Diferencial Bras Eixos

Bom dia amigos preciso de ajudo meu opala esta apresentando um barulho no diferencial quando solto a embreagem, parece que tem folga entre os dentes do pinhão e coroa, alguem sabe me dizer ja ja presenciou este tipo de problema?? tem alguma regulagem de folga?? aguardo. Obrigado

Tuti escreveu:bom.. ainda nao entendi nada dos diferencial.. cual que e melhor?? Danas ou Braseixos??.. pra o motor 4cc cual fica melhor..

Com certeza o Dana!!!!!

O braseixos é pra quem vai passear de boa, (Alias, aqui onde eu moro, eu não sei pra que o cara compra opala 6c e mau acelera, encontro uns andando na rua num passa de 1000rpm, Compra um carro mil!!!)
Agora voltando no braseixo se for fazer um pega arrancada já era... logo quebra, eu já mandei 2 pro espaço, a caixa satelie quebrou em um monte de pedaços.
Só perdi tempo e $ pagando mao de obra pra tirar e por outro.

Diferencial é DANA! veja o que eu faço com ele, e roda 17...no link abaixo
http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-videos-f10/opala-burn-out-t6094.htm

edson.lobo escreveu:Bom dia amigos preciso de ajudo meu opala esta apresentando um barulho no diferencial quando solto a embreagem, parece que tem folga entre os dentes do pinhão e coroa, alguem sabe me dizer ja ja presenciou este tipo de problema?? tem alguma regulagem de folga?? aguardo. Obrigado

Relate melhor o sintoma, pode ser cruzeta, varias coisas!

Amigos, o meu é braseixo 3,07 , falaram que o 2,73 é mais economico.Pois uso mais na cidade.

thiago.santiago escreveu:Amigos, o meu é braseixo 3,07 , falaram que o 2,73 é mais economico.Pois uso mais na cidade.

Humm.. o que é isso, uma pergunta ou uma afirmação?

Antes de tudo, quando for postar algo a respeito fale mais sobre a motorizarão! Pelos dados no seu avatar, parece que seu carro é 6CC...
Não sou mecânico, muito menos expert, vou dar minha opinião baseado em experiências próprias. Com a relação 2.73 seu carro ficará mais solto e terá mais final, mas as primeiras marchas ficarão mais leves! Você também vai notar uma diferença na "pegada" do carro, aquelas saídas mais fortes acabarão e sentirá seu carro menos amarrado em velocidades maiores, consequentemente você terá uma economiazinha! Se você estiver pensando somente em economia não compensa a troca, mas se você estiver procurando deixar seu carro um pouco mais solto, é um bom negocio...
Ah! Você terá que acostumar também, pois quando você quiser sair mais rápido, você usará mais o pedal e com isso gastará mais combustível.

abraços

BLZ TIÃO

Digo pois varias pessoas falam que é bom em termos de economia e no giro mais manso principalmente em viagens ficando mais solto, pois caixa de 5 marchas do 92 é muito dificil achar e caras.

thiago.santiago escreveu:BLZ TIÃO

Digo pois varias pessoas falam que é bom em termos de economia e no giro mais manso principalmente em viagens ficando mais solto, pois caixa de 5 marchas do 92 é muito dificil achar e caras.

Isso... mas a economia não é tannnta assim não, se você for comprar, compre somente a relação (coroa e pinhão)! Desse modo você troca somente a relação, ou seja, a mão de obra é menor e mais barata! Sem contar que é mais facil de conferir o estado dos dentes na hora da compra, não podemos esquecer que tambem é mais facil que transportar que um diferencial inteiro! auhhuauhahuahuahua

Você é de CF? Do RJ até ai tem uns ferro-velhos bons, você acha a relação por um preço muito bom em relação as que são vendidas na internet!

abraços

Mas se não tiver com plaqueta terei q abrir e assim os caras na farão.Teria alguma caracteristicas para identificar?

thiago.santiago escreveu:Mas se não tiver com plaqueta terei q abrir e assim os caras na farão.Teria alguma caracteristicas para identificar?

Não, fala que você quer uma relação 2.73 para Braseixos, a Coroa tem 41 dentes e o Pinhão tem 15 dentes! Geralmente o povo do ferro velho ja sabe qual é qual porque na hora de vender eles combram um preço diferente. Olha o lance de conferir sem abrir é facil, até escrevi algo a respeito aqui no forum, mas o diferencial vai ter que estar no carro e com o cardan...

1º- Levante apenas uma das rodas traseiras do carro.
2º- Coloque o carro em ponto morto e motor desligado.
3º- Peça para alguém girar a RODA com a mão, até completar uma volta completa, durante o processo conte quantas voltas o CARDAN deu.

Se o CARDAN der 3 voltas e meia é porque é 3,54:1.
Se o CARDAN der 3 voltas e 1/9 é porque é 3,07:1.
Se o CARDAN der 2 voltas e 3/4 é porque é 2,73:1.

Caso queira ler mais a respeito: http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/diferencial-dana-t2010.htm#31524


abraços

Jean Bida escreveu:Esta certo, 39 dividido por 11 = 3,54.
Relaçoes Braseixos do Opala:

39/11 3,54
40/13 3,07
41/15 2,73

JEAN

O meu braseixo tem a plaqueta com duas marcações a primeira 270 e a segunda 307.
Isso significa que seria um 2,73?

Hummm... na plaqueta do meu veio tipo uma legenda, pelo que vi, a relação é referente ao segundo grupo, no seu caso seria o 307! O melhor é abrir e contar, as vezes algum ex dono pode ter trocado o pinhão/coroa...

Vou ver direitnho

TIAO escreveu:

thiago.santiago escreveu:Amigos, o meu é braseixo 3,07 , falaram que o 2,73 é mais economico.Pois uso mais na cidade.

Humm.. o que é isso, uma pergunta ou uma afirmação?

Antes de tudo, quando for postar algo a respeito fale mais sobre a motorizarão! Pelos dados no seu avatar, parece que seu carro é 6CC...
Não sou mecânico, muito menos expert, vou dar minha opinião baseado em experiências próprias. Com a relação 2.73 seu carro ficará mais solto e terá mais final, mas as primeiras marchas ficarão mais leves! Você também vai notar uma diferença na "pegada" do carro, aquelas saídas mais fortes acabarão e sentirá seu carro menos amarrado em velocidades maiores, consequentemente você terá uma economiazinha! Se você estiver pensando somente em economia não compensa a troca, mas se você estiver procurando deixar seu carro um pouco mais solto, é um bom negocio...
Ah! Você terá que acostumar também, pois quando você quiser sair mais rápido, você usará mais o pedal e com isso gastará mais combustível.

abraços

thiago.santiago escreveu:

Jean Bida escreveu:Esta certo, 39 dividido por 11 = 3,54.
Relaçoes Braseixos do Opala:

39/11 3,54
40/13 3,07
41/15 2,73

JEAN

O meu braseixo tem a plaqueta com duas marcações a primeira 270 e a segunda 307.
Isso significa que seria um 2,73?

Na verdade com o 2,73 o carro fica mais pesado de saída, quanto mais lomga a relação mais pesado,no 6 cil com 3,54 do 4 cil fica bem leve de saída e esperto, só que na estrada é tortura.Eu tenho no Opala e 3,07 DANA e na Caravam 2,73 Braseixos, 0 2,73 é bom, demais de andar, com o torcão do 6 cil.ele esta relação longa é só alegria, não fica pesado, troca-se muito menos de marcha com o 2,73, sem dúvida é o melhor p´ra 6 cil de dia dia ou Domingueiro, já num mais preparado,onde consumo já não é tão importante o 3,07 DANA ou o 3,08 da Braseixos(Dos Automatic4 e do Diplo92 gasolina) dá uma espertada de saída, deixa o carro mais leve...Os Braseixos tem a plaqueta com a relaçãop explícita, sem códigos.

Vou bater foto da plaqueta do meu, pois vi isso qd se tirou o amortecedor e ai ficou bem claro mas mesmo com o amortecedor no lugar vou tentar bater umas fotos.

Vou ver isso amanhã ou quarta pois vou tirar p trocar as porcas e arruelas de pressão do eixo carã no diferencial, que estão sempre afrouxando, agora vou colocar porcas auto - travantes no lugar com arruelas de pressão novas.

Thiago Santiago, vc resolveu o problema do parafuso que tinha quebrado?

Xan,

Resolvi, o torneiro soldou um parafuso deacho com solda eletrica no lugar se pendurou e nao quebrou.
Agora ta certinho.
Agora descobri na plaqueta do diferencial que éBraseixo mesmo com 2 campos onde está escrito assim 270 307
Acho que seria o 2,73

thiago.santiago escreveu:Xan,

Resolvi, o torneiro soldou um parafuso deacho com solda eletrica no lugar se pendurou e nao quebrou.
Agora ta certinho.
Agora descobri na plaqueta do diferencial que éBraseixo mesmo com 2 campos onde está escrito assim 270 307
Acho que seria o 2,73

Tiago, como eu tinha lhe passado, Braseixos não usa códigos, a relação está declarada na plaqueta, se for mesmo o do 6 cil. manual 2,73 terá escrito na plaqueta, tirei uma foto da Caravan...

Então o meu no primeiro espaço cinza apareçe270 e no segundo 307

Vou tentar bater foto amanhã e ver de perto de novo.

Vou entrar debaixo do carro mesmo para colocar arruelas e porcas travantes na junção do eixo cardãcom o diferencial pois estão afrouxando.

Mas então não restam dúvidas Tiago, é um diferencial do 6 cil. Automatic4.É legal também, é um meio termo...Tenho o 3,07 DANA no Opala é bem legal...

Cara, é como eu disse antes, a relação é o segundo grupo de números! Observe na foto que o Jean postou, há uma legenda para cada grupo de números, a relação é o grupo que tem a legenda "RED". Caso você queira ter certeza da relação do seu diferencial, você terá que abrir e contar os dentes do diferencial, pois tem gente que troca o pinhão/coroa...

Ps.: Essa plaqueta do Amarela são dos mais novos, os mais antigos a plaqueta é prata, mas é tudo a mesma coisa, inclusive a legenda!

OBS.: CORRIGI PORQUE ESCREVI ERRADO

abraços

Então tenho um diferencial mais longo do automatic?

thiago.santiago escreveu:Então tenho um diferencial mais longo do automatic?

Não, quanto menor a relação mais longo, o melhor e mais procurado pro 6 cil. é o 2,73, esse é o original dos 4 marchas manuais e Automatic3 (/87)...o seu se de fato for o 3,08(popularmente chamado)é um intermediário entre o do 4 cil 3,54(mais curto de todos) e o mais longo dsa linha 6 cil. 2,73:1....ou seja a cada 2,73 voltas no eixo cardan, a roda gira uma...

Caraca do 4cc tomara que não quebre.
Se comprar apenas a relação posso aproveitar a carcaça?

thiago.santiago escreveu:Caraca do 4cc tomara que não quebre.
Se comprar apenas a relação posso aproveitar a carcaça?

Do 4 cil é mais difícil de quebrar que o do 6 cil. o esforço é muito menor, trabalha leve,3,54 é como uma Bike na marcha bem leve, não força corrente, catraca nem as pernas, arranca bem e não desenvolve mais,pedala pedala e não vai....diferente da marcha pesaona(comparando ao 2,73) é mais pesado de saída, mais esforço nas pernas , corrente e catraca porém desenvolve muito mais...mas não falei que o seu é do 4 cil. leia com mais atenção,por que noto que ainda não entendeu.

Esqueci...pode somente trocar a relação, mas o cara tem que ser muito bom e saber bem o que está fazendo, é comum mecânicos destruírem relaçoes novas por incapacidade no ajuste(crítico) das peças, ai sai da oficina em pouco tempo condena tudo....Diferencial não é pra qualquer um mecher, mas usa o seu 3,08 que é um intermediário, é bom...

Amigos, o meu cardã na junção com o diferencial os 4 parafusos estavam frouxos, isso desde que comprei o carro e estou rodando desde abril deste ano so verifiquei em agosto que estavam frouxos as porcas, ai apertei e sexta feira passada notei que afrouxaram novamente.

Comprei arrulas de pressão e porcas autotravantes para colocar, o que possa ser ? Arruelas ja gastas e porcas tb?

TIAO escreveu:Cara, é como eu disse antes, a relação é o segundo grupo de números! Observe na foto que o Jean postou, há uma legenda para cada grupo de números, a relação é o grupo que tem a legenda "RED". Caso você queira ter certeza da relação do seu diferencial, você terá que abrir e contar os dentes do diferencial, pois tem gente que troca o pinhão/coroa...

Ps.: Essa plaqueta do Amarela são dos mais novos, os mais antigos a plaqueta é amarela, mas é tudo a mesma coisa, inclusive a legenda!

abraços

e se a plaqueta for prata com letras vermelhas? a minha é assim, vou checar novamente e falar com mais certeza, mas com quase toda certeza, é prata com letras vermelhas.

A minha é amarela igual ao da foto do JEAN

eu acho que as cores de plaqueta nao diferenciam os diferenciais em relação a relação de marcha.

betodacaravan escreveu:eu acho que as cores de plaqueta nao diferenciam os diferenciais em relação a relação de marcha.

Com certeza, pouco importa a cor e sim o que está impresso nela.

Eita... errei na hora de digitar, não é dificil de notar... o que quis dizer que a cor nao influencia!!!! O meu é prata com escrito preto... entenderam!?!?!?

Olhei agora, a plaqueta do meu diferencial e onde esta RED 30771

a gm nao tinha um padrao a seguir mesmo, plaqueta de cores diferentes, diferencial diferente, carburadores diferentes..

eita.

boa amigos estou aqui sapiando o papo de vc preciso de coroa e piao 2.73 braseixo grato se puderen me ajudar

olá amigos, alguém sabe onde encontrar?

WILSON coroa piaõ 2.73 escreveu:boa amigos estou aqui sapiando o papo de vc preciso de coroa e piao 2.73 braseixo grato se puderen me ajudar

CLEMIR escreveu:olá amigos, alguém sabe onde encontrar?

Bem aqui tem galera, o 2.73 é o que custa 828 conto.


http://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=coroa+pinh%C3%A3o&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar

pow amigo a Nafil é aqui na minha Cidade, lá tinha uma peça mais ja foi vendida, eu fui encomendar mais o fabricante diz estar sem matéria prima, assim que enviado me ligarão! mais tenho urgência.... faz falta acelarar meu garoto!!! rsrs se souber de algo comunico!

olá a todos!
tenho um Diplomata 91, mod se, o coitado ta parado esperando eu achar esta relação para o diferencial! poxa aqui na minha cidade tinha, s´o que no dia q achei tava sem a grana, 826,00 biru-biru! 5 dias após fui buscar ja tinha sido vendido! achei um cara aqui em Volta Redonda que faz um paleativo, mais o pior é desmontar e não ficar bom!
meu carro ta até rodando, pois quebrou apenas 2 dentes do pinhão, mais fico com Dó, pois força o carro e faz muito barulho!
agradeço a ajuda da galera! clemir_82otmail.com

Vi alguns falando sobre a tração positiva que nada mais é que o diferencial blocado de fabrica, esse diferencial saiu original nos SS1971, e também tenho a curiosidade de saber como é identificado e o dificil seria achar uma desses, nem que fosse a carcaça pelo menos, agora dos demias opalas 6cc acho que o 2,73 é melhor para andar na estrada, para quem viaja bastante com o carro, na cidade mata muito o motor, força todo o conjunto, e vc mal sai da primeira marcha dependendo do transito, na minha opinião o 3,07 é o melhor pra quem usa na cidade e de vez em quando viaja.

Olá, caros opaleiros, estou acompanhando estes tópicos mas como sou iniciante não sei se incomodo muito. Minha azulona tem um bras eixos, não sei qtos dentes tem a coroa e o pinhão, marquei por não ter contado qdo estava fora, pois troquei todas as buchas do eixo antes de colocar, e os caninhos do freio, lonas,e tudo o que achei que tava ruim. Bom o negócio é o seguinte, o bicho tá roncando muito em todas as quatro marchas do cambio varetado original, além do que qdo chego a 100 por hora o motor 4cc gasolina fica com rotação pela metade, parece que pedindo mais marcha, se acelerar mais cheguei aos 150, mas como o motor ta feito e ainda só andei 300Km até agora to guardando, amaciando.
A minha duvida é a seguinte, será que trocando a coroa e pinhão e deixando numa relação menor fica o cambio mais longo, não ligo muito pra arrancada, prefiro um carro que anda mais, sem roncar o motor e o diferencial, será que alguem pode me ajudar?

se você não liga pra saída forte, e nem anda com o carro carregado, o ideal seria um diferencial 3,07 do 6cil... é 15% mais longo, mas faz uma diferença!

agradeço caro colega opaleiro, aqui e Ribeirão Preto tem um cara que só mexe com diferencal, vou levar a azulona lá e seguir sua recomendação. Valeu !

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:

Jean Bida escreveu:Tem certeza Xann? É o cão de contar aquilo,pra ter certeza num ferro velho contei umas 4 vezes, mas essa relaçoes são Braseixos,não sei se nos Dana(os seu é Dana?) a relação é obtida atravéz de outra combinação,estas são Braseixos.

Então Jean, é Dana sim, hoje abri só pra contar a relação, contei, recontei, marquei e contei de novo e não há dúvidas quanto aos números (46/13). Ao lado na coroa há uma marcação cravada no ferro E45, eu achei que o 45 poderia até ser o número de dentes, por isso contei e recontei tantas vezes.

Mas não tem meio termo com você Xann, pode ser que sim pode ser que não não existe pra você! Ow! Deu uma geral embaixo né velhão???rsrsrsrs Ficou bom mesmo hein?! Ninguém perde muito tempo zelando por baixo, nóis sim!!! O certo é que lá no Alemão o carro tá encapado mas todo mundo fica de cara com a limpeza em baixo, acho que mesmo que tivesse sem capa, carro limpo por cima é normal, mas embaixo quase sempre é uma meleca,né?Mas então aprendi mais uma aqui a relação final dos Dana não é obtida atravéz dos mesmos números do Braseixos,e talvez aliado a construção mais robusta dos Dana contribui para eles serem tão mais fortes que os Braseixos.Xann,do meu é um 3,07 de 6 cil. antigo, Dana 30,agora fiquei curioso pra saber como é obtida a relação 3,07, será que é 40x13 como no BRaseixos? Depois que o meu estiver em casa(um dia ele volta pra casa...) vou abrir pra tirarmos a dúvida em retribuição ao empenho que tu teve ae...

bom dia xam o meu tem esta relaçao 46 por 13 vc sabe me falar se e dana ou brasseixos o meu quebrou o pino do eixo satelite e nao to achando so acho do braseixos e nao da a medida.

sebastiao s junior escreveu:

Jean Bida escreveu:Mas não tem meio termo com você Xann, pode ser que sim pode ser que não não existe pra você! Ow! Deu uma geral embaixo né velhão???rsrsrsrs Ficou bom mesmo hein?! Ninguém perde muito tempo zelando por baixo, nóis sim!!! O certo é que lá no Alemão o carro tá encapado mas todo mundo fica de cara com a limpeza em baixo, acho que mesmo que tivesse sem capa, carro limpo por cima é normal, mas embaixo quase sempre é uma meleca,né?Mas então aprendi mais uma aqui a relação final dos Dana não é obtida atravéz dos mesmos números do Braseixos,e talvez aliado a construção mais robusta dos Dana contribui para eles serem tão mais fortes que os Braseixos.Xann,do meu é um 3,07 de 6 cil. antigo, Dana 30,agora fiquei curioso pra saber como é obtida a relação 3,07, será que é 40x13 como no BRaseixos? Depois que o meu estiver em casa(um dia ele volta pra casa...) vou abrir pra tirarmos a dúvida em retribuição ao empenho que tu teve ae...

bom dia xam o meu tem esta relaçao 46 por 13 vc sabe me falar se e dana ou brasseixos o meu quebrou o pino do eixo satelite e nao to achando so acho do braseixos e nao da a medida.

Pelo que pode ser observado aqui no fórum deve ser DANA
46/13=3,538 arredondando 3,54
43/14=3,071 arredondando 3,07

Nos Braseixos (pelo que eu saiba) só existe com:
39/11=3,545 arredondando 3,55
40/13=3,076 arredondando 3,08
41/15=2,733 arredondando 2,73

Os Braseixos trazem gravado na parte superior da carcaça a relação.

Outra coisa os braseixos tem a tanpa mas redonda que o dana.

quero força no braseixo qual relacao

Pra arrancar o 3.54 e a melhor relação,,,, eu ando de 3 em rua pequena na boa as vezes jogo uma 4 e vai de boa,,,,, mas no asfalto a 120km o giro fica la em cima

To com um problema no meu Opala.

Ele é 4cc, 1980. Esta com escapamentos dimensionados. Esses dias abri o diferencial BrasEixo pq, tava achando que ele tava com o diferencial de 6cc. Contei os dentes e o resultado foi o 39:11, pelo o que ja vi nas outras publicaçoes, o diferencial é esse mesmo, correto??? mas o meu carro é ruim de arrancada, tem morros aqui na minha cidade que, se tive com carro cheio, tenho que fazer um bom controle de embreagem, se não, se parar custa arrancar. Carburador não é! ja tentei mudar abertura de giglê, mas o motor é stander, não aceita! Mudo o comando de valvulas???? o que fazer????

ALGUÉM PODE ME AJUDAR ?!? Fui viajar e deixei o Opalão guardado em casa, voltei hoje e quando fui tirar ele da garagem vi uma póssinha de óleo amarelo na roda traseira lado do carona, logo constatei q era do diferencial e agora q q eu faço? q q pode ser a causa deste vazamento? é difícil de sanar este problema?o diferencial é um BrasEixos de 4cc...

Xan,

troquei meu diferencial e coloquei o 2,73, com os rolamentos trocados, coloquei 3 litros de oleo 90, agor ano carro notei hj que tem uma poça na roda esquerda, do diferencial desçendo pela roda .

Sera que foi excesso ou pode estar vazando?

Xann escreveu:

Jean Bida escreveu:Tem certeza Xann? É o cão de contar aquilo,pra ter certeza num ferro velho contei umas 4 vezes, mas essa relaçoes são Braseixos,não sei se nos Dana(os seu é Dana?) a relação é obtida atravéz de outra combinação,estas são Braseixos.

Então Jean, é Dana sim, hoje abri só pra contar a relação, contei, recontei, marquei e contei de novo e não há dúvidas quanto aos números (46/13). Ao lado na coroa há uma marcação cravada no ferro E45, eu achei que o 45 poderia até ser o número de dentes, por isso contei e recontei tantas vezes.

Jean Bida escreveu:Esta certo, 39 dividido por 11 = 3,54.
 Relaçoes Braseixos do Opala:

39/11 3,54
40/13 3,07
41/15 2,73

Alguem usa essa 3,07 no 4 cil cambio varetado? como fica na pista em subidas e na cidade?