flavinho6cc escreveu: Dr_Phibes escreveu:vamo deixar o cara ir em paz gente
é fácil falar aqui q o cara é irresponsável, é fácil falar q ele não deveria ter feito isso ou aquilo, o difícil é entender que o carro não era nosso, o dinheiro investido não era nosso, não éramos nós q tomávamos as decisões e, principalmente, não era a nossa vida.
eu tb acho q ele deveria trabalhar pra resolver os problemas desse carro e não socar o pé num treino de sexta, mas sei lá, as vezes andar no limite o tempo todo era oq fazia a vida dele valer a pena.
Realmente Fhibes,é muito facil eu abrir a boca e falar essas coisas,mas a minha raiva toda é o fato de o organizador do evento,no caso a FL,ter visto como o carro tava e nao terem feito nada,precisou o cara morrer pra virem tomar uma atitude,nao ando no meio de arrancadas,mas pelo que soube,a FL vai ser processada e com certeza vai perder a causa caso isso venha a acontecer!
repito o que ja tinha dito,DEUS ajude e nao permita que isso aconteça com mais ninguem!!!
Mas porque processar a Força Livre ????
Qual o motivo
Tem que se entender um pouco de automobolismo pra disparar a metralhadora .....
1° o trabalho de FL é fiscalizar os carros e vê se estam de acordo com o regularmento de sua categoria.....
2° é feita uma vistória pra se avaliar a segurança e os intens de segurança ....
isso se verifica banco , amarração , pneus .....( os pneu não são carecas ....eles possuem buraquinhos e por ali se determina se presta ou já virou lixo) vê se tem o cinto se é um cinto correto pra categoria 4 , 5 ou .6 pontos ....e várioas outras coisas
Vc. NÃO vai pra pista sem capaçete .....agora se um cara fabrica um cabaçete de latinha de cerveja ...... qual a culpa da FL.
Eu tive um GOL Turbo-A com estrutura tubular ( santo Antonio) o carro correu várias X ...ele passava na vistoria ...só que o Santo Antonio dele era um pida .....numa capotagem afundaria ..tudo ....foi feito para
PARECER ser bem resistente .....quando era muito leve e praticamente sem função .....
ou seja a vistoria era
lograda .....mas em um acidente ...provavelmente seria fatal no caso de capotagem .....o piloto provavelmente iria pro saco!
De quem é a culpa da FL. ou do .......piloto ?????
É mesma coisa o cara na pista é
OBRIGADO a estra de cinto .....e se ele só estiver com o cinto por cima e não afivelado ???? se bater o cara sai pra fora e ai ???? de quem é a culpa ......do cara que entrou na pista
PARECENDO estar afivelado ao cinto .....ou do piloto por causa da barriga ou outro motivo não prendeu o cinto??????
EU ACHO QUE EM CARRO PREPARADO E DE COMPETIÇÃO , VALE O BOM SENSO SEMPRE Postei um video acima acho que de outubro desse carro arrancando no AIC.
era mesma coisa o carro saia de trazeira e na ultima quase saiu voando????
Agora o cara paga transporta , paga inscrição o carro é aprovado na vistória .... vai pra pista .....
NÃO SERIA da equipe rever o projeto a causa da falta de estabilidade e a Força Livre ......
Pra eles não sabe se o carro está " rabiando" por causa de nitro, ou de booster .....ou se o carro está em faze de acerto ....ou está testando algo
ENTENDEM .......o piloto que é o juiz .... se para .....acelera .....desce ......
Tem carro com 3X + potência ...que arrancam agora porque o carro está instável e dever da equipe solucionar o problema a FL não é mãe ....
E tem outra ,em caso de um carro estar SENDO ACER TADO ..como que vai se fazer o acerto ...se só tem a pista ....
Ou vai se acertar um carro EXATAMENTE COMO ESSES DE VIDEO na rua :??
se vai com esse carro em uma rodovia e fala pros outros motoristas ....esperem um pouco em vou dar uma puxadinha até 200km.....quendo eu abrir o paraquedas vc. arrancam ......
Um carro desse nivél só se tem a pista pra acertar ......
E como a Força Livre fez a vistoria no carro e tinha Santo antonio , cinto , pneus bons ....libera-se o carro pra pista .....
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