[Dúvida] Motor Gasolina ou Álcool?

Pessoal, é o seguinte o motor do meu opala não é o original dele e comprei ele como sendo a alcool.
O motor é cinza e parece ser a cor original do motor.
Qual o jeito de saber se é gasolina ou alcool? Saiu motor cinza a alcool?
Os pistões são diferentes tb ou só mudam mesmo o cabeçote?
Preciso definir isso logo, pois se for o cabeçote a gasolina com 72 cc de camara vou precisar comprar um a alcool, já que até coletor com aquecimento eu já comprei.
Valeu.

Wevertonvb escreveu:
Preciso definir isso logo, pois se for o cabeçote a gasolina com 72 cc de camara vou precisar comprar um a alcool, já que até coletor com aquecimento eu já comprei.
Valeu.

Cara eu naõ tenho certeza, mas já me falaram na propria revenda de peças Chevrolet
que teve ano do opala 6cil, que produziam esse cabeçote com 72cc usava nos dois casos
o que mudava, no alcool apenas o pistao aquele com domezinho,
e quando era a gasolina era pistao com cava.
Já ouvi varios falando, tambem vai me tirar essa duvida se procede.

hj eu comprei um cabecote ....... 7211831.......... como faço pra saber se é stander?

Então, eu fico nessa dúvida e gostaria de matar ela antes de abrir o motor para não me complicar.
Como vc viu no vídeo do diferencial que tem mandei o carro está andando até bem pelas coisas que tem e estar mal regulado em baixa. Isso que me dá um pouco de esperança em ser a alcool mesmo, não sei se tivesse só 8 de taxa e andando com alcool ele estaria rendendo bem assim.
A dúvida pintou a partir do momento que só via motores cinza sendo a gasolina...
Valeu pela opnião ai!

hj eu realizei 2 sonhos ........ comprei um cabeçote stander pra abrir e varetas de silverado ........ tudo por 500 ........ tudo zerado ......felicidade é pouco

Aê, doido!
cabeçote de opala gasolina tem 79mm de altura(mede-se de um "rebaixo" perto do parafuso 19 de fixaçao do cabeçote...
a alcool eu nunca medi, mas ouvi falar que tem 77mm de altura.
não esqueça de medir o mais importante... o volume da camara!
cabeçote 831 gas tem 72cc, a alcool tem 55cc
cabeçote 586(cinza)todos tem 64cc de camara

eu comprei um 586 std por 300pila faz 3 meses,

doido 76 escreveu:hj eu comprei um cabecote ....... 7211831.......... como faço pra saber se é stander?

É facil pega um paquimetro e mede se ele tem 79mm que é a medida standart, e pra saber quantos cc
vc vira o cabeçote e prende numa morça com as valvulas pra cima
pega aquele aparelho que mede nivel ( que usa em obras), pra deixar certinho
e coloca um cd ali aonde tem a camara de combustão
e enche de oleo hidraulico com uma seringa.
Fazendo isso dá pra vc saber quantos cc tem.

puts vou ter q fazer o teste de trincas pra depois mandar usinar as valvulas ......... vou montar as de adimissao no escape e na adimissao vai umas de blazer.......o q acham????

Não!!! é muito escape,perde torque demais... se não tiver dinheiro para manley 1.6, deixe original e mande fazer uns 3 angulos...

mas as de blazer na adm. tá certo!

doido 76 escreveu:puts vou ter q fazer o teste de trincas pra depois mandar usinar as valvulas ......... vou montar as de adimissao no escape e na adimissao vai umas de blazer.......o q acham????

Realmente, de acordo com um preparador que provavelmente fará meu cabeçote, ele disse algo bem parecido. Não se aumenta as válvulas de escape e nem os dutos de escape do cabeçote, faz-se somente os angulos na válvulas de escape, no caso do opala 6 cc obviamente.
Quanto a questão do tópico, pesquisando pela net li comentários de que realmente existem motores cinza que podem ser álcool ou gasolina, vinha somente uma etiquetinha amarela na tampa de cálvula diferenciando as mesma, isso vale para os motores acima de 88. Portanto minhas chances e esperanças aumentaram de realmente meu motor ser a alcool.

ATÉ 86 os motores a álcool são amarelos de 87 em diante todos os motores são cinza álcool , gasolina e até os 250/S....

entao......... meu motor é turbo ......... por isso os 43,5 de escap ...... sao 6 trick flow de 120 lbs/h com um comando 296x296 e 2,0 bar de pressao ........ num é aspirado nao ........ por isso os 43.5 de escap ........

aw ........... quanto eu consigo em 12 varetas GM do opala ....... zeradas.....por quanto eu consigo vender???????

Pode ser turbo, supercharger, nitro, bi-turbo... se a relação de fluxo adm/esc passar de 75% o cabeçote tá praticamente condenado para rua...

opala não é como os outros motores, ap turbo com 78% de relação adm/esc anda na rua normalmente...

opala com 78% fica dando cabeçadas até com comando original!

pra rua tá muito bom 68%... por isso se colocar valvulas muito grandes, perde torque. até porque seu motor com vira de 3800 já não vai ser um prodigio de torque...

mas nao quero muito torque tbm nao ....... quero giro ...... 8.000 ....... meu cqarro nao é pra dia dia ..... só pra final de semana ...... tirar onda com os apzinhos ...... será q com 43,5 de espap fica xoxo......??????

Se todos opalas turbos de pista que já vi usam no maximo manley de 1,6 pol, porque você vai inventar?
tem opala de 1200cv, o que saiu na RACEMASTER esse mês, preparado na stockbox, usa 2,02 na adm e 1,6 no escape... então deixa para lá essas ideias!

cabeçote já ta quase pronto ......