Opala turbo ne revista 4 rodas
Setembro de 1978 páginas 44.45
http://quatrorodas.abril.com.br/acervodigital/home.aspx
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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BANDIT
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opala TURBO
BANDIT- Opaleiro
Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
Legal,ne?
nunca ouvi falar dessa ENPRO... e a pressurização ficou esquisita...
0-100 em menos de 10s... sinceramente esperava mais do motor de 200cv...
mas para a época...quem chegava perto?
nunca ouvi falar dessa ENPRO... e a pressurização ficou esquisita...
0-100 em menos de 10s... sinceramente esperava mais do motor de 200cv...
mas para a época...quem chegava perto?
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
O sistema nem pareceu ser tao complexo assim, e tambem o rendimento nao é tao alto como hoje em dia
Mas naquela epoca muito bom o projeto
Mas naquela epoca muito bom o projeto
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
Hum, já haviamos falado sobre esse Opala aqui há alguns anos, parece que esse sistema foi usado por muitos anos em carros de corrida antigos, o carburador fica antes da turbina.
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
Joca- Moderadores
- Número de Mensagens : 875
Idade : 60
Localização : Penha, SC
Cilindros :
Data de inscrição : 03/01/2008
Olá pessoal, aí está o link sobre os comentários realizados sobre este carro.
Tudo começou com vc Xann..!!! Está lembrado ?
http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/opala-0km-com-turbo-opcional-t276.htm
Abraços,
Joca
Tudo começou com vc Xann..!!! Está lembrado ?
http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/opala-0km-com-turbo-opcional-t276.htm
Abraços,
Joca
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"There's No Substitute For Cubic Inches"
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
o primeiro tópico foi uma aula...
muito bom pros novatos lerem!
muito bom pros novatos lerem!
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
Joca escreveu:Olá pessoal, aí está o link sobre os comentários realizados sobre este carro.
Tudo começou com vc Xann..!!! Está lembrado ?
http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/opala-0km-com-turbo-opcional-t276.htm
Abraços,
Joca
Fala Jocão!!! Putz quanto tempo hein, então, eu nem lembrava mais que tinha sido eu quem tinha trazido essa discução hehe. Grande abraço!
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6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
opaleiro_bva- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2681
Idade : 43
Localização : Boa Vista da Aparecida-PR
Data de inscrição : 03/07/2008
bacana a materia... mas na epoca os turbos nao tinham a tecnologia que tem hj, por isso o desempenho se comparado aos de hj está abaixo do esperado.
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