Para manter uma distinção entre as séries de motores, a GM tinha por costume aplicar uma pintura de diferentes cores aos motores em determinadas épocas, como o verde, que indicava que o motor era o 151S com carburação Weber 446 com corpo duplo, o azul, que indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que indicava o motor a álcool com carburador Solex H34 de duplo estágio.
Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S, com novo coletor de admissão de alumínio, carburador de corpo duplo, e a elevação da taxa de compressão. Essas alterações visaram tornar o motor mais eficiente e econômico, na opção S.
Também foi oferecida a opção do álcool como combustível, um biocombustível de menor poder calórico, mas que produz mais potência que a gasolina por aceitar uma taxa de compressão mais elevada, além de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a álcool obtiveram acelerações mais rápidas e velocidade final consideravelmente superiores aos modelos a gasolina.
E agora o 6cc nao que o 4cc (sou desconfiado em fala heheeh tenho um ) seja tao poderoso quanto
O motor de seis cilindros de 3.8 L (230 pol³) utilizado no Opala deriva da 3a geração do veterano Stovebolt. Tinha por características um bloco leve, e sete mancais no eixo virabrequim. Originalmente destinava-se a alguns modelos da GM Americana, dentre eles: Chevrolet Nova, Impala, Chevelle, Camaro, e alguns utilitários leves.
No Brasil, este motor seguiu passando por várias atualizações e inúmeros aperfeiçoamentos, inclusive após o encerramento da produção do Opala.
Logo em 1970, adotou virabrequim de curso aumentado, elevando seu deslocamento para 4.1 L (250 pol³). Posteriormente, ao longo do tempo, recebeu pistões mais leves, bielas mais longas. E nos demais veículos posteriores, injeção multiponto .
Para manter a concorrência com o Ford Maverick Quadrijet, a Chevrolet desenvolveu em 1974, o famoso motor 250-S, onde uma preparação mais agressiva era conferida ao motor 4100: Tuchos mecânicos, carburador duplo, comando de válvulas com maior duração de abertura, lobe center de 109° e levante de 6,5mm e taxa de compressão mais elevada. Com este novo ajuste, a potência saltou de 115 para 153 cv líquidos — uma sensível melhora da performance.
Oferecido opcionalmente, este 250-S mais agressivo foi homologado para a antiga Divisão 1 da CBA, com taxa de compressão 9,2:1. Havia versões mais comuns do 250 com taxa de compressão de 7,8:1 e 8,5:1, e potências líquidas entre 127 cv a 151 cv, respectivamente, mas todos poderiam ser vendidas normalmente ao público em concessionárias GM!
Este motor e suas variantes, equiparam também o Chevrolet Omega, os utilitários Chevrolet Bonanza, Chevrolet Veraneio, as pick-ups Chevrolet A20, Chevrolet C20 e Chevrolet Silverado, e alguns utilitários pesados, como o caminhão A60, conhecido como "canavieiro", neste último com capacidade cúbica elevada para 4.8L.
Opala 2500 - 1969
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2507 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 78 cv a 3800 rpm (potência liquída)
Torque máximo liquida: 15,1 kgfm a 2400 rpm (torque liquído)
Velocidade máxima: 153,4 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 14,3 sec
Peso: 1040 kg
- Dados de desempenho da Revista 4Rodas - abril de 1969
Opala 3800 - 1969
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 3770 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 112 cv a 3800 rpm (Potência liquída)
Torque máximo liquida: 25,2 kgfm a 2400 rpm (Torque liquído)
Velocidade máxima: 172,8 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,4 sec
Peso: 1125 kg
- Dados de desempenho da Revista 4 Rodas - dezembro de 1951
Opala 4100 - 1971
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 4093 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 115 cv a 3800 rpm (Potência Liquida)
Torque máximo liquida: 26 kgfm a 1600-2400 rpm (torque Liquido)
Velocidade máxima: 171,4 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,1 sec
Peso: 1100 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1971
Motor 2500 - 1974
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 79 cv a 4400 rpm (potência Líquida)
Torque máximo liquida: 16,1 kgfm a 2400 rpm (torque Líquido)
Velocidade máxima: 153,1 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 15,5 sec
Peso: 1100 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - setembro de 1973
Motor 2500 - 1974 (Opala SS)
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência Líquida)
Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque Líquido)
Velocidade máxima: 168,1 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 13,2 sec
Peso: 1050 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - dezembro de 1973
SS-4 1975
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência Líquida)
Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque Líquido)
Velocidade máxima: 161,4 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 14,6 sec
Peso: 1043 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - fevereiro de 1975
SS-6 1975
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 4093 cm3
Taxa de Compressão: 7,0:1
Potência máxima liquida: 126 cv a 4400 rpm (potência Líquida)
Torque máximo liquida: 28 kgfm a 2400 rpm (torque Líquido)
Velocidade máxima: 172,2 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,3 sec
Peso: 1146 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - fevereiro de 1975
Motor 2.5 1976
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Capacidade de passageiros: de 5 para os de bancos separados a 6 lugares nos bancos inteiros
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 7,5:1
Potência máxima liquida: 82 cv a 4400 rpm (potência Líquida)
Torque máximo liquida: 16,1 kgfm a 2400 rpm (torque Líquido)
Velocidade máxima: 160,2 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 14,6 s
Peso: 1094 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - outubro de 1975
2.5 (151-S) 1976
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 7,5:1
Capacidade de passageiros: de 5 para os de bancos separados a 6 lugares nos bancos inteiros
Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência Líquida)
Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque Líquido)
Velocidade máxima: 164,3 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 13,2 sec
Peso: 1094 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - outubro de 1975
4.1 1976
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 4093 cm3
Taxa de Compressão: 7,5:1
Potência máxima liquida: 126 cv a 4400 rpm (potênca líquida)
Torque máximo liquida: 28 kgfm a 2400 rpm (torque liquído)
Velocidade máxima: 182,6 km/h
Aceleração 0–100 km/h: 11,6s
Peso: 1268 kg
- Dados do motor retirados do manual do proprietário
- Dados de desempenho da revista 4Rodas - novembro de 1975 (Comodoro Sedã)
2.5 a álcool - 1980
Combustível:Álcool
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 10,5:1
Potência máxima líquida: 86 cv a 4000 rpm
Torque máximo líquido: 19,1 kgfm a 2000 rpm
Velocidade máxima: 167,3 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,9 sec
Peso: 1204 kg
- Dados de desempenho da Revista 4Rodas - julho de 1980
4.1 a álcool - 1987
Combustível: Álcool
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 4093 cm3
Taxa de Compressão: 10,0:1
Potência máxima liquida: 135 cv a 4000 rpm (líquidos)
Torque máximo liquida: 30,1 kgfm a 2000 rpm (líquidos)
Velocidade máxima: 171,8 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,1 sec
Peso: 1341 kg
- Dados da revista 4Rodas - fevereiro de 1985
2.5 a álcool - 1986
Combustível:Álcool
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 11,0:1
Potência máxima líquida: 88 cv a 4000 rpm (liquídos)
Torque máximo líquido: 19,8 kgfm a 2000 rpm (liquídos)
Velocidade máxima: 163,1 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 14,0 sec
Peso: 1234 kg
- Dados de desempenho da Revista 4Rodas - março de 1986
2.5 a gasolina - 1990
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 8,0:1
Potência máxima líquida: 82 cv a 4400 rpm
Torque máximo líquido: 17,1 kgfm a 2500 rpm
Velocidade máxima: 161,6 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 15,0 sec
Peso: 1272 kg
- Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1989
4.1 a gasolina - 1991
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 4093 cm3
Taxa de Compressão: 8:1
Potência máxima líquida: 121 cv a 3800 rpm (liquídos)
Torque máximo líquido: 29 kgfm a 2000 rpm (liquídos)
Velocidade máxima: 170,3 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12 sec
Peso: 1350 kg
- Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1991
4.1 a álcool - 1991
Combustível: Álcool
Número de Cilindros: 6 em linha, 12 valvulas
Cilindrada: 4093 cm3
Taxa de Compressão: 10:1
Potência máxima líquida: 134,4 cv a 4000 rpm (liquídos)
Torque máximo líquido: 30,1 kgfm a 2000 rpm (liquídos)
Velocidade máxima: 175,3 km/h
Aceleração 0–100 km/h: 11,2 segundos
Peso: 1380 kg
É isso quem tive outras informationes manda ai sempre tem gente procurando dados.
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