6cc aspirado vs v8 350

O que vocês acham galera? Vale a pena por um small block ou aspirar o 6zão? abraço

6 cil. vai te dar muito menos dor de cabeça e muito menos gasto

Eu gosto mais dos 250 que dos V8, mas sem dúvidas que o 350 é o bicho.
Mas eu manteria o 6.

Se tiver muito dinheiro sobrando invente no v8, agora se o orçamento ta pequeno vai de 6cil, rsrs

V8 no Opala só se quiser mesmo ter um Opala V8 (o que eu não recrimino e acho possivel ficar EXCELENTE), mas é MUITO gasto pra um desempenho que o 6cil alcançaria com muito menos... até o ponto onde o V8 ultrapassa o 6cil definitivamente...

como pra usar o "a mais" que o V8 tem em cima do 6cil vc tem q gastar rios de dinheiro, eu acho que investir no 6cil é mais eficiente!

digamos, gastando a mesma coisa, o 6cil anda mais (eu acho), mas se vc topa gastar mais pra andar igual, e ter um V8 no carro, ou tem bala na agulha pra fazer um V8 realmente top... ai é diferente!

PS: PESSOALMENTE, se tivesse grana, colocaria um V8 no Opala sim! pesquisaria muito, tentaria entrar em contato com australianos pra ter mais informações do Monaro HT 350, que tem a mesma plataforma do Opala (Reckord/commodore) mas era um legitimo "Australian muscle" com V8tões 327 e depois com o 350 de 300hp originais!

Eu não colocaria V8....Opala 6 cil. tem muito gás....Agora um Maverick V8, um Dojão, Camaro...ai é doidera irmão, V8 é mágico, é clássico, é lenda...Só em pensar que em 98,99 no feirão do Pinheirão em Ctba eu via RT a 4/5 conto...Mercury Cougar 68 a 4 conto...Hoje nem se pro meus dois carros pra conseguir um bom V8 não dá mais...Mas espero chegar lá...

Eu gostaria ter de um V8, um Dodge Dart Gran Sedan, 3 marchas na coluna...carrão... mas não o V8 no opala.... Um dia chego lá... dois classicos na garagem...

Como disseram ae, só vale a pena o V8 se é seu sonho mesmo e se a grana está sobrando, eu PRETENDO manter meu 4cc até ter grana pra meter um V8 350 no SS, é uma idéia meio maluca, mas sonho é sonho hehehee

Sempre foi um grande sonho pra mim e tal.... mas vou explicar pra vocês: A ideia era comprar um impala 1967 e por um 350 nele. A questão é que acho muito complicado manter o impalão pois além de ele ser mais antigo que o opala, ele é americano o que dificulta ainda mais.
Se eu parar pra pensar, meu objetivo profissional é trabalhar na Polícia Federal aqui do Rio de Janeiro. Vou fazer o concurso ano que vem e quero passar pra perito. Salário é de 10 paus. Caso eu passe, acho viável investir no próprio impala.
É uma grande dúvida... fora que eu nao tenho imóvel com garagem... O que vocês acham? To aceitando opiniões, o máximo possivel ;D alias, feliz ano novo pra todos!

Ta, vamos la, concurso para policia federal tem de ser graduado, ou seja ter um curso superior, acho que o minimo para isso é 2 anos. E curso superior em universidade federal sao 4 anos pra mais. Estuda que consegue
Voltando assunto dos carros, eu acho o Impala um baita carro, se for por v8 nele vai ter dinheiro, ai consegue importar as peças dele tambem.
No seu caso, caçe um opala dos 80 em diante, sao os que tem melhor estrutura, e capaz de achar com preço bom, com isso nao vai te dar problemas, nao vai odiar o carro.
Ai depois pensa em V8, carro grande

Abraços

Papaleguasss escreveu:Sempre foi um grande sonho pra mim e tal.... mas vou explicar pra vocês: A ideia era comprar um impala 1967 e por um 350 nele. A questão é que acho muito complicado manter o impalão pois além de ele ser mais antigo que o opala, ele é americano o que dificulta ainda mais.
Se eu parar pra pensar, meu objetivo profissional é trabalhar na Polícia Federal aqui do Rio de Janeiro. Vou fazer o concurso ano que vem e quero passar pra perito. Salário é de 10 paus. Caso eu passe, acho viável investir no próprio impala.
É uma grande dúvida... fora que eu nao tenho imóvel com garagem... O que vocês acham? To aceitando opiniões, o máximo possivel ;D alias, feliz ano novo pra todos!

Corre atrás de um Opala, que vc vai achar alguns em boas condições aqui em Niterói.

O último Impala que eu vi vendendo por esse bandas, ainda no Encontro do Biela Quente, o cara tava pedindo 40 paus...
Com essa grana vc faz um belo Opala.

aquele gm 350 do 100 era pra uns 350 cv... e pelo preço que foi vendido, valeria muito a pena... só de peça gringa tinha mais 15mil...

o cara que comprou é de Sao Bernardo do Campo Sp e vai colocar o motor em um... OPALA! é mole?!

Essa pergunta, é mesma coisa que ir lá no palestra Italia com a camisa do Corinthians,
vai num forum de muscle cars e pergunta se eles preferem V8 ou um 6cil.
Claro que vai ter gente que se doi, e nunca vai dar braço a torcer.
Vai falar com Hipocresia, " nao nunca, mil x meu 4trinho ou Meu 6caneco, 6 bocas...!!! jamais um V8 num opala"
mas quando vai no festival é um baba ovo, quer ver os V8 andando, porque a emoção é maior,voce sente a força bruta.
Eu só nao tenho um V8 porque nao falta grana senao partia pra um Big block.
Falo por experiência em moto já tive uma 900RR, depois uma 883
ou seja uma HD Iron, nem se comparava aonde eu passava e parava com ela povo chegava perto pra ver.
Motor em V escapamento aberto.
Já tive grana pra montar alguns turbo A, mas parti pra 6cil a regra é ir aumentando de tamanho e volume.

nossa... MIL vezes a minha ex cbr 900rr 98... quem prefere a 883 eh leigo, nao da pra cosiderar... eu estou louco por uma cbr 1000 laranja e prata de um dentista daqui... a dona onca que nao engole mais moto... me fez vender a ultima...

a unica harley que gosto eh a v-rod e derivacoes...

Monta um 6cc turbo com 1kg,fueltech ft 200,hallmeter com sonda widband,comando do ômega,2 bicos delphi 4864 na tbi e 6 bicos de 120lbs/h no coletor,junta de aço no cabeçote e de cobre no coletor,bobona msd,1 bomba elétrica do gti pra fase aspirada e duas gti full pra alimentação da fase turbo.Só isso vai uns 8000 reais.Pra ficar garantido,coloca um câmbio 260f do dodge(ou 2205a das c20:mais barato e bom pra rua), um dana 44 dos maverick(ou um dana 30 com blocante:mais barato e bom pra rua),embreagem displatec de 980lbs com 10% de carga.Aí já vai mais uns 8000(ou 4000 nas opções mais baratas).Gasta uns 2500 a 3000 de mão-de-obra qualificada e mais uns 2000 de imprevistos que sempre aparecem e pronto .Investimento de 20000 que parace ser muito,mas só um motor aspirado para atingir essa mesma cavalaria já é esse valor ou um pouco menos se vc comprar alguns produtos de 2ª linha.Sem falar que pra atingir esses 400 a 500cvs no aspirado,vc nunca vai ter uma lenta pra andar em rua.Com um turbo injetado o carro tem funcionamento de original !

tabarbosa escreveu:nossa... MIL vezes a minha ex cbr 900rr 98... quem prefere a 883 eh leigo, nao da pra cosiderar... eu estou louco por uma cbr 1000 laranja e prata de um dentista daqui... a dona onca que nao engole mais moto... me fez vender a ultima...

a unica harley que gosto eh a v-rod e derivacoes...

Sim realmente a rr é show. Mas vc sabe sou todo tatuado e pra meu estilo esportiva nao combina mais. Andei com os Abutres na matarazo, na augusta e Hd cai bem melhor pra mim, viajar numa estradeira dessas gigantes Hd rod king heritagle 1300 pro Chile, Argentina, Uruguai...
Com uma esportiva ta loco costa e pulso vai pro saco.

na época a cbr 1000 era muito grande... tinha que ser a 600 ou no maximo a 900...

ah, eu sou mais bike... se bem que se eu vestir um macacão hoje, fico igual um teletubbie...





como não tenho saco pra viagem longa, pra mim ok... a minha ultima, há uns 2 anos foi um hornet 2005 (coloquei foto em algum tópico meu), mas deu tromba na patroa e fiquei só uns 3 meses com a moto...se fosse comprar uma pra mim, seria a hornet de novo... não tem melhor custo-beneficio no mercado, no segmento de moto que eu gosto...

tabarbosa escreveu:deu tromba na patroa e fiquei só uns 3 meses com a moto...

Tua Historia é parecida a minha, faz 7 anos que miha filha Julia nasceu,
num tenho moto mais, depois vieram Gts, parati G3, Gol G4, Polo.
E agora chegou mais um filho o Enzo de 2 meses, aumentou mais ainda a bagagem
Esse carnaval passo 1 semana em Camboriu vou ter muita coisa pra carregar.
Logo minha esposa pede pra compra uma Zafira, Meriva, ou Spacefox.
Mas é assim mesmo vai chegando a criançada.

E bom saber que tem bastante gente da minha idade......que antigamente quando se ouvia falar em V8 o pessoal dizia
- da pra montar 3 .....6cc com o preço de um V8.....me lembro quando se olhava um maverick e todo mundo dizia vc. tem uma 4-jet

Mas gente passado é passado.....
Hoje em dia NÃO vale apenas preparar um 6cc porque um GM 350 sai no final bem + barato......
Os Stock car mudaram do 6cc pro v8 por 2 motivos
preparação .....tava ficando muito caro pra equipes pagarem os preparadores pra arrancar 2ou3hp do motor
preço....um 350 anda uma temporada inteira sem quebras .....todos motores são padrão ......sorteio.

Os omegas de terra pra esses ano pretendem mudar o veio 250 para o GM 350.....pelo preço
Virabrequim forjado aço 4340 Gm 350 .....R$ 1.250.oo
jogo de bielas forjado GM 350........R$ 900.oo
comando Gm 350.........R$600.oo

gente é muito carro.... é carísimo.......
Quando se paga em virabrequim veio usado de opala STD.........?
Bloco GM 350........3mil

Agora tá .....vc. compra tudo isso e dai vai ter que depender de um " preparador" pra montar isso ....
esse GM 350 vai sair quanto 13....14....15mil.......
balanceamento de biela em V8 é TUDO !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faz o seguinte compra um motorzinho GM 350 ZERO nova na caixa ....reposição da própria GM ...USA.......( são aqueles pretinho que tem no começo da Summit)
Motor zero , bloco zero ......com 280Hp...ou 260Hp......não me lembro certo(?)
eles vem sem coletor e sem distribuidor e carburação ......
ai vc. se livra do " preparador" e só recorre ao soldador pra fazer os suporte
preço R$16.000.oo Zero Km

Época em que os opaleiros tiravam sarro dos V8 é a 7 anos atráz .....

BANDIT escreveu:E bom saber que tem bastante gente da minha idade......que antigamente quando se ouvia falar em V8 o pessoal dizia
- da pra montar 3 .....6cc com o preço de um V8.....me lembro quando se olhava um maverick e todo mundo dizia vc. tem uma 4-jet

Mas gente passado é passado.....
Hoje em dia NÃO vale apenas preparar um 6cc porque um GM 350 sai no final bem + barato......
Os Stock car mudaram do 6cc pro v8 por 2 motivos
preparação .....tava ficando muito caro pra equipes pagarem os preparadores pra arrancar 2ou3hp do motor
preço....um 350 anda uma temporada inteira sem quebras .....todos motores são padrão ......sorteio.

Os omegas de terra pra esses ano pretendem mudar o veio 250 para o GM 350.....pelo preço
Virabrequim forjado aço 4340 Gm 350 .....R$ 1.250.oo
jogo de bielas forjado GM 350........R$ 900.oo
comando Gm 350.........R$600.oo

gente é muito carro.... é carísimo.......
Quando se paga em virabrequim veio usado de opala STD.........?
Bloco GM 350........3mil

Agora tá .....vc. compra tudo isso e dai vai ter que depender de um " preparador" pra montar isso ....
esse GM 350 vai sair quanto 13....14....15mil.......
balanceamento de biela em V8 é TUDO !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Faz o seguinte compra um motorzinho GM 350 ZERO nova na caixa ....reposição da própria GM ...USA.......( são aqueles pretinho que tem no começo da Summit)
Motor zero , bloco zero ......com 280Hp...ou 260Hp......não me lembro certo(?)
eles vem sem coletor e sem distribuidor e carburação ......
ai vc. se livra do " preparador" e só recorre ao soldador pra fazer os suporte
preço R$16.000.oo Zero Km

Época em que os opaleiros tiravam sarro dos V8 é a 7 anos atráz .....

Verdade, concordo plenamente. Quando eu falo que é abusrdo tem gente que pede preço de ouro em peças pra 6cilindros, acham que eu exagero...

A discussão tá ficando interessante.
Dados reais e não comprometidos pela paixão...

Ainda se acha muitos V8 Dodge e Ford, mas os GM são raros, não?!?!

Simples...
No final é cilindrada!!!

pelo que eu vejo, os ford sao mais baratos, os gm vem depois e os dodge sao os mais caros (nao os 318, todos) em termos de pecas gringas... so fazer uma busca simples na summit...

ja fiz um 302 aspro e realmente ele é "barato" em relação aos outros

opalera6 escreveu:ja fiz um 302 aspro e realmente ele é "barato" em relação aos outros

Gasta uns 8 conto ou não???
Abraço

eu ia de v8 se tivesse ele

foi nessa base ai entre 7 e 9 conto,

e outra, eu acho o barulho do 302 muito foda hehehe

Abraço

Bom esse pergunta é meio vaga... mais vamos lá

Montar um 6cc top vai $$$

Basta olha o preço de um comando 6cc roletado... Da pra comprar um comando com os tuchos roletados para o 350...

A gama de peças para o 350 não existe outro motor igual!

As peças do CHEVY 350 SÃO MAIS BARATAS QUE A FORD E A DODGE...

Exemplo:

BIELA SCAT FORJADA
CHEVY ( Qualquer small block ) - US$ 465,95
FORD ( Somente o 302 ) - US$ 519,95
DODGE ( 273 Ao 360 ) - US$ 536,95

Tenho o 350 pelo o motivo de variedade de marcas e peças que ele oferece...
Querendo ou não tem peças que sai mais barato do que do 6cc...

Cabeçote de aluminio então nem vamos comentar

Outra coisa é que o V8 da chevy é muito mais resistente do que os demais... é normal nos EUA ver mustang com V8 350... até no filme velozes e furiosos o motor do dodge do "TORETO" usado no filme é um V8 350... aparece no making off podem conferir no youtube...

Tudo É questão de $$$...

Se é pra andar com uma DFV ou uma Weber, Comando CROWER ou ISKY, E um dimensionado... nem vale a pena a troca por um V8 Gm...

Agora se pensa em um aspirado com uma triba Weber, Ou Injetado, Comando, Balanceiros, Varetas, Valvulas, Molas, Pratos, Bielas Forjadas, Pistoes Forjados
RESUMINDO Tudo TOP... Mais vale a pena um 350 com uma boa quadrijet e um dimensionado e um comandinho que a cavalaria já é quase identica ( Ou + ou - )

Lembrando Que Um 6cc

4.1 L
4.4 L
4.8 L

Um V8 350

5.7 L
6.2 L
6.6 L
7.0 L

Essa É A Vantagem De Um 350

350 com 2 Bulleye
hehehe

Marcelo Pitbull escreveu:350 com 2 Bulleye
hehehe

Sou mais um supercharger

se os caras usaram nos velozes e furiosos, tô fora, hehehehe...

Um 350 com supercharger, fica bom em qualquer carro.


Esse aí ficou tenso...

Ou algo mais discreto

Ainda vou de 350 injetado com 2 turbinas, tudo de capô fechado e bem quietinho!

thallisguimaraes escreveu:Ou algo mais discreto

2, fora q tb da pra usar dimensionado ainda

Nictheroy 4400 escreveu:Um 350 com supercharger, fica bom em qualquer carro.


Esse aí ficou tenso...

Cara eu adoro umas armadas dessa!
quando menos se espera dum fusquinha vem um motorzao bruto...
Inventar as coisas é comigo mesmo
Uma vz quase montei um carmanghia com motorzão.

diz que o piquet tinha um fusca com motor de porsche 911... nao sei se é verdade... por fora carro de vozão...

tabarbosa escreveu:diz que o piquet tinha um fusca com motor de porsche 911... nao sei se é verdade... por fora carro de vozão...

Eu sei desse aqui
http://www.speed-fever.com.br/automobilismo/fpiquet3000.html

Mas acho que é motor de porsche nao

thallisguimaraes escreveu:

tabarbosa escreveu:diz que o piquet tinha um fusca com motor de porsche 911... nao sei se é verdade... por fora carro de vozão...

Eu sei desse aqui
http://www.speed-fever.com.br/automobilismo/fpiquet3000.html

Mas acho que é motor de porsche nao

esse que estou falando é mais antigo, da epoca em que ele era mais novo...

mas esse branco que postou, deve ser motor porsche sim... o bloco do fusca chega no maximo a 2,3 pelo que sei...

Tem Um Motor Chevy V8 na Dragsterbrasil.com a venda se não me engando é um 327.... na faixa de uns 4 e pouco

tabarbosa escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

tabarbosa escreveu:diz que o piquet tinha um fusca com motor de porsche 911... nao sei se é verdade... por fora carro de vozão...

Eu sei desse aqui
http://www.speed-fever.com.br/automobilismo/fpiquet3000.html

Mas acho que é motor de porsche nao

esse que estou falando é mais antigo, da epoca em que ele era mais novo...

mas esse branco que postou, deve ser motor porsche sim... o bloco do fusca chega no maximo a 2,3 pelo que sei...

Esse que o Thiago fala o Piquet esboçou p projeto no hospital, durante a recuperação do seu acidente na Indi.

E bloco de fuca mesmo só até 2300 usando bielas de porsche. Porém... o que mais tem é bloco gringo p motor gigante a vento! Antigamente se usava os Mexicanos.

Pro-Mod 078 escreveu:Tem Um Motor Chevy V8 na Dragsterbrasil.com a venda se não me engando é um 327.... na faixa de uns 4 e pouco

R$ 4.800,00

NUM CHEVETTE FICARIA MELHOR QUE NUM FUSCA......
SÓ PELO FATO DO CHEVETTE JA TER TODA A ESTRUTURA PRA TRAÇÃO TRASEIRA, DIFERENCIAL E MOTOR DIANTEIRO, "VESTE" MELHOR A IDEIA... MESMO PRECISANDO REDIMENSIONAR TUDO....
MINHA OPINIÃO.

Anem taba, to rindo ate aqui do seu avatar, rsrs

Churrascaria Porsche´s !!

TA COM CARA DE RODAR NO GAS.... GLP....RSSSS

Marko4100 escreveu:

Que doidera, muito loco.
Aonde vcś conseguem essas fotos.

Queria um desses!

Só um pouco exagerado!

Olha os vídeos no You Tube:

https://www.youtube.com/watch?v=vOey7ugadH8
https://www.youtube.com/watch?v=eYgvPEhyRm0&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=_xCnE5YzNo8&feature=related