Bobina MALLORY

Olá amigos!

Estou com uma dúvida...vou usar uma FuelTech com distribuidor hall, no manual fala pra usar a bobina de 3 fios da VW. E eu já tenho uma Mallory semi-nova de 2 fios. Perguntei ao SAC da FT e me disseram para verificar se esta bobina possui módulo de potência integrado, se tiver dá pra usar tranquilamente. Então eis a questão: a Mallory tem esse módulo de potência integrado???

Aque eu uso é esta: http://www.jegs.com/i/Mallory/650/29450/10002/-1

Abrs!

Cezar amigao,

esque'ca usar esta!!!! p/ seu uso,s'o mesmo a MI...bobinas com modulo integrado,la fora so as do tipo mult :

http://www.summitracing.com/parts/MSD-8241/?image=large
falam da do MI de 3 fios pois ela vem com modulo de potencia integrado...para o L6,sem modulo Spark Pro(ou Fire Pro,a FT tem tantos modulos adicionais que nem sei qual e para o que...) ou roda fonica,so mesmo a do MI de 3 fios...


para usar esta tua,so se colocar um Spark Pro...

Se fosse um L4 ou um V8,dava p/ usar 1 (L4) ou 2(V8) do Corsa MPFI de 4fios,ela ja vem com modulo...ou esta ai do link da MSD

Ate mais

100

***mais um ponto para o V8

100 escreveu:Cezar amigao,

esque'ca usar esta!!!! p/ seu uso,s'o mesmo a MI...bobinas com modulo integrado,la fora so as do tipo mult :

http://www.summitracing.com/parts/MSD-8241/?image=large
falam da do MI de 3 fios pois ela vem com modulo de potencia integrado...para o L6,sem modulo Spark Pro(ou Fire Pro,a FT tem tantos modulos adicionais que nem sei qual e para o que...) ou roda fonica,so mesmo a do MI de 3 fios...


para usar esta tua,so se colocar um Spark Pro...

Se fosse um L4 ou um V8,dava p/ usar 1 (L4) ou 2(V8) do Corsa MPFI de 4fios,ela ja vem com modulo...ou esta ai do link da MSD

Ate mais

100

***mais um ponto para o V8

Grande 100 welcome back!

100 escreveu:Cezar amigao,

esque'ca usar esta!!!! p/ seu uso,s'o mesmo a MI...bobinas com modulo integrado,la fora so as do tipo mult :

http://www.summitracing.com/parts/MSD-8241/?image=large
falam da do MI de 3 fios pois ela vem com modulo de potencia integrado...para o L6,sem modulo Spark Pro(ou Fire Pro,a FT tem tantos modulos adicionais que nem sei qual e para o que...) ou roda fonica,so mesmo a do MI de 3 fios...


para usar esta tua,so se colocar um Spark Pro...

Se fosse um L4 ou um V8,dava p/ usar 1 (L4) ou 2(V8) do Corsa MPFI de 4fios,ela ja vem com modulo...ou esta ai do link da MSD

Ate mais

100

***mais um ponto para o V8

E ae amigão!!!!
Valew pela dica...poxa...num queria desfazer dela ...num rodei nem 500km com ela...
Bom vo ter que usar a MI de 3 fios mesmo.
Valew meu brother!!
Abraço!!

Marcelo Pitbull escreveu:

Grande 100 welcome back!

no back, just little pass!!!

later

100

StarScream escreveu:[
E ae amigão!!!!
Valew pela dica...poxa...num queria desfazer dela ...num rodei nem 500km com ela...
Bom vo ter que usar a MI de 3 fios mesmo.
Valew meu brother!!
Abraço!!

é,num vai ter jeito...só de MI mesmo...

bom,particularmente,odeio este modelo de bobina,parece uma miniatura de lixeria kkkkkkkkkk

Até mais

100

E ae galera!

Estou com uma dúvida...comprei o distribuidor HALL. E estou pensando em continuar com a Mallory PROMASTER + SparkPRO da FuelTech. Alguém já usou ou sabe se posso usar tranquilamente?

Estava lendo o manual do SparkPRO e fiquei em dúvida quanto essas informações:

Sistemas de Controle da Ignição
Compatibilidade: Pode ser utilizado com qualquer sistema de ignição que faça o controle do tempo
de carga da bobina (Dwell Time).
Exemplos:
FuelTech – todos os modelos
Motec – todos os modelos
Haltech – todos os modelos
Electromotive TEC3


Incompatibilidade: Não podem ser utilizados sistemas de ignição sem controle do tempo de carga
da bobina ou com tempo de carga fixo em ângulo.
Exemplos:
Módulo Hall de Ignição (com sinal vindo diretamente do distribuidor)
Electromotive - TEC1, TEC2 e todos os modelos de HPV
Injeções Eletrônicas Originais

Abrs!

eu uso pandoo e spark pro............. é melhor q uma de mi 3 fios

pandoo dizem que eh uma otima opcao,os opcionais nao sao tao caro qt FT e tem funcoe variadas quanto FT procegue a informacao?

sim ............eu amo minha pandoooo
preifiro muil vezes q fuel tech................ mas gosto é de cada um

doido 76 escreveu:sim ............eu amo minha pandoooo
preifiro muil vezes q fuel tech................ mas gosto é de cada um

To contigo, eu usei uma FT race pro Fi de tanto os outros falarem pra mim comprar, vendi e agora to com uma Pandoo
bem melhor o acerto sem contar mais barato.
Meu opala ta carburado mas no meu outro carro Pandoo sempre.

aew fernando cobra ......... pandoo forever......

ow fernando ........... vc usa pandoo com a bobina malory promaster????????? quanto de dwell q vc usa até 500 rpm ....... até 2000 rpm....... e acima de 2000rpm na pandoo........ to querndo comprar uma bibina dessas e num sei se com a pandoo daria pra mim fazer muita diferença da bobina de MI........ lá ta assim até 500 rpm 4.00 ms até 2000 tem 3.20 ms... e acima de 2000 rpm ta com 3.00 ms

doido 76 escreveu:ow fernando ........... vc usa pandoo com a bobina malory promaster????????? quanto de dwell q vc usa até 500 rpm ....... até 2000 rpm....... e acima de 2000rpm na pandoo........ to querndo comprar uma bibina dessas e num sei se com a pandoo daria pra mim fazer muita diferença da bobina de MI........ lá ta assim até 500 rpm 4.00 ms até 2000 tem 3.20 ms... e acima de 2000 rpm ta com 3.00 ms

Cara desculpa mas eu não manjo nada no quesito eletronico.
Eu só sei fazer o acerto dentro do carro, e mecher no motor.
Mas do jeito que vc ta fazendo ao meu modo ta correto, mas eu usei no opala ate 2000Rpm
menos ms, eu usava 6 bicos de 90 libras. de baixa ficava meio ruizão
Vc tem que ta com hallmeter e sonda legal, se os bicos tiverem proximo ao cabeçote
vai ser foda... tem hora que no hallmeter dá uma loca, parece excesso outra hora pobre isso eu falo
em baixa. em alta o carro tava canhão pra andar, nao tinha nada a ver com df446...
Mas eu uso uma bobina malory e modulo amplificador 6al.
Já usei por uns 3 anos bobina do Mi, nunca tive problemas tambem.
Tinha que ver aqui no forum com A_Galvao, Jefferson, 100 que são os caras que taõ sempre no dia-dia
mechendo e montando carro.
Waleu t+...

entao ........ esses milisegundo q falei é sobre a iginiçao ....... tempo de centelha .....

doido 76 escreveu:entao ........ esses milisegundo q falei é sobre a iginiçao ....... tempo de centelha .....

Sim é como eu tinha te falado na mens anterior,.
eu usei no opala 500rpm 3.62ms depois em 1000 3.14ms e assim por adiante,
tudo depende tambem dos bicos que ta usando a quantidade deles, se estao proximos ao cabeçote
ou num ponto aonde fica um carburador. acerto tem varios lances desse tipo.
Taxa do motor, ponto etc...com tempo se vai pegando as manhas do acerto.
só nao esquece de sempre anotar, eu fazia uma copia em branco do mapa e anotava nele
quando eu ia mudando eu marcava com lapis ate ficar do gosto, só em baixa que é um
problemas devido ao cabeote do opala por nao ser dutos separados.

pra ligar só no alcoo é muito dificil ??????
eu uso 6 trick flow de 120 lbs