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CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



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Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

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VICTOR-73-6CC-
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sab 18 Fev - 20:12:25

Aquilo é uma bosta sem tamanho mesmo... pra ce ter uma idéia,o tróço vem com uma "baciinha" embaixo,de fábrica já,ELES SABIA,M QUE IA AFOGAR...

Cara,bem na vdd,eu achei ela mais "parecidona" com a do gol... até a tomada\plugue...

VICTOR-73-6CC-
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sab 18 Fev - 20:14:29

Pior é se o problema for no distr. lá tem uma "caixinha" que se queimou...


Já coloco de opala!!!! Very Happy

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por j ricardo em Sab 18 Fev - 20:16:34

VICTOR-73-6CC- escreveu:Pior é se o problema for no distr. lá tem uma "caixinha" que se queimou...


Já coloco de opala!!!! Very Happy


sim, se trocar o módulo de ignição vai poder usar a bobina que quiser...


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VICTOR-73-6CC-
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sab 18 Fev - 20:21:20

Vou ter de "ACHAR" o módulo daí,será que não pode ser ele que é parafusado junto do distr???? esses trecos importados,já viu né????!!!!

FabioM
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por FabioM em Sab 18 Fev - 20:27:08

doido 76 escreveu:compra a minha de mi ......... 50 reais e eu envio ...... zerada ...... bosch 2 fios ......

Opa velho, tenho interesse. Ta redondinha mesmo? Uso caixinha bosch, esse esquema dois fios como funciona? Igual a original?

Abraço

j ricardo
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por j ricardo em Sab 18 Fev - 21:07:03

FabioM escreveu:
doido 76 escreveu:compra a minha de mi ......... 50 reais e eu envio ...... zerada ...... bosch 2 fios ......

Opa velho, tenho interesse. Ta redondinha mesmo? Uso caixinha bosch, esse esquema dois fios como funciona? Igual a original?

Abraço


essa aí já foi faz tempo...


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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por haymo ribeiro em Sab 18 Fev - 22:01:32

j ricardo escreveu:
Hemerson 8778 escreveu:Bom agora nao entendi nada ....

em relação a uma bosch original para 4cc de 28.000
o bobina MI vai bem??? pelo que entendi galvão nosso mestre relata que até 5500???


bom vamos simplificar o meu é um 4cc injeçao HIS , a bobina na leitura fica assim 2.000 e quando acelera e solta ela nao estabiliza da uns picos rapidos acima de 9.9 ....

me recomendaram a bobina do mi lembrando que na injeção o giro sobe um pouco acima dos 4 , 5 mil...sem forçar qual seria o ideal original ou mi + caixa de ignição correta?????



5500rpm é um limite para 6cil, lembrando que é o limite que a eficiencia é maior do que a original do opala, ela permite girar mais que isso, mas aí não tem mais vantagem sobre a original asfaltica...

pode usar uma caixinha de ignição original bosch nova... ou uma GAUSS, já usei em tres carros meus e aguentou bem...

alias já coloquei bobina de MI em quase todos os meus carros: gol '86 injetado, opala 4cil alcool, opala 6cil alcool, opala 4cil gasolina, fusca... sempre se observou melhoras na ignição...

será que no monza S/R 2.0 alcool dá certo...pois o rotor dele 216 não dá para colocar o do escort que colocamos no opala...

haymo ribeiro
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por haymo ribeiro em Sab 18 Fev - 22:11:54

a_galvao escreveu:Ola amigos,


Usando termos praticos para entender o funcionameent da BOBINA,
1)-A FAISCA se da´devido uma força na NATUREZA chamada de força contra-eletromotriz.
2)- Esta força e´porporcional a RAZAO MULTIPLICADORA da bobina e a tensao aplicada a ela.
2)- Ela "aparece" apos que desligamos a "ALIMENTAÇÂO" na BOBINA.
3)- Desta forma ela sera tanto maior, quanto maior for esta FORÇA força contra-eletromotriz.
4)- A força contra-eletromotriz sera maxima quando o bobina estiver em saturação, ou seja quando a corrente de alimentacao da bobina se estabilizar por 0,5 milisegundos.

Fatores que prejudica o funcionamento da bobina
1)- tempo de carga inferior ao tempo de saturação.
2)- excesso de temperatura, a bobina perde ate 40% de sua eficiencia a 110ºC ( pode ser por exposição a fontes de calor, ou por excesso de tempo de carga)



Para a adaptação na ignição convencional do OPALA e tendo estes conceitos em mente poderemos analisar a bobina MI(tempo de carga 3,6mseg)
1)-TEMPERATURA POR TEMPERATURA;
Como nossa ignição nao tem controle de tempo de carga (max 3,60mseg). Há o trabalha constantemente em saturação .
2)-TEMPO DE CARGA; tempo MINIMO, (padrao caracteristico de 3,6mseg)
motor 4cil----Limite de eficiencia a 8250 RPM
motor 6cil----Limite de eficiencia a 5500 RPM
motor 4cil----Limite de eficiencia a 4125 RPM
Deacordo com tabela referencia um OPALA 6cil acima de 5500RPM ja nao estara com a eficiencia nominal
RESUMO
a Bobina apesenta seu valor nominal superior ao bobina asfaltica,
porem tende a perder eficiencia rapidamente devido ao escesso de trabalho em saturacao .
e para os que viram acima de 5500RPM ela deixa de ser a mais indicada.

e com distribuidor hall e módulos de 7 pinos será que acontece o mesmo...fica bem fácil de fazer, meu carro tinha pifado a centelha da injeção e comprei um chicote pronto, um módulo de 7 pinos e usei um mapinha e foi tranquilo...

FabioM
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por FabioM em Dom 19 Fev - 10:45:24

j ricardo escreveu:
FabioM escreveu:
doido 76 escreveu:compra a minha de mi ......... 50 reais e eu envio ...... zerada ...... bosch 2 fios ......

Opa velho, tenho interesse. Ta redondinha mesmo? Uso caixinha bosch, esse esquema dois fios como funciona? Igual a original?

Abraço


essa aí já foi faz tempo...

perdi o pulo huaha, to procurando uma Jricardo por causa do problema que te pedi em outro tópico, que ele falha acima dos 3.5k rpm, e falha somente andando. Consegui uma bobina do MI hj pra testar, logo mais vo testar e ver se resolve.

Hemerson 8778
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por Hemerson 8778 em Qua 22 Fev - 19:06:36


[/quote]

5500rpm é um limite para 6cil, lembrando que é o limite que a eficiencia é maior do que a original do opala, ela permite girar mais que isso, mas aí não tem mais vantagem sobre a original asfaltica...

pode usar uma caixinha de ignição original bosch nova... ou uma GAUSS, já usei em tres carros meus e aguentou bem...

alias já coloquei bobina de MI em quase todos os meus carros: gol '86 injetado, opala 4cil alcool, opala 6cil alcool, opala 4cil gasolina, fusca... sempre se observou melhoras na ignição...[/quote]



Então jr. vou mandar o carro no eletricista se bem que ainda nao achei um bom...vou tentar assim vou trocar a caixa de ignição colocar a bobina do gol, trocar o positivo de alimentação da HIS e tambem os cabos ...talvez resolva o problema da his estar esquentando se bem que a bobina estava enquentando antes de colocar a injeção cara preciso postar as fotos do projeto achei meio complicado postar foto vc da umas dicas ai como posso fazer aqueles topico lindos com descição do projeto ....e tal...comecei fazer o 1979...agora o primeiro passo e funilaria....paralelo a isso vou resolver o problema com o trambulador ....alguma dica,....abraço.

Jean Michel Colet
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por Jean Michel Colet em Sex 4 Maio - 20:30:09

é normal esquentar a bobina do mi no opala?

modonesi
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por modonesi em Sex 4 Maio - 21:59:28

UM amigo engenheiro elétrico esta montando um gol turbo e só em peças para o motor já se foi 8 mil reais e esta comprando peças para concluir.

Resumindo ele montou a central de injeção eletrônica em casa e esta colocando uma bobina do MI para cada vela, ele disse para eu fazer isso no meu opala, mas não esta preparado nem precisando de uma queima dessa, mas fica ai a ideia para quem tem um canhão de motor e com fluxo alto de vazão de combustível, fica muito bom esse esquema.

Vou ver se consigo alguma coisa e posto ai para a rapaziada.

haymo ribeiro
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por haymo ribeiro em Seg 25 Jun - 0:32:49

Samuel Renner escreveu:Interessante!
Então teria que trocar o meu "cdi" pelo da VW?

E esta unidade VW funciona mesmo em 6 cil?

Desculpe minha ignorância, pois não entendo muito de elétrica!
Agradeço desde já pela aula!

olá, eu fiz isso na minha caravan...eu injetei e tive que colocar o distribuidor hall, ai o módulo de injeção deu pau e coloquei o distribuidor antigo de volta para colocar para funcionar com o gnv e ai comecei a pensar no hall sem a injeção e estudando o caso e fiz exatamente o que o pessoal falou... a bobina mi, junto com o módulo de 7 pinos e o sensor hall de 3 pinos do distribuidor...ficou um espetáculos e fácil demais de fazer...distribuidor hall 350,00, chicote já vende pronto 30 reais e módulo de 7 pinos....50 reais, o carro ficou ótimo e ainda abri mais as velas...a melhora é incrível, ficou melhor até do que a centelha do módulo...

tiagoamorim10
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por tiagoamorim10 em Qua 27 Jun - 16:40:33

Dei uma olhada e encontrei isso!!!!
Bobina MSD Blaster 2

Nova na Caixa

Ideal para carros preparados ou originais V8 ou 6 cilindros.

Relação 100:1 (qualquer bobina original tem relação 60:1 ou 70:1 no máximo)

Tenho módulos MSD, Mallory, Crane e outras peças de performance!!!

O que importa de uma bobina é a Relação dela e o enrolamento primário! Uma bobina comum (bosch, Marelli.... ou a do MI dessas sem marca que se compra em autopeças) tem relação 60:1 ou 70:1... isso quer dizer que ela multiplica o que sai do modulo por 60 ou 70. Uma MSD tem relação 100:1 então.. ela multiplica por 100!

Imagina que uma ignição comum libera 180volts para a bobina. Se vc usa uma bobina comum com relação 60:1 vc vi ter 10.800 volts na vela (180 x 60), Se vc usa uma MSD com relação 100:1 vc vai ter 18.000volts na vela (180 x 100).

Isso com sua caixinha de ignição comum! Agora se vc usar um modulo MSD que libera 450 volts.... com uma bobina de relação 100:1 ai sim vc vai ter 45.000 volts na vela! (o pessoal anuncia bobina de 45.000 volts... nunca deve ter lido o manual de instrução da bobina!!!!!)

Eu tenho também módulo MSD também! MSD HVC que é da nascar (feito para ficar em alto RPM por 2 ou 3 horas seguidas...) não esquenta como os comuns 6A ou 6AL pra vender.
(Mais informações segue link abaixo)
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-239951602-bobina-msd-blaster-2-v8-6-cil-turbo-arrancada-performance-_JM

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por ederabm em Sex 10 Ago - 22:26:56

Pessoal meu opala esta com bobina Mi , de uns dias para cá , o carro depois que eu ando uns 15 min, morre simplesmente do nada... parece que quando esquenta ele morre seco... ai espero uns 5 min para dar uma esfriada bate e pega normalmente, sera que a bobina que nao esta aguentando ? abraços

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por skuzam em Sab 11 Ago - 9:11:33

Ai pessoal li o tópico e queria só ver algumas coisas, pelo que vi a bobina MSD é mais indicada que a MI certo? No caso de eu resolver botar a MSD é plug and play ou eu preciso trocar mais alguma coisa pra ficar bem feito?

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por Jean Michel Colet em Sab 11 Ago - 10:15:17

voce pode montar com a caixa original, mais se montar com o modulo msd é muito melhor...

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por piracyty em Sab 11 Ago - 11:18:05

Ae galera,pegandoembalo ae no assunto qeria saber se as velas do gti(aqelas con tres pontas) melhoram tbm alguma coisa?

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por Jean Michel Colet em Sab 11 Ago - 11:30:56

piracyty escreveu:Ae galera,pegandoembalo ae no assunto qeria saber se as velas do gti(aqelas con tres pontas) melhoram tbm alguma coisa?
conversa....coloca iridium a unica que melhora...

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por piracyty em Sab 11 Ago - 11:35:26

Jean Michel Colet escreveu:
piracyty escreveu:Ae galera,pegandoembalo ae no assunto qeria saber se as velas do gti(aqelas con tres pontas) melhoram tbm alguma coisa?
conversa....coloca iridium a unica que melhora...

Agora q lasco tudo,qual é essa iridium e onde encontro éla?
vlw amigo.....

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Marinheiro de primeira viagem, bobina gol MI

Mensagem por Luiz Rogério Ferraz em Sab 15 Fev - 20:42:46

Boa noite Caros Opaleiros !!!,

Marinheiro de primeira viagem, ontem concluí:

1 - Instalação de um retorno de gasolina até o tanque de combustível.
2 - Instalação de um desborbulhador de gasolina.
3 - Instalação, adaptação, troca de reparo e kit de calibração de um carburador Solex h34 a gasolina do Corcel no opala 4cc e coletor de alumínio.
4 - Instalação de bobina do Gol MI.
5 - Acerto no ponto do distribuidor e regulagem do carburador.

Amanhã domingo irei dar uma volta na maquina,

Logo informo se valeu a pena as modificações nos itens citados.

Até,

Luiz Ferraz


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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por modonesi em Sab 15 Fev - 20:58:17

Luiz Rogério Ferraz escreveu:Boa noite Caros Opaleiros !!!,

Marinheiro de primeira viagem, ontem concluí:

1 - Instalação de um retorno de gasolina até o tanque de combustível.
2 - Instalação de um desborbulhador de gasolina.
3 - Instalação, adaptação, troca de reparo e kit de calibração de um carburador Solex h34 a gasolina do Corcel no opala 4cc e coletor de alumínio.
4 - Instalação de bobina do Gol MI.
5 - Acerto no ponto do distribuidor e regulagem do carburador.

Amanhã domingo irei dar uma volta na maquina,

Logo informo se valeu a pena as modificações nos itens citados.

Até,

Luiz Ferraz


Vai achar que trocou de carro a diferença é gritante so de trocar a bobina, vale a pena dar uma conferida nas velas e cabos amigo.

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Bobina Gol MI, carburador corcel H34

Mensagem por Luiz Rogério Ferraz em Qua 19 Fev - 9:07:12

E ai Modonesi,


Realmente a primeira volta que dei parece que estou em outro carro, só quase fiquei maluco para conseguir adaptar o carburador do Corcel II no meu Opala com a bobina do gol MI.
Para terminar tive que colocar o carro no ponto quase fiquei maluco olhando as dicas na NET e não batia pois o ponto adiantou bem com estas modificações.

Mas pelo pouco que andei hoje ficou muito bom!!!!!

 



haymo ribeiro
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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por haymo ribeiro em Qua 19 Fev - 10:06:50

o ideal para usar a bobina MI é usar um distribuidor hall e um módulo de 7 pinos, ai fica show...eu tenho no meu monza s/r 2.0 88 e já tive na caravan qdo mandei revisar meu módulo de injeção e queria rodar ao menos com gnv...já tinha o distr. hall, já tinha a bobina MI e eu tinha mandado a megasquirt para revisão...comprei um chicote para o módulo de 7 pinos, foi muito fácil de montar e usei o gnv como combustível....a bobina não gera os seus 28000v se usar o módulo original !!!


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preciso de alguma adaptação para colocar uma bobina blaster 2 no meu 6cc á álcool?

Mensagem por cristianolinhares em Dom 30 Out - 19:03:58

olá pessoal,gostaria de colocar uma bobina blaster 2 no meu opala 6cc á alcool original,será que vai melhorar?precisa de alguma adaptação?ou é só instalar,vi em alguns comentários falando em colocar uma resistencia antes.

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

Mensagem por Coupe 76 em Seg 31 Out - 14:45:45

Sim, no manual dela manda colocar a resistência.
Eu tenho uma a 7 anos e tudo ok. Mantenho as velas abertas em 1,3mm

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Re: Quais vantagens da bobina MI no OPALA, (exclarecimento!!!).

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