então acontece que tenho uma pampinha. e de manhã minha cidade é fira e tals e ela morre quando to indo pra faculdade. mais como é decida o trajeto quase que inteiro eu deixo ela desligada até algumas subidas que tm.. e então engato uma terceira pra ela pegar e pronto ela pega na hora bem tranqüilo sem nm ta muito embalada tanto que nm da aquela segurada no carro. a pergunta é a seguinte, será que isso fode mto com o motor? eu aproveito pq ja q a gasosa ta cara e ela bebe mais que o dono seria bom pode pelo menos ir pra faculdade gastando bm poquinho... uiHAuiHAuiHA
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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luciano76
Marco Zanette
6 participantes
pegar no tranco
Marco Zanette- Opaleiro
- Número de Mensagens : 525
Idade : 33
Localização : Guarapuava.
Modelo do carro : Opala 75
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 31/08/2009
- Mensagem nº1
pegar no tranco
luciano76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1038
Idade : 39
Localização :
Cilindros : 4c
8c
Data de inscrição : 12/11/2010
- Mensagem nº2
Re: pegar no tranco
Com o motor em si não, o maior problema e pegar já em giro alto sem óleo nas partes altas. Agora, cambio, diferencial e embreagem prejudica si, ah e se tiver motor ap com Correia sentada é perigoso pular, ou rossar dentes, aí adeus comando. Já quebrei a embreagem de um monza dando tranco de ré ( sem comentários)...
Abç!!!
Abç!!!
Lego- Opaleiro
- Número de Mensagens : 207
Localização : Ponta Grossa - Pr
Modelo do carro : Comodoro 89 SLE
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 09/12/2009
- Mensagem nº3
Re: pegar no tranco
...e com o pode deixa ela fora de ponto....
tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
Idade : 48
Localização : São Carlos - SP
Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
Cilindros : 4 cil, ambos
Data de inscrição : 01/05/2008
- Mensagem nº4
Re: pegar no tranco
tinha um uninho que ferrou com a correia dentada e com as oito valvulas... se for cht, claro que nao tem esse perigo...
tranco eu dou em segunda com o minimo de velocidade possivel...
mas o legal mesmo é pegar na chave, né...
tranco eu dou em segunda com o minimo de velocidade possivel...
mas o legal mesmo é pegar na chave, né...
parra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1631
Localização : Campinas-SP
Modelo do carro : Caravan 1983
Cilindros : 4
Data de inscrição : 08/04/2009
- Mensagem nº5
Re: pegar no tranco
tranco em segunda ou terceira ... ré e primeira nunca !
[]'S !
[]'S !
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº6
Re: pegar no tranco
É tudo muito relativo e depende da " sorte " de onde está o pistão .....se ele estiver em ponto de explosão pega bem fácil .....
isso explica porque o opala 6cc pega + fácil no tranco que o AP ....porque a change de ter um pístão em ponto de explosão é maior
em opala 6cc taxada (preparado) um tranquinho de ré em torno de 2 passos já faz ele pegar .....
Motor V8 então é uma teta .....2 passos pega de boa .....praparado 1 passinho já pega .....
Eu no AP (se tiver decida ) gosto de embalar até uns 20/30km e solto devagar a embreagem ( não tão de vagar né )
o carro pega sem dar aquele soco .....até mesmo em pouco espaço usando a 2° sabendo tirar o pé da embreagem o " o soco " é minimo
Como curiosidade .......
Uma vez na ofina preparava 3 opalas Stock e 2 Dodge stock ......
um dos Dodje pegou na " centelha da vela " .....inagreditável .....!!!!!
Os Stock não tem chave que nem os carros normal tem botão que liga parte elétrica e botão que aciona o motor de arranque ....
o carro estava com o botão da parte elétrica ativado , quando o cara conectou a bateria o carrou pegou .....
toda vez que vc. girava a chave no contato as velas recebem centelha ....centelha não é faísca NÃO é somente uma mínima carga de energia e foi com essa mínima carga que o dodge pegou hiper taxado.....e com toda certeza um pistão estava no exato momento da " explosão "
isso explica porque o opala 6cc pega + fácil no tranco que o AP ....porque a change de ter um pístão em ponto de explosão é maior
em opala 6cc taxada (preparado) um tranquinho de ré em torno de 2 passos já faz ele pegar .....
Motor V8 então é uma teta .....2 passos pega de boa .....praparado 1 passinho já pega .....
Eu no AP (se tiver decida ) gosto de embalar até uns 20/30km e solto devagar a embreagem ( não tão de vagar né )
o carro pega sem dar aquele soco .....até mesmo em pouco espaço usando a 2° sabendo tirar o pé da embreagem o " o soco " é minimo
Como curiosidade .......
Uma vez na ofina preparava 3 opalas Stock e 2 Dodge stock ......
um dos Dodje pegou na " centelha da vela " .....inagreditável .....!!!!!
Os Stock não tem chave que nem os carros normal tem botão que liga parte elétrica e botão que aciona o motor de arranque ....
o carro estava com o botão da parte elétrica ativado , quando o cara conectou a bateria o carrou pegou .....
toda vez que vc. girava a chave no contato as velas recebem centelha ....centelha não é faísca NÃO é somente uma mínima carga de energia e foi com essa mínima carga que o dodge pegou hiper taxado.....e com toda certeza um pistão estava no exato momento da " explosão "
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