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Marcos
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O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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Rodrigo ss escreveu:http://www.opaleirosdoparana.com/t12534p594-reforma-inesperada-mas-necessaria-dando-dor-de-cabeca#
muito bonita esta foto.
Rodrigo ss escreveu:a 5º foto desta ultima pegada sua no opalão, eu copiei so o atalho da foto ai não ficou aberta hehehee.
Grande Rafa escreveu:O acabamento na traseira foi com estanho? ficou muito bom. acompanhando... abraço
Cassio_Opala escreveu:Hey Marcos, vai fazer aniversário. Comemore pq o trabalho esta ficando bom...
johnny_g3p escreveu:marcos como vc esta fazendo as soldas, estou reformando meu opala 72 e estou usando uma solda elétrica com eletrodo de 2mm ou maçarico com vareta de aço tah ficando até bom mais gostaria que vc explicasse qual processo vc está utilizando.
abraços
johnny_g3p escreveu:marcos como vc esta fazendo as soldas, estou reformando meu opala 72 e estou usando uma solda elétrica com eletrodo de 2mm ou maçarico com vareta de aço tah ficando até bom mais gostaria que vc explicasse qual processo vc está utilizando.
abraços
tabarbosa escreveu:top top top!
pena que uma funilaria dessas seja economicamente inviável e faça os profissionais (poucos) que sabem fazer isso migrarem para os métodos que estamos acostumados a ver...
dá gosto de ver a pesquisa que faz antes de cada passo técnico... parabens mesmo...
só que desse jeito, o casamento não sai, hehehehe
nicolas opaleiro escreveu:Não aguentei... Tive que ler desde o coemço do topico para ver o seu otimo serviço
Parabens Marcos, e logo logo teremos mais um opalão pelas ruas !!
abraços e boa sorte
diplo1987 escreveu:cara vc é demais serviço 100% , é façil de fazer esse serviço de estanhar ? o meu carro to deixando no wash primer mas tem lugares que vai um pouco de massa então vc me clareou essa idéia de dispensar a massa
julianbor escreveu:Olá Marcos , poderia descrever a primeira foto do último continuando...??
^Marcos^ escreveu:julianbor escreveu:;]Olá Marcos , poderia descrever a primeira foto do último continuando...??
Foi trocado o painel traseiro, e para não precisar fazer os furos na furadeira, cortei com a tesoura em v para dar os pontos Mig, depois estanhei por cima como no original
[]'s
johnny_g3p escreveu:wlw pelas dicas, estava quebrando a cabeça com pequnos furos podres, e a traseira do carro tá horrivel como não consigo nenhuma traseira boa do 72 o melhor será desamassar inteira, e estanho nela. o link da minha reforma está abaixo.
http://www.opaleirosdoparana.com/t17387-reforma-completa-no-opala-especial-72-comecando-do-zero
gilmar1994 escreveu:ola marcos
muito bom o trampo amigo
creio que vou ter que faser algo parecido no meu
mais achei muito interesante o que vc feis com estanho em algumas partes
poderia me explicar melhor como funciona essa tecnica??
de preencher de estanho
abraços muito bom trabalho amigo
gilmar1994 escreveu:opa amigo
n consegui entender nao jah vi esse tutorial uma veis
mais n sei qual pasta usar como funciona sera que poderia me passar os nomes dos produtos aki no brasil no caso que produto procurar aki no brasil e como funciona??
so me da uma explicadinha meio por sima
se tiver como agradeso
abraços
^Marcos^ escreveu:johnny_g3p escreveu:wlw pelas dicas, estava quebrando a cabeça com pequnos furos podres, e a traseira do carro tá horrivel como não consigo nenhuma traseira boa do 72 o melhor será desamassar inteira, e estanho nela. o link da minha reforma está abaixo.
http://www.opaleirosdoparana.com/t17387-reforma-completa-no-opala-especial-72-comecando-do-zero
Ok,
Se for possivel de arrumar vale a pena tentar, eu tive que vender um rim para comprar meu painel traseiro 75/79, eu tambem tenho um painel 73 que pretendo usar no meu outro carro, mas caso não use, terei que vemde-lo a preço de 2 rins, já que cada dia que passa estas peças ficam muito mais caras
boa sorte na reforma
johnny_g3p escreveu:^Marcos^ escreveu:johnny_g3p escreveu:wlw pelas dicas, estava quebrando a cabeça com pequnos furos podres, e a traseira do carro tá horrivel como não consigo nenhuma traseira boa do 72 o melhor será desamassar inteira, e estanho nela. o link da minha reforma está abaixo.
http://www.opaleirosdoparana.com/t17387-reforma-completa-no-opala-especial-72-comecando-do-zero
Ok,
Se for possivel de arrumar vale a pena tentar, eu tive que vender um rim para comprar meu painel traseiro 75/79, eu tambem tenho um painel 73 que pretendo usar no meu outro carro, mas caso não use, terei que vemde-lo a preço de 2 rins, já que cada dia que passa estas peças ficam muito mais caras
boa sorte na reforma
quanto valeria estes 2 rins do sei panel traseiro.
jaisonopl escreveu:Marcos! olá estou restaurando meu diplomata da lata tambem estou fazendo algumas partes com estanho ,mas agora fiquei na duvida se do meu jeito esta certo tipo ssim eu limpo bem a lata lixo tudo mais dai para tirar qualquer tipo de sujeira passo acido sulfurico na parte onde irei reparar feito isso limpo com um pano aplico pasta para solda na lata e derreto o estanho na machadinha dai com ela mesmo aplico na lata depois dou acabamento e tals ,mas agora fiquei meio q com medo de ter feito caca pq vi uma vez um chapeador das antiga fazendo assim ai copiei.
hminare escreveu:Marcos... primeiramente parabéns pelo trabalho. É muito raro uma restauração com tanto cuidado e com trabalhos de muita qualidade assim! Estou restaurando meu SS e estou utilizando aqueles convertedores de ferrugem. Já vi no tópico sobre o KF7, mas não consegui encontrar... nem com e-mail pra fábrica consegui um distribuidor aqui em minas. Você conhece algum outro produto similar?
Grande Rafa escreveu:Estava olhando o paralama por dentro do meu, impressionante como está fazendo nos padrões originais, parabéns Marcos. Como está andamento? vc mesmo vai taquear o opalão para pintar? abraço
jaisonopl escreveu:olá a todos.
Marcos vc vai passar massa em todas as peças? esse metodo é melhor para alinhar a lata?
pq raspei todo o meu opala e estou com medo de ñ alinhar, mais vc ta lixando ele todo na mão?
outra coisa ñ sei c vc ja percebeu o tipo do bate pedra qua vem nos carro mais novos tipo o golf na caixa de ar e por baixo é tipo uma borracha um material muito bom até agora ñ achei nenhum destes bate pedra q fique igual ,alias ja me falaram q se diluir kpo com thinner e aplicar com pistola de emborrachamento fica igual será mesmo?
Obrigado!
bozorim escreveu:Marcos de onde vc adquiriu os materiais de cursos de fuilaria e pintura?
Ultimamente tem me despertado a curiosidade de fazer esses pequenos trabalhos quem sabe pega um carro velho(belina, chevette, corcel etc) e pintar.
Será que um daqueles mini compressores da Schulz de R$ 500 600 reais dá pra pintar um carro? Nem que precise pintar um pouco e parar pra esperar encher o reservatório.
Tenho visto aqui do RJ e tem alguns cursos de pinturas automotiva de duração de 1 semana.
Tb procurei conteudo na internet e nãoa chei muita coisa.
Vlw abraço
^Marcos^ escreveu:bozorim escreveu:Marcos de onde vc adquiriu os materiais de cursos de fuilaria e pintura?
Ultimamente tem me despertado a curiosidade de fazer esses pequenos trabalhos quem sabe pega um carro velho(belina, chevette, corcel etc) e pintar.
Será que um daqueles mini compressores da Schulz de R$ 500 600 reais dá pra pintar um carro? Nem que precise pintar um pouco e parar pra esperar encher o reservatório.
Tenho visto aqui do RJ e tem alguns cursos de pinturas automotiva de duração de 1 semana.
Tb procurei conteudo na internet e nãoa chei muita coisa.
Vlw abraço
Olá
Este compressor é lixo, para pintura tem que usar de 20 pés.
um dos cursos comprei neste site inglês
http://www.metalshapingzone.com/shop/start
procurando um pouquinho acha
http://www.google.com.br/#hl=pt-BR&source=hp&q=curso+funilaria&oq=curso+funilaria&aq=f&aqi=g10&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1408l6871l0l26l25l5l2l2l0l468l4323l1.8.4.3.2&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=d735fc9d206241c3&biw=1024&bih=605
Sds
Marcos
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