Trazeira pulando na arrancada

RN_Willemann escreveu:altura original sempre pula, o bom é tirar 1 volta na frente e 1,5 atras

pode sair na chapa que n pula.

Jean, vc tem medo e pena do braseixao, eu n tenho e até hoje só alegria.

rafael genezelli escreveu:As buchas grandes ficão em baixo eixo, mais em cima tem dois bracinhos e aquelas buchinhas costumam estragar também, é só conferir se não estão rachadas , coloque buchas originais "dificil de achar" ou axius "não me lembro se é assim que se escreve", também tem as buchinhas da ponta da frente da bandeija trazeira .
A suspenssão trazeira não é tão caro como a dianteira na dúvida troque as buchas.

Jean Bida escreveu:[Tenho mesmo Will...gosto tanto dele rsrs...É que o Diplo pula, ai estes trancos que faz quebrar, mas do Diplo ainda é Dana30, mesmo assim dá medo de quebrar, agora da Comodoro é 2,73,velho...tinha um loco aqui, com um Diplo88 e 2,73 o que esse piá fazia com o carro irmão...na frente da oficina de moto dele era meu caminho, cada dia tinha uma marca de borrachão nova no asfalto, isolou freio trazeiro, judiava do carro mesmo, meio caidão o carro mas era 2,73 por que andei nele, e era 250-S 88(desse carro que veio meu RPM 7000)...o cara vendeu depois de uns meses normal o 2,73...sabe o piá nem tinha essa pira nossa de Brasvidro , que quebra e tal...O Tiago Neblina cada doidera que faz com a Comodoro dele,apelidei até Tiago Neblina por causa dos vídeos de fumacera rsrs...tá zerado o 2,73 dele...e é uma pira fazer um berreiro e ver a fumaça...