será que dá pra colocar esse retentor fel-pro ou vai ter de ser na gaxeta mesmo????
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32 participantes
Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Isael- Opaleiro
- Número de Mensagens : 849
Data de inscrição : 22/04/2013
- Mensagem nº51
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
E ae pessoal...tô montando o meu 250 e o vira já tinha a rosca no final...
será que dá pra colocar esse retentor fel-pro ou vai ter de ser na gaxeta mesmo????
será que dá pra colocar esse retentor fel-pro ou vai ter de ser na gaxeta mesmo????
BETOFALCK- Opaleiro
- Número de Mensagens : 92
Data de inscrição : 22/03/2013
- Mensagem nº52
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
HJ MONTEI MEU EIXO E O COMANDO VOU ESPERAR ATE SEGUNDA PARA VER SE FICOU BEM COLOCADO O RETENTOR BIPARTIDO.BETOFALCK escreveu:amigos recente mente com um desses agora vcs sabem me informar qual lado fica a parte que corre o eixo a posição direita ou esquerda? não falo a parte das abas.
opalassa78- Opaleiro
- Número de Mensagens : 306
Idade : 47
Localização : Guarulhos/sp
Modelo do carro : Cupê 72
Cilindros : 6
Data de inscrição : 03/03/2012
- Mensagem nº53
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Pessoal afinal qual a melhor cola usar não ficou claro para mim??
BETOFALCK- Opaleiro
- Número de Mensagens : 92
Idade : 42
Localização : salvador-bahia
Modelo do carro : OPALA 76 COUPÉ
Cilindros : 4CC
Data de inscrição : 22/03/2013
- Mensagem nº54
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
OLHE EU USEI A LOCTITE 598 BLACK SEI VAI VAZAR NÃO SEI SÓ QUANDO MONTA POR COMPLETO O MOTOR E DE A PARTIDA.opalassa78 escreveu:Pessoal afinal qual a melhor cola usar não ficou claro para mim??
opalassa78- Opaleiro
- Número de Mensagens : 306
Idade : 47
Localização : Guarulhos/sp
Modelo do carro : Cupê 72
Cilindros : 6
Data de inscrição : 03/03/2012
- Mensagem nº55
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Alguem mais com alguma dica??
ViniciusAlonso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8
Localização : Barueri - SP
Modelo do carro : 1978 SS
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 09/09/2013
- Mensagem nº56
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Bertin escreveu:
Bertin, será que podia postar novamente as imagens? Acho que ela expirou e aí só aparece o thumb do imageshack.
Renan Andrioli- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1
Localização : Não Me Toque RS
Data de inscrição : 26/09/2015
- Mensagem nº57
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Poderiam postar novamente as fotos pois comprei o retentor mas tenho duvidas de como colocar
vanioss- Opaleiro
- Número de Mensagens : 159
Localização : Canoinhas-SC
Modelo do carro : Caravan DeLuxo 1978
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 02/02/2015
- Mensagem nº58
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
muito bom o tópico, mas preciso de ajuda ainda, nao consegui carregar as fotos, se alguem ajudar..
Mr,Naboseco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 42
Localização : Petrolina-PE
Data de inscrição : 18/05/2012
- Mensagem nº59
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Alguém poderia postar as fotos novamente, as mesmas expiraram
hittokiri- Opaleiro
- Número de Mensagens : 117
Localização : São Paulo
Data de inscrição : 18/07/2016
- Mensagem nº60
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Bom vou aproveitar o tópico ao invez de criar outro.
Seguinte montei o retentor no meu opala 4cc, porém ele esta vazando muito, quando ligado goteja bastante aa ponto de formar poça de oleo.
então creio que efetuei algum procedimento errado na instalação.
Uma duvida, sei que o retentor tem posição certa, os numeros ficam pra fora e as ranhuras voltadas para o lado de dentro do motor.
Minha duvida é a seguinte, ele possui posição de cima pra baixo? Tipo a parte que possui a lingueta ( que claro foi removida ) ser na parte de baixo e vice versa?
valeu pessoal
Seguinte montei o retentor no meu opala 4cc, porém ele esta vazando muito, quando ligado goteja bastante aa ponto de formar poça de oleo.
então creio que efetuei algum procedimento errado na instalação.
Uma duvida, sei que o retentor tem posição certa, os numeros ficam pra fora e as ranhuras voltadas para o lado de dentro do motor.
Minha duvida é a seguinte, ele possui posição de cima pra baixo? Tipo a parte que possui a lingueta ( que claro foi removida ) ser na parte de baixo e vice versa?
valeu pessoal
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8149
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
- Mensagem nº61
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
hittokiri escreveu:Bom vou aproveitar o tópico ao invez de criar outro.
Seguinte montei o retentor no meu opala 4cc, porém ele esta vazando muito, quando ligado goteja bastante aa ponto de formar poça de oleo.
então creio que efetuei algum procedimento errado na instalação.
Uma duvida, sei que o retentor tem posição certa, os numeros ficam pra fora e as ranhuras voltadas para o lado de dentro do motor.
Minha duvida é a seguinte, ele possui posição de cima pra baixo? Tipo a parte que possui a lingueta ( que claro foi removida ) ser na parte de baixo e vice versa?
valeu pessoal
O retentor seria uma "borracha auto lubrificante", a aba interna se pressiona no virabrequim selando a passagem mas garantindo "auto lubrificação".
Na montagem sobrou excesso, folgas ou falta de material.
As vezes não vaza no eixo do vira mas no vão de contato do mancal onde se aperta.
Aplica uma cola de junta e aperta.... depois de instalar o retentor....
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
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Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº62
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
hittokiri escreveu:Bom vou aproveitar o tópico ao invez de criar outro.
Seguinte montei o retentor no meu opala 4cc, porém ele esta vazando muito, quando ligado goteja bastante aa ponto de formar poça de oleo.
então creio que efetuei algum procedimento errado na instalação.
Uma duvida, sei que o retentor tem posição certa, os numeros ficam pra fora e as ranhuras voltadas para o lado de dentro do motor.
Minha duvida é a seguinte, ele possui posição de cima pra baixo? Tipo a parte que possui a lingueta ( que claro foi removida ) ser na parte de baixo e vice versa?
valeu pessoal
ha 2 anos atraz eu inventei de mexer no meu motor.....mesmo sem ser mecanico e tal....ate q as coisas fluiram bem....exceto a montagem da gaxeta q travou meu virarequim quando dado torque no manacal....tudo bem...
optei por instalar o retentor ja q o motor estava fora do carro e na bancada....tava tudo no jeito.
as dicas q me foram dadas é montar os labios virados pra dentro do motor...e usar a cola locctite black por baixo....passa uma quantidade razaoavel de cola no sulco e coloca o retentor sem apertar pra baixo igual se faz com a gaxeta....faz isso nos dois lados (bloco e mancal) e tbem passe a cola nas 4 pontinhas onde as duas partes vao se encontrar....
quando vc colocar o vira ele ja vai "assentar" a parte do retentor q esta no bloco pelo proprio peso do vira....e ao dar o torque nos parafusos do mancal sera automaticamente ajustado tbem a parte do retentor q fica no mancal....tome cuidado pra cola nao secar antes de apertar os parafusos....
eu fiz assim e ate agora ta tudo ok mesmo q meu vira tem um tipo de rosca esquerda....é a rosca esquerda original...mas é.
https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t36613p50-caravan-diplomata-87-saia-e-blusa#710583
pra vc ter uma ideia
hittokiri- Opaleiro
- Número de Mensagens : 117
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Data de inscrição : 18/07/2016
- Mensagem nº63
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Atualizando pessoal, retirei o vira e o retentor estava "comido" Creio que usei muita cola ao colocar ele no mancal e no bloco ( usei o video do opala na veia quando instalei ), porém decidi ouvir Meu querido pai e mandei fazer rosca esquerda no vira.
Nunca havia mechido com a gaxeta, instalei o vira e a gaxeta porém o motor travou, porém com calma, tirei denovo, amaciei a gaxeta em ambos os lados e coloquei denovo no motor, ficou meio pesado no começo, porém depois de ligado ficou show de bola.
Carro ficou ótimo, não vaza uma gotinha sequer, tanto ligado quanto desligado, ficou show de bola.
Muito obrigado a ajuda de todos vocês, vou montar o tópico com meu carro e a reforma que fiz nele.
Abraço galera
Nunca havia mechido com a gaxeta, instalei o vira e a gaxeta porém o motor travou, porém com calma, tirei denovo, amaciei a gaxeta em ambos os lados e coloquei denovo no motor, ficou meio pesado no começo, porém depois de ligado ficou show de bola.
Carro ficou ótimo, não vaza uma gotinha sequer, tanto ligado quanto desligado, ficou show de bola.
Muito obrigado a ajuda de todos vocês, vou montar o tópico com meu carro e a reforma que fiz nele.
Abraço galera
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº64
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
eu nao tive essa paciencia nao....
a minha travou e eu bandonei.....
ate pq a vontade de montar com o retentor era grande....
a minha travou e eu bandonei.....
ate pq a vontade de montar com o retentor era grande....
hittokiri- Opaleiro
- Número de Mensagens : 117
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- Mensagem nº65
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Marcos Adriano escreveu:eu nao tive essa paciencia nao....
a minha travou e eu bandonei.....
ate pq a vontade de montar com o retentor era grande....
Ah só amaciar bem ela antes, pessoal fala pra deixar de molho no oleo 1 dia, porém achei melhor nao, pois assim ja a deixaria meio expandida.
O outro opala que eu tive eu tinha colocado retentor tb, porém nao vazava ligado, só qdo desligava pingava pouca coisa, creio que eu nao soube colocar corretamente.
Mas o importante é que agora nao vaza mais, nao vou ter que ser socio da petrobrás mais kkkkk
Marcos Adriano- Opaleiro
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- Mensagem nº66
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
pois é
eu não sou mecânico.....pessoal dizia q quanto mais tempo melhor...a minha ficou uma semana eu acho....
acho q eu não soube amaciar ela corretamente....e tbem não manjei de montar ela no sulco...
quem sabe numa próxima kkkkkkk
eu não sou mecânico.....pessoal dizia q quanto mais tempo melhor...a minha ficou uma semana eu acho....
acho q eu não soube amaciar ela corretamente....e tbem não manjei de montar ela no sulco...
quem sabe numa próxima kkkkkkk
Fernandohluiz- Opaleiro
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- Mensagem nº67
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Galera, tópico muito bom. Será muito útil para mim. Vou ter que mexer nesse retentor da minha que está vazando.
Marcos Adriano- Opaleiro
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- Mensagem nº68
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Fernandohluiz escreveu:Galera, tópico muito bom. Será muito útil para mim. Vou ter que mexer nesse retentor da minha que está vazando.
a sua nao tem kkkkkkkkkkkk
ela tem a gaxeta kkkkkkkkkkkkk
porem pra mexer nele nao é como mexer em um retentor de cambio ou diferencial e etc....vc deve ter visto no meu topico q por causa desse vazamento eu tive q mexer no motor inteiro kkkkkkkkkkkk
Fernandohluiz- Opaleiro
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- Mensagem nº69
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Marcos Adriano escreveu:Fernandohluiz escreveu:Galera, tópico muito bom. Será muito útil para mim. Vou ter que mexer nesse retentor da minha que está vazando.
a sua nao tem kkkkkkkkkkkk
ela tem a gaxeta kkkkkkkkkkkkk
porem pra mexer nele nao é como mexer em um retentor de cambio ou diferencial e etc....vc deve ter visto no meu topico q por causa desse vazamento eu tive q mexer no motor inteiro kkkkkkkkkkkk
Pois é Marcos, me equivoquei. A minha está vazando pela gaxeta... kkkkk
Mas realmente irei mexer no motor também por causa dela. Mas o meu motor está com folga no comando (acho que é isso). De manhã com o motor frio, ela está com barulho como se estivesse batendo os Pistões. Depois que o motor aquece, ele para. Além de ter que trocar a embraegem que está nas últimas. Eu estava pensando em ir para Opalapa este ano. Mas como vou mexer com isso, a grana vai ficar curta.
Marcos Adriano- Opaleiro
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
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Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº70
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
blz....de boa...
entao.....motor é foda....sempre tem a jaque.....
se eu tivesse grana na epoca a jaque quase fez eu mexer em pistao e anel tbem....mas isso realmente nao deu....ja havia gastado de mais com o retentor...bronzinas e etc.....
blz....de boa...
entao.....motor é foda....sempre tem a jaque.....
se eu tivesse grana na epoca a jaque quase fez eu mexer em pistao e anel tbem....mas isso realmente nao deu....ja havia gastado de mais com o retentor...bronzinas e etc.....
Fernandohluiz- Opaleiro
- Número de Mensagens : 515
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Modelo do carro : Caravan Comodoro 4.1/S
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 23/01/2017
- Mensagem nº71
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Pois é, meu 13º mais alguma coisa vai todo embora... 😰
bruno silverstar83- Opaleiro
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4.1/S
Data de inscrição : 12/04/2012
- Mensagem nº72
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Deixei a gaxeta do meu mais de uma semana no óleo,na hora de montar deu pra perceber que a medida estava errada e acabava enforcando o virabrequim,comprei outra e ficou alguns dias,não deu vazamento.
Só não coloquei o bipartido por medo da rosca esquerda,mas se soubesse que não dava nada teria tentado.
Só não coloquei o bipartido por medo da rosca esquerda,mas se soubesse que não dava nada teria tentado.
_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.
___________________________________________________
Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
hittokiri- Opaleiro
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Data de inscrição : 18/07/2016
- Mensagem nº73
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
bruno silverstar83 escreveu:Deixei a gaxeta do meu mais de uma semana no óleo,na hora de montar deu pra perceber que a medida estava errada e acabava enforcando o virabrequim,comprei outra e ficou alguns dias,não deu vazamento.
Só não coloquei o bipartido por medo da rosca esquerda,mas se soubesse que não dava nada teria tentado.
A minha nao deixei mergulhada no oleo, pois achei que ela iria expandir e depois pra encaixar iria complicar.
A minha gaxeta usei a da sabó que veio no kit de junta do motor.
Na primeira vez que montei ela travou o vira, mas ai tirei denovo, dei mais uma amaciada e depois foi que foi, vamos ver quanto tempo dura.
Agora só falta arrumar vazamento do cambio, acho que esta vazando no parafuso de uma das varetas.
O diferencial esta vazando pela tampinha de colocar oleo, mas essa é facinho só trocar a tampa hehe
sezil- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala ss
Cilindros : 6Cil
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- Mensagem nº74
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Entao se o vira tiver normal pode colocar o retentor bi partido sem problemas?
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº75
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Pode sim
Diosefer- Opaleiro
- Número de Mensagens : 122
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Modelo do carro : Opala Diplomata ano 83/83
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Data de inscrição : 16/09/2013
- Mensagem nº76
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Boa tarde, meu carro está vazando pela gaxeta, ao levar no mecânico ele me informou que pelo que lembrava não era possível trocar a gaxeta pelo retentor, que isso é possível só nos opalas mais novos. Eu tenho um opala 1983 diplomata 4cc,pergunto pra vocês qualquer opala é compatível com essa substituição ou o retentor é compatível a partir de algum ano?
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº77
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
acredito q qualquer motor de opala é possivel "adaptar" o retentor sim
acho q o unico problema nisso é ter a tal da rosca esquerda no virabrequim.
acho q o unico problema nisso é ter a tal da rosca esquerda no virabrequim.
Diosefer- Opaleiro
- Número de Mensagens : 122
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Modelo do carro : Opala Diplomata ano 83/83
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- Mensagem nº78
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Entendi, se tiver rosca não é o caso o retentor certo?
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
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Data de inscrição : 31/08/2011
- Mensagem nº79
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
a rosca esquerda estraga os "labios" do retentor....vai desgastando eles....o correto é uma superficie lisa....
se tiver rosca esquerda use gaxeta...
se bem montada e de uma qualidade boa nao da vazamento.....a gaxeta pegou má fama por causa de quem nao sabe montar.....
eu mesmo fui trocar a minha e nao dei conta de montar nao....travou meu virabrequim.....dá um desconto q eu nao sou mecanico....primeira vez q eu mexi nisso.....
apos isso parti pra um retentor....e esta de boa ate hj....e foi muito facil instalar.
se tiver rosca esquerda use gaxeta...
se bem montada e de uma qualidade boa nao da vazamento.....a gaxeta pegou má fama por causa de quem nao sabe montar.....
eu mesmo fui trocar a minha e nao dei conta de montar nao....travou meu virabrequim.....dá um desconto q eu nao sou mecanico....primeira vez q eu mexi nisso.....
apos isso parti pra um retentor....e esta de boa ate hj....e foi muito facil instalar.
Diosefer- Opaleiro
- Número de Mensagens : 122
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- Mensagem nº80
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
Entendi, o meu mesmo já foi desmontado 3 vezes, sempre fica vazando, não tenho "sorte" com a gaxeta, é uma droga.
Por isso queria colocar retentor ao invés de Gaxeta, só que meu mecânico é novo e disse que não era compatível com o motor o retentor, estou esperando ele desmontar para confirmar a situação!
Valeu pelas dicas!!!!! pelas imagens parece mesmo ser fácil montagem
Por isso queria colocar retentor ao invés de Gaxeta, só que meu mecânico é novo e disse que não era compatível com o motor o retentor, estou esperando ele desmontar para confirmar a situação!
Valeu pelas dicas!!!!! pelas imagens parece mesmo ser fácil montagem
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
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- Mensagem nº81
Re: Instalação Retentor Bi-Partido Fel-Pro
nessas 3 trocas de gaxeta algumas delas foi mexido no virabrequim?
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