Opaleiro comprando seu primeiro opala

Buenas,

sou mais um dentre os milhares de apaixonados pelo Opala e estou prestes a adquirir o meu primeiro.

O que tenho em vista é um Opala 1973 - o modelo estou em duvida se é deluxo ou GranLuxo .. gostaria que me explicassem algumas diferenças que posso identificar.

O grande problema deste opala é que ele está abandonado em um ferro velho a 9 anos, e com isso, as longarinas, assoalho e caixas de ar estao bem deterioradas.

Levei um restaurador para dar uma olhada e ele falou que gastaria por volta de 10 mil para fazer a lata (o maior problema segundo ele é a parte de baixo do carro).

O opala é alinhadissimo sem nenhuma massa plastica ou batida.


Outra duvida que tenho é a seguinte .. os 1973 sairam todos com luz do ré em cima? porque este opala tem aquela faixa cromada grande escrito CHEVROLET sem as luzes do ré em cima, apenas embaixo.

Acredito que eu consigo comprar o opala por R$ 2.000,00 à R$ 2.500,00.

Por gentileza comentem a respeito, para saber se é viável.

Boa tarde amigo
Os únicos modelos que tem luzes de ré embaixo do para-choque são os ss e o especial (opcional)

SE o carro for realmente um deluxo 1973 e bem provável que o painel traseiro tenha sido trocado ou o carro pode ser um 1972.

Sinceramente eu procuraria um outro carro em melhores condicoes que gira em torno de 7.000 a 10.000 a não ser que esse carro tenha algum valor sentimental aí a coisa muda de figura. Restauração e sempre uma caixinha de supresas você sempre acaba gastando mais do que havia planejado

Se o carro tiver frisos, grades e detalhes em bom estado, vale a pena comprar p/ aproveitar peças!!!

Concordo que pra primeiro Opala acho melhor pegar um com interior feito, que precise no máximo de uma reforma simples nos detalhes e pintura. Vai ver o trabalho/encomodo que só isso da e dps sim considerar uma restauracao pesada...

Tambem concordo se o carro estiver com o interior em bom estado e com os demais detalhes em bom estado seria interessante comprar o carro é 4 ou 6 cilindros ?

respondendo aos varios comentarios:

O carro no doc é 1973/1973 .. mas quando pega o renavan dele .. não aparece o modelo .. apenas Opala.

Ele é 4 cilindros 3 marchas na coluna .. mas nao tem motor nem caixa :/.


Vendo as respostas, penso seriamente que se for pra comprar, vale a pena aproveitar as peças, pois ele tem boa parte dos frisos (frisos dos 4 paralamas, dos 2 estribos.

Aquele emblema trazeiro inteiriço CHEVROLET, que provavelmente nao é dele .. tambem tem seu valor de mercado .. e capo dianteiro e trazeiro em bom estado .. portas ..

enfim .. o carro tem seu valor de doador .. mas não como restauração.

Poderia sim ser um SS, mas existe uma marca do emblema (DELUXO OU GRANLUXO) no seu lugar original. entao SS provavelmente nao é.

Luis_555 escreveu:Concordo que pra primeiro Opala acho melhor pegar um com interior feito, que precise no máximo de uma reforma simples nos detalhes e pintura. Vai ver o trabalho/encomodo que só isso da e dps sim considerar uma restauracao pesada...

sábias palavras Luisão! cara n procure encrenca logo de cara, vai pegar esse carro e só vai botar p andar daqui a uns 2 anos, vai gastar tanto q depois vai ver q podia ter pego outro melhor.

reforma é aquilo, te prometem q vai custar R$10.000 e que vai ficar pronto em 6 meses, aí no final custa R$20.000 e fica pronto em 2 anos.

Mas tá caro viu.
Pagar de R$2.000 a R$3.000 num carro sem motor e cambio e que vai ficar mais R$10.000 só de lata. Só se tiver valor sentimental.

ps: Eu achava que as luzes de ré em cima sao eram dos modelos 74. Por isso achava possível encontrar um 73/73 gran luxo com as luzes embaixo.