Caros srs. Para que serve o vacuometro? é verdade que ajuda no diagnostico do motor?
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opaa escreveu:Caros srs. Para que serve o vacuometro? é verdade que ajuda no diagnostico do motor?
abracos
Serve para medir o vácuo (depressão) no coletor de admissão criado pelo movimento de descida dos pistões.
Sim, pode servir para diagnosticar alguns problemas, como válvulas presas,mangueira do hidrovácuo furada, escape obstruído, junta queimada entre cilindros...
E não é um equipamento elétrico. É apenas uma mangueirinha bem fininha conectada no instrumento e numa tomada de vácuo do coletor.
Última edição por Müller em Seg 23 Fev - 16:22:45, editado 1 vez(es)
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Caravan88- Opaleiro
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Muller, quais modelos tem?
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Caravan88 escreveu:Muller, quais modelos tem?
Se tiver falando de modelo de carro, nenhum Opala tem. Tem q comprar e instalar em algum lugar no painel.
Q eu me lembre só o Monza SL/E e o Uno Economy tem de fábrica. No Monza era chamado de econômetro.
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Sempre achei que o opala tivesse, me confundi então, valeu cara. Algum modelo de opala saiu com ecronômetro?
Müller- Moderador
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Caravan88 escreveu:Sempre achei que o opala tivesse, me confundi então, valeu cara. Algum modelo de opala saiu com ecronômetro?
Nenhum!
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Victor Meijerink- Opaleiro
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Nos diplomatas 85-87 tinha... vacuômetro de fábrica,vacuômetro e indicador de carga da bateria... o chevette GP também tinha... vinha com faixas vermelhas e azuis indicando quando o carro estava rodando "econômico"
Müller- Moderador
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Victor Meijerink escreveu:Nos diplomatas 85-87 tinha... vacuômetro de fábrica,vacuômetro e indicador de carga da bateria... o chevette GP também tinha... vinha com faixas vermelhas e azuis indicando quando o carro estava rodando "econômico"
O Chevette eu não sabia.
Agora quero saber onde ficavam esses instrumentos nos Diplos q vc citou....
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bruno silverstar83- Opaleiro
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Nesse video mostra o console com os instrumentos(a partir do 10 minutos),e detalhe isso tinha desde 1980
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Opala muito mais que um carro,uma paixão.
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Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
OpaleiroJlle- Opaleiro
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Os 76 tinham uma serie especial que tinha..
Anderson Carvalho- Opaleiro
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hum! Legal, nunca entendi bem o porquê do uso do Vacuômetro.
Mas pelo que entendi ele é ligado não a corrente elétrica do carro, mas à mesma saída que vai para o vácuo do distribuidor?
Mas pelo que entendi ele é ligado não a corrente elétrica do carro, mas à mesma saída que vai para o vácuo do distribuidor?
Caravan88- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala De Luxo 1971 (VENDIDO)
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Data de inscrição : 06/06/2010
Eu achei que tinha vista mesmo num 76, mas não sabia que era uma edição especial não. Aquele amarelo com interna monocromática está bonitão ein!
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
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Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
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6
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E a Fiat achando que inventou moda nos seus carros Economy...
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
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Data de inscrição : 05/01/2008
bruno silverstar83 escreveu:
Nesse video mostra o console com os instrumentos(a partir do 10 minutos),e detalhe isso tinha desde 1980
Vinham nos modelos abaixo de 85. 85 em diante não tem. Nem lembrava desses consoles.....
Aquele relógio da direita não é medidor de carga da bateria, é amperímetro. Ele mede a corrente, não tensão.
E o vacuômetro do folder me parece ser opcional, ou como o próprio diz, série limitada.
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Müller- Moderador
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Data de inscrição : 05/01/2008
Anderson Carvalho escreveu:hum! Legal, nunca entendi bem o porquê do uso do Vacuômetro.
Mas pelo que entendi ele é ligado não a corrente elétrica do carro, mas à mesma saída que vai para o vácuo do distribuidor?
Não, ele é ligado no coletor de admissão. Ou fura o coletor e adapta um niple ou usa um "T" na mangueira do hidrovácuo.
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Victor Meijerink- Opaleiro
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Müller escreveu:bruno silverstar83 escreveu:
Nesse video mostra o console com os instrumentos(a partir do 10 minutos),e detalhe isso tinha desde 1980
Vinham nos modelos abaixo de 85. 85 em diante não tem. Nem lembrava desses consoles.....
Aquele relógio da direita não é medidor de carga da bateria, é amperímetro. Ele mede a corrente, não tensão.
E o vacuômetro do folder me parece ser opcional, ou como o próprio diz, série limitada.
Por isso que "no relógio da direita" encontra-se 9volts na mais baixa e 14volts na mais alta... ali não indica a voltagem então né
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
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Modelo do carro : Silverstar 1983
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Data de inscrição : 12/04/2012
Victor Meijerink escreveu:Müller escreveu:
Vinham nos modelos abaixo de 85. 85 em diante não tem. Nem lembrava desses consoles.....
Aquele relógio da direita não é medidor de carga da bateria, é amperímetro. Ele mede a corrente, não tensão.
E o vacuômetro do folder me parece ser opcional, ou como o próprio diz, série limitada.
Por isso que "no relógio da direita" encontra-se 9volts na mais baixa e 14volts na mais alta... ali não indica a voltagem então né
Na verdade com o carro ligado ele indica qual a voltagem(voltagem é um termo leigo para a tensão,em vez de dizer "12 volts de voltagem" você pode dizer "tensão de 12 volts") que o alternador está carregando,e com meia chave ele indica a voltagem da bateria,nos monza isso tambem saiu,só que vinha junto no painel
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Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
Müller- Moderador
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Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
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Data de inscrição : 05/01/2008
Ops, erro meu...nesse console da foto realmente é um voltímetro. O ponteiro do amperímetro fica parado no meio.
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Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
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BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
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Data de inscrição : 22/06/2009
bruno silverstar83 escreveu:
Nesse video mostra o console com os instrumentos(a partir do 10 minutos),e detalhe isso tinha desde 1980
Esse é o console do 82 83......o 84.....sai com 2 relógios só no console
e o Diplomata 80 sai com apenas o relógio de horas no console .....
eu tive 3 desse.....é bem legal.....é + bonito que funcional.....
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Então cara a muitos anos atrás....(tempos de vaca magra )opaa escreveu:Caros srs. Para que serve o vacuometro? é verdade que ajuda no diagnostico do motor?
abracos
eu tinha um Diplomata 82.... com 3 relógios no console....carro de uso diário andando todo dia....
Não me lembro qual era o motivo.....mas perdi o velocímetro (parou de funcionar) pois bem.....eu me baseava pelo conta-giro.....pra ter ideia da velocidade ! só que ele também parou de funcionar.....então eu me baseia pelo vacuômetro pra ter noção de velocidade.....(+ou - ,né!)
Não tem muita utilidade......funciona como já disseram acima .
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
Idade : 27
Localização : Araucária-PR
Modelo do carro : Silverstar 1983
Cilindros : 6 Cilindros
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Data de inscrição : 12/04/2012
BANDIT escreveu:
Esse é o console do 82 83......o 84.....sai com 2 relógios só no console
e o Diplomata 80 sai com apenas o relógio de horas no console .....
eu tive 3 desse.....é bem legal.....é + bonito que funcional.....
É mesmo,o console dos 80 é diferente,mas é bacana mesmo,pena que eles ficam numa posição ruim de fazer a leitura
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Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
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