido ou remendo quando necessário
Sds
Marcos
Grande Rafa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 398
Idade : 45
Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
Marcos, valeu mesmo a dica, vou passar isso pro funileiro, ele vai dar um jeito. Pesquisei sobre o fundo Pcf, ele reage com a ferrugem transformando-a num fundo protetor. Vou avaliar a situação da porta por dentro, estou de férias aí posso ver isso com atenção. Mas mudando de assunto, já soldou a coluna do Opalão Branco?? Poste mais fotos do seu branco aí!! abraço
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Anda não soldei, pois comprei a maquina de solda mas ainda não me entregaram, depois que estiver com o kit de solda pronto, volto ao trabalho
[]'s
Marcos
[]'s
Marcos
Marciocrr- Opaleiro
- Número de Mensagens : 28
Idade : 43
Localização : Itu-SP
Modelo do carro : Cupe especial 73 (preto cadilac)
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 05/11/2008
^Marcos^ escreveu:Anda não soldei, pois comprei a maquina de solda mas ainda não me entregaram, depois que estiver com o kit de solda pronto, volto ao trabalho
[]'s
Marcos
Por curiosidade qual maquina (marca e modelo) vc adquiriu, pois estou pesquisando para comprar uma e estou meio na duvida.
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Marciocrr escreveu:^Marcos^ escreveu:Anda não soldei, pois comprei a maquina de solda mas ainda não me entregaram, depois que estiver com o kit de solda pronto, volto ao trabalho
[]'s
Marcos
Por curiosidade qual maquina (marca e modelo) vc adquiriu, pois estou pesquisando para comprar uma e estou meio na duvida.
Band 180
http://www.bandequipamentos.com.br/produtosc.shtm
Sds
Marcos
Grande Rafa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 398
Idade : 45
Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
Caramba Marcos, vai fazer a festa que esse maquinário de solda eihhh?? Parabéns pela aquisição.
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Grande Rafa escreveu:Caramba Marcos, vai fazer a festa que esse maquinário de solda eihhh?? Parabéns pela aquisição.
Obrigado,
Quem sabe eu siga a carreira de restaurador
[]'s
kulink- Opaleiro
- Número de Mensagens : 865
Idade : 38
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Opala 1976/1976
Opala Diplomata 1983/1983
Cilindros : 6 e 4
Data de inscrição : 23/09/2008
Novidades amigo??
Estou ancioso!!
Estou ancioso!!
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Agora já com maquina de solda, continuei o trampo e descobri que o filho da fruta da funileiro que o dono anterior mandou mexer no meu Opala, acabou com ele, onde mexe aparece podre e remendo sobre podre, uma verdadeira $ÉRDA
mas agora que mexi com o Cocô, e fedeu, não tem jeito, tenho que consertar
o reforço da caixa podre
contando fora
Ponta da longarina lateral e reforço, podre
o serviçinho maravilhoso na lateral
cortando para fezer o enxerto
No comments
a lateral com parte do assoalho e ponta da longarina que vou colocar no lugar
O carro foi assassinado pelo corno do funileiro, mas vou tentar fazer ele ressuscitar, só que não no terceiro dia, vai demorar um pouco mais
[]'s
Marcos
mas agora que mexi com o Cocô, e fedeu, não tem jeito, tenho que consertar
o reforço da caixa podre
contando fora
Ponta da longarina lateral e reforço, podre
o serviçinho maravilhoso na lateral
cortando para fezer o enxerto
No comments
a lateral com parte do assoalho e ponta da longarina que vou colocar no lugar
O carro foi assassinado pelo corno do funileiro, mas vou tentar fazer ele ressuscitar, só que não no terceiro dia, vai demorar um pouco mais
[]'s
Marcos
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
O problema é que ;
Restauração é oque vc. está querendo fazer e vai ser feito ....
O ex -dono fez uma reforma ...deixou o carro bonito ....se o carro for só de garagem vai durar 20 anos ..se usar diariamente .....????
o cara reformou e vendeu ...eu já fiz isso, muita gente já fez isso, e vai continuar fazendo .....
Só que como vc. quer um carro 100% e encontra esses¨trabalhos¨...fica desanimador ....porque agora vai $$$$pra kcet....
são peças ,solda......
Esses seu tópico deveria ser fixado no topo para entederem a diferença de reforma e restauração !!!!
Uma vez o meu pai comprou um santana 90 com pintura nova muiuuuto bonito ....
um dia meu irmão ¨encostou¨na trazeira de um uno arrancou em subida atráz do uno ...o uno freio e ele encostou na trazeira .....
o santana recoleu a frente porque as longarinas dobraram .....tinha lugar com + de 2cm de massa ....as longarinas eram totalmente podres ..pareciam tiro de 12 !!!!
BOA SORTE AI >>>>
Restauração é oque vc. está querendo fazer e vai ser feito ....
O ex -dono fez uma reforma ...deixou o carro bonito ....se o carro for só de garagem vai durar 20 anos ..se usar diariamente .....????
o cara reformou e vendeu ...eu já fiz isso, muita gente já fez isso, e vai continuar fazendo .....
Só que como vc. quer um carro 100% e encontra esses¨trabalhos¨...fica desanimador ....porque agora vai $$$$pra kcet....
são peças ,solda......
Esses seu tópico deveria ser fixado no topo para entederem a diferença de reforma e restauração !!!!
Uma vez o meu pai comprou um santana 90 com pintura nova muiuuuto bonito ....
um dia meu irmão ¨encostou¨na trazeira de um uno arrancou em subida atráz do uno ...o uno freio e ele encostou na trazeira .....
o santana recoleu a frente porque as longarinas dobraram .....tinha lugar com + de 2cm de massa ....as longarinas eram totalmente podres ..pareciam tiro de 12 !!!!
BOA SORTE AI >>>>
willian fóquinha- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4642
Idade : 31
Localização : Maringa-Pr
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 1991/1992
Opala SilverStar 1982
Cilindros : 6 e 4 cilindros
Data de inscrição : 17/04/2009
concórdo contigo bandit,meu tio tbm ja fez uma arte déssa,só que foi com um gol,dps bateu o gol na arvore vuo massa pra tudo quanto é lado
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Continuando a tarefa
Minha maquininha de solda
Preparando para remendar a ponta da longarina
.
já soldada, para um iniciante até achei que a solda ficou satisfatoria
.
A solda lixada e pronta para aplicar spray de zinco
.
Finalizada
até mais
Minha maquininha de solda
Preparando para remendar a ponta da longarina
.
já soldada, para um iniciante até achei que a solda ficou satisfatoria
.
A solda lixada e pronta para aplicar spray de zinco
.
Finalizada
até mais
Grande Rafa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 398
Idade : 45
Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
Caramba Marcos , como eu disse, vai fazer a festa agora com essa solda Mig. Apesar de terem feito uma tapeada "reforma" no seu opalão branco, essa restauração tem tudo pra ficar perfeito, depois que tu passou o spray galvanizado, rapaz, ninguém fala que foi feito o remendo ali. Acho que agora vai alavancar a idéia de ser restaurador de antigos eihh?? O negôcio é fazer aquilo que gosta, ainda mais se é bem recompensado$$$. Parabéns e ficarei acompanhando e aprendendo junto. Falowns
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
BANDIT escreveu:O problema é que ;
Restauração é oque vc. está querendo fazer e vai ser feito ....
O ex -dono fez uma reforma ...deixou o carro bonito ....se o carro for só de garagem vai durar 20 anos ..se usar diariamente .....????
o cara reformou e vendeu ...eu já fiz isso, muita gente já fez isso, e vai continuar fazendo .....
Só que como vc. quer um carro 100% e encontra esses¨trabalhos¨...fica desanimador ....porque agora vai $$$$pra kcet....
são peças ,solda......
Esses seu tópico deveria ser fixado no topo para entederem a diferença de reforma e restauração !!!!
Uma vez o meu pai comprou um santana 90 com pintura nova muiuuuto bonito ....
um dia meu irmão ¨encostou¨na trazeira de um uno arrancou em subida atráz do uno ...o uno freio e ele encostou na trazeira .....
o santana recoleu a frente porque as longarinas dobraram .....tinha lugar com + de 2cm de massa ....as longarinas eram totalmente podres ..pareciam tiro de 12 !!!!
BOA SORTE AI >>>>
O que não consigo entender é que o funileiro fez todos os remendos com chapa e solda Mig, se fosse tudo na massa até dava para entender a gambiarra, mas gastar tempo para cortar/modelar as chapas, gastar energia eletrica e insumos da solda e depois ainda tem a massa para encobrir a porcaria.
Pode até ser que o dono sabía o que estava sendo feito, mas eu acho que é apenas e simplemente preguiça e falta de profissionalismo do funileiro,
Se o cara perdeu tempo em cortar/modelar as chapas novas porque não recortou a parte que estava podre? Ai ele soldou a nova por cima fazendo com que ele tambem enferujasse
Sds
Marcos
Grande Rafa escreveu:Caramba Marcos , como eu disse, vai fazer a festa agora com essa solda Mig. Apesar de terem feito uma tapeada "reforma" no seu opalão branco, essa restauração tem tudo pra ficar perfeito, depois que tu passou o spray galvanizado, rapaz, ninguém fala que foi feito o remendo ali. Acho que agora vai alavancar a idéia de ser restaurador de antigos eihh?? O negôcio é fazer aquilo que gosta, ainda mais se é bem recompensado$$$. Parabéns e ficarei acompanhando e aprendendo junto. Falowns
Olá Rafa, obrigado
No momento continuarei sendo tecnico em telecom, quem sabe mais para frente
[]'s
Marcos
Rodrigo ss- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1763
Idade : 40
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Opala 1976 Standart / SS 1971 / Caravan comodoro 1985
Cilindros : 4, 6, 4
Data de inscrição : 04/04/2008
Opa!! e ai marcos bom serviço como sempre, cara tua solda ta muito boa sim, pode ficar tranquilo que esta de qualidade, se os carros tivessem vida com certeza o seu estaria faceiro da vida com o zelo.
Eduardo SSa- Administrador
- Número de Mensagens : 8677
Idade : 46
Localização : Arapongas/Pr
Modelo do carro : Opala SS79 / Diplo 88 coupé 250-S / Diplo 88 4 portas 4.100
Cilindros : 16 Cilindros
Data de inscrição : 26/12/2007
Sou Fã do Marcos, ainda vou ter tempo para isso
_________________
_____________________
Opala Branco Coupé SS79 / Diplo Azul Coupé 88
Diplomata 88 Azul 4.100 Sedan
"Opala mais que um carro um estilo de vida"
Edu SSa
www.opaleirosdoparana.com
raa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3
Localização : Campo Largo
Data de inscrição : 23/06/2010
e o pretão ??? agora ja ta com a MIG ...
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
raa escreveu:e o pretão ??? agora ja ta com a MIG ...
Já estou com a Mig, mas só volto a mexer nele após o termino do branco, pois este é meu carro de uso
Sds
Marcos
kaio incerte- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1468
Localização : londrina parana
Modelo do carro : Opala 1976 Standart
Cilindros : 6
Data de inscrição : 25/10/2008
estou acompanhando quieto,mas cara voce é muito caprichoso,carros antigos sao foda,voce nao sabe oque o dono passado fez,as vezes ele pode estar lindo maravilhoso,mas por baixo daquilo nao está oque se ve
juliano costa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1638
Localização : Cuiabá - MT
Modelo do carro : 82 COMODORO
Cilindros : 6 CANUDOS
Data de inscrição : 06/10/2009
verdade caio...tem coisa que não enxergamos qdo compramos...depois é ferro...Parabens pelo Dom...abs
Pinduca do Bagre- Opaleiro
- Número de Mensagens : 714
Idade : 56
Localização : Parobé - RS
Modelo do carro : Diplomata Coupé 88 Saia-e-Blusa (Bagre)
Caravan Comodoro 89 (Bêuda)
Cilindros : 4.1 e 2.5 (álcool)
Data de inscrição : 18/02/2009
Caramba Marcão!!! Quem iria imaginar uma pataquada dessas num Opala tão bonito! Mas esse carro teve a sorte de cair nas tuas mãos que, mesmo "inexperientes", estão fazendo um trabalho de gabarito. Vai ver, na outra encarnação, tu eras funeca e nem sabia!!
Mas cara, brincadeiras à parte, parabéns pelo serviço. Nem precisamos dizer que tudo está sendo feito como deve ser. Ferramental é essencial nessas horas, sem falar do prazer que certamente estás sentindo de deixar como tu queres.
Estamos, todos, acompanhando tua cruzada com a baba escorrendo no canto da boca...
Mas cara, brincadeiras à parte, parabéns pelo serviço. Nem precisamos dizer que tudo está sendo feito como deve ser. Ferramental é essencial nessas horas, sem falar do prazer que certamente estás sentindo de deixar como tu queres.
Estamos, todos, acompanhando tua cruzada com a baba escorrendo no canto da boca...
Grande Rafa- Opaleiro
- Número de Mensagens : 398
Idade : 45
Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
Marcos, depois do CRZ, que tipo de tinta pretende pintar por cima? se for pintar..., estava pesquisando sobre o CRZ na internet, no site da WEBBER - maq e ferramentas, está escrito assim:
USO MARINHO: Recobrir o C.R.Z. com tinta a base de resina epoxi. Tintas protetoras especiais e contra algas não devem entrar em contato com o C.R.Z.; usar uma camada intermediária de tinta alquídica (esmalte de resina alquídica).
A tinta protetora acho que estão falando da linha primer (P.U. etc)Veja se procede isso. Valeu pela atenção.
USO MARINHO: Recobrir o C.R.Z. com tinta a base de resina epoxi. Tintas protetoras especiais e contra algas não devem entrar em contato com o C.R.Z.; usar uma camada intermediária de tinta alquídica (esmalte de resina alquídica).
A tinta protetora acho que estão falando da linha primer (P.U. etc)Veja se procede isso. Valeu pela atenção.
Última edição por Grande Rafa em Qua 25 Ago - 9:29:40, editado 1 vez(es)
branco 75- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4001
Localização : curitiba
Modelo do carro : coupe 1975 4 cil 2500
caravan 1978 6 cil 4100
Data de inscrição : 24/11/2008
cara, acho q todos os elogios possiveis ja foram feitos, seu capricho é exemplar e esse topico esclarece mta coisa p quem ainda vai restaurar ou reformar um opala. n tem como entender a cagada do trabalho anterior, de certo o cara teve boa intenção mas na hora do capricho mancou, as vezes o cara pegou outro trampo no decorrer e acabou tendo q fazer matado o serviço. esse opala ta em boas mãos, é assim q se restaura um carro p ficar. esse opala é pra casar depois de tudo isso feito. parabéns rapaz! outra coisa, ainda bem q vc mesmo bota a mão na "massa"(ou melhor, na solda kkkkkk)senão isso tudo ia sair muuuuuuito caro.
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
kaio incerte escreveu:estou acompanhando quieto,mas cara voce é muito caprichoso,carros antigos sao foda,voce nao sabe oque o dono passado fez,as vezes ele pode estar lindo maravilhoso,mas por baixo daquilo nao está oque se ve
juliano costa escreveu:verdade caio...tem coisa que não enxergamos qdo compramos...depois é ferro...Parabens pelo Dom...abs
Grande Rafa escreveu:Marcos, depois do CRZ, que tipo de tinta pretende pintar por cima? se for pintar..., estava pesquisando sobre o CRZ na internet, no site da WEBBER - maq e ferramentas, está escrito assim:
USO MARINHO: Recobrir o C.R.Z. com tinta a base de resina epoxi. Tintas protetoras especiais e contra algas não devem entrar em contato com o C.R.Z.; usar uma camada intermediária de tinta alquídica (esmalte de resina alquídica).
A tinta protetora acho que estão falando da linha primer (P.U. etc)Veja se procede isso. Valeu pela atenção.
Olá Rafa, vc pode usar primer ou tinta Pu ou Poliester sobre a proteção de zinco, só não pode ser usada primers e tintas base Nitrocelulose (Duco)
Por dentro da caixa, painel de reforço, caixa interna e reforço da caixa vou passar uma fina camada de vazelina sobre a proteção
[]'s
branco 75 escreveu:cara, acho q todos os elogios possiveis ja foram feitos, seu capricho é exemplar e esse topico esclarece mta coisa p quem ainda vai restaurar ou reformar um opala. n tem como entender a cagada do trabalho anterior, de certo o cara teve boa intenção mas na hora do capricho mancou, as vezes o cara pegou outro trampo no decorrer e acabou tendo q fazer matado o serviço. esse opala ta em boas mãos, é assim q se restaura um carro p ficar. esse opala é pra casar depois de tudo isso feito. parabéns rapaz! outra coisa, ainda bem q vc mesmo bota a mão na "massa"(ou melhor, na solda kkkkkk)senão isso tudo ia sair muuuuuuito caro.
Obrigado pela força, alem de gostar de fazer com o passar do tempo tenho ficado um pouco chato em relação a qualidade dos serviços prestados para mim, percebi que para conseguir uma qualidade aceitavel o custo é proibitivo para mim, sendo assim eu mesmo faço, se ficar ruim eu xingo eu mesmo e refaço o serviço
[]'s
Marcos
branco 75- Opaleiro
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Modelo do carro : coupe 1975 4 cil 2500
caravan 1978 6 cil 4100
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sim Marcos, tu tem razaõ em relação a má qualidade dos profissionais da area e sem falar na desonestidade dessa gente mesmo. mas nem todo mundo tem essa capacidade q vc tem. esse trampo seu ta de primeira cara, eu faço umas coisinhas meia-sola em casa, tiro uns podrinho, mas um trabalho desse porte é coisa de mestre. vai com fé q esse opala vai ficar fino!!!!!!!
Teus 4.1 79- Opaleiro
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Modelo do carro : Fiat Punto 1.4
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Eita, opalão recebendo o trato que precisava
^Marcos^- Opaleiro
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Data de inscrição : 16/06/2008
Continuando....
Parte da lateral já colocada
.
Quase comprei uma saia nova por mil reais, mas como o colega ainda queria a comissão do ml por minha conta, preferi pagar 100 nesta e consertar
.
Cortando
.
.
Soldando
.
.
Remendando
.
por hora é isto
Parte da lateral já colocada
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Quase comprei uma saia nova por mil reais, mas como o colega ainda queria a comissão do ml por minha conta, preferi pagar 100 nesta e consertar
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Cortando
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Soldando
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Remendando
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por hora é isto
cwaintuch- Opaleiro
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Astra CD 2.0
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.
Última edição por cwaintuch em Sex 13 maio - 19:39:11, editado 1 vez(es)
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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cwaintuch escreveu:Marcão,Parabéns pelo trabalho, tenho certeza que teu carro vai ficar muito bom...
quanto á solda, só uma dica: Se puder, evite de soldar ao ar livre , principalmente se tiver corrente de ar ou vento...
Arranja um cantinho protegido na garagem, pois quando tem vento, o gás da solda vai embora e ela pipoca inteira, pode gerar óxido na parte interna da solda que depois pode virar corrosão, entede?
Abraço
César
Obrigado pela dica,
Eu sei do detalhe do vento, é que maquina esta no canto da garagem e não tem como move-la sem tirar o carro do macaco (dá para ver o cabo saindo do lado do carro) e o espaço é pequeno para mexer na saia, mas meu portão é fechado facilitando a coisas
[]'s
Victor4100- Opaleiro
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Modelo do carro : Diplomata SE 1990 (Zerado)
Opala SS 1979 (a reformar)
Opala STD 1976 (a restaurar)
Cilindros : 6cc, 6cc futuro, 4cc
Data de inscrição : 02/07/2009
Não posso deixar de dar os parabens.... q trampo dahora !!! Eu q num sou dono do carro to orgulhoso so de ver.....isso da uma vontade de meter as caras no SENAI e não sair de lá enquanto não tiver manjando de mecanica funilaria e pintura......rsrsrsrsrs....
Parabens denovo!!!
Parabens denovo!!!
Grande Rafa- Opaleiro
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Localização : SP interior
Data de inscrição : 14/04/2009
O final de semana foi bem produtivo para vc. Tem peças que compensa reformar, já que está maquinado, mãos à obra, até porque é muita diferença de preço nessa saia eihh? parabéns e vamos acompanhando. abraço
andre-zambon- Opaleiro
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Modelo do carro : Comodoro 79
Cilindros : 4trinho
Data de inscrição : 29/12/2008
^Marcos^ escreveu:Continuando....
Quase comprei uma saia nova por mil reais, mas como o colega ainda queria a comissão do ml por minha conta, preferi pagar 100 nesta e consertar
Ta complicado de achar essa saia...vende não? rsrs
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
andre-zambon escreveu:
Ta complicado de achar essa saia...vende não? rsrs
Mas vc não havia comprado uma frente para retirar a saia?
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Continuando...
Reforço da caixa, aproveitei a mandei dobrar 4 peças, quem sabe como estará as do preto
Proteção nunca é demais
Começei a coloca-la, termino amanhã
Reforço da caixa, aproveitei a mandei dobrar 4 peças, quem sabe como estará as do preto
Proteção nunca é demais
Começei a coloca-la, termino amanhã
KLUNCK- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1957
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Localização : Santa Catarina
Modelo do carro : Opala SS 1978 Vermelho meteoro.
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 06/01/2010
sem comentários
um serviço muuuuuuuuuito bem feito... parabéns...
um serviço muuuuuuuuuito bem feito... parabéns...
andre-zambon- Opaleiro
- Número de Mensagens : 785
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Localização : Venda Nova do Imigrante
Modelo do carro : Comodoro 79
Cilindros : 4trinho
Data de inscrição : 29/12/2008
^Marcos^ escreveu:andre-zambon escreveu:
Ta complicado de achar essa saia...vende não? rsrs
Mas vc não havia comprado uma frente para retirar a saia?
Não deu certo, o camarada disse que o fornecedor tirou a frente do carro e descumpriu com o combinado. To atrás de outra agora...Nesse feriado vou tentar ir ver uma caravan abandonada numa cidade próxima...mas se souber de alguma da um toque...rs..
Abraço e parabéns pelo serviço.
André Todt- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala 77
Rural 76
Cilindros : 4
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Marcos .. parabens pela restauração ... muito capricho hein
Logo vou começar o meu e tambem pretendo fazer em casa .. só estou esperando
minha nova garagem ficar pronta .....
Mas ai esse Acido Fosfórico... e o Ferrox onde você compra???
pois nunca vi aqui em SC nas lojas... e o negocio spray de galvanizar ???
Desculpa a chatice hehehe !!!!!
ABS
Logo vou começar o meu e tambem pretendo fazer em casa .. só estou esperando
minha nova garagem ficar pronta .....
Mas ai esse Acido Fosfórico... e o Ferrox onde você compra???
pois nunca vi aqui em SC nas lojas... e o negocio spray de galvanizar ???
Desculpa a chatice hehehe !!!!!
ABS
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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Data de inscrição : 16/06/2008
André Todt escreveu:Marcos .. parabens pela restauração ... muito capricho hein
Logo vou começar o meu e tambem pretendo fazer em casa .. só estou esperando
minha nova garagem ficar pronta .....
Mas ai esse Acido Fosfórico... e o Ferrox onde você compra???
pois nunca vi aqui em SC nas lojas... e o negocio spray de galvanizar ???
Desculpa a chatice hehehe !!!!!
ABS
O Quimox, removedor de Ferrugem e o Gavanizador a Frio, são fabricados pela Quimatic, eu compro estes produtos em lojas de tinta ou ferragens
Sds
André Todt- Opaleiro
- Número de Mensagens : 78
Idade : 34
Localização : Rio das Antas - SC
Modelo do carro : Opala 77
Rural 76
Cilindros : 4
Data de inscrição : 25/05/2010
Valeu Marcos ....Quero ver esse opala pronto, vai ficar muito lindo
abs
abs
Rafhael- Opaleiro
- Número de Mensagens : 628
Idade : 32
Localização : Capital
Modelo do carro : .
Opala Especial 74 Branco
Opala SS6 72 Laranja
Blazer 4x4 Americana
BMW e46 M3 Coupe e Cabrio
Cilindros : 151/350/262/
Data de inscrição : 30/06/2010
Nossa o carro ta ficando otimo!! Marcão to precisando tirar algumas duvidas
1º Onde comprar Acido Cloridrico? Qual real eficiencia dele em comparação com o removedor de ferrugem wanda?
2º o reforço de caixa de ar saiu por quanto pra você? Qualquer empresa que dobre chapa faz numa boa? o meu tambem ta ruim...
3º este paralama interno lateral com parte do assolho custou quanto? vc comprou em ferro velho mesmo? não encontrei nenhum aqui em brasilia nesse estado... não sei se compensa trocar ou remover o meu pra arrumar fora ou arrumar por dentro mesmo...(meu carro é 74 buraco onde escorre agua é pequeno ou seja emtope facil e ta uma podredão hehe mais só em alguns pontos não chega a tar fagulhada)
4º Vou comprar a solda MIG (que usa gas) o manuseio é facil?? pois o preço da funilaria do meu veiculo seria de 3000 reais arrumei a maquina por 2000 reais + 400 no gas e tenho certeza que o serviço vai ser pelo menos praticado por alguem que se interessa por um serviço bem feito(no caso eu) depois de tudo soldado pretendo comprar tambem a Sppoter... que conselhos vc me dar?
Obrigado Marcão boa sorte meus Parabens!
Posta ai como foi a troca do reforço da caixa de ar!
1º Onde comprar Acido Cloridrico? Qual real eficiencia dele em comparação com o removedor de ferrugem wanda?
2º o reforço de caixa de ar saiu por quanto pra você? Qualquer empresa que dobre chapa faz numa boa? o meu tambem ta ruim...
3º este paralama interno lateral com parte do assolho custou quanto? vc comprou em ferro velho mesmo? não encontrei nenhum aqui em brasilia nesse estado... não sei se compensa trocar ou remover o meu pra arrumar fora ou arrumar por dentro mesmo...(meu carro é 74 buraco onde escorre agua é pequeno ou seja emtope facil e ta uma podredão hehe mais só em alguns pontos não chega a tar fagulhada)
4º Vou comprar a solda MIG (que usa gas) o manuseio é facil?? pois o preço da funilaria do meu veiculo seria de 3000 reais arrumei a maquina por 2000 reais + 400 no gas e tenho certeza que o serviço vai ser pelo menos praticado por alguem que se interessa por um serviço bem feito(no caso eu) depois de tudo soldado pretendo comprar tambem a Sppoter... que conselhos vc me dar?
Obrigado Marcão boa sorte meus Parabens!
Posta ai como foi a troca do reforço da caixa de ar!
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
Rafhael escreveu:Nossa o carro ta ficando otimo!! Marcão to precisando tirar algumas duvidas
1º Onde comprar Acido Cloridrico? Qual real eficiencia dele em comparação com o removedor de ferrugem wanda?
#### Não sei do acido Cloridico, mas o removedor da Wanda é o melhor que conheço
2º o reforço de caixa de ar saiu por quanto pra você? Qualquer empresa que dobre chapa faz numa boa? o meu tambem ta ruim...
#### Seu carro é 4 portas?, pois até onde sei só os 4 portas possuem este reforço, paguei R$ 20,00 em cada, acredito que qualquer empresa que dobre chapas faça o trabalho
3º este paralama interno lateral com parte do assolho custou quanto? vc comprou em ferro velho mesmo? não encontrei nenhum aqui em brasilia nesse estado... não sei se compensa trocar ou remover o meu pra arrumar fora ou arrumar por dentro mesmo...(meu carro é 74 buraco onde escorre agua é pequeno ou seja emtope facil e ta uma podredão hehe mais só em alguns pontos não chega a tar fagulhada)
#### Tambem tenho um 73 o e tamannho do buraco é o mesmo do moderno, eu comprei uma frente 90 e dela estou retirando as peças
4º Vou comprar a solda MIG (que usa gas) o manuseio é facil?? pois o preço da funilaria do meu veiculo seria de 3000 reais arrumei a maquina por 2000 reais + 400 no gas e tenho certeza que o serviço vai ser pelo menos praticado por alguem que se interessa por um serviço bem feito(no caso eu) depois de tudo soldado pretendo comprar tambem a Sppoter... que conselhos vc me dar?
#### Quanto a solda achei um otimo investimento, não é dificil de trabalhar com ela, mas seria legal uma literatura sobre o assunto, Spoter não achei interessante pois é usado para puxar chapas onde não temos acesso do outro lado, no meu caso se não tenho acesso desmonto
Obrigado Marcão boa sorte meus Parabens!
#### Valeu obrigado
Posta ai como foi a troca do reforço da caixa de ar!
#### Vou postando conforme for fazendo
Rafhael- Opaleiro
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Valew marcão ajudou bastante! Brigadão mesmo o reforço realmente não é o mesmo não é interisso mais pelo que eu percebi é bem parecido interamente realmente vou comprar a MIG tambem acho que seja um otimo investimento acho que dar pra tirar o valor gasto rapidinho se fizer alguns serviçinhos extras por ai e economizar bastante nos proprios serviço!
abraço marcão!
abraço marcão!
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
OK,
Só para lembrar, para aço carbono a solda é Mag, o gás é Ativo ou seja 80% a 85% de Argonio e o restante de CO2
Sds
Marcos
Só para lembrar, para aço carbono a solda é Mag, o gás é Ativo ou seja 80% a 85% de Argonio e o restante de CO2
Sds
Marcos
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
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Data de inscrição : 16/06/2008
Continuando...
.
.
Mais um pouco de Óxido de Ferro...
.
.
.
E como não poderia deixar de mostar o excelente trabalho de funilaria feito na coluna do parabrisa, uma verdadeira "obra".
.
até
.
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Mais um pouco de Óxido de Ferro...
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E como não poderia deixar de mostar o excelente trabalho de funilaria feito na coluna do parabrisa, uma verdadeira "obra".
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até
Cassio_Opala- Opaleiro
- Número de Mensagens : 442
Idade : 52
Localização : Campinas/SP
Modelo do carro : Opala Coupe STD 1980 (prata diamantina) e Opala Coupe STD 1980 (verde samambaia)
Cilindros : 151, 151
Data de inscrição : 22/11/2009
- Mensagem nº100
Re: Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo
Ei Marcos,
Bonito o trampo heimm.
Dá até gosto.
Eu infelizmente tbm peguei um nabo todo podre e estou fazendo meu melhor mas certamente não ficará perfeito como o seu.
Dificil é que não temos visão de raio X pra saber como está até que aparece uma bolha e ai já era, vai cutucar e tem que fazer o carro todo...
Boa sorte e continue postando as fotos
Cássio
Bonito o trampo heimm.
Dá até gosto.
Eu infelizmente tbm peguei um nabo todo podre e estou fazendo meu melhor mas certamente não ficará perfeito como o seu.
Dificil é que não temos visão de raio X pra saber como está até que aparece uma bolha e ai já era, vai cutucar e tem que fazer o carro todo...
Boa sorte e continue postando as fotos
Cássio
^Marcos^- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2522
Idade : 60
Localização : São Paulo - SP
Data de inscrição : 16/06/2008
- Mensagem nº101
Re: Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo
Cassio_Opala escreveu:Ei Marcos,
Bonito o trampo heimm.
Dá até gosto.
Eu infelizmente tbm peguei um nabo todo podre e estou fazendo meu melhor mas certamente não ficará perfeito como o seu.
Dificil é que não temos visão de raio X pra saber como está até que aparece uma bolha e ai já era, vai cutucar e tem que fazer o carro todo...
Boa sorte e continue postando as fotos
Cássio
Olá Cassio,
Infelizmente como vc bem disse, não temos visão de raio X, mas se houvesse um pouco mais pessoas com valores morais a nossa vida ficaria bem melhor, mas pretendo resolver, pode até ser que não fique ótimo, mas como diz o Tiririca "pior que esta não fica"
Para para mim o dono do carro que manda fazer um trabalho deste em um carro só para vender o carro como bom e ganhar uns 2 ou 3 mil a mais deveria queimar no Inferno, ver todo dia a esposa/namorada sair com outro e ter que tomar sopa depois.
Agora se for serviçinho de funileiro sem o conhecimento do dono, este já esta quite, pois enquanto a mamãe dele trabalha o papai vende amendoin na porta da zona.
[]'s
Marcos
Cassio_Opala- Opaleiro
- Número de Mensagens : 442
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Localização : Campinas/SP
Modelo do carro : Opala Coupe STD 1980 (prata diamantina) e Opala Coupe STD 1980 (verde samambaia)
Cilindros : 151, 151
Data de inscrição : 22/11/2009
- Mensagem nº102
Re: Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo
Pra mim, cabem as duas colocações: Proprietário duro e espertinho (pensa em gastar merreca ou que os outros orçamentos são absurdos) e funileiro que fritava pastel na feira a uma semana atrás e que para pegar serviço cobra barato...
Moral da história.: Nunca compre um carro pela foto do ML..rsrsrrs
Eu tenho um amigo funileiro que me cobra muito barato mas eu acompanho todo o serviço, compro peças novas e usadas em ótimo estado para facilitar a vida dele e o resultado ficar melhor, e tbm pago a diferença do serviço extra e que vejo que está dando muito trabalho (tempo)... e o mais importante, tenho consciencia de que se depender do meu serviço ele morre de fome, então combinamos um prazo longo e um preço bacana...
Boa sorte pra nós!!!
Moral da história.: Nunca compre um carro pela foto do ML..rsrsrrs
Eu tenho um amigo funileiro que me cobra muito barato mas eu acompanho todo o serviço, compro peças novas e usadas em ótimo estado para facilitar a vida dele e o resultado ficar melhor, e tbm pago a diferença do serviço extra e que vejo que está dando muito trabalho (tempo)... e o mais importante, tenho consciencia de que se depender do meu serviço ele morre de fome, então combinamos um prazo longo e um preço bacana...
Boa sorte pra nós!!!
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