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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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2 participantes
Ajuda de Profissional
Buga boy- Opaleiro
- Número de Mensagens : 21
Idade : 40
Localização : salto do lontra
Modelo do carro : CHEVETE 78___MOTOR DE OPALA ASPIRADO____
Cilindros : 4
Data de inscrição : 21/04/2013
- Mensagem nº1
Ajuda de Profissional
Ola amigo...Td cert??? blz...Bom como vcs sabem tenho um cheva com motor de opala,...Ele tem burra 3e,4 emm 1 3pol,rebaixado 1.5 mm cabeçote,comando 300...Deu "bo" no motor tive de desmontar,retifiquei e tal...So to pensando em tirar esse comando e colocar o original do gasolina,pois quero o carro para usar sem gastar muito ou ter que ficar acertando.OQUE VCS ACHAM ??? Ja da uma apimentada legal eu acho para ser no Chvete com rodS 15 e tal.......sucesso a tds !!!
Jeferson_Heerdt- Piloto/Preparador
- Número de Mensagens : 913
Idade : 42
Localização : Toledo/Cascavel - PR
Modelo do carro : GM Caravan Deluxe 1978
Cilindros : 250cid (original)
Data de inscrição : 06/01/2008
- Mensagem nº2
Re: Ajuda de Profissional
O motor Opala original ja fica muito mais forte que o original Chevette por si só.
Quer mais?
tira essa nhaca de 3e e ande no mínimo com uma DFV446, ja fica muito melhor, e com acerto correto até mais econômico...
Comando é pra andar forte, se quer economia, mantenha comando original.
Outra dica super importante, é alongar o diferencial do chevette, no mínimo mesma relação do automático ou 4cil opala 3,54.... se deixar relação original 3,90 ou 4,10 fica amarrado pq o motor opala gira muito menos que motor Chevette....
Quer uma receitinha bacana pra não incomodar, andar bem e com econômia:
- diferencial 3,54 ou 3,08
- Motor original de tudo, apenas mais taxa (9,5/10 pra gasolina)
- Injeção monoponto mesmo, usa TBI de Monza/Tempra, módulo pode usar qualquer um de 4cil mono recalibrado pro teu motor, distribuidor hall adaptado de qualquer 4cil tb...
Quer mais?
tira essa nhaca de 3e e ande no mínimo com uma DFV446, ja fica muito melhor, e com acerto correto até mais econômico...
Comando é pra andar forte, se quer economia, mantenha comando original.
Outra dica super importante, é alongar o diferencial do chevette, no mínimo mesma relação do automático ou 4cil opala 3,54.... se deixar relação original 3,90 ou 4,10 fica amarrado pq o motor opala gira muito menos que motor Chevette....
Quer uma receitinha bacana pra não incomodar, andar bem e com econômia:
- diferencial 3,54 ou 3,08
- Motor original de tudo, apenas mais taxa (9,5/10 pra gasolina)
- Injeção monoponto mesmo, usa TBI de Monza/Tempra, módulo pode usar qualquer um de 4cil mono recalibrado pro teu motor, distribuidor hall adaptado de qualquer 4cil tb...
Buga boy- Opaleiro
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Localização : salto do lontra
Modelo do carro : CHEVETE 78___MOTOR DE OPALA ASPIRADO____
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Data de inscrição : 21/04/2013
- Mensagem nº3
Re: Ajuda de Profissional
Bem isso que eu estava pensando....obrigado amigo.......
Buga boy- Opaleiro
- Número de Mensagens : 21
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Localização : salto do lontra
Modelo do carro : CHEVETE 78___MOTOR DE OPALA ASPIRADO____
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Data de inscrição : 21/04/2013
- Mensagem nº4
Re: Ajuda de Profissional
Bem meu diferencail é dana.mais como saber essa relação??? ,,,,,,tenho 2 Dana uma que esta fora marca(a37417 a 4247 37 9)e o oputro que esta no carro o fianl é 39 alguma coisa,,,,,,,,e ai como saber???
Buga boy- Opaleiro
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Localização : salto do lontra
Modelo do carro : CHEVETE 78___MOTOR DE OPALA ASPIRADO____
Cilindros : 4
Data de inscrição : 21/04/2013
- Mensagem nº5
Re: Ajuda de Profissional
Estava vendo por aqui....minha relaçaõ que esta fora é 37 por 9....oque da 4.10 ....e a que esta no carro é 39 por 8 mque da 3,54..........sera que fica melhor qual......ou uma menor ainda ?
Buga boy- Opaleiro
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Localização : salto do lontra
Modelo do carro : CHEVETE 78___MOTOR DE OPALA ASPIRADO____
Cilindros : 4
Data de inscrição : 21/04/2013
- Mensagem nº6
Re: Ajuda de Profissional
**
retificando 39 por 11
retificando 39 por 11
Jeferson_Heerdt- Piloto/Preparador
- Número de Mensagens : 913
Idade : 42
Localização : Toledo/Cascavel - PR
Modelo do carro : GM Caravan Deluxe 1978
Cilindros : 250cid (original)
Data de inscrição : 06/01/2008
- Mensagem nº7
Re: Ajuda de Profissional
Como falei no primeiro post, melhor é a 3,54.
Se o motor estiver com pouco mais de taxa, eu arriscaria até a 3,08 adaptada (pega um eixo do Opala e adapta pro Chevette, ou apenas a caixa satélite... tem vários jeitos de fazer).
Ou ainda da pra usar um pneu/roda que alongue a relação...
Se o motor estiver com pouco mais de taxa, eu arriscaria até a 3,08 adaptada (pega um eixo do Opala e adapta pro Chevette, ou apenas a caixa satélite... tem vários jeitos de fazer).
Ou ainda da pra usar um pneu/roda que alongue a relação...
Buga boy- Opaleiro
- Número de Mensagens : 21
Idade : 40
Localização : salto do lontra
Modelo do carro : CHEVETE 78___MOTOR DE OPALA ASPIRADO____
Cilindros : 4
Data de inscrição : 21/04/2013
- Mensagem nº8
Re: Ajuda de Profissional
ok......valeu amigo..............sucesso!!!
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