Projeto Opala 73 Arrancada TO

caraca eu so vi ate hoje a FT400 no Vectra do Caca Daud
essa FT ta do caramba acabando com a concorrencia
esse Opala vai ser um dos mais tops do Brasil parabens

bom ........ sempre gosto de ser surpreendido ..... tomara q essa ft400 de um bom relato aew......

Funcionamento da FT400 no carro do Caca

Rogerio, qual o melhor lugar para comprar os pistões IASA ?

Licinio jr escreveu:Rogerio, qual o melhor lugar para comprar os pistões IASA ?

Licinio, comprei na MT Racing http://www.mtracing.com.br/, liga lá e fala com o Marcelo, fala que foi o Rogério de BH que indicou.

t+

Rogerio Amaral escreveu:

Licinio jr escreveu:Rogerio, qual o melhor lugar para comprar os pistões IASA ?

Licinio, comprei na MT Racing http://www.mtracing.com.br/, liga lá e fala com o Marcelo, fala que foi o Rogério de BH que indicou.

t+

tenho um lugar melhor,,,,,,,

liga na Allen em SP fala com o rogerio,,,,,,,,,,

duvido k vc ache lugar mais barato

Rogerio parabens pelo projeto !!! Ta ai mostrando mais uma vez que tecnologia x potencia = a muitos cavalinhos e acerto perfeito, pena que poucas pessoas pensem assim,mas tambem acho que esse é o caminho mais certo não vejo a hora de colocar no meu a FT ,de onde pegou a sua???

4.1i escreveu:Rogerio parabens pelo projeto !!! Ta ai mostrando mais uma vez que tecnologia x potencia = a muitos cavalinhos e acerto perfeito, pena que poucas pessoas pensem assim,mas tambem acho que esse é o caminho mais certo não vejo a hora de colocar no meu a FT ,de onde pegou a sua???

Valeu 4.1i!

Comprei a FT400 aqui em BH mesmo, na Balasso.

t+

Rogério parabéns pelo projeto! Com certeza você irá andar na frente!

rogerio ....... acho q vc deve trocar umas ideias com o preparador do caca daud pra vc ficar por dentro dos ''ACERTOS " DA FT 400....

doido 76 escreveu:rogerio ....... acho q vc deve trocar umas ideias com o preparador do caca daud pra vc ficar por dentro dos ''ACERTOS " DA FT 400....

Doido... realmente, conversar ou acertar algo com quem já conhece a FT, é algo que eu e meu preparador terá que fazer. Vou conversar com FuelTech para tentar trazer algum de lá quando for instalar e fazer o primeiro acerto.


t+

nice heim..!

parabens, tudo de prima!

Rogerio se você achar alguém que saiba dar um bom acerto na FT 400 me passa o contado dele depois!

DIOGO_CUIABÁ escreveu:Rogerio se você achar alguém que saiba dar um bom acerto na FT 400 me passa o contado dele depois!

Blz Diogo.

entao .... eu soube de uma cara q o cacá daud esta tendo trabalho com a ft 400....... vixi..... se vc tivesse pego uma pandoo eu te passava os esquemas todos..... meu carro ficou exelente ..... seu eu soubesse falar ingles eu iria me arriscar com uma mega squirt ou uma aem ..... ai sim ....

nossa, oque seria a mega squirt?

ban_ban escreveu:nossa, oque seria a mega squirt?

leia isso http://autoblog.jrmania.com.br/index.php/tecnologia/faca-voce-mesmo-sua-injecao-programavel


mas o ruim da mega squirt é q só dá pra mexer com notbook........ tem um colega meu q tem uma em um gol turbo ...... ele dissse q vai colocar pandoo por causa do acerto direto no modulo....

atah...manjei...cara, eu morro de medo dessas coisas....uhauhauha

O mais famoso acertador de Fueltech é o Heraldo Bueno... dizem que com ele é sem pepino...

quando coloquei uma HIS aspro num gol '86... me diverti muito acertando o troço... muito legal ter que quebrar a cabeça para achar um acerto fino.
(na his fino quer dizer aceitevel...hehehehe)

j ricardo escreveu:O mais famoso acertador de Fueltech é o Heraldo Bueno... dizem que com ele é sem pepino...

quando coloquei uma HIS aspro num gol '86... me diverti muito acertando o troço... muito legal ter que quebrar a cabeça para achar um acerto fino.
(na his fino quer dizer aceitevel...hehehehe)

Realmente Ricardo, falei na FuelTech e me indicaram o Heraldo Bueno para acertar a FT400, me passaram o contato dele.

t+

ressucitando,,,,,,,,,,

alguma novidade?

ssinjetado escreveu:ressucitando,,,,,,,,,,

alguma novidade?

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kkkkkkkkkk............ acabou a grana ......

acabou a grana nada!

o tópico está desatualizado, mas andando devagar esse projeto está esplendido! e pode ter certeza que virá canhão por ai... ele não revela, mas já sei que usa lump ports e logo, vai ser montado o quebra-cabeça...

http://www.dragrace.com.br/forums/showthread.php?t=5833

é ......... olha os bicos q ele comprou ...... mas os q ele compreou sao de 160 lbs...... https://www.youtube.com/watch?v=Q7EIHfthUfU

Comprar esses bicos para lavar o chão aqui, rsrs

já pensou ....... um opala aspirado monoponto....... ai vc dá um coro em um multiponto e fala pro cara q seu carro é monoponto....... kkkkkkkkk........ 500 lbs em um bico......

Opa, desculpa a demora, trampo demais e familia grande, to com 2 meninas, uma de 1 ano e meio e outra de 3 meses, aí já viu né....

O projeto tá andando sim, devagar, pois demora a entrega das peças, cabeçote, coletor, kit injeção, etc....

- O carro tá pronto, funilaria, pintura e santoantonio


- Os dois diferenciais Dana 44 estão prontos, cada um com uma relação, vamos testar as duas em pista de 200 e 400


- Optamos por injetar, vamos de FT400


- Kit de injeção da PRT Performance, esse aí debaixo, é a única peça que ainda não está pronta na mão, Carlo Pastrello vai entregar logo logo:


- Cabeçote pronto


- Rodas e pneus comprados


- Bicos, outro motivo de estudo, optamos pelos Moran



- Motor pronto, estamos fechando ele

- Várias outras peças já está na mão, mas ainda falta muita coisa, mas não tenho pressa,
o projeto está andando no meu ritmo. O projeto conta com várias coisas interessantes, que contribui para melhorar a performance e durabilidade, tudo foi pensado: bloco (foi comprado 3 blocos pra chegar no bloco do projeto), comando (o melhor para o projeto), injeção (muito tempo pensando e discutindo sobre isso.... eheheh), virabrequim (mais de 3 meses pra bater o martelo e mais 3 meses para comprar, produzir e chegar), bicos (mais de 4 meses esperando produzir e chegar), cabeçote (outro parto), motor, caixa (melhor opção para a categoria), kit injeção (conto com a PRT para ajudar ou melhorar), FT400.


Lógico que nem tudo posto aqui, inclusive alguns detalhes sobre as peças, não é bom ficar divulgando os detalhes, tem muito zoiudo por aí ehehhh

doido 76 escreveu:kkkkkkkkkk............ acabou a grana ......

Opa doido, ainda não velho, mas só falo uma coisa, só a velha e boa "boléia" não adianta não, tem que colocar muita grana, isso pq to fazendo TO, imagino uma carro TS, putaqueopariu, alguem sabe quanto tempo o carro do Fernando Leme demorou pra ficar pronto e quanto gastou ?

Rogério! bom dia!

amigão, me diga que voce vai colocar os frisos da caixa de ar nele...

está lindo o carro... torcendo pela estreia!

Sim, Ricardo, no final vou pegar os detalhes externos, devo colocar os frisos externos da caixa de ar.

Rogerio blz

me passe teu msn se vc tiver e puder,,,quero troca umas ideias com vc

abrs

ssinjetado escreveu:Rogerio blz
me passe teu msn se vc tiver e puder,,,quero troca umas ideias com vc
abrs

MP enviada

aew.......... deu as caras...... mas aew ......... parabens ..... mas vou te perguntar uma coisa ....... q sapatos vc vai usar atraz?????

Opa, doido 76, inicialmente vamos de Hoosier.

hoosier ? é drag radial, não?

veja se a categoria permite, de uma olhada nos atuais top, os goodyear SS.... tá por volta de 2k o par...

j ricardo escreveu:hoosier ? é drag radial, não?

veja se a categoria permite, de uma olhada nos atuais top, os goodyear SS.... tá por volta de 2k o par...

esses sao muito duros......sao mais largos mais altos,,,mais facil de fazer chegar na relaçao certo,,,mas nao tem bom grip,,,,,os Hossier gastam mais rapido mas grudao melhor,,,,,,

os hoosier que ele deve ta falando deve ser os drag radial...

Sim, os que são aceitos pela categoria TO do brasileiro.

Rogerio Amaral escreveu:

doido 76 escreveu:kkkkkkkkkk............ acabou a grana ......

Opa doido, ainda não velho, mas só falo uma coisa, só a velha e boa "boléia" não adianta não, tem que colocar muita grana, isso pq to fazendo TO, imagino uma carro TS, putaqueopariu, alguem sabe quanto tempo o carro do Fernando Leme demorou pra ficar pronto e quanto gastou ?

Olá, Rogério.
Carro de Arrancada nunca fica pronto, principalmente um do nível do Fernando.A cada corrida tem algo novo para fazer, o seu TO não vai ser muito diferente, como o meu está sendo.Quanto a dinheiro, melhor vc não fazer as contas, vai montando dessa forma, devagar e sempre que tudo vai dar certo.

Desejo boa sorte no seu projeto.

rogeriao ..... ow .... quebra um galhao aew ...... posta umas fotos detalhadas da suspençao trazeira aew .... q eu to pensando em fazer .... meu carro só falta o coletor tubular e o cofre ta pronto ... ai vai ser suspençao e freio... e freio vc vai montar os power brakes?

doido 76 escreveu:rogeriao ..... ow .... quebra um galhao aew ...... posta umas fotos detalhadas da suspençao trazeira aew .... q eu to pensando em fazer .... meu carro só falta o coletor tubular e o cofre ta pronto ... ai vai ser suspençao e freio... e freio vc vai montar os power brakes?

fazer e colococar é facil,,,,,,o duro é acertar ela,,,,,,

Bira, realmente, vc está certo, mas quando disse "terminar" é deixar o carro pronto pra arrancar, depois é evoluir o projeto e isso nunca acaba mesmo. Queria muito puxar no 18 festival, mas não vai dar, só ano que vem mesmo.

Doido, depois vou dar um pulo na oficina e te mando. Não vou usar power brakes não, não tive boas recomendações dela, pode ser ajuste, mas não vou usar elas não.

q freio vai montar?

Doido, estive no festival e quase não vi Opala TO com freio traseiro, to pensando seriamente em não colocar, vou melhorar o freio dianteiro.

Após longos dias.... o kit de injeção PRT chegou...

que chique hein veio, vai anda em umas das categorias que esta mais bonita da arrancada, deve de estar com as lombriga atacada! acho q agora os carbura vao cair mesmo, os injetado tao ficando show!

Muito massa Rogério parabéns mesmo, o que mais gostei foi das ladder, tem como passa a receitinha de adaptamento, hehe.

Abraço,
Zappe.

(PS.: ainda tem as ralinho alargada né?)

Zappe escreveu:Muito massa Rogério parabéns mesmo, o que mais gostei foi das ladder, tem como passa a receitinha de adaptamento, hehe.

Abraço,
Zappe.

(PS.: ainda tem as ralinho alargada né?)

adaptamento foi massa uhahuauhau

Putz véio, giria do interior, huahuahuah, mas não pense que você vai escuta o kiko e o sandro falando isso, hauhuaha.

Abraço,
Zappe.

Enfim chegou o coletor hein Rogerio, é bem feito mesmo?





E freio so na frente vai parar quase travando o carro, ou nao?

Aproveitando o tópico ... Quanto lhe custou essa injeção ai com os três corpos?

Sem freio atrás acredito que só haja vantagem na hora de aquecer os pneus, freiar e acelerar fritar um pouco e já era ...
Mais não vejo vantagem real em ficar sem freio traseiro, sem freio de mão também e tal ..

A não ser que pense em economizar um pouco, mais eu não deixaria sem(humilde opinião)...