achei um motor v8 mas tenho duvidas c e bom

bom pessoal eu estava hoje em Guaira e passando em uma ruazinha vi parado um maveco como sou curioso fui ver c era um 4,6ou entao v8 mas nao era , era apenas um 4cc ai o dono me falou eu tenho um v8 aqui em casa fui la ver era mesmo um v8 com tudo completo puts q coisa grande , mas nao sei se um motor bom c presta p alguma coisa primeiro porq ta parado a mais de meio ano na chuva e no sol ta na terra pura bom e um motor ford e o q ta escrito nas tampa de valvulas pelo memos , e eu nao entendo nada sobre motores v8 ja ouvi falar em opalas com v8 mas nao sei se e o mesmo tipo de motor , bom ele um motor amarelo com embreagen panela de filtro q por sua parte e grande p caramba parece uma panela mesmo , e esta com dfv so nao sei qual so deu p ver q e de corpo simples ele ta completo alguem ai sabe me dizer se daria p eu por um motor desses no meu caravan se alguem dizer q sim eu nao vou nem investir muito no meu 6ccq comprei , eu tbm queria saber se um motor desses ira me dar um belo carro e se ele rende muita potencia .

Meu amigo na minha opinião eu não compraria, vc vai ter muita dor de cabeça, pq não é só trocar o motor. Vc vai ter que trocar caixa de marcha, diferencial e ver se a sua caravan tem estrutura, se não vai ter que reforçar a caravan todinha e também trocar toda suspensão.

Não vale o investimento, fica de L6 que é sucesso.

blz ..........e sempre bom ouvir quem sabe mais .

Procura o usuário 100...ele entende muito de V8.

So compensa se for Chevy 350

"CARAVAN V8 400CV"

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp2/caravan-1.htm

vish,,, V8 é pra quem tem paciencia e uma boa graninha disponivel... inda mais sendo um V8 ford... nao compensa nao!!!

V8 do Maveco nao anda cara.. vc vai gastar muito dinheiro para nao andar nada.
Na minha opnião nao vale nem um pouco a pena. se investir no 6 do opala terá mais resultado e vai ter um motor Chevy nao um Ford.
Nada contra o Maverick, mas acho que nao casa com chevrolet.
Um abraço. Tomara que tenha dado uma luz ai pra vc!
Até mais

Alecio4100T escreveu:V8 do Maveco nao anda cara.. vc vai gastar muito dinheiro para nao andar nada.
Na minha opnião nao vale nem um pouco a pena. se investir no 6 do opala terá mais resultado e vai ter um motor Chevy nao um Ford.
Nada contra o Maverick, mas acho que nao casa com chevrolet.
Um abraço. Tomara que tenha dado uma luz ai pra vc!
Até mais

será? com um remapeamento e um supercharged, chega nos 500cv... o irmao mais novo 4,6 chega a 395cv com a mesma formula e isso original de fabrica no cobra svt...

eu acho que sempre que tem essa de adaptar mecanica diferente o brasileiro fica com essas historias... agora pra meter uns badulaques de fibra e cortar 3 elos das molas 'pra deixar mais esportivo', aí sim, somos valentes...

ainda bem que tem gente que pensa o contrario: pode ser um fusca, mas desse ninguem tem...



V8 é uma tendencia mundial de performance... é so ver: Formula 1, os atuais BMW "M" (ate eles não são mais 6 cil, desde o M3 agora) austin martin, uma infinidade de supercarros que tentam cassar os Bugatti Veyron, etc... todomundo usa ou tem V8 nas versões top, nas motorizações de alta cilindrada... será que eles estão errados?

aqui em minha cidade tem um opala 78 com motor v8... ACHO QUE ATÉ O 318... Tenho fotos, depois posto... pode não andar como um canhão, mas que impressiona e todo mundo sabe dele, isso é inegavel...

Mas que fusquinha malucoooo...hehehe

huahuhu esse fuca não faz uma curva ! huahua ! que doido ...
mas a questão do V8 ser um motor Top, grande parte devido a melhor distribuição de massas por ser mais curto, e melhor possibilidades de instalação, mas o L6 são os classicos, são coisa do passada sim, a M3 parou de usar o L6 devido ao maior consumo, maior peso, e maior indice de poluição, mas é o melhor motor do mundo assim com o L6 chevrolet, som imdiscutivel, suavidade ... mas é grande demais rs rs.
[]'s !

tabarbosa escreveu:

Alecio4100T escreveu:V8 do Maveco nao anda cara.. vc vai gastar muito dinheiro para nao andar nada.
Na minha opnião nao vale nem um pouco a pena. se investir no 6 do opala terá mais resultado e vai ter um motor Chevy nao um Ford.
Nada contra o Maverick, mas acho que nao casa com chevrolet.
Um abraço. Tomara que tenha dado uma luz ai pra vc!
Até mais

será? com um remapeamento e um supercharged, chega nos 500cv... o irmao mais novo 4,6 chega a 395cv com a mesma formula e isso original de fabrica no cobra svt...

eu acho que sempre que tem essa de adaptar mecanica diferente o brasileiro fica com essas historias... agora pra meter uns badulaques de fibra e cortar 3 elos das molas 'pra deixar mais esportivo', aí sim, somos valentes...

ainda bem que tem gente que pensa o contrario: pode ser um fusca, mas desse ninguem tem...



V8 é uma tendencia mundial de performance... é so ver: Formula 1, os atuais BMW "M" (ate eles não são mais 6 cil, desde o M3 agora) austin martin, uma infinidade de supercarros que tentam cassar os Bugatti Veyron, etc... todomundo usa ou tem V8 nas versões top, nas motorizações de alta cilindrada... será que eles estão errados?

aqui em minha cidade tem um opala 78 com motor v8... ACHO QUE ATÉ O 318... Tenho fotos, depois posto... pode não andar como um canhão, mas que impressiona e todo mundo sabe dele, isso é inegavel...

Nossa cara... que comparação boa eihn!
Motor do maverick que rende pouco mais de 100cv ( nao me lembro o numero certo) com um de Formula1 ou do Bugatti mais rapido do mundo com 1001HP.
Acho que vc nao entendeu o tópico, o assunto é se vale a pena um motor de maverick em um opala, em relação custo beneficio 6cc x V8.
Em questão a tendencia mundial sim, isso é lógico, é facil conseguir potencia de um V8.
Agora se vc achar um motor de Formula 1 para por no meu opala me avise que comprarei se o preço for compativel com um de Maverick. acho que vai ficar bem rapido!
Quando me apresentei postei algumas fotos de meu opala. de uma olhada ae verifique se há parachoques TUNNING, ou molas cortadas.

V8 impressiona sim, qualquer pessoa que gosta de carros fica atendo ao belo ronco do V8. mas precisa ser coerente quanto ao tópico e realidade dos fatos. Não há logica em comparar um V8 de 30 anos com um V8 fabricado hoje nos melhores esportivos mundiais!

Bom primeiramente, acho que pelo tamanho do investimento e correria de quem faz um projeto desses tem que ser com motor da mesma marca, colocar ford ou chrysler em um opala acho ruim, se bem feito fica bom mais, fica com o 6cc que anda bem, o opala é bem leve, adoro, sempre gostei muito de dodge, mais infelizmente o opala é mais esperto pra andar e mais fail manutenção e não deixa a desejar não, com o investimento que seria feito em um ford V8 da para gastar essa grana no 6cc fica show.

Alecio4100T escreveu:
Nossa cara... que comparação boa eihn!
Motor do maverick que rende pouco mais de 100cv ( nao me lembro o numero certo) com um de Formula1 ou do Bugatti mais rapido do mundo com 1001HP.
Acho que vc nao entendeu o tópico, o assunto é se vale a pena um motor de maverick em um opala, em relação custo beneficio 6cc x V8.
Em questão a tendencia mundial sim, isso é lógico, é facil conseguir potencia de um V8.
Agora se vc achar um motor de Formula 1 para por no meu opala me avise que comprarei se o preço for compativel com um de Maverick. acho que vai ficar bem rapido!
Quando me apresentei postei algumas fotos de meu opala. de uma olhada ae verifique se há parachoques TUNNING, ou molas cortadas.

V8 impressiona sim, qualquer pessoa que gosta de carros fica atendo ao belo ronco do V8. mas precisa ser coerente quanto ao tópico e realidade dos fatos. Não há logica em comparar um V8 de 30 anos com um V8 fabricado hoje nos melhores esportivos mundiais!

alecio,

1. o bugatti veyron tem um motor de 16 cil
2. o motor do maverick tem quase 200 cv
3. o topico eh para postar as opinioes e essa eh a minha... defenda a sua pois entenda que o forum e os seus diversos topicos servem para isso...
4. quanto a sua ironia em relacao ao motor de formula 1, prefiro creditar a sua puberidade... se souber interpretar o texto, coisa que se aprende nos tenros anos de nossas vidas, entendera que nao sugeri espuria adaptacao...
5. quando me referi a tunning e molas cortadas, nao me referi a voce, que nao eh o centro de todos os assuntos aqui... novamente aquela coisa de interpretacao de texto...
6. para a sua informacao, esse mesmo motor Ford V8 302 de possiveis 500 cv (ou mais) eh fabricado ate hoje em dia e exatamente como saia nos nossos 302 de 30 anos atras (bloco de ferro inclusive)... muda-se apenas os perifericos e o sistema de alimentacao... isso derruba a sua tese de que eh ilogico comparar o 302 ford com motores produzidos hoje em dia (sendo que o mesmo eh produzido ate hoje e com a mesma engenharia!!!) assim julgo pertinente a minha colocacao e peco que a respeite, OK?
7. Se for pesquisar acerca da longevidade dos V8 vera que eh sempre assim... os primeiros flathead ficaram quase 40 anos em producao e com poucas modificacoes... os hemi dos mopar sao o mesma coisa, mas com bloco de aluminio (essa sim uma tendencia dos anos atuais - a substituicao dos blocos de ferro por aluminio)...
8- se fizer uma pesquisa de pecas gringas para L6 e V8 tera uma surpresa - na maior parte das vezes as do V8 sao mais baratas...

Taba, já dirigi uma Explorer Limited 302 V8 ano 2000 de um chefe meu a uns tempos atrás. Rapaiz mas que motor gostoso de tocar, adorei o carro. Não sobe de giro tão rápido com um L6 afinado, mas é uma delícia de dirigir, ainda mais cm o cambio auto na coluna. Gostei mesmo, fico imaginando um Maveco V8 fuçadinho, que beleza que deve ser.

belo carro... eu nunca dirigi, mas pilotei ha uns 3 anos uma silverado stepside gringa com motor chevy 350 e cambio automatico na coluna... um tesao de carro... e o cara tava vendendo por 35mil... acabou trocando em uma saveiro 2005, no pau...

outra coisa maravilhosa sao as ranger splash... principalmente as cabine estendida (babo no sistema de abertura das portas...).

tabarbosa escreveu:belo carro... eu nunca dirigi, mas pilotei ha uns 3 anos uma silverado stepside gringa com motor chevy 350 e cambio automatico na coluna... um tesao de carro... e o cara tava vendendo por 35mil... acabou trocando em uma saveiro 2005, no pau...

outra coisa maravilhosa sao as ranger splash... principalmente as cabine estendida (babo no sistema de abertura das portas...).

Essa Stepside e a que tem rodagem dupla no eixo traseiro? Adoro caminhonete/SUV V8 americana, já viu a Ram que está no Atelie, babei aqui, pena que viajaram demais no preço dela...

os carros do tal do atelie sao o olho da cara... essa step eh aquela que tem cacamba com paralamas...

um caminhaozinho desses...

Essa mesmo, é que vi uma com rodagem dupla atrás, não sei se foi alguma "gambi", mas é 94 V8 e caçamba com para-lamas também. Ta pra vender em uma agência aqui perto, mas não tem site.

tabarbosa escreveu:

Alecio4100T escreveu:
Nossa cara... que comparação boa eihn!
Motor do maverick que rende pouco mais de 100cv ( nao me lembro o numero certo) com um de Formula1 ou do Bugatti mais rapido do mundo com 1001HP.
Acho que vc nao entendeu o tópico, o assunto é se vale a pena um motor de maverick em um opala, em relação custo beneficio 6cc x V8.
Em questão a tendencia mundial sim, isso é lógico, é facil conseguir potencia de um V8.
Agora se vc achar um motor de Formula 1 para por no meu opala me avise que comprarei se o preço for compativel com um de Maverick. acho que vai ficar bem rapido!
Quando me apresentei postei algumas fotos de meu opala. de uma olhada ae verifique se há parachoques TUNNING, ou molas cortadas.

V8 impressiona sim, qualquer pessoa que gosta de carros fica atendo ao belo ronco do V8. mas precisa ser coerente quanto ao tópico e realidade dos fatos. Não há logica em comparar um V8 de 30 anos com um V8 fabricado hoje nos melhores esportivos mundiais!

alecio,

1. o bugatti veyron tem um motor de 16 cil
2. o motor do maverick tem quase 200 cv
3. o topico eh para postar as opinioes e essa eh a minha... defenda a sua pois entenda que o forum e os seus diversos topicos servem para isso...
4. quanto a sua ironia em relacao ao motor de formula 1, prefiro creditar a sua puberidade... se souber interpretar o texto, coisa que se aprende nos tenros anos de nossas vidas, entendera que nao sugeri espuria adaptacao...
5. quando me referi a tunning e molas cortadas, nao me referi a voce, que nao eh o centro de todos os assuntos aqui... novamente aquela coisa de interpretacao de texto...
6. para a sua informacao, esse mesmo motor Ford V8 302 de possiveis 500 cv (ou mais) eh fabricado ate hoje em dia e exatamente como saia nos nossos 302 de 30 anos atras (bloco de ferro inclusive)... muda-se apenas os perifericos e o sistema de alimentacao... isso derruba a sua tese de que eh ilogico comparar o 302 ford com motores produzidos hoje em dia (sendo que o mesmo eh produzido ate hoje e com a mesma engenharia!!!) assim julgo pertinente a minha colocacao e peco que a respeite, OK?
7. Se for pesquisar acerca da longevidade dos V8 vera que eh sempre assim... os primeiros flathead ficaram quase 40 anos em producao e com poucas modificacoes... os hemi dos mopar sao o mesma coisa, mas com bloco de aluminio (essa sim uma tendencia dos anos atuais - a substituicao dos blocos de ferro por aluminio)...
8- se fizer uma pesquisa de pecas gringas para L6 e V8 tera uma surpresa - na maior parte das vezes as do V8 sao mais baratas...

Meu querido, quem nao respeitou opniões foi vc. E ao contrario de que pensa, nao citei nenhuma vez até hoje ser melhor ou pior que qualquer um no fórum, uma vez que nao conheço ninguém pessoalmente.
Interpretar textos nao se aprende somente com o tempo, infelizmente quem está se achando é você, que acha que tem 34 anos e é mais inteligente que eu. Numa dessas pode até ser, mas novamente vem aquela coisa que você citou, o RESPEITO.
Já que você se diz tão inteligente leia o tópico de novo, e pare de falar em tendencias mundias, peças gringas e etc.
Um abraço, um prazer conhecer melhor você!

calma genteeee

vamos aliviar as tensões

EU PARTICULARMENTE queria fazer essa adaptação.

ja fui dono de ambas motorizações (landau 1980 aut. X opala 74 6cc), digo por experiencia propria

CADA UM E A PRIMAZIA A QUE SE PROPÕE!!!

O V8 302 do Maverick e forte, torcudo e trabalha em baixas rotações, perfeito para carros grandes e esportivos por sua grande potencia oferecida.

O L6 250 do Opala e liso, igualmente forte, simples e girador... com pouca coisa, se iguala em potencia e aquela "sinfonia" que tanto gostamos...

PARTICULARMENTE descobri que não compensa misturar dois mundos. Nossos opalas são projetos da Europa, daonde se visa o conforto e velocidade.
O motor ideal para ele É o L6, tornando um carro extremamente confortavel, com grande tendencia para esportividade

NOVAMENTE PEÇO... SENHORES, MENOS... SOMOS AMIGOS UNIDOS POR UMA MESMA PAIXÃO, NÃO DEIXE DIFERENÇAS ACABAREM COM A BELEZA QUE É A NOSSA UNIÃO, TODOS AQUI CARREGAM A AUCUNHA DE OPALEIROS

AMPLEXOS

É verdade mesmo cada coisa na sua categoria é boa, assim como nós, aparentemente somos todos iguais, mas no que fazemos cada um é bom em uma coisa.

tranquilo... vou te dar um exemplo... atraves de um amigo comum daqui, estou agendando uma visita pra uma coleçao de dodges (mais de 60 deles) aqui perto... todo mundo conheçe um pouco dos carrops pois o cara publicou um livro sobre os carros... Sabe a unica exigencia que o cara me fez, reconhecidamente o maior colecionador de dodges nacionais? Que eu fosse com um dos meus opalas... Outro nivel, outra materia prima...

mas sempre que tem um assunto desses e eu defendo a diversidade e a qualidade de outros carros dá nisso... deve ser porque eu já dirigi um maverick, um dodge, um TL, um gol, um pointer etc e sei que são otimos carros tambem... Que mal tem nisso? Só os opalas é que podem ser bons carros? Só a mecanica deles é que presta?

mas imagina! eu devo ser louco mesmo, defendendo um V8 Ford... temos o melhor motor da galaxia... errado esta quem não adapta um L6 no seu carro: civic, corolla, fusion, eclipse - tudo só é bom se tiver um L6 GM 250, melhor se for o 250S...

vou mandar um email pro dono do fusquinha pra ele corrigir esse erro conceitual do projeto dele... tenho um cortador de grama e vou mandar pro mecanico amanha mesmo: L6 nele tambem!!! Vou mandar umas faixas do SS6 tambem, que é pra todo mundo notar a modificação... e assim caminha a humanidade mesmo...

nem se estresse tabarbosa, todo carro tem suas particularidades, vai de quem tem mais afinidade com eles para se apaixonar pelos bichinhos, que os opalas não são os melhores não são mesmo!, mais também não são piores, as diversas opiniões causa polemicas, é como reclamar das tendencias de destruir modelos integros originais e clássicos, a quem goste de defenda, eu não acho certo mais vai fazer o que.

Tatabarbosa, eu nunca falei que o V8 nao presta! acho incrivél, e sou apaixonado por automoveis. Antes de comprar esse meu opala estava procurando um charger. como nao achei um que eu gostasse comprei esse opala, que também gosto muito.
O fato é que estamos discutindo por falta de respeito das duas partes.
Inclusive tenho um Honda Civic também e nao possue um L6. Então acredito que poderiamos ter mais respeito em ouvir a opnião de cada um.
Eu dei a minha e nao gostei de escutar o que vc pensa sobre tal.



Obs: Seu cortador vai ficar muito bom com o L6. Quanto as faixas vai depender do ano que você vai escolher.

falow!

Galera...

Alguem sabe onde fica Agudos???

Tamo precisando buscar uma breja e conversar sobre rodas... todo carro tem, redonda, com uma borracha em volta... de bicicleta ate F1 tem!!!!

PERAI RAPAZIADA NAO ACHEI Q IA CAUSAR TANTA BRIGA COM MEU TOPICO ............... VAMOS CONCORDAR EM DISCUTIRMOS SIM, MAS SO ASSUNTOS QUE NAO FEREN A INTEGRIDADE DE CADA UM TODOS AQUI SABEM UM POUCO DE CADA COISA EU NAO SEI MUITO MAS O POUCO Q SEI JA DA P VER Q O FORUM ESTA AQUI PARA TODOS DIVIDIRMOS TUDO SOBRE NOSSOS OPALAS .........CERTO

ENEASKRAMER24 escreveu:PERAI RAPAZIADA NAO ACHEI Q IA CAUSAR TANTA BRIGA COM MEU TOPICO ............... VAMOS CONCORDAR EM DISCUTIRMOS SIM, MAS SO ASSUNTOS QUE NAO FEREN A INTEGRIDADE DE CADA UM TODOS AQUI SABEM UM POUCO DE CADA COISA EU NAO SEI MUITO MAS O POUCO Q SEI JA DA P VER Q O FORUM ESTA AQUI PARA TODOS DIVIDIRMOS TUDO SOBRE NOSSOS OPALAS .........CERTO

Esquenta não mano... Já morreu maria...

Cara... eu queria adaptar um V8 de Dodge (318ci) no meu 75...
Desisti mano... compensa não... o nosso L6 ja e bem dimensionado pro nosso opala... V8 e só pra se gastar... Fica bom realmente admito mas... prefiro um L6 que um V8... NO OPALA

Fora nosso Absoluto, penso em V8 ate em mobilete!!!

eu não... agora vou de L6 em tudo... isso é que é motor... o resto é conversa! meu pai tem um uno: já estamos dando um jeitinho...

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Bom...

Como ja disse uns topicos mais atras, como diriam os comediantes mais antigos... "cada um no seu quadrado" (anonimo)... rsrsrsrs

Se tem L4 GM que alcança 400cv, L6 que vai a 1000cv facil e V8 a mais de 2000cv...

Cada um faz bem pra que se propõe...

Aqui precisamos ajudar o amigo a ver uma luz no fim do tunel.... (pode ser um trem de ferro tambem mas... )

ENEASKRAMER24, da uma olhada nesse topico aqui, era de quando achei um V8 e queria colocar no opala tambem...


http://www.opaleirosdoparana.com/preparacao-f30/opala-v8-t10485.htm

AH!!!! então já teve vontade de ter um V8!!!! hehehehehe

essa semana vou dar uma olhada em uma chevy 54 'boca de sapo'... quase nem to dormindo - só esperando sabado... mas como eu quero que fique meia boca, se virar negocio, vou colocar um V8 GM 350 ou um ford V8 302...

cara... ja tive dois V8.
Um galaxie 500 1974 verde V8 292 famoso "Y-BLOCK"
e um Landau 1980 azul V8 302 "canadense"

Sou apaixonado por V8, L6, Aspirado e tudo que tenha mais q 5 cilindros, mas sem desmerecer todos os outros 4 cilindros... por exemplo... tive a oportunidade de andar num Mitshubish Lancer EVO IX, 2008, cara... um verdadeiro monstrooooooooo

caraca anda demais...

Tenho uma amigo de Caldas Novas que tem uma Chevy 51 amarela customizada, de extremo bom gosto... vou procurar fotos e posto depois

Se precisar de peças de lataria, em Caldas Novas - GO sei de uma cabine completa de chevy 51... precisando so falar!!!

AMPLEXOS

o evo atual é meu sonho de consumo em se tratando de japoneses, junto com o nissan gtr...

outro dia tinha um galaxie americano coupe 67 vendendo no ML, um verde metálico... que coisa linda.... pena que não cabe no meu puxadinho que é muito largo... hehehehe

Pensa numa barca cara...

Ainda vou ter outro, junto cm a loba neh
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Cara... a tração 4x4 dele da um tranco... doi o pescoço na hora de acelerar, ele te prega no branco q parece q ce vai virar parte da espuma do banco tamanha e a força do motor...

AMPLEXOS

Ainda prefiro no cortador de grama

caraca Alecio... teu carro ta lindão mano...

quando vi as 20" lembrei do estilo DUB na hora...
show de bola...

ta lindão o absoluto

Obs: tem os Donk's americanos... acho horrivel esse estilo... bom... cm a historia dos motores aqui, gosto e igual dente, alguns nem tem!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

AMPLEXOS

oldschool75 escreveu:caraca Alecio... teu carro ta lindão mano...

quando vi as 20" lembrei do estilo DUB na hora...
show de bola...

ta lindão o absoluto

Ooo brother, obrigado.
Um abraço!

Alecio4100T escreveu:

oldschool75 escreveu:caraca Alecio... teu carro ta lindão mano...

quando vi as 20" lembrei do estilo DUB na hora...
show de bola...

ta lindão o absoluto

Ooo brother, obrigado.
Um abraço!

Tranquilo mano...

Gosto muito ai da tua terra... se escolhesse uma cidade para morar, seria em MT

oldschool75 escreveu:

Alecio4100T escreveu:

oldschool75 escreveu:caraca Alecio...
teu carro ta lindão mano...

quando vi as 20" lembrei do estilo DUB na hora...
show de bola...

ta lindão o absoluto

Ooo brother, obrigado.


Um abraço!

Tranquilo mano...

Gosto muito ai da tua terra... se escolhesse uma cidade para morar, seria em MT

Bacana cara, conhece algum lugar do MT?
Aqui é muito bom de morar, mas quente pra caraleo!

Alecio4100T escreveu:

oldschool75 escreveu:

Alecio4100T escreveu:
Ooo brother, obrigado.


Um abraço!

Tranquilo mano...

Gosto muito ai da tua terra... se escolhesse uma cidade para morar, seria em MT

Bacana cara, conhece algum lugar do MT?
Aqui é muito bom de morar, mas quente pra caraleo!

opaaa
conheço sim, Sinop, Lucas do Rio Verde, a capital...
quente e sim pacas... mas e uma terra muito boa...

oldschool75 escreveu:

Alecio4100T escreveu:

oldschool75 escreveu:

Tranquilo mano...

Gosto muito ai da tua terra... se escolhesse uma cidade para morar, seria em MT

Bacana cara, conhece algum lugar do MT?
Aqui é muito bom de morar, mas quente pra caraleo!

opaaa
conheço sim, Sinop, Lucas do Rio Verde, a capital...
quente e sim pacas... mas e uma terra muito boa...

Legal cara..quando estiver por perto da um alo. numa dessa combinamos de trocar uma idea!
Abraço.

blzaaa po deixa

Mas continuando o assunto de forma pacifica...

Eu acho q nosso opala não foi feito pra V8, se fosse um carro com chassis, seria perfeito, ou com monobloco reforçado como os charger's e maverick's...

Agora, uma adaptação bem feita, reforços no monobloco... ai sim...

porque e como sempre se fala

POLEGADAS CUBICAS NUNCA E DEMAIS!!!

tabarbosa escreveu:o evo atual é meu sonho de consumo em se tratando de japoneses, junto com o nissan gtr...

outro dia tinha um galaxie americano coupe 67 vendendo no ML, um verde metálico... que coisa linda.... pena que não cabe no meu puxadinho que é muito largo... hehehehe

tipo esse???deve ser enorme,pena que so prduziram  os 4 portas aqui no brasil.

esse mesmo gabriel.... mas era verde metalico... se achar as fotos ponho aqui...

tabarbosa escreveu:o evo atual é meu sonho de consumo em se tratando de japoneses, junto com o nissan gtr...

outro dia tinha um galaxie americano coupe 67 vendendo no ML, um verde metálico... que coisa linda.... pena que não cabe no meu puxadinho que é muito largo... hehehehe

Alias Taba... sua filhota e linda... parabens!!!

tabarbosa escreveu:
o evo atual é meu sonho de consumo em se tratando de japoneses, junto com o nissan gtr...

outro dia tinha um galaxie americano coupe 67 vendendo no ML, um verde metálico... que coisa linda.... pena que não cabe no meu puxadinho que é muito largo... hehehehe
tipo esse???deve ser enorme,pena que so prduziram os 4 portas aqui no brasil.

em Uberaba tem um 58 americano, jogado no quintal de um cigano... o cara não vende por nada no mundo...

oldschool75 escreveu:Mas continuando o assunto de forma pacifica...

Eu acho q nosso opala não foi feito pra V8, se fosse um carro com chassis, seria perfeito, ou com monobloco reforçado como os charger's e maverick's...

Agora, uma adaptação bem feita, reforços no monobloco... ai sim...

porque e como sempre se fala

POLEGADAS CUBICAS NUNCA E DEMAIS!!!

não vai brigar comigo tambem só porque vou te contrariar, ain....

sabia que os primeiros mustang e os barracuda tinha problemas de trincas estruturais bem parecidos com os enfrentados pelos opalas?

o grande problema a meu ver é a falta de espaço no cofre do motor... trincas estruturais se souber usar acho que dá pra evitar, mesmo porque o peso de um small block não muito maior do que um L6...

elogiando a pituca ganhou o coração desse ogro aqui! hehehehe

valeu old!

rsrsrs...

Crianças são a alegria da casa... tenho uma priminha de 2 1/2 anos que mora comigo... putz... e uma delicia... vc chega em ksa cansado... eles vem com aquela alegria inestimavel te dar um abraço ou um bjinho... vc esquece dos problemas e do cansaço na hora

Parabens novamente... se Deus me permitir, ainda vou ter um "catarrentinho" pra ajudar o papai a mexer cm os carros antigos... rsrsrsr

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

AMPLEXOS