Quem conhece bem uma DFV228?

Meu opalão 80 estava com uma DFV228, mais estava cortando quando chegava a 80km. Consegui uma nova e coloquei no carro....até que ficou filé em alta, parou de cortar, só que agora ele fica engasgando em reduzidas e retomadas de aceleração. Gostaria de saber coisas basicas como qual é o gicle de baixa e de alta, como regular eu mesmo o ar e outras coisitas mais....desde ja obrigado galera... postarei resposta depois de concertado

Meu amigo, será que era carbura com problema mesmo As vezes GASOLINA SUJA nos enganam muito. Dá uma checada melhor. Mas vamos esperar o comentários dos nossos amigos.

Abraço!

Salve Marcel! Cara, se teu bura é a gasol, 228.032.02 anota aí as medidas de acordo com manual da Weber:
Gargulante principal = 29
Gargulante de aceleração = 14
Gargulante marcha lenta = 12
Gargulante do sistema aerodinâmico = 20
Respiro principal = 22
Valvula da bóia (agulha) = 40
Tubo misturador = 60
Difusor primário = 30
Pra regular o ar é tranquilo, gira o parafuso de aceleração até uns 800 rpm, depois vai fechando o do ar até o motor quase morrer, aí é só voltar um pouquinho até o motor equilibrar, sem trepidar. Então pode baixar um pouco a aceleração até uns 600 rpm e corrigir o ar, se necessário. Se ele engasga em retomada, dá uma olhada no injetor se não está entupido verificando o funcionamento. Outra coisa é o ponto. Se tiver um pouco fora, engasga também. O bom é por no ponto rodando. Se ele for a platinado, ta aí outra coisa que tem que estar perfeito. Tudo é um conjunto e deve funcionar em harmonia. Espero ter colaborado. 1 abraço.

Muito obrigado cara, esta tabela foi de muita ajuda.....por encrivel que pareça as medidas estão todas exatas...oque estava acontecendo é que ele era platinado e foi trocado para ignição, mas nao trocarão a bobina e ela nao estava queimando o bastante....agora coloquei uma boch e esta fininho.....valeu

Show de bola! Também estou pensando em trocar o sistema de platinado do 76 do pai por um eletrônico. Aí tem que trocar tudo, bobina, distribuidor, rotor, tampa, colocar a caixinha do eletrônico. Um conterrâneo meu conseguiu um no ML por 245 pilas. Ele disse que o carro muda 100%. No mais é isso, a gente sempre trocando idéias aí com os irmãos. 1 forte abraço!