Tenho de esperar um tempo, e tentando novamente o carro pega. Se eu desligo, e tento novamente logo em seguida ele não pego. Dou um tempo de novo, tento e ele pega.
Alguém tem alguma ideia do que pode ser?
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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Coupe 76 escreveu:Aposto em eletrica, revise o arraque e o aterramento...
Abs
RICARDOADG escreveu:Meu palpite:
Ponto muito adiantado, ou bobina com problema...
Felipe Inocente escreveu:RICARDOADG escreveu:Meu palpite:
Ponto muito adiantado, ou bobina com problema...
Ricardo, o lance da bobina eu acho mais difícil porque também não pesaria no motor... sem contar que quando uma bobina está com problema ela para de funcionar quando ela mesma esquenta - ou seja - o motor apagaria sozinho em determinado momento. Como ele disse que funciona normal até desligar e tentar ligar novamente, eu acho que não seria o caso...
Precisava que o autor do tópico postasse novidades, se conseguiu verificar algum item e se teve alguma mudança!
ô vontade de ir lá trabalhar no carro dele pra descobrir... rsrs!!!
gilmareu escreveu:Apenas uma curiosidade sobre este lance de não pegar quente:
O Sorvete de Baunilha e o Pontiac 99 - GM
O gerente da divisão de carros da Pontiac, da GM dos Estados Unidos, recebeu uma curiosa carta de reclamação de um cliente.
“Esta é, a segunda vez que mando uma carta para vocês e, não os culpo por não me responderem. Posso parecer louco, mas nossa família tem o hábito de comer sorvete depois do jantar”...
“repetimos este hábito todas as noites, variando apenas de sabor, sou o encarregado de ir comprá-lo, recentemente comprei um novo Pontiac e desde então minhas idas a sorveteria transformaram-se num pesadelo”...
“sempre que compro sorvete de baunilha, quando volto da loja para casa, o carro não funciona”...
“se compro qualquer outro tipo, o carro funciona normalmente”. . .
“os senhores devem achar que eu estou maluco, mas não importa o quão tola possa parecer minha reclamação”...
“O FATO É QUE ESTOU MUITO IRRITADO COM MEU PONTIAC 99”.
A carta gerou tantas piadas do pessoal da Pontiac e o Presidente da empresa acabou recebendo uma cópia da reclamação. Este resolveu levar o assunto a sério e mandou um engenheiro conversar com o autor da carta.
O reclamante e o funcionário da GM, foram juntos à sorveteria no fatídico Pontiac e realmente ao comprar o sorvete de baunilla, o carro não funcionava.
O engenheiro da General Motors voltou nos dias seguintes, à mesma hora, fez o mesmo trajeto, no mesmo carro, e só variou o sabor do sorvete. Mais uma vez, o carro só não pegava na volta, quando o sabor escolhido era baunilha.
O problema acabou virando uma obsessão para o engenheiro, que passou a fazer experiências diárias anotando todos os detalhes possíveis e depois de duas semanas chegou á primeira grande descoberta.
Quando escolhia baunilha o comprador gastava menos tempo porque este tipo de sorvete estava bem na frente da sorveteria.
Examinando o carro, o engenheiro fez nova descoberta: o tempo de compra era muito reduzido no caso da baunilha em comparação com o tempo dos outros sabores, o motor não chegava a esfriar. Com isso os vapores de combustível não se dissipavam, impedindo que a nova partida fosse instantânea.
A partir desse episódio, a GM mudou o sistema de alimentação de combustível e introduziu a alteração em todos os modelos a partir da linha 99. Mais do que isso, o cliente ganhou um carro novo, além da reforma do que não pegava com sorvete de baunilha.
A GM distribuiu também um memorando interno, exigindo que seus funcionários levem a sério até as reclamações mais estapafúrdias, “porque pode ser que uma grande inovação esteja por trás de um sorvete de baunilha”, diz a carta da GM. Talvez os pequenos detalhes nos façam rever conceitos e repensar sobre fatos considerados “sem importância”.
fonte:
http://devagarsevaimaislonge.blogspot.com.br/2011/02/o-sorvete-de-baunilha-e-o-carro-pontiac.html
gilmareu escreveu:Apenas uma curiosidade sobre este lance de não pegar quente:
adpachec escreveu:
A GM pede para pisar de 1/4 a 1/2 do pedal do acelerador para facilitar a entrada de ar com motor quente.
Rubão6cc escreveu:gilmareu escreveu:Apenas uma curiosidade sobre este lance de não pegar quente:
Muito interessante essa história.adpachec escreveu:
A GM pede para pisar de 1/4 a 1/2 do pedal do acelerador para facilitar a entrada de ar com motor quente.
Muito interessante saber disso...não sabia dessa recomendação...já tinha notado que normalmente com o carro quente se só virar a chave sem pisar e esperar a partida demora um pouco mais do que se fosse na primeira partida do dia, sempre achei estranho mas não sabia o porquê...então é recomendado dar uma pisada leve na partida quando quente
opala4cc escreveu:Rubão6cc escreveu:
Muito interessante essa história.
Muito interessante saber disso...não sabia dessa recomendação...já tinha notado que normalmente com o carro quente se só virar a chave sem pisar e esperar a partida demora um pouco mais do que se fosse na primeira partida do dia, sempre achei estranho mas não sabia o porquê...então é recomendado dar uma pisada leve na partida quando quente
Está escrito no "manuel" do proprietário.
Rubão6cc escreveu:opala4cc escreveu:
Está escrito no "manuel" do proprietário.
Vou dar uma olhada..não me atentei nisso..
gilmareu escreveu:Rubão6cc escreveu:
Vou dar uma olhada..não me atentei nisso..
Sempre fiz isso por instinto nos carros carburados e quando tive o primeiro com injeção, tive de conter a coceira no pé direito.
Outro vício era dar aquela acelerada antes de desligar para deixar a cuba cheinha para a próxima partida.
Hainra escreveu:Ja olhou se a bobina não está esquentando ?
Felipe Inocente escreveu:Fala camarada! Beleza???
Vou te falar o que manda o manual do mecânico:
Nível da cuba variando;
Válvula de agulha da bóia vedando mal e/ou emperrada;
Filtro de gasoline parcialmente obstruído;
Gargulante de marcha lenta obstruído;
Válvula de marcha rápida presa;
Canais de marcha lenta sujos;
Filtro de ar sujo.
Absss!!
Coupe 76 escreveu:Aposto em eletrica, revise o arraque e o aterramento...
Abs
Rubão6cc escreveu:Já tive esse problema..no meu caso era ponto errado...mas pelos detalhes do relato dele parece ter a ver com elétrica.
LucasPiologo escreveu:Comigo também aconteceu isso, era o motor de arranque e o ponto também estava errado, depois de acertado e trocado o bendisse (não sei se é assim que escreve) resolveu o problema !
Felipe Inocente escreveu:Da forma como foi exposto, eu tenho a impressão de que acontecem algumas falhas secundárias em relação ao problema-raiz.
Se o motor pega fácil quando frio e não pega quente, tenho a impressão de que o motor está "pesado" pra virar quando acontece a dilatação dos materiais internos... ou seja, o motor de arranque tenta girar o volante do motor (motor que está em sua dilatação máxima e não consegue girar por causa disso e aí que vêm os problemas de elétrica que ele relatou (luzes fracas, automatico não funciona, etc).
Eu iria direto rever todas as configurações do motor, como ponto de ignição, regulagem de válvulas e carburador (na minha primeira mensagem neste tópico mencionei alguns itens de carburador que podem influenciar, mas dificilmente iriam impedir o motor de arranque de virar).
O ideal é fazer uma revisão em todos os parâmetros do motor.
RICARDOADG escreveu:Meu palpite:
Ponto muito adiantado, ou bobina com problema...
Felipe Inocente escreveu:RICARDOADG escreveu:Meu palpite:
Ponto muito adiantado, ou bobina com problema...
Ricardo, o lance da bobina eu acho mais difícil porque também não pesaria no motor... sem contar que quando uma bobina está com problema ela para de funcionar quando ela mesma esquenta - ou seja - o motor apagaria sozinho em determinado momento. Como ele disse que funciona normal até desligar e tentar ligar novamente, eu acho que não seria o caso...
Precisava que o autor do tópico postasse novidades, se conseguiu verificar algum item e se teve alguma mudança!
ô vontade de ir lá trabalhar no carro dele pra descobrir... rsrs!!!
opala4cc escreveu:Isso tá com um jeitão de resistência excessiva nos fios que alimentam o motor de arranque.
O que eu faria: uma ponte elétrica provisória da bateria ao motor de arranque.solucionou? Ótimo. Não solucionou? Inspecionaria o ponto com a pistola. Ainda o problema? Hora de abrir o arranque para inspeção.
gilmareu escreveu:Apenas uma curiosidade sobre este lance de não pegar quente:
O Sorvete de Baunilha e o Pontiac 99 - GM
O gerente da divisão de carros da Pontiac, da GM dos Estados Unidos, recebeu uma curiosa carta de reclamação de um cliente.
“Esta é, a segunda vez que mando uma carta para vocês e, não os culpo por não me responderem. Posso parecer louco, mas nossa família tem o hábito de comer sorvete depois do jantar”...
“repetimos este hábito todas as noites, variando apenas de sabor, sou o encarregado de ir comprá-lo, recentemente comprei um novo Pontiac e desde então minhas idas a sorveteria transformaram-se num pesadelo”...
“sempre que compro sorvete de baunilha, quando volto da loja para casa, o carro não funciona”...
“se compro qualquer outro tipo, o carro funciona normalmente”. . .
“os senhores devem achar que eu estou maluco, mas não importa o quão tola possa parecer minha reclamação”...
“O FATO É QUE ESTOU MUITO IRRITADO COM MEU PONTIAC 99”.
A carta gerou tantas piadas do pessoal da Pontiac e o Presidente da empresa acabou recebendo uma cópia da reclamação. Este resolveu levar o assunto a sério e mandou um engenheiro conversar com o autor da carta.
O reclamante e o funcionário da GM, foram juntos à sorveteria no fatídico Pontiac e realmente ao comprar o sorvete de baunilla, o carro não funcionava.
O engenheiro da General Motors voltou nos dias seguintes, à mesma hora, fez o mesmo trajeto, no mesmo carro, e só variou o sabor do sorvete. Mais uma vez, o carro só não pegava na volta, quando o sabor escolhido era baunilha.
O problema acabou virando uma obsessão para o engenheiro, que passou a fazer experiências diárias anotando todos os detalhes possíveis e depois de duas semanas chegou á primeira grande descoberta.
Quando escolhia baunilha o comprador gastava menos tempo porque este tipo de sorvete estava bem na frente da sorveteria.
Examinando o carro, o engenheiro fez nova descoberta: o tempo de compra era muito reduzido no caso da baunilha em comparação com o tempo dos outros sabores, o motor não chegava a esfriar. Com isso os vapores de combustível não se dissipavam, impedindo que a nova partida fosse instantânea.
A partir desse episódio, a GM mudou o sistema de alimentação de combustível e introduziu a alteração em todos os modelos a partir da linha 99. Mais do que isso, o cliente ganhou um carro novo, além da reforma do que não pegava com sorvete de baunilha.
A GM distribuiu também um memorando interno, exigindo que seus funcionários levem a sério até as reclamações mais estapafúrdias, “porque pode ser que uma grande inovação esteja por trás de um sorvete de baunilha”, diz a carta da GM. Talvez os pequenos detalhes nos façam rever conceitos e repensar sobre fatos considerados “sem importância”.
fonte:
http://devagarsevaimaislonge.blogspot.com.br/2011/02/o-sorvete-de-baunilha-e-o-carro-pontiac.html
Sergio Rocha escreveu:O maior suspeito é o arranque. O ponto muito adiantado faria pesar tanto frio quanto quente. Carburador é inocente. Bobina não tem nada a ver com o motor pesar.
Só resta o arranque, o mais fácil é fazer uma ponte do positivo da bateria até o arranque no fio que vem da ignição. Se o arranque virar direto pode ser o automático ou baixa voltagem vinda da ignição. Se tiver conhecimento use um relé para alimentar o automático. Ou leve a um eletricista.
Opala é muito sujeito a esse problema de pesar quando quente. No meu caso instalei um relé auxiliar de partida e nunca mais tive problema do arranque pesar.
[]´
eleandro kalckmann escreveu:ta legal a conversa kk....mas falta detalhes;
1; depois de quente vc da partida e ele gira o motor e nao pega?
2;´´ ´´ ´´´ ´´´ ´´ ´´ ´´ ele nem gira o motor mas escuta um tchec ?
3; ´´ ´´´ ´´´ ´´ ´´ nao faz barulho nenhum e as luzes ficam fraca no painel?
4; ´´ ´´ ´´´ ´´ o arrangue funciona e movimenta o motor mas nao chega agira o motor?
possivel defeito;
1;.problema de igniçao...nisso entra vela,cabo de vela ,rotor,bobina
2;.´´ ´´ de automatico do motor de arranque ou até mesmo as escovas do motor de arranque
3;.nesse caso tambem é possivel ser o automatico do arranque,depois de quente ele no gera campo magnetico para puxar o pistaozinho do arranque...nesse caso tambem entra a possibilidade de ser cabo isolando...
4;.nesse sintoma a grande possibilidade é de ser o ponto muito adiantado ou problena no distribuidor(folga etc.)
espero ter ajudado ....
abç
Rubão6cc escreveu:opala4cc escreveu:
Está escrito no "manuel" do proprietário.
Vou dar uma olhada..não me atentei nisso..
rfsalvador escreveu:opala4cc escreveu:Isso tá com um jeitão de resistência excessiva nos fios que alimentam o motor de arranque.
O que eu faria: uma ponte elétrica provisória da bateria ao motor de arranque.solucionou? Ótimo. Não solucionou? Inspecionaria o ponto com a pistola. Ainda o problema? Hora de abrir o arranque para inspeção.
Fala opala4cc, valeu pela dica, Vou tentar fazer essa ponte. Mas só uma dúvida, a bateria eu ligo direto no arranque ou no automático? Desculpa a pergunta boba mesmo, mas se eu ligar a bateria direto no arranque o carro vai ligar na hora? Não preciso nem virar a chave?
Sergio Rocha escreveu:Não consegui editar, um fio vai direto da bateria para o arranque. Não para o automático. O do automático é um fio fino q vem da ignição
opala4cc escreveu:Sergio Rocha escreveu:Não consegui editar, um fio vai direto da bateria para o arranque. Não para o automático. O do automático é um fio fino q vem da ignição
Não, colega. A mensagem anterior também estava certa. Existe um fio que vai direto da bateria para o positivo do automático.
Porém, reforço qie nesse caso o colega talvez deva chamar o autoeletrico para prevenir incendios ou a queima do automático ou do arranque, onerando em muito a solução.
rfsalvador escreveu:Depois de um tempo sem mexer no carro, consegui evoluir um pouco na identificação do problema. Percebi que o carro não pega exatamente por estar quente, mas sim, estando quente a ventoinha do radiador liga e com ela ligada o carro não pega. É só ela desligar, geralmente em uns 3 minutos, mesmo o carro estando quente pega sem problema nenhum. Então o raio do problema é elétrico.
Bom agora vou estudar mais para entender o porque disso.. Se,alguém tiver alguma ideia... Agradeço muito.
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