Como arrumar os vidros - Comodoro 82

Oi pessoal, por favor, estou precisando muito da ajuda de vocês....

Como meu opala é também o meu 1º carro, estou totalmente perdida e não tenho conhecimento algum...

Preciso arrumar os vidros, pois a manivela gira, o cabo se mexe, mas os vidros não se movem, nem pra cima, nem pra baixo. Estão totalmente travados...

Retirei o forro da porta, consegui (depois de muito sufoco!!!) retirar aquela bendita manivela rs... Verifiquei que o cabo está inteiro, não se rompeu, mas as engrenagens e o trilho por onde corre o vidro estão muito secos... até com pó. Não sei se ali vai graxa ou não...

Ah! e a manutenção deve ser feita por dentro da porta mesmo? só consegui retirar o forro...

Não conheço o sistema, então, cá estou pedindo um "help" pra vcs...

Valeu galera!!!

eu limpo os do meu carro, e lambuso td com wd... depois limpo o excesso no video, das canaletas eu dexo... mas nao sei se isso eh correto nao

Na roldanas e no cabo eu passo graxa...
nas canaletas eu uso grafite, já me disseram que nas canaletas não pode... mas se tá dando certo até hoje...

Então, se for abrir a máquina de vidro disponha de tempo, paciência, uma boa pasta de limpeza pras mãos e tire todas as ferramentas pesadas de perto,(vai ter uma hora que dá vontade de quebrar tudo)
Mas no final, depois de tudo arrumadinho, compensa o esforço.
Só abrindo e entendendo como funciona o mecanismo, você poderá deixar funfando.

Eu estou fazendo exatamente isso na minha, minha maquina de subir vidros está com os dentes comidos, então vou pegar uma nova.

Se o vidro não sobe nem desce, pior não vai ficar, olhe com cuidado o sistema e desmonte tudo, limpe com algum diluente(gasolina, thinner) para tirar a lambrequeira, nas partes móveis sempre vale algum tipo de lubrificante, graxa, óleo, ou grafite, dependendo, mas o ideal é desmontar, limpar, lubrificar e montar de novo, graxa em cima de areia não serve pra muita coisa...

o pior ta a minha,
não sei o que ta acontecendo com o meu,
ele é eletrico, o motor funciona perfeito,
mas o vidro é lerdo para subir e tem hora que não sobe, não sei se é defeito na maquina ou naquele carrinho de baixo.

Pedro Malta escreveu:Eu estou fazendo exatamente isso na minha, minha maquina de subir vidros está com os dentes comidos, então vou pegar uma nova.

Se o vidro não sobe nem desce, pior não vai ficar, olhe com cuidado o sistema e desmonte tudo, limpe com algum diluente(gasolina, thinner) para tirar a lambrequeira, nas partes móveis sempre vale algum tipo de lubrificante, graxa, óleo, ou grafite, dependendo, mas o ideal é desmontar, limpar, lubrificar e montar de novo, graxa em cima de areia não serve pra muita coisa...

Obrigado pela dica Pedro!

Então, eu desmontei o forro da porta e consegui visualizar a maquina, está inteira, todo ok. O que eu não estou entendendo muito bem, é se essa manutenção que vc me falou deve ser feita por dentro da porta mesmo, ou se tem alguma maneira de retirar a mauina por completo, pois isso eu não consegui fazer... Apenas soltei a maquina da porta, mas não localizei aonde soltam os cabos (se é que soltam rsrsrs)

De qualquer forma, valeu pelas orientações!

Pinduca do Bagre escreveu:Então, se for abrir a máquina de vidro disponha de tempo, paciência, uma boa pasta de limpeza pras mãos e tire todas as ferramentas pesadas de perto,(vai ter uma hora que dá vontade de quebrar tudo)
Mas no final, depois de tudo arrumadinho, compensa o esforço.
Só abrindo e entendendo como funciona o mecanismo, você poderá deixar funfando.

Gostei da ideia de retirar as ferramentas de perto rsrsrs
Só de desmontar a porta, na hora de retirar a bendita manivela do vido, eu já queria quebrar tudo rsrsrsrs (brincadeira!!!)

Mas vou ver no que vai dar, vou tirar fotos hoje e posto aki amanhã!

Veleu!

Heloisa escreveu:

Pedro Malta escreveu:Eu estou fazendo exatamente isso na minha, minha maquina de subir vidros está com os dentes comidos, então vou pegar uma nova.

Se o vidro não sobe nem desce, pior não vai ficar, olhe com cuidado o sistema e desmonte tudo, limpe com algum diluente(gasolina, thinner) para tirar a lambrequeira, nas partes móveis sempre vale algum tipo de lubrificante, graxa, óleo, ou grafite, dependendo, mas o ideal é desmontar, limpar, lubrificar e montar de novo, graxa em cima de areia não serve pra muita coisa...

Obrigado pela dica Pedro!

Então, eu desmontei o forro da porta e consegui visualizar a maquina, está inteira, todo ok. O que eu não estou entendendo muito bem, é se essa manutenção que vc me falou deve ser feita por dentro da porta mesmo, ou se tem alguma maneira de retirar a mauina por completo, pois isso eu não consegui fazer... Apenas soltei a maquina da porta, mas não localizei aonde soltam os cabos (se é que soltam rsrsrs)

De qualquer forma, valeu pelas orientações!

Ideal é tirar máquina pra inspecionar tudo.. a minha parecia estar ok antes de tirar, soh depois que eu vi que os dentes estavam comidos


Seguinte...

Tente tirar o Vidro primeiro(vc vai ter que tirar de qualquer forma pra alinhar tudo), ele é preso em uma calha de metal por baixo e por parafusos do lado da trinca, tem que subir ou descer um pouco pra vc ter acesso a esses parafusos, a porta tem buracos que serve para isso, depois só puxar o vidro pra cima que ele deve sair, caso esteja emperrado mexa nas calhas onde ele fica para tentar soltá-lo.

Com o vidro fora fica tudo beeeeeeem mais fácil.. vc poderá ver o interior da porta

A máquina de vidro é presa por 3 parafusos com cabela philips, facinho de tirar!

Daí os cabos passam por duas roldanas, não precisa mexer nelas, soh tirar os cabos da roldana, e para finalmente tirar a máquina completa vc precisará folgar um parafuso que prende o quebra-ventos/calha de vidro para passar o cabo...

Parece complicado, mas é intuitivo, desmonta o vidro, tira ele que vc verá todo o sistema!

Pedro Malta escreveu:

Heloisa escreveu:

Pedro Malta escreveu:Eu estou fazendo exatamente isso na minha, minha maquina de subir vidros está com os dentes comidos, então vou pegar uma nova.

Se o vidro não sobe nem desce, pior não vai ficar, olhe com cuidado o sistema e desmonte tudo, limpe com algum diluente(gasolina, thinner) para tirar a lambrequeira, nas partes móveis sempre vale algum tipo de lubrificante, graxa, óleo, ou grafite, dependendo, mas o ideal é desmontar, limpar, lubrificar e montar de novo, graxa em cima de areia não serve pra muita coisa...

Obrigado pela dica Pedro!

Então, eu desmontei o forro da porta e consegui visualizar a maquina, está inteira, todo ok. O que eu não estou entendendo muito bem, é se essa manutenção que vc me falou deve ser feita por dentro da porta mesmo, ou se tem alguma maneira de retirar a mauina por completo, pois isso eu não consegui fazer... Apenas soltei a maquina da porta, mas não localizei aonde soltam os cabos (se é que soltam rsrsrs)

De qualquer forma, valeu pelas orientações!

Ideal é tirar máquina pra inspecionar tudo.. a minha parecia estar ok antes de tirar, soh depois que eu vi que os dentes estavam comidos


Seguinte...

Tente tirar o Vidro primeiro(vc vai ter que tirar de qualquer forma pra alinhar tudo), ele é preso em uma calha de metal por baixo e por parafusos do lado da trinca, tem que subir ou descer um pouco pra vc ter acesso a esses parafusos, a porta tem buracos que serve para isso, depois só puxar o vidro pra cima que ele deve sair, caso esteja emperrado mexa nas calhas onde ele fica para tentar soltá-lo.

Com o vidro fora fica tudo beeeeeeem mais fácil.. vc poderá ver o interior da porta

A máquina de vidro é presa por 3 parafusos com cabela philips, facinho de tirar!

Daí os cabos passam por duas roldanas, não precisa mexer nelas, soh tirar os cabos da roldana, e para finalmente tirar a máquina completa vc precisará folgar um parafuso que prende o quebra-ventos/calha de vidro para passar o cabo...

Parece complicado, mas é intuitivo, desmonta o vidro, tira ele que vc verá todo o sistema!

Valeu mesmo Pedro, tudo parece mais simples agora...
Vou fazer como me disse, e coloco fotos aki amanhã.

Olá amigos! Realmente, o Pedro falou tudo! Sem o vidro fica melhor de lidar, é menos pesado. Também tentei alinhar o vidro do 76 do pai nesse findi mas não obtive sucesso.
Mesmo com todas as possíveis regulagens, ainda tem folga, o vidro sobe "enviasado", pesado demais.
Cheguei a conclusão que o trilho que o carrinho do vidro corre está muito desgastado, pois as rodinhas do carrinho "dançam" dentro da canaleta do trilho.
Carrinho até tem novo por aqui, só não tem o referido trilho, também conhecido por "cajado".
É, vidro de coupé e uma história e tanto!
Boa sorte no serviço aí Heloísa!
1 abração à todos!

Veja este topico aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/how-to-faca-voce-mesmo-f40/colocando-maquina-de-vidro-porta-do-motorista-t7458.htm?highlight=vidro

Abraço

Pinduca do Bagre escreveu:Olá amigos! Realmente, o Pedro falou tudo! Sem o vidro fica melhor de lidar, é menos pesado. Também tentei alinhar o vidro do 76 do pai nesse findi mas não obtive sucesso.
Mesmo com todas as possíveis regulagens, ainda tem folga, o vidro sobe "enviasado", pesado demais.
Cheguei a conclusão que o trilho que o carrinho do vidro corre está muito desgastado, pois as rodinhas do carrinho "dançam" dentro da canaleta do trilho.
Carrinho até tem novo por aqui, só não tem o referido trilho, também conhecido por "cajado".
É, vidro de coupé e uma história e tanto!
Boa sorte no serviço aí Heloísa!
1 abração à todos!

O carrinho tem uma auto-regulagem, tipo uma Aalavanca pra ficar justinho as duas rodas do meio.. ve se não tá emperrada!

Cupe1979_Potatow escreveu:
Veja este topico aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/how-to-faca-voce-mesmo-f40/colocando-maquina-de-vidro-porta-do-motorista-t7458.htm?highlight=vidro

Abraço

Esse tópico é bom também!

Pedro Malta escreveu:

Pinduca do Bagre escreveu:Olá amigos! Realmente, o Pedro falou tudo! Sem o vidro fica melhor de lidar, é menos pesado. Também tentei alinhar o vidro do 76 do pai nesse findi mas não obtive sucesso.
Mesmo com todas as possíveis regulagens, ainda tem folga, o vidro sobe "enviasado", pesado demais.
Cheguei a conclusão que o trilho que o carrinho do vidro corre está muito desgastado, pois as rodinhas do carrinho "dançam" dentro da canaleta do trilho.
Carrinho até tem novo por aqui, só não tem o referido trilho, também conhecido por "cajado".
É, vidro de coupé e uma história e tanto!
Boa sorte no serviço aí Heloísa!
1 abração à todos!

O carrinho tem uma auto-regulagem, tipo uma Aalavanca pra ficar justinho as duas rodas do meio.. ve se não tá emperrada!

ou se nao tem folga nas rodinhas senao nao consegue ajustar ...

aquela rodinha de baixo eu acho so em ferro velho ou acho ela nova?

Cupe1979_Potatow escreveu:

Pedro Malta escreveu:

Pinduca do Bagre escreveu:Olá amigos! Realmente, o Pedro falou tudo! Sem o vidro fica melhor de lidar, é menos pesado. Também tentei alinhar o vidro do 76 do pai nesse findi mas não obtive sucesso.
Mesmo com todas as possíveis regulagens, ainda tem folga, o vidro sobe "enviasado", pesado demais.
Cheguei a conclusão que o trilho que o carrinho do vidro corre está muito desgastado, pois as rodinhas do carrinho "dançam" dentro da canaleta do trilho.
Carrinho até tem novo por aqui, só não tem o referido trilho, também conhecido por "cajado".
É, vidro de coupé e uma história e tanto!
Boa sorte no serviço aí Heloísa!
1 abração à todos!

O carrinho tem uma auto-regulagem, tipo uma Aalavanca pra ficar justinho as duas rodas do meio.. ve se não tá emperrada!

ou se nao tem folga nas rodinhas senao nao consegue ajustar ...

Cara se acontece isso com a carretilha ¨carrinho¨ NÃO mexa no trilho ..pois ele está perfeito !!!
Tem que trocar a carrtetilha ele que da firmerza ao vidro ....
a carretilha não tem conserto .....exeto modo Enjambre....
compre uma nova que não vai ter problemas ...
AHHHHH!!!
quando for compra pegue todas na mão pra ver ...e compre as 2 que estejam com as rodinhas + firmes ....pois se comprar carretilhas com rodinhas bambas ...vai ficar igual as sua velhas....

Pedro: realmente, vi numa foto do carrinho que tem umas molas nas rodinhas de dentro que ficam pressionando para o vidro não "dançar" dentro da canaleta.

Potatow: pode ser o que o Bandit falou, carrinho com folga nas rodinhas.

Bandit: pensando melhor, pode ser sim o carrinho, depois que o Pedro falou sobre as molas, acho que estão com pouca pressão, somente um carrinho novo pra testar. Ainda bem que ainda se encontra por um preço razoável.

Obrigado à todos, troca valiosa de informações e experiências.
Provavelmente a Heloisa vai passar pela mesma dificuldade.
Então já pode ficar ligada que o trampo é trabalhoso.
Valeu! Pinduca agradece!

Pinduca do Bagre escreveu:Pedro: realmente, vi numa foto do carrinho que tem umas molas nas rodinhas de dentro que ficam pressionando para o vidro não "dançar" dentro da canaleta.

Potatow: pode ser o que o Bandit falou, carrinho com folga nas rodinhas.

Bandit: pensando melhor, pode ser sim o carrinho, depois que o Pedro falou sobre as molas, acho que estão com pouca pressão, somente um carrinho novo pra testar. Ainda bem que ainda se encontra por um preço razoável.

Obrigado à todos, troca valiosa de informações e experiências.
Provavelmente a Heloisa vai passar pela mesma dificuldade.
Então já pode ficar ligada que o trampo é trabalhoso.
Valeu! Pinduca agradece!

No MEUOPALA.COM tem novo original! nem tá tão salgado.... e garantido

http://www.meuopala.com/detalhes.produto.asp?id_produto=293&voltar=busca.asp?id_categoria=30

ta bom demais,meu outro opala nem subia nem abaxava o vidro

BANDIT escreveu:

Cupe1979_Potatow escreveu:

Pedro Malta escreveu:

O carrinho tem uma auto-regulagem, tipo uma Aalavanca pra ficar justinho as duas rodas do meio.. ve se não tá emperrada!

ou se nao tem folga nas rodinhas senao nao consegue ajustar ...

Cara se acontece isso com a carretilha ¨carrinho¨ NÃO mexa no trilho ..pois ele está perfeito !!!
Tem que trocar a carrtetilha ele que da firmerza ao vidro ....
a carretilha não tem conserto .....exeto modo Enjambre....
compre uma nova que não vai ter problemas ...
AHHHHH!!!
quando for compra pegue todas na mão pra ver ...e compre as 2 que estejam com as rodinhas + firmes ....pois se comprar carretilhas com rodinhas bambas ...vai ficar igual as sua velhas....

Minhas carretilhas/carrinho um amigo refez no torno os eixos pra mim ... eliminamos os roletes e com isso deixando os eixos com maior diametro. Esses carrinho tem o eixo fininho e mole. Mesmo os novos como falaram ai tem diferença entre eles e alguns ja tem folga razoavel ... ai ja gastam meio rapido e ja era ....
Nao sei se existem marcas boas e ruins ....

Por isso que eu disse :
pegue todos os que tem na loja e verifique os + firmes ( sem folgas de rodanas) ....
Eu comprei os meus na auto vidros ouro verde ....o veio tinha 22 carretilhas só 5 prestavam ...isso que eram novas ..
um verdadeiro ......mas em opala é normal ......
mola de valvulas em CONCESSIOANRIA GM era a mesma coisa ....tinha que entrar no estoque pra medir TODAS as molas pra encontrar as que davam maior libragem ...

BANDIT escreveu:Por isso que eu disse :
pegue todos os que tem na loja e verifique os + firmes ( sem folgas de rodanas) ....
Eu comprei os meus na auto vidros ouro verde ....o veio tinha 22 carretilhas só 5 prestavam ...isso que eram novas ..
um verdadeiro ......mas em opala é normal ......
mola de valvulas em CONCESSIOANRIA GM era a mesma coisa ....tinha que entrar no estoque pra medir TODAS as molas pra encontrar as que davam maior libragem ...

pode cre ...

aqui em curitiba troquei a maquina de vidro dianteira e lubrifiquei as demais. na mesma mexida pedi pro cara instalar o miolo da fechadura q eu ja tinha e o manetinho do quebra vento q eu tb ja tinha. tudo por 60,00. maquina de vidro n tem muito oq fazer ou só lubrifica ou tem q trocar.

branco 75 escreveu:aqui em curitiba troquei a maquina de vidro dianteira e lubrifiquei as demais. na mesma mexida pedi pro cara instalar o miolo da fechadura q eu ja tinha e o manetinho do quebra vento q eu tb ja tinha. tudo por 60,00. maquina de vidro n tem muito oq fazer ou só lubrifica ou tem q trocar.

Lubrificar a maquina com o que??wd 40?

Rapha n pode usar o WD 40 pq é micro oleo e o cara da oficina disse q azeda o pirão. ele mandou um óleo mais grosso q ele tinha numa bombinha mas n sei qual.

Acho que depois de bem limpo a boa e velha graxa é o mais ideal...

legal, vou procurar uma roldana de baixo
lubrificar com graxa e testar.