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chip potencia no 4.1i

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chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Ter 28 Set - 12:51:28

Boa tarde a tdos!
tenho um motor silverado 4.1i em meu opala 91, tava pesquisando esses chips potencia que pessoal poe por ae, me parece q o milagre ou ao menos sensação de aumento de potencia se dá pela alteração do ponto de ignição e injeção de combustivel no chip, o que ao meu ver só otimiza o funcionamento do motor em determinadas situações e não aumenta potencia pois não ha alteração de comando e tal, mais a questão é:
Na injeção original do carro, se o camarada trocar o chip por outro com exagero de ponto o carro consegue atrasa-lo automaticamente antes de grilar?
Na partida não se sente pesar como nos com distribuidor, será q o módulo faz o carro trabalhar numa margem segura ou não, mesmo depois de alterado?
Meu medo é por um chip desses e ferrar anéis e no pior furar pistões e tal, alguem pode me ajudar, estou providenciando fotos do chodo to devendo Embarassed

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por kdt_go em Ter 28 Set - 15:16:22

Isso aí além de eu nao acreditar muito (nunca vi chip melhorar carro) não compensa. Parta logo para uma injeção programável, muito melhor que fazer gambiarra na original.

carlos2
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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por carlos2 em Ter 28 Set - 15:50:53

Eu "chipei" uma vez a suprema 4.1 passando ela para álcool e aumentando a potência.. notei uma grande diferença no anda com o carro fico muito mais esperto... mas em compensação em baixa fico uma M. de anda so soqueava e falhava so limpava depois do 2,5mil giro daew tirei o chip e voltei pro original e tenho esse guardado...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por FERNANDO COBRA em Ter 28 Set - 16:18:01

Depende aonde vc manda chipar sua central, eu já tive em 2 carros
um aspro e outro no turbo e afirmo muda sim o carro.
A minha foi feito na Prado em Cascavel Pr,
Meu amigo tambem mandou chipar lá na prado, trocou a turbina e escape da marea,
aqui nesse video em londrina nos 200 metros ele saiu com motor em baixa
pra nao patinar muito, e buscou na final.
Ela só tem um up-grade, a marea é forte.

http://www.youtube.com/watch?v=5AHjott3WRg



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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por frederico santos em Ter 28 Set - 16:24:41

Tem ""chips " q na verdade nada mais é doque um resistor q envia sinal falso de fase fria a centralina e deixando a mistura sempre rica.P chipar tem q remapear e tem q ser pessoal qualificado tb...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por tabarbosa em Ter 28 Set - 16:25:25

se o serviço for feito com seriedade e profissionalismo, fica nota mil... especiamente no caso de motores mais modernos...

andei em um audi A3 180cv chipado com mapa da programação do S3: apesar do S3 ter 225cv o cara jurava que tinham arrancado 265cv... era nitido que o carro andava mais que um 'A3 do T vermelho'

hoje em dia, o cara trabalha em cima do mapa do fabricante - é diferente de antigamente que o cara tinha que sair mexendo do nada, na base da tentativa e erro....

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por tabarbosa em Ter 28 Set - 16:27:25

ah! o termo 'chipar' não significa que o cara vai abrir a sua central e trocar o hardware... na maior parte diz respeito a reprogramação ou upgrade do software...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Qua 29 Set - 14:01:12

Então gente, dei uma volta com o tal chip para teste e tal, o carro ficou mais explosivo na aceleração depois dos 2300 rpm, para ultrapassagem fica 10, chego ao limite de giro em 4ª rápido, por volta de 215km/h no painel com 2,73, antes do chip tbém chegava a essa velocidade mais lento. Mais meu medo é será q o camarada alterou o ponto de ignição, e se alterou será q o modulo corrige excessos, e ponto alto parece-me q derruba a vida util do motor, principalmente anéis, pistão, drasticamente, o que não justificaria a leve melhora no desempenho. o tal chip parece com um resistor sim, uma peça pequena em torno de 3/4cm com um monte de pontinhos ou tipo pesinhos para fixação. vou tentar por uma foto, o camarada não mexeu em mais nada no módulo. vou tentar por foto

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Qua 29 Set - 14:06:43

A Prado é referencia sim, estou perto a uns 100km vou fazer um orçamento, mais nessa brincadeira com certeza os cara vão me arrancar uns 2konto heheheheh.

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por tabarbosa em Qua 29 Set - 15:14:10

pergunta pro cara o que acontece se acabar a bateria do carro... em geral nesses casos o modulo assume a programação original, mas tem um jeito de fazer com que isso nao ocorra...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por frederico santos em Qui 30 Set - 8:51:09

Se ñ fez uma reprogramação acho q ñ é serviço de primeira. é como vc colocar um gicle maior num carburado e ñ fazer um ajuste no ponto e marcha lenta por ex..serviços assim vc mesmo faz em casa tendo uns parametros de eletronica em mente. sabendo q voltagem ( milivolts) recebe tal sensor metendo um dispositivo q altere isso automaticamente terá uma resposta da centralina.o sensor envia um sinal , passando por um resistor por ex. a corrente chega na centralina alterada e com isso ela tenta acertar essa diferença. o MODO MAIS FACIL DE SE FAZER ISSO é um resistor no sensor de temperatura pois ele vai sempre ter uma leitura de motor na fase fria e sempre mandar mais combustivel..

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por j ricardo em Qui 30 Set - 10:22:04

Eu acxho que isso depende da injeção... os tres omegas que vi chipados dois eram chips vendidos prontos...chip mesmo, tira um e pôe outro, carrega no bolso...
o outro foi um chip só que desenvolvido no carro, no dino e tudo! mas também era um chip que poderia ser tirado e colocado o original...

mas tem outras injeções que não são chip... tem que reprogramar mesmo a original...

e tem umas modernas que dão um trabalho... pra mexer só equipamento importado de ultima geração.

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por frederico santos em Qui 30 Set - 12:31:30

O negócio é q tem picareta vendendo gato por lebre...eu acho q tambem vi alguma matéria sobre esse chip de bolso. mas ñ é todo sistema q aceita...uma das injeções mais chatas por ex é a do gol gti da primeira versão....

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por carlos2 em Qui 30 Set - 12:39:52

intão a central do Omega e da silverado é assim aceita troca de Eproms (chip) o cara le a sua original e edita no Computador uma nova e grava em outro eprom (chip) e substitui o original assim voce fica com o seu original guardado caso queira volta ao normal eu to com a minha eprom mexida guarda em casa pois não gostei do resultado, e fiz ela com o rapaz que faz os chips da Prado!

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por COMODORO91 em Ter 5 Out - 19:37:29

cara, quando montei meu motor usei por um bom tempo o comando original dele (silverado), e o chip original, mas rodando no alcool pois os bicos estao trabalhados, o carro andava bem, dai troquei o comando, coloquei um de omega, inicialmente queria um chip original do omega, dai acabei comprando um chip pelo ML que dizia ser de potencia, acho que foi a pior bosta que fiz, o carro fica muito xoxo em baixa, só depois dos 3000rpm que começa puxar, mas nao por muito tempo pois acho que da falta nos bicos, queria poder achar um chip original ou copia do omega 4.1, como comprei (hoje) os bicos da kombi a alcool que tem maior vazao que os do omega/silverado, queria por o chip original pra ver como fica

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por lvk75v6 em Ter 5 Out - 20:24:07

frederico santos escreveu:Tem ""chips " q na verdade nada mais é doque um resistor q envia sinal falso de fase fria a centralina e deixando a mistura sempre rica.P chipar tem q remapear e tem q ser pessoal qualificado tb...
estou com vc Frederico segundo o meu mecanico que mexe só com injeção segndo ele,a maior parte desses Chips,não tem nada mais do que ganhar dinheiro facil,os caras fazem apenas uma especie de resistencia para informar que ta frio o carro ai andamais mesmo,só que com estagios todos abertos,tbm o conumo la em cima isso segundo ele né..esse negocio de abrir remapeare tal poucos carros tem essa possibilidade mas tem quem faça e é bem caro..

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Ter 5 Out - 21:59:39

COMODORO91 escreveu:cara, quando montei meu motor usei por um bom tempo o comando original dele (silverado), e o chip original, mas rodando no alcool pois os bicos estao trabalhados, o carro andava bem, dai troquei o comando, coloquei um de omega, inicialmente queria um chip original do omega, dai acabei comprando um chip pelo ML que dizia ser de potencia, acho que foi a pior bosta que fiz, o carro fica muito xoxo em baixa, só depois dos 3000rpm que começa puxar, mas nao por muito tempo pois acho que da falta nos bicos, queria poder achar um chip original ou copia do omega 4.1, como comprei (hoje) os bicos da kombi a alcool que tem maior vazao que os do omega/silverado, queria por o chip original pra ver como fica

então cara, não sei t dizer mais nada, um cara de cascavel mexe com desbloqueio de modulo, o cara disse ter a programação original q ele grava, mais não consegue alterar os parametros,então q vou t dizer, os cara da prado disse ter o aparelho q mexe nos parametros original, se quizer d um toq.
teu motor vc trocou o hidrovaco pelo modelo antigo ou não?
afastou o conjunto cambio/motor?
o meu ficou com uma vibração no motor soltar embreagem em 1ª ou ré.

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por COMODORO91 em Ter 5 Out - 23:48:28

cirçãopaleiro escreveu:
COMODORO91 escreveu:cara, quando montei meu motor usei por um bom tempo o comando original dele (silverado), e o chip original, mas rodando no alcool pois os bicos estao trabalhados, o carro andava bem, dai troquei o comando, coloquei um de omega, inicialmente queria um chip original do omega, dai acabei comprando um chip pelo ML que dizia ser de potencia, acho que foi a pior bosta que fiz, o carro fica muito xoxo em baixa, só depois dos 3000rpm que começa puxar, mas nao por muito tempo pois acho que da falta nos bicos, queria poder achar um chip original ou copia do omega 4.1, como comprei (hoje) os bicos da kombi a alcool que tem maior vazao que os do omega/silverado, queria por o chip original pra ver como fica

então cara, não sei t dizer mais nada, um cara de cascavel mexe com desbloqueio de modulo, o cara disse ter a programação original q ele grava, mais não consegue alterar os parametros,então q vou t dizer, os cara da prado disse ter o aparelho q mexe nos parametros original, se quizer d um toq.
teu motor vc trocou o hidrovaco pelo modelo antigo ou não?
afastou o conjunto cambio/motor?
o meu ficou com uma vibração no motor soltar embreagem em 1ª ou ré.

entao, o que mais queria agora era um chip do omega 4.1 com a programaçao original... o meu coloquei o hidrovacuo do uno, o motor ficou a um dedo de o cabeçote encostar na parede corta fogo, to usando o cambio do 4cil e diferencial 3,54, no meu nao acontece essa vibraçao

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por diplo1987 em Qua 6 Out - 11:30:04

opa eu também to querendo passar o meu pra alcool , fui ver hoje um aparelho que vai ligado na sonda lambda e nos bicos que sempre ta regulando a abertura dos bicos , dai to em duvida se coloco esse aparelho ou mando chipar

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por lvk75v6 em Qua 6 Out - 11:47:45

kdt_go escreveu:Isso aí além de eu nao acreditar muito (nunca vi chip melhorar carro) não compensa. Parta logo para uma injeção programável, muito melhor que fazer gambiarra na original.
cara esse negocio de programavel pode ser aquilo de presente de grego né,se o cara nao souber regular pode estourar o motor facil,tem q ter um bom conhecimento p mexer eu acho...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por lvk75v6 em Qua 6 Out - 11:49:58

cirçãopaleiro escreveu: Boa tarde a tdos!
tenho um motor silverado 4.1i em meu opala 91, tava pesquisando esses chips potencia que pessoal poe por ae, me parece q o milagre ou ao menos sensação de aumento de potencia se dá pela alteração do ponto de ignição e injeção de combustivel no chip, o que ao meu ver só otimiza o funcionamento do motor em determinadas situações e não aumenta potencia pois não ha alteração de comando e tal, mais a questão é:
Na injeção original do carro, se o camarada trocar o chip por outro com exagero de ponto o carro consegue atrasa-lo automaticamente antes de grilar?
Na partida não se sente pesar como nos com distribuidor, será q o módulo faz o carro trabalhar numa margem segura ou não, mesmo depois de alterado?
Meu medo é por um chip desses e ferrar anéis e no pior furar pistões e tal, alguem pode me ajudar, estou providenciando fotos do chodo to devendo Embarassed
cara um aconhecido meu fez uma especie de resistencia no sensor de temperatura segundo o eletricista dele é bem satisfatorio o resultado,nao conheco a gambiarra,mas ele diz q funcionou

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por diplo1987 em Qui 7 Out - 11:23:26

o meu motor tem essa espeçie de resistor , não sei como é um motor sem esse resistor só sei que o bicho anda pra cassete

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por frederico santos em Qui 7 Out - 11:36:12

Sem o resistor ele vai se comportar com os padrões de fabrica...priorisando economia,conforto,durabilidade etc..etc..Na minha humilde opinião p quem tem um motor injetado vale o sacrificio de instalar uma injeção programavel...um chip c reprogramação de um pessoal qualificado e tal acredito eu q ñ saia por menos de 600pila s,esse valor é praticamente 1/3 do valor de uma central programavel..p min ñ vale a pena...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por Gabriel Coelho em Qui 7 Out - 12:40:45

frederico santos escreveu:Sem o resistor ele vai se comportar com os padrões de fabrica...priorisando economia,conforto,durabilidade etc..etc..Na minha humilde opinião p quem tem um motor injetado vale o sacrificio de instalar uma injeção programavel...um chip c reprogramação de um pessoal qualificado e tal acredito eu q ñ saia por menos de 600pila s,esse valor é praticamente 1/3 do valor de uma central programavel..p min ñ vale a pena...

mas programável para 6 bicos não tem nenhuma sequencial (que eu saiba), a pandoo até tem sequencial, mas só para 4 bicos, se não me falha a memória

se tem programavel sequencial para 6 bicos, ai sim é vantagem, mas uma das vantagens do motor do Omega é a SFI, perder isso não é legal!

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Qui 7 Out - 19:56:53

Gabriel Coelho escreveu:
frederico santos escreveu:Sem o resistor ele vai se comportar com os padrões de fabrica...priorisando economia,conforto,durabilidade etc..etc..Na minha humilde opinião p quem tem um motor injetado vale o sacrificio de instalar uma injeção programavel...um chip c reprogramação de um pessoal qualificado e tal acredito eu q ñ saia por menos de 600pila s,esse valor é praticamente 1/3 do valor de uma central programavel..p min ñ vale a pena...

mas programável para 6 bicos não tem nenhuma sequencial (que eu saiba), a pandoo até tem sequencial, mas só para 4 bicos, se não me falha a memória

se tem programavel sequencial para 6 bicos, ai sim é vantagem, mas uma das vantagens do motor do Omega é a SFI, perder isso não é legal!
Concordo esse foi um motivo q já não puz pandoo ou full ou injeforce, queria ficar com esse meu módulo até qdo dé, já q não saio dando kcte em todo mundo "só alguns" hehehe, a vantagem dessas programavel é pro pessoal de pista nos acertos de tomada de tempo e tal, e claro quem q um mapa ignorante só de vez enquando.


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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por Cocones em Qui 7 Out - 20:31:30

tabarbosa escreveu:pergunta pro cara o que acontece se acabar a bateria do carro... em geral nesses casos o modulo assume a programação original, mas tem um jeito de fazer com que isso nao ocorra...

Tabarbosa,

Quando a Central é "chipada", altera-se o software base dela. Como se fosse uma Bios.
Portanto, quando se desliga a bateria, perde-se o parametros, não o software.

Deu pra sacar?

parra
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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por parra em Sex 8 Out - 8:58:23

a melhor coisa é usar um modulo paralelo, nada me mecher na injeção original ... o modulo reprograma por fora ...
e sim da ganhos com certeza, mas na minha opinião so se tiver um Dino pra fazer o serviço ... e não adianta so fazer isso, pois um carro alinhado para receber mais combustivel, girar mais etc, vai precisar de um escapamento com menos restrição e consequentemente maior admição de ar, trabalho nas borboletas etc ...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por Gabriel Coelho em Sex 8 Out - 9:42:09

parra escreveu:a melhor coisa é usar um modulo paralelo, nada me mecher na injeção original ... o modulo reprograma por fora ...
e sim da ganhos com certeza, mas na minha opinião so se tiver um Dino pra fazer o serviço ... e não adianta so fazer isso, pois um carro alinhado para receber mais combustivel, girar mais etc, vai precisar de um escapamento com menos restrição e consequentemente maior admição de ar, trabalho nas borboletas etc ...

parra, é possivel usar um módulo "programável" em cima da central original? tipo, colocar o módulo "filtrando" as informações que chegam à central.

isso seria interessante ein? pq daí daria por exemplo, para usar esse modulo programável para fazer os ajustes para um comando maior, ou para trabalhos de cabeçote/escapamento...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por j ricardo em Sex 8 Out - 10:43:25

Gabriel Coelho escreveu:
parra escreveu:a melhor coisa é usar um modulo paralelo, nada me mecher na injeção original ... o modulo reprograma por fora ...
e sim da ganhos com certeza, mas na minha opinião so se tiver um Dino pra fazer o serviço ... e não adianta so fazer isso, pois um carro alinhado para receber mais combustivel, girar mais etc, vai precisar de um escapamento com menos restrição e consequentemente maior admição de ar, trabalho nas borboletas etc ...

parra, é possivel usar um módulo "programável" em cima da central original? tipo, colocar o módulo "filtrando" as informações que chegam à central.

isso seria interessante ein? pq daí daria por exemplo, para usar esse modulo programável para fazer os ajustes para um comando maior, ou para trabalhos de cabeçote/escapamento...

para carros japoneses existe isso...chama-se piggy back... tem HKS, AEM ect...

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por diplo1987 em Sex 8 Out - 12:06:07

cirção , como ficou seu opalão economia desenvolvivemto , conseguiu acertar a injeção ??? eu também to com um motor desses no meu opala , , me diz uma coisa se vc acertou a injeção os caras falaram alguma coisa do seu 6x2 que ta só com uma sonda lambda saindo só de um lado , eu também fiz meu escapamento assim , fiquei em duvida se pode por mais uma sonda do outro lado blz

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Sex 8 Out - 18:25:39

diplo1987 escreveu:cirção , como ficou seu opalão economia desenvolvivemto , conseguiu acertar a injeção ??? eu também to com um motor desses no meu opala , , me diz uma coisa se vc acertou a injeção os caras falaram alguma coisa do seu 6x2 que ta só com uma sonda lambda saindo só de um lado , eu também fiz meu escapamento assim , fiquei em duvida se pode por mais uma sonda do outro lado blz
Cara ainda não consegui fazer o acerto fino que queria por falta de mão d obra qualificada, mais vamos la.
To rodando na gasolina ainda, e tem q por gasolina boa vc sente na hora a diferença, em termos de economia o carro não esta fazendo mais de 7,5 em torno 110, mais acho q meu chicote não esta legal se mexer no chicote sente oscilações, ja mandei nos fdp de eletrecistas mais ainda n esta a contento, frio o carro parece a alcool.
ja o desempenho tenho o diferencial 2,73 e 4m, o carro chega ao corte de giro rápido em torno dos 218km/h no painel, senti mudança na leitura dos rpm pelo pianel, agora essa leitura vem do alternador, tipo 120km/h ta em 2600rpm antes era 3000rpm e meu alternador 90 ah e de gol gIII, tipo o carro anda forte principalmente em subida empurra vectra e outros ate 140cv.
o meu continua apresentando uma falha a exatos 1500rpm, ja a sonda os caras q levei até agora me disseram não ter problemas em usar só uma mais não me disseram como é o original, tbém uso só uma sonda.
agora estou esperando mais um pouco e vou levar na prado minha ultima tentativa de deixar filé. meu carro da tbém uma vibrada ao tirar embreagem em 1ª e re uso uma de ceramica não sei dizer se é da embreagem ou coxins do motor.

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por cirçãopaleiro em Sex 8 Out - 18:33:10

e esse modulo antes do modulo original ja vi, ele altera parametros com a leitura dos sensores dizem ser facil de reverter e converter,mais não sei até q ponto altera os parametros, acho q altera menos do q a programavel

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por carlos2 em Sex 8 Out - 19:56:25

Opa pelos seus relatos tive o mesmo problemas.... "o meu continua apresentando uma falha a exatos 1500rpm" e e "meu carro da tbém uma vibrada ao tirar embreagem em 1ª " tanto que agora começou a patina embreagem provavelmente por conta disso... e por esses motivos voltei pro chip original do carro... pois não conseguiram resolver o problema..

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por parra em Seg 11 Out - 11:36:11

Gabriel Coelho escreveu:
parra escreveu:a melhor coisa é usar um modulo paralelo, nada me mecher na injeção original ... o modulo reprograma por fora ...
e sim da ganhos com certeza, mas na minha opinião so se tiver um Dino pra fazer o serviço ... e não adianta so fazer isso, pois um carro alinhado para receber mais combustivel, girar mais etc, vai precisar de um escapamento com menos restrição e consequentemente maior admição de ar, trabalho nas borboletas etc ...

parra, é possivel usar um módulo "programável" em cima da central original? tipo, colocar o módulo "filtrando" as informações que chegam à central.

isso seria interessante ein? pq daí daria por exemplo, para usar esse modulo programável para fazer os ajustes para um comando maior, ou para trabalhos de cabeçote/escapamento...

isso mesmo, é assim que é feito ... um modulo paralelo fazendo um bypass na original ... essa é a melhor forma ...
Qualuer oficina de preparação boa, ira te dizer isso ... nada de repogramar o original, e sim uma caixinha paralela filtrando o sinal como disse ...
Ons: isso server para qualquer carro injetado, nada disso que so pra japoneses ...
[]'s !

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por diplo1987 em Seg 18 Out - 17:53:05

alguém usa esse kit achei interessante !!!http:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-159458746-modulo-conversor-flex-bicombustivel-dualflex-veic-5-ou-6-cc-_JM

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por tridopala em Seg 20 Out - 16:27:21

Estou mais ou menos na mesma situação , tenho um Opala 79 motor silverado e queria almentar a potência dele sem gastar muito $ , alguem sugere algo bom e que não prejudique muito o motor?

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por BANDIT em Seg 20 Out - 16:34:51

tridopala escreveu:Estou mais ou menos na mesma situação , tenho um Opala 79 motor silverado e queria almentar a potência dele sem gastar muito $ , alguem sugere algo bom e que não prejudique muito o motor?


olá Tridoopala

Seja bem vindo !

Chip de potencie é complica ......tenho um amigo que está com um ômega 4.1.....a lenta oscila um pouco....só depois de muito mexer nesse motor que cheguei a conclusão que é chipado..... sobe giro muito rápido.....tipo um opala 250/S !!!!  e o ômega sai cantando pneu......isso que é hidramático.....só que na boa mal passa dos 5.0 por litro !

no seu caso seria melhor trocar o comando pelo do ômega (666)  que é um comando + "forte" o da Silverado.....é bem fraquinho !   OKK

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Re: chip potencia no 4.1i

Mensagem por tridopala em Seg 20 Out - 21:16:37

BANDIT , obrigado pela bela recepção, fico grato.
intão , você tem ideia de onde eu acho esse comando do omega ? ele ficaria melhor doque o da silverado ?

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Re: chip potencia no 4.1i

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