Olds Hurst Hairy é o nome dado a um par de carros de exposições engraçadas fizeram campanha por Hurst Performance em 1966 e 1967.
Desenvolvido com a ajuda da General Motors engenheiro John Beltz, os Olds Hurst Hairy foi construído para ser uma vitrine para o então novo transaxle cadeia-driven automática do Oldsmobile Toronado 1966, bem como um rival para o Hemi Under Glass Hurst. Havia dúvidas na imprensa automotiva como para a força de um tal sistema, os Olds Hairy foi projetado para dissipar estas dúvidas.
O carro estreou em um encontro em Bakersfield, Califórnia, em 4 de março de 1966. Impulsionada por Joe Schubeck, os Olds Hurst começou como um Oldsmobile totalmente "pelado" e, mais tarde estofados 442 no corpo em forma de branco (BIW). Hurst instalado não um, mas dois 425 no ³ (7 L) motores Oldsmobile Toronado e transaxles tanto dianteiro e traseiro, um par de pára-quedas de arrasto foram montados nas posições taillight ações e freios a disco nas quatro rodas foram montados também. Dois motores significava duas de praticamente tudo no cockpit relacionada com o funcionamento do carro, incluindo dois cabos operados shifters, dois tacômetros, dois conjuntos de pressão do óleo e temperatura e até mesmo dois pedais de acelerador. Energia adicional foi fornecida através de um equipamento modificado Cragar supercharger GMC 6-71 em cima de cada motor, cada queima uma mistura de nitrometano e álcool. O peso foi reduzido através da utilização de componentes de alumínio do corpo e janelas de Plexiglas. O resultado foi um 2400 cavalos de potência, Drag Racer quatro rodas motrizes exposição, que fumaça seu pneus dianteiros e traseiros para baixo o comprimento da pista de corrida com tempos na faixa de 11 segundos.
Embora as correntes de transmissão levantou admiravelmente, o carro não foi sem problemas. A quantidade enorme de energia para as rodas dianteiras de torque causado enorme "passarinhada", resultando em dificuldade de manter o carro em linha reta. O motor traseiro contribuiu para descarga das rodas da frente, o que, por sua vez, causou o motor da frente para excesso de velocidade. Visibilidade foi prejudicada devida a fuamaça dos penus dianteiros !!! Isto acoplado com óleo de motor pulverizar fora dos respiradores da tampa da válvula, devido à pressão do compressor.
A Olds segundo Hurst Hairy foi construído em 1967, mas foi destruído durante uma corrida de exibição em Niagara, Nova York.
O carro de 1967 era o tema de um dos kits modelo mais popular da década de 1960, uma versão 1/24 produzido pela Monogram. [1]
O carro 1966 presentemente reside no R.E. Olds Transportation Museum, em Lansing, Michigan, [2] o carro 1967 naufragado foi enviado de volta para o Desempenho Hurst e desmontado
Aqui tem um video dele arrancando em 1;31s
https://www.youtube.com/watch?v=Yv2KBEXlZiE
Aqui o video do Olds acidentado :
https://www.youtube.com/watch?v=2L8ij5A0ERQ
fotos:
Hoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS
» Tampão Caravan Diplomata
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86