Tem coisa que desanima....mas eu falo a última vez até o almoça ficar pronto.....
Vejam bem comparando o motor 302 com o 250.....porque o 250 anda junto com o 302....se o outro é V8...tem 2 pistão a +.....e uma carburação 10x melhor que a dfv
Alguém pode me responder .....
a tá o motor FORD é uma merda ....tá ta certo....partindo do princípio de quem entende de motor e preparação os
USA....não os brasuca ....o FORD 302...foi fabrica até quando mesmo.....2000...2005???? e o motor 250.....(nos USA né....!!!) foi fabricado até quando década de 80....será que chegou até la´.....
Mas então como o 250 anda junto com o 302.....
bem é o 250/S porque o 4100 passa uma P......... vergonha diante do 302....leva um coro feio....mas comparando com o 302...o 250/S não é tão grande coisa :
o 302 tem pistão 4pol. carburação melhor ......maior cilindrada.....e 2 pistão a +......(ahhh vá...)
o 250 tem pistão 3-7/8.....carburação meia boca...e 2 psitão a menos .....Então como que anda junto.....???
Se vc. colocar pistão 4pol no opala e usar a boa bijet do maverick......diga adeus maverick....porque ai o opala não anda junto anda na frente ...bem na frente.....
Mas então se o 6cc supostamante é melhor porque não foi fábricado até o ano 2000no USA?????
Aconteçe o seguinte todo motor em linha tem ASPIRAÇÃO melhor que um motor em
V .....
Outro ponto é o cabeçote do 6cc...que é duto siames ..o do maverick é duto individual de camaras pequenas.....o do opala é um dutão.....comparavél aos cabeçotes especiais pra 302 de aluminio importado....
essas são as causas do 6cc andar junto com o V8.....
Então se no STD é assim imagine no tabalhado com dutos arrombados oque o 6cc puxa ????
mas vejam se um V8 302.....a tabelinha da Holley .....tão importante pros brazucas diz que o 302 deve receber uma carburçaõ entre 600cfm.....Porque essa mesma carburação não fica bem no opala ??????
Agora vejam II a importantissima tabelinha Holley usada
por inteligentes gênios pessoas de alto conhecimento diz que pro opala são algo em torno de 400cfm.....
mas ela diz opala 6cc.....ou calcula as polegadas cubicas ????Então veremos 4100...que da 250pol....que motor V8 teria algo parecido....?????
SIM teria os motores da década de 50...aqueles V8 pequenininhos que rende algo em torno de 90...110HP....então a tabelinha da Holley está se basenda nesse motores pra calcular o CFM de um motor 6cc da de´cada de 70.....ótimo prefeito....essa tabelinha é perfeita pra Opaleiro !!!!!!
Pleo fato do 6cc ser em linha e dos eu cabeçote ele suga cfm superior ao do 302......mas NÃO não confiem nisso vamos todos confiar na tabelinha Holley !!!!
Oque me deixa puto da vida é os caras me mandando mp....ai eu respondo tento explicar....perco tempo...coiosa que eu não tenho ( estou desde janeiro com todas as peças do meu motor e não tenho tempo pra jogar ele pra dentro do cofre é so montar já coferi tudo e não tenho tempo..e o pouco tempo que tenho perco com o fórm !!)....ao inves de eu ficar vendo pornografia.....eu fico responde explicando pra um barabadao.....pra que isso!!! eu me sinto um completo
IDIOTA !!!! Façam um favor
....uma ajuda a um semelhante sem tempo....NÃO memandem + mp...mande pro
J ..que sabe bem + doque eu...mandem pro Ivo.....mas NÃO mandem mp pra mim.....vejam a tabelinha Holley manda usar 4-jet de 400cfm....em mando usar de 650 cfm ...então eu ESTOU ERRADO !!!! então não precisam me mandar + mp....
Por favor EDU bloqueia a minha caixa de mp.....
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