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CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
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problema no cambio

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problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Sex 10 Dez - 11:32:41

Pessoal, tenho um opala com motor 6cil e cambio do 4cil 5 marchas, semana passada vindo de londrina para maringa, numa subida na estrada e na quinta marcha fez um barulhao, estrondo metalico e a marcha escapou, tentei voltar e só raspava, não engatava mais, dai continuei a viagem em 4ª marcha, sendo que funciona todas as outras, inclusive a ré, menos a quinta, depois ainda vi que parado a quinta entrava numa boa. Dai ontem desmontei o cambio aqui em casa mesmo, pensava que tinha moido as engrenagens, mas pra minha surpresa estão todas perfeitas, não aconteceu nada, única coisa de errado que eu vi foi o rolamento traseiro, aquele que vai na rabeta (um copinho com roletes) que abriga o mancal do eixo intermediario da quinta, estavam quebrados, e caíram naquele eixo oco, fica ai a dica de porque estraga a quinta nesses câmbios.

Aproveitando ele aberto vou trocar alguns rolamentos ruins, e queria resolver o problema de que, muitas vezes, parado, ao engatar a primeira para sair, ela é difícil de entrar, tem que forçar muito, e faz um barulho de encaixe parecendo quando se engrena a ré, alguns dizem que é problema de sincronizado, mas tem que trocar só aquela peça de bronze ou o conjunto inteiro?



as duas ultimas fotos sao as medidas do rolamento dianteiro, para poder diferenciar do cambio 5m do 6cil

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Re: problema no cambio

Mensagem por BANDIT em Sex 10 Dez - 13:01:18

Aquela peça de bronze é o sincronizador .....
e com certeza trocando os rolamentos e o sincronizador ...ele vai engatar normalmente .....
na 5m do 6cc o sincronizador é maior que a engrenagem ! por isso quando se arranha marcha na clarck se arranha o sincronizador e não a emgreagem !
eu creio que o sincronizador da 5M. dos 4cc deva ser do tamanho da engrenagem e não maior .
já aproveite e compre os reparos da alavanca lá em cima ...pra ficar 100% .

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Sab 11 Dez - 8:09:26

pronto, já está montado, troquei o sincronizador da primeira, tentei achar o reparo da alavanca mas não vendem só o reparo, vendem a peça completa com lata e alavanca, pensando bem é até melhor mesmo, pois esse meu, como é de 4 cil, tive que virar o copo, e nisso também tive que trocar a travinha da ré de posição e não ficou muito bom, dai procurei pelo kit do 5 marchas 6 cil, mas ninguém tem, só na internet, mas como vai demorar muito pra chegar vou deixar quieto, uso esse mais um pouco e depois eu troco, pois vou ter que descer o cambio logo logo para poder tirar o virabrequim... abraço

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Dom 12 Dez - 6:21:45

FERROU GERALLLLL
desconsiderem o que eu disse acima, que o problema eram dos roletes do rolamento da rabeta...
montei o cambio ontem, e hoje fui sair, num momento emperrou a marcha ré que não saia de jeito nenhum, só depois de muitos socos na alavanca ela voltou, a quinta não entra por nada, só arranha as engrenagens, ou seja, o cambio esta da mesma forma com que estava antes de eu desmontar, o que pode ser que esteja acontecendo? o que faz dar esse problema de não querer engatar?

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Dom 12 Dez - 6:43:20

cara pode ser aqueles bracinhos que vai do eixo da labanca ate os garfos podem estar com desgastes ou torto

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Dom 12 Dez - 7:07:18

pois é amigo, que raiva to passando heim, ontem passei o dia inteiro pra poder colocar esse cambio no carro e dá essa merda, agora vou ter que tirar tudo denovo...

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Dom 12 Dez - 7:22:22

E F*** MAS FAZ PARTE HEHEHE

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Dom 12 Dez - 7:31:55

o que eu queria mesmo era achar um CL2205B barato...

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Dom 12 Dez - 7:43:00

AQUI PERTO DA MINHA CIDADE TEM UM O KARA QUE 1000 PRATAS E MUITA GRANA VIU AI EM LONDRINA NAO E FACIL DE ACHAR UM AR CONDICIONADO DO OPALA 1980?

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Re: problema no cambio

Mensagem por BANDIT em Dom 12 Dez - 7:46:56

isso ta com cara de trambulador .....
pra colocar vc. tem segurar ele bem retinho se não vc. fica sem a 1° marcha .....
no seu caso vc. ficou sem a 5° ....

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Dom 12 Dez - 12:11:35

marciano escreveu:AQUI PERTO DA MINHA CIDADE TEM UM O KARA QUE 1000 PRATAS E MUITA GRANA VIU AI EM LONDRINA NAO E FACIL DE ACHAR UM AR CONDICIONADO DO OPALA 1980?
ele quem 1000 em qual cambio? então eu estudo em londrina, na uel, agora to de ferias em maringá, ali eu não conheço quase nada hein, e esses ar condicionado de opala antigo é muito difícil de achar mesmo, a maioria do pessoal põem aqueles universais mesmo

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Dom 12 Dez - 12:24:50

BANDIT escreveu:isso ta com cara de trambulador .....
pra colocar vc. tem segurar ele bem retinho se não vc. fica sem a 1° marcha .....
no seu caso vc. ficou sem a 5° ....
entao, to desconfiado do eixo seletor da 5ª e ré, mas ele tem um furo onde é parafusado o garfo, isso que me deixa em duvidas,nao sei oq pode ta acontecendo, pois esse foi o defeito q apareceu na estrada como falei, entao acho que nao é erro de montagem, deve ser alguma peça com vicio (desgaste) que nao consegui identificar

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Dom 12 Dez - 14:11:08

COMODORO91 escreveu:
marciano escreveu:AQUI PERTO DA MINHA CIDADE TEM UM O KARA QUE 1000 PRATAS E MUITA GRANA VIU AI EM LONDRINA NAO E FACIL DE ACHAR UM AR CONDICIONADO DO OPALA 1980?
ele quem 1000 em qual cambio? então eu estudo em londrina, na uel, agora to de ferias em maringá, ali eu não conheço quase nada hein, e esses ar condicionado de opala antigo é muito difícil de achar mesmo, a maioria do pessoal põem aqueles universais mesmo



quer 1000 num cambio original 6 cil 4 marchas clark re pra frente



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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Dom 12 Dez - 16:34:26

hummm, ta carinho mesmo, tava querendo um cambio desses, mas tem que ta bem mais em conta, desisti do 5 marchas, o negocio é o 4m mesmo!!!

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Seg 13 Dez - 7:08:57

viu mas o 5 aguenta bem o meu e 5 e nunca me encomodo unic coisa que fiz foi trocar o sincronizado pois quando peguei ele tava arranhando a quarta mas depois disso so alegria

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Seg 13 Dez - 9:17:34

amigo marciano, acho que nao é bem assim heim, porque a quinta multiplica a velocidade do motor pra mais, entao ela é a que mais sofre, pois a rotaçao que vem do motor ela tem aumentar ainda mais, por isso que na minha opiniao ela é a quem mais sofre, começa estragando aquele rolamento de roletes, dando folga...

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Ter 14 Dez - 20:26:35

negociei com um colega lá em londrina, o nome dele é Leandro, é opaleiro também, ele vai me trazer o cambio 4m amanha ou depois, agora minha duvida é se a luva do cardan é diferente, um outro colega meu disse que acha que pode ser, será?

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Qua 15 Dez - 9:58:51

E DIFERENTE O ENTALHADO E MAIS GROSSO

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Sab 18 Dez - 14:11:39

o cambio ja ta no carro, uma coisa que estranhei muito e tenho que me acostumar é que a alavanca é boba, nao é justinha e precisa como do 5 marchas, nao tem aquelas molas guia, parece cambio de corcel agora kkkkkkkkk, por enquanto só to levando umas buzinada na oreia até pegar o jeito de engatar certinho, mas acho que vo bola uma forma de usar o kit de alavanca do 5 marchas nesse cambio, só tenho que bolar uma forma de nao entrar a ré ao engatar a primeira, ai vai fica filé...

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Re: problema no cambio

Mensagem por marciano em Dom 19 Dez - 6:15:38

viu mas tem o reparo pra colocar na alavanca dai fica tudo justinho i dai pra engatar a re vc tem que acarcar a labanca. o reparo e igual o do chevete 4 marchas

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Qua 22 Dez - 7:09:48

cara, desmontei o outro cambio, que raiva, a trava da quinta subiu e encostou a coroa do velocímetro no rolamento traseiro e um macaquinho da luva sincronizadora quebrou, por isso deu tudo isso, inclusive quando emperrou a ré foi justamente quando a engrenagem saiu do lugar e a luva também, dai um macaquinho ficou fora e segurou a ré engatada, ao voltar eu dei um soco tão grande na alavanca que o troço quebrou...

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Re: problema no cambio

Mensagem por j ricardo em Qua 22 Dez - 7:41:16

COMODORO91 escreveu:cara, desmontei o outro cambio, que raiva, a trava da quinta subiu e encostou a coroa do velocímetro no rolamento traseiro e um macaquinho da luva sincronizadora quebrou, por isso deu tudo isso, inclusive quando emperrou a ré foi justamente quando a engrenagem saiu do lugar e a luva também, dai um macaquinho ficou fora e segurou a ré engatada, ao voltar eu dei um soco tão grande na alavanca que o troço quebrou...

Que coisa,. não?

geralmente nesses cambios, é a trava da ré é que fica soltando por desgaste no entalhe... mas aí não dá nada, só que a ré fica desengatando sozinha.... até acabar com o entalhe de vez...

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Qua 22 Dez - 8:42:14

o problema é que estou mais confuso do que nunca, estou cogitando em voltar a usar minha caixa do 4cc e alongar o diferencial, pois lendo aquele tópico do CAO onde fala da fusão dos câmbios 4m e 5m as engrenagens são praticamente iguais... cara, quem já andou com um 5m nota muita diferença para o 4m, começando pela precisão da alavanca e a tranquilidade da 5ª na estrada...

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Re: problema no cambio

Mensagem por j ricardo em Qua 22 Dez - 9:36:00

Meu ultimo 6cil, veio com o 2205b, quando tirei e coloquei o 4 marchas, a precisão continuou a mesma... cambio justinho! até porque usa o mesmo reparo de trambulador... e sempre foi sem problemas até eu vender o carro...
e na estrada era um espetáculo, o 2205b com dif 2,73... 140 km/h com o motor a 2400rpm...

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Qua 22 Dez - 9:59:24

eu não sei o 2205b, mas o 2205c usa 2 molas e duas placas centralizadoras no copo da alavanca, deixando a alavanca sempre na posição de meio no ponto morto e limitando as laterais 1ª/2ª e 3ª/4ª

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Re: problema no cambio

Mensagem por j ricardo em Qua 22 Dez - 10:07:52

COMODORO91 escreveu:eu não sei o 2205b, mas o 2205c usa 2 molas e duas placas centralizadoras no copo da alavanca, deixando a alavanca sempre na posição de meio no ponto morto e limitando as laterais 1ª/2ª e 3ª/4ª

ah! então, não sei se era original, mas os meus cambios usavam as duas molas e as duas placas centralizadoras... inclusive teve uma época que os kit de reparo não vinhan com as placas, e as que estavam no 2205b já estavan gastas e entortando com facilidade...
quando comprei o 4 marchas já achei o reparo com as chapinhas( ou placas centralizadoras)... de chevette!

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Re: problema no cambio

Mensagem por COMODORO91 em Qua 22 Dez - 10:23:23

ah é???
então vou procurar esse kit, pois o meu não veio, eu pensei que era original assim, pois o kit que está nele não tem espaço para elas (molas e placas) justamente porque tem aquele disco na alavanca que serve para não deixar entrar a ré não sem que empurre ela pra baixo

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Re: problema no cambio

Mensagem por marcio roberto em Ter 4 Mar - 14:07:08

ola galera tb. tenho um opala s/ e e to com o cambio quebrado to precisando de outro pode ate ser o . quatro marcha moderno ou pecas o meu e 5 marcha e esta com os dois eixos quebrados to taum. dezesperado que to pensando ate por um crek crek me ajudem moro em maringa. 9830 4813 tim

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Re: problema no cambio

Mensagem por marcio roberto em Ter 4 Mar - 14:11:48

to no dezespero mesmo. olha so acabei comprando um cambio de chevett. mas deu certo. e to sem dinheiro agora se alguem se interesar. posso dar na troca um cambio de chevett. e mais um PLAY 2 com dez jogos. valeuuuuu muito obrigado a todos

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Re: problema no cambio

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